Submarino alemán U-260
| Historia | |
|---|---|
.svg/1280px-War_Ensign_of_Germany_(1938%E2%80%931945).svg.png) Alemania nazi | |
| Nombre | U-260 |
| Ordenado | 23 de diciembre de 1939 |
| Constructor | Bremer Vulkan , Bremen-Vegesack |
| Número de patio | 25 |
| Acostado | 7 de mayo de 1941 |
| Lanzado | 9 de febrero de 1942 |
| Oficial | 14 de marzo de 1942 |
| Destino | Hundido el 12 de marzo de 1945 [1] |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Submarino tipo VIIC |
| Desplazamiento |
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| Longitud |
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| Haz |
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| Altura | 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) |
| Borrador | 4,74 m (15 pies 7 pulgadas) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión |
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| Velocidad |
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| Rango |
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| Profundidad de la prueba |
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| Complementar | 4 oficiales, 40–56 alistados |
| Armamento |
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| Historial de servicios [2] [3] | |
| Parte de: |
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| Códigos de identificación: | M 44 273 |
| Comandantes: |
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| Operaciones: |
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| Victorias: | 1 buque mercante hundido (4.893 TRB ) |
El submarino alemán U-260 fue un submarino del tipo VIIC construido para la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial . Su quilla fue colocada el 7 de mayo de 1941 por el Bremer Vulkan , de Bremen-Vegesack . Fue puesto en servicio el 14 de marzo de 1942 con el Kapitänleutnant Herbertus Purkhold al mando.
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo VIIC fueron precedidos por los submarinos más cortos Tipo VIIB . El U-260 tenía un desplazamiento de 769 toneladas (757 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 871 toneladas (857 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [4] Tenía una longitud total de 67,10 m (220 pies 2 pulgadas), una longitud de casco a presión de 50,50 m (165 pies 8 pulgadas), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel supercargados Germaniawerft F46 de cuatro tiempos y seis cilindros que producían un total de 2800 a 3200 caballos de fuerza métricos (2060 a 2350 kW; 2760 a 3160 shp) para su uso en la superficie, dos motores eléctricos de doble efecto AEG GU 460/8–27 que producían un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para su uso mientras estaba sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,23 m (4 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [4]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,7 nudos (32,8 km/h; 20,4 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,6 nudos (14,1 km/h; 8,7 mph). [4] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 80 millas náuticas (150 km; 92 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando estaba en la superficie, podía viajar 8500 millas náuticas (15 700 km; 9800 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-260 estaba equipado con cinco tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en la proa y uno en la popa), catorce torpedos , un cañón naval SK C/35 de 8,8 cm (3,46 pulgadas) , 220 proyectiles y dos cañones antiaéreos gemelos C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía una dotación de entre cuarenta y cuatro y sesenta. [4]
Historial de servicio
El U-260 realizó nueve patrullas en total. En su segunda patrulla, el U-260 formó parte de la manada de lobos Spitz [5] que atacó al convoy ON-154 , estableciendo contacto con el convoy el 28 de diciembre de 1942 y hundiendo el carguero británico Empire Wagtail de 4.893 TRB (perdido con toda su tripulación: 43 muertos). [6] Este fue el único barco hundido por el U-260 .
En abril de 1944, Purkhold fue relevado por el teniente de navío Klaus Becker, quien comandó el barco hasta marzo de 1945.
El 12 de marzo de 1945, el U-260 fue hundido al sur de Irlanda, en la posición 51°15′N 09°05′O / 51.250, -9.083 , tras sufrir daños por una mina. El campo minado había sido colocado por el HMS Apollo , un minador de clase Abdiel .
Tras el hundimiento, un contenedor sellado con papeles flotó hasta la superficie. Un experto británico voló a Cork para examinarlos. [7]
La tripulación, compuesta por cinco oficiales y 48 tripulantes, estuvo internada en Irlanda durante el resto de la guerra. En toda su carrera, el U-260 no sufrió bajas entre su tripulación.
Manadas de lobos
El U-260 participó en 16 manadas , a saber:
- Blitz (22 – 26 de septiembre de 1942)
- Tigre (26 – 30 de septiembre de 1942)
- Luchs (1-6 de octubre de 1942)
- Pantera (6 – 11 de octubre de 1942)
- Sur (24-26 de octubre de 1942)
- Spitz (22 – 31 de diciembre de 1942)
- Seeteufel (21-30 de marzo de 1943)
- Löwenherz (1-10 de abril de 1943)
- Lerche (10-15 de abril de 1943)
- Specht (21 de abril – 4 de mayo de 1943)
- Fink (4-6 de mayo de 1943)
- Leuthen (15-24 de septiembre de 1943)
- Rossbach (24 de septiembre - 7 de octubre de 1943)
- Rügen 6 (28 de diciembre de 1943 - 2 de enero de 1944)
- Rügen 5 (2-7 de enero de 1944)
- Rügen (7-11 de enero de 1944)
Posguerra
El lugar del naufragio del U-260 fue descubierto en 1975 por el pescador local Colin Barnes tras engancharse en las redes, aunque se suponía que en la zona se encontraba el naufragio del Counsellor (hundido debido a una mina en 1917). Un amigo del Sr. Barnes, Joe Barry, se sumergió en la posición indicada y descubrió el submarino en lugar del buque de carga esperado.
El U-260 se encuentra actualmente a unos 40–45 metros (131–148 pies) de profundidad aproximadamente a siete kilómetros al sur de Glandore , y es un sitio de buceo popular desde Baltimore, el condado de Cork y Union Hall .
Recientemente se ha especulado que el U-260 en realidad no chocó contra una mina, sino contra un pináculo submarino (ahora conocido como '78 Rock', pero que en ese momento no estaba cartografiado), lo que provocó su estado dañado.
El 2 de julio de 2014, dos buceadores experimentados murieron mientras exploraban el pecio. Los buceadores se habían desviado de su plan de inmersión al permanecer demasiado tiempo abajo y ascender demasiado rápido del pecio. Se determinó que ambos hombres habían muerto debido a complicaciones derivadas de la enfermedad de las curvas . El cuerpo de uno de los buceadores fue recuperado inmediatamente y el cuerpo del segundo buceador fue recuperado más tarde esa tarde. [8]
Resumen del historial de incursiones
| Fecha | Nombre del barco | Nacionalidad | Tonelaje ( TRB ) | Destino [9] |
|---|---|---|---|---|
| 28 de diciembre de 1942 | Lavandera imperial |  Reino Unido | 4.893 | Hundido |
Referencias
- ^ Kemp 1999, pág. 237.
- ^ Helgason, Guðmundur. "El submarino tipo VIIC U-260". Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 30 de diciembre de 2009 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Patrullas de guerra del submarino alemán U-260". Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 30 de diciembre de 2009 .
- ^ abcd Gröner 1991, págs. 43–46.
- ^ Rohwer y Hummelchen 1992 p.183
- ^ La Haya 2000 p.135
- ^ Bourke, Edward. Naufragios en la costa irlandesa . Vol. 2. pág. 197. ISBN 0952302713.
- ^ Roche, Barry (28 de mayo de 2015). "Se insta a los buceadores a tener cuidado tras la muerte de dos hombres en Cork". The Irish Times . Consultado el 30 de noviembre de 2021 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Buques alcanzados por el U-260". Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 26 de diciembre de 2014 .
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Edwards, Bernard (1996). Dönitz y las manadas de lobos: los submarinos en guerra . Cassell Military Classics. págs. 136, 137, 176, 217. ISBN 0-304-35203-9.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815–1945. Vol. 2. Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Hague, Arnold (2000). El sistema de convoyes aliados 1939-1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-019-3.
- Rohwer, J.; Hummelchen, G. (1992). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X.
- Kemp, Paul (1999). U-Boats Destroyed – German Submarine Losses in the World Wars [U-Boats destruidos: pérdidas de submarinos alemanes en las guerras mundiales] . Londres: Arms & Armour. ISBN 1-85409-515-3.
Enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El submarino tipo VIIC U-260". Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 26 de diciembre de 2014 .
- Hofmann, Markus. "U-260". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en alemán) . Consultado el 26 de diciembre de 2014 .
- Relato de Gordon Mumford sobre el convoy ONS-154
- Silent Waters Running Deep - Producción de la televisión irlandesa sobre el U-260 (las páginas incluyen fotografías submarinas protegidas por derechos de autor del naufragio)
- Reseña de buceo y más historia (publicada en la revista Diver Magazine en julio de 1997)
- Naufragios irlandeses Entrada en línea para el U-260
- Reseña de buceo del U-260
