Grupo 3 de astronautas de la NASA

Los catorce
Astronautas del grupo 3. Fila de atrás, de izquierda a derecha: Collins, Cunningham, Eisele, Freeman, Gordon, Schweickart, Scott, Williams. Fila de adelante, de izquierda a derecha: Aldrin, Anders, Bassett, Bean, Cernan, Chaffee.
Año seleccionado	1963 ; hace 61 años (1963)
Número seleccionado	14
←  2 (1962) 4 (1965)  →

El Grupo 3 de Astronautas de la NASA (apodado "Los Catorce") fue un grupo de catorce astronautas seleccionados por la NASA para los programas Gemini y Apollo . Su selección se anunció en octubre de 1963. Siete eran de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , cuatro de la Armada de los Estados Unidos , uno era del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y dos eran civiles. Cuatro murieron en accidentes de entrenamiento antes de poder volar en el espacio. Los diez supervivientes volaron en misiones Apollo; cinco también volaron en misiones Gemini. Buzz Aldrin , Alan Bean , Gene Cernan y David Scott caminaron sobre la Luna.

El Grupo 3 fue el primero en renunciar al requisito de experiencia como piloto de pruebas , aunque lo sustituyó por experiencia en aviones de combate a reacción militares . Esto se aplicó a Buzz Aldrin, Bill Anders , Gene Cernan, Roger Chaffee , Walter Cunningham y Rusty Schweickart ; todos los demás eran pilotos de pruebas. En promedio, sus miembros eran más jóvenes, ligeramente más altos y pesados ​​que los dos grupos anteriores, y mejor educados.

El lanzamiento del satélite Sputnik 1 por parte de la Unión Soviética el 4 de octubre de 1957 dio inicio a una competencia tecnológica e ideológica de la Guerra Fría con Estados Unidos conocida como la Carrera Espacial . La demostración de la inferioridad tecnológica estadounidense supuso un profundo shock para el público estadounidense. ^[1] En respuesta a la crisis del Sputnik , el presidente estadounidense Dwight D. Eisenhower creó una nueva agencia civil, la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA), para supervisar un programa espacial estadounidense. ^[2] El Grupo de Tareas Espaciales (STG) en el Centro de Investigación Langley de la NASA en Hampton, Virginia , creó un proyecto de vuelo espacial estadounidense llamado Proyecto Mercury , que tenía como objetivo enviar a una persona al espacio y luego a la órbita. ^{[3] [4]} La selección de los primeros astronautas, conocidos como los "Siete Originales" o " Mercury Seven ", ^[5] se anunció el 9 de abril de 1959. ^[6]

En 1961, aunque todavía no se había lanzado a una persona al espacio, el STG confiaba en que el Proyecto Mercury había superado sus reveses iniciales y que Estados Unidos había superado a la Unión Soviética como la nación más avanzada en tecnología espacial. El STG comenzó a considerar el Mercury Mark II, un sucesor de la nave espacial Mercury original para dos personas . Esta confianza se hizo añicos el 12 de abril de 1961, cuando la Unión Soviética lanzó el Vostok 1 y el cosmonauta Yuri Gagarin se convirtió en la primera persona en orbitar la Tierra. En respuesta, el presidente John F. Kennedy anunció un objetivo mucho más ambicioso el 25 de mayo de 1961: poner un hombre en la Luna para finales de la década. ^[7] Esto ya tenía un nombre: Proyecto Apolo . ^[8] El concepto de la nave espacial Mercury II para dos personas fue bautizado oficialmente como Proyecto Gemini el 3 de enero de 1962. ^[9] El 18 de abril de 1962, la NASA anunció formalmente que estaba aceptando solicitudes para un segundo grupo de astronautas que ayudarían a los astronautas de Mercury con el Proyecto Mercury y se unirían a ellos en las misiones del Proyecto Gemini. Se esperaba que pudieran pasar a comandar misiones del Proyecto Apolo. ^[10] Se seleccionaron nueve candidatos, conocidos como los " Nueve próximos ", y sus nombres se anunciaron públicamente el 17 de septiembre de 1962. ^[11]

En mayo de 1963, aunque había suficientes astronautas para las necesidades del Proyecto Gemini, el programa del Proyecto Apolo preveía cuatro misiones tripuladas en órbita terrestre lanzadas por cohetes Saturno I en 1965; entre dos y cuatro lanzadas por cohetes Saturno IB en 1966; y seis o más misiones en órbita terrestre y lunar lanzadas por cohetes Saturno V , a partir de 1967. Con ese programa, el jefe de la Oficina de Astronautas de la NASA, el astronauta de Mercury Seven en tierra Deke Slayton , podía prever una escasez de astronautas, aunque dudaba de que realmente se realizaran tantos vuelos. Además, a mediados de 1963, tres astronautas de Mercury Seven ( Scott Carpenter , John Glenn y él mismo) ya no volaban, lo que dejaba trece astronautas activos. Sobre esa base, calculó una tasa de deserción de aproximadamente el diez por ciento anual. De ello se deducía que el Proyecto Apolo podría requerir otros diez a veinte astronautas. ^[11] El 5 de junio de 1963, la NASA anunció que reclutaría entre diez y quince nuevos astronautas. Las solicitudes civiles debían presentarse antes del 1 de julio de 1963; las militares, antes del 15 de julio ^[12], para dar tiempo a los servicios a realizar una preselección de sus solicitantes. ^[13]

Los criterios de selección fueron similares a los de Next Nine, excepto que el mínimo de horas de vuelo se redujo a 1.000, ya no se exigió la cualificación de piloto de pruebas y la edad máxima se redujo a 34. ^[14] Los criterios clave fueron que los candidatos fueran:

• Ciudadanos estadounidenses ;
• tenía menos de 34 años el 30 de junio de 1963;
• 6 pies 0 pulgadas (1,83 m) o menos de altura;
• con título en ingeniería o ciencias físicas;
• eran pilotos de pruebas experimentados o tenían 1.000 horas de vuelo como pilotos de jet; y
• recomendado por el empleador. ^[13]

Se estableció un panel de selección, compuesto por los astronautas de Mercury Seven Deke Slayton, Alan Shepard , Wally Schirra y John Glenn, y el piloto de pruebas de la NASA Warren J. North , el jefe de Operaciones de la Tripulación de Vuelo. ^[15] En las fechas límite, se recibieron 720 solicitudes, de las cuales 492 eran de personal militar y 228 de civiles. De estos, 490 fueron considerados elegibles y 136 fueron seleccionados para su evaluación. ^[14] El panel de selección consideró las solicitudes entre el 17 y el 20 de julio, y escogió las 34 mejores para un examen más detallado. ^[16]

Los candidatos fueron enviados a la Base Aérea Brooks para exámenes médicos entre el 31 de julio y el 15 de agosto. ^[15] Los candidatos se sintieron aliviados de que "no fuimos sometidos a las indignidades que soportaron los siete originales". ^[17] Las pruebas incluyeron cardiogramas , correr en cintas de correr , electrocefalogramas y pruebas de azúcar en sangre . Se realizaron pruebas de hipoxia para ver cómo reaccionaban a una pérdida de oxígeno, se les hizo girar en habitaciones oscuras para probar su resistencia al mareo y se les vertió agua helada en un oído para probar cómo reaccionaban los oídos internos a tal desequilibrio. Las pruebas psicológicas incluyeron que se les diera una hoja de papel en blanco y se les preguntara qué representaba. Michael Collins , uno de los pocos que había pasado por el proceso en 1962, dijo que se trataba de osos polares teniendo sexo en la nieve. ^[17] Se eliminaron seis candidatos por motivos médicos. ^[16]

La etapa final del proceso de selección fueron las entrevistas realizadas por el panel de selección, que se llevaron a cabo en el Centro de Naves Espaciales Tripuladas (MSC) en Houston entre el 2 y el 7 de septiembre . ^[16] Collins sintió que la entrevista fue más fácil la segunda vez. Los panelistas ya no eran extraños, las preguntas que hacían ya no eran impredecibles y tenía la ventaja de haber asistido a la Escuela de Pilotos de Investigación Aeroespacial (ARPS) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF ). Recordó que "incluso Deke Slayton y Warren North parecen haberse suavizado un poco". ^[18] Slayton había desarrollado un sistema de puntos para evaluar a los candidatos. Se asignaron diez puntos a cada uno de los aspectos académicos, el desempeño del piloto y el carácter y la motivación, para una puntuación posible de treinta puntos. ^[19]

Slayton llevó trece nombres a una reunión presidida por el director del MSC, Robert R. Gilruth . Maxime Faget , su director de ingeniería y desarrollo, tenía una objeción: el trece era un número de mala suerte. Así que Slayton añadió al siguiente candidato, Walter Cunningham , a la lista. ^[20] Los candidatos seleccionados recibieron llamadas telefónicas de Slayton; los que no lo consiguieron recibieron llamadas de North o de Jack G. Cairl, de relaciones públicas de la NASA. ^{[20] [21]} Cuatro de los finalistas que no lo consiguieron se convertirían más tarde en astronautas de la NASA en el Grupo 5 de Astronautas de la NASA en 1966: Vance Brand , Ronald Evans , James Irwin y Jack Swigert . Otro finalista, Michael J. Adams , recibiría póstumamente sus Alas de Astronauta por el Vuelo X-15 3-65-97 . Además de Adams, otros dos finalistas murieron más tarde en accidentes aéreos: Alexander Kratz Rupp el 11 de junio de 1965, ^[22] y Darrell Cornell el 10 de octubre de 1984. ^[23] El finalista John D. Yamnicky era un pasajero del vuelo 77 de American Airlines , y murió cuando se estrelló contra el Pentágono durante los ataques del 11 de septiembre . ^[24] El anuncio oficial de la selección de astronautas se realizó en una conferencia de prensa en el MSC en Houston el 18 de octubre. ^{[16] [25]} Los nuevos astronautas fueron conocidos como "Los Catorce". ^[26]

Siete de los catorce eran de la USAF: el mayor Edwin (Buzz) Aldrin y los capitanes William Anders , Charles Bassett , Michael Collins, Donn Eisele , Theodore Freeman y David Scott . Cuatro eran de la Armada de los Estados Unidos : el teniente comandante Richard Gordon y los tenientes Alan Bean , Gene Cernan y Roger Chaffee . El capitán Clifton (CC) Williams era del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . Había dos civiles: Walter Cunningham, que era capitán de la Reserva del Cuerpo de Marines; y Russell (Rusty) Schweickart, que era capitán de la Guardia Nacional Aérea de Massachusetts . ^[16] "En retrospectiva", señaló Collins, "estábamos en la misma tradición que los dos grupos anteriores, a pesar de la tendencia natural de la prensa a resaltar las diferencias". ^[26]

Todos estaban casados, excepto Williams, que se convirtió en el primer astronauta soltero. Su edad media en el momento de la selección era de 31 años, en comparación con los 34,5 de los Mercury Seven y los 32,5 de los Next Nine. Eran ligeramente más altos, con 70,1 pulgadas (178 cm), en comparación con las 69,79 pulgadas (177,3 cm) de los Seven y las 69,94 pulgadas (177,6 cm) de los Nine. Su peso medio también era mayor: 162 libras (73 kg) en comparación con las 159 libras (72 kg) de los Seven y las 161,5 libras (73,3 kg) de los Nine. El tiempo de vuelo era menor; mientras que los Seven tenían una media de 3.500 horas, de las cuales 1.700 fueron en aviones a reacción, y los Nine tenían una media de 2.800 horas, de las cuales 1.900 en aviones a reacción, los Fourteen tenían una media de 2.300 horas, de las cuales 1.800 en aviones a reacción. El nivel educativo fue un factor diferenciador importante. Mientras que seis de los Nueve tenían títulos de licenciatura y tres de maestría, sólo seis de los Catorce tenían sólo títulos de licenciatura y tres de ellos estaban cursando su maestría; siete ya tenían títulos de maestría, ^[16] Cunningham estaba cursando su doctorado, ^[20] y Buzz Aldrin tenía un doctorado en Ciencias del Instituto Tecnológico de Massachusetts . ^[16]

Todos eran hombres y blancos. El presidente John F. Kennedy estaba preocupado por la persistente discriminación contra los afroamericanos , en particular en las fuerzas armadas, y en 1962 presionó al Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , el general Curtis LeMay , para que nominara a un candidato afroamericano a astronauta. La USAF seleccionó al capitán Edward J. Dwight Jr. , un piloto de B-57 con 2000 horas en jets de alto rendimiento, un título en ingeniería aeronáutica de la Universidad Estatal de Arizona y excelentes críticas de desempeño, para entrenarse en la Escuela de Pilotos de Pruebas de la USAF . ^[27] Dwight se graduó con la Clase 62-C en abril de 1963. Fue el tercer afroamericano en asistir, después de John L. Whitehead Jr. , que se había graduado en 1958, y Joseph C. Watts, un civil, en 1960. El cuarto sería Robert Henry Lawrence Jr. en 1966; para 1984, seis se habían graduado. ^[28]

Dwight solicitó entonces el ingreso en la ARPS, y Robert F. Kennedy le dijo a LeMay que se asegurara de que lo aceptaran. El comandante, el coronel Chuck Yeager , protestó, diciendo que había otros pilotos que habían sido calificados con una calificación más alta que la de Dwight. Todos fueron aceptados, por lo que la Clase IV tenía catorce miembros en lugar de los ocho habituales. ^[19] "¿Por qué demonios querría un tipo de color ir al espacio de todos modos?", preguntó Yeager, y agregó: "Y si me lo dejaran a mí, ustedes ni siquiera tendrían la oportunidad de usar un uniforme de la Fuerza Aérea". ^[29] Dwight quedó en octavo lugar en su clase. Junto con los siete que estaban por delante de él, Dwight fue recomendado por la USAF para el entrenamiento de astronautas de la NASA en julio de 1963. ^[27] Dwight no fue uno de los candidatos finales, aunque sus compañeros Scott y Freeman sí lo fueron. ^[30]

Los catorce astronautas

Imagen	Nombre	Nacido	Fallecido	Carrera	Árbitro.
	Edwin E. (Buzz) Aldrin, Jr	Glen Ridge, Nueva Jersey , 20 de enero de 1930		Aldrin se graduó tercero de su clase en la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point con una licenciatura en Ciencias en ingeniería mecánica en 1951. Fue comisionado en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y sirvió como piloto de aviones de combate durante la Guerra de Corea . Voló 66 misiones de combate y derribó dos aviones MiG-15 . Obtuvo un título de Sc.D. en astronáutica del Instituto Tecnológico de Massachusetts en 1963, escribiendo su tesis sobre Técnicas de guía de línea de visión para encuentros orbitales tripulados . Fue piloto de respaldo de Gemini 9 y piloto de Gemini 12 en 1966. Después de servir como piloto de módulo de comando de respaldo para Apollo 8 , fue el piloto del módulo lunar de Apollo 11 y fue la segunda persona en pisar la Luna. Al dejar la NASA en 1971, se convirtió en comandante de la Escuela de Pilotos de Pruebas de la USAF. Se retiró de la Fuerza Aérea en 1972.	[16] [31] [32]
	William A. Anders	Hong Kong , 17 de octubre de 1933	7 de junio de 2024	Anders se graduó con una licenciatura en Ciencias en ingeniería eléctrica de la Academia Naval de los Estados Unidos en 1955, y eligió ser comisionado en la USAF. Recibió una maestría en Ciencias en ingeniería nuclear del Instituto de Tecnología de la Fuerza Aérea en 1962. Como piloto del módulo lunar del Apolo 8 en diciembre de 1968, el primer vuelo circunlunar tripulado, Anders fue responsable de fotografías importantes, en particular las fotografías de Earthrise . También sirvió como piloto de respaldo para Gemini 11 y piloto de respaldo del módulo de comando para el Apolo 11. Al dejar el cuerpo de astronautas, Anders sirvió más tarde como Secretario Ejecutivo del Consejo Nacional de Aeronáutica y del Espacio de 1969 a 1973, miembro de la Comisión de Energía Atómica de 1973 a 1975, el primer Presidente de la Comisión Reguladora Nuclear y Embajador de los Estados Unidos en Noruega .	[16] [33] [34]
	Charles A. Bassett II	Dayton, Ohio , 30 de diciembre de 1931	28 de febrero de 1966	Bassett asistió a la Universidad Estatal de Ohio en Columbus de 1950 a 1952. A mitad de la universidad en 1952, Bassett se inscribió en el ROTC de la Fuerza Aérea, pero ingresó a la Fuerza Aérea de los EE. UU. como cadete de aviación en octubre de ese año. Obtuvo una licenciatura en Ciencias con honores en ingeniería eléctrica del Texas Technological College en 1960, y realizó estudios de posgrado en la Universidad del Sur de California en Los Ángeles . Bassett también se graduó de la Escuela de Pilotos de Pruebas Experimentales de la USAF (Clase 62A) y la ARPS (Clase III). Fue seleccionado como piloto para Gemini 9, pero murió en un accidente de avión T-38 menos de cuatro meses antes de la misión.	[16] [35]
	Alan L. Bean	Wheeler, Texas , 15 de marzo de 1932	26 de mayo de 2018	Bean recibió una licenciatura en Ciencias en ingeniería aeronáutica de la Universidad de Texas en Austin en 1955. Fue nombrado alférez a través del programa del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de la Reserva Naval (NROTC) y asistió a la Escuela de Pilotos de Pruebas Navales de EE. UU. en NAS Patuxent River , Maryland. Se desempeñó como piloto de comando de respaldo para Gemini 10 y piloto de módulo lunar de respaldo para Apollo 9. Como piloto del módulo lunar de Apollo 12 en 1969, se convirtió en el cuarto hombre en caminar sobre la Luna. Fue comandante de Skylab 3 en 1973 y comandante de respaldo para el Proyecto de Prueba Apollo-Soyuz en 1975. Se retiró de la Marina en octubre de 1975, pero continuó como jefe del Grupo de Operaciones y Entrenamiento de Candidatos a Astronautas dentro de la Oficina de Astronautas como civil. Se retiró de la NASA en 1981.	[16] [36]
	Eugene A. Cernan	Chicago, Illinois , 14 de marzo de 1934	16 de enero de 2017	Cernan estudió en la Universidad de Purdue , donde recibió una licenciatura en Ciencias en ingeniería eléctrica en 1956. Fue comisionado en la Marina a través del programa NROTC. Obtuvo una maestría en Ciencias en ingeniería aeronáutica en la Escuela de Postgrado Naval de los EE. UU., Monterey, California en 1963. Cernan fue piloto de respaldo, y más tarde piloto principal de Gemini 9A en 1966, cuando realizó la segunda EVA estadounidense . Fue el piloto de respaldo de Gemini 12 y el piloto de respaldo del módulo lunar para Apollo 7. En mayo de 1969 fue el piloto del módulo lunar en Apollo 10 , el "ensayo general" para el aterrizaje en la Luna, el primer vuelo lunar del módulo lunar y la velocidad más alta alcanzada por un vehículo tripulado. Fue comandante de respaldo de Apollo 14, y luego regresó a la Luna como comandante de Apollo 17 , el último aterrizaje lunar tripulado, y fue la última persona en caminar sobre la Luna. Es uno de los tres únicos hombres que han volado a la Luna dos veces. Se retiró de la NASA y la Marina en 1976.	[16] [37]
	Roger B. Chaffee	Grand Rapids, Michigan , 15 de febrero de 1935	27 de enero de 1967	Chaffee asistió al Instituto de Tecnología de Illinois y a la Universidad de Purdue , donde obtuvo una licenciatura en Ciencias en ingeniería aeronáutica en 1957. Fue comisionado en la Marina bajo el programa NROTC. En 1962, comenzó los estudios para obtener una maestría en Ciencias en ingeniería de confiabilidad en el Instituto de Tecnología de la Fuerza Aérea en la Base Aérea Wright-Patterson . Estaba programado para ser piloto de la tripulación principal para la primera misión tripulada Apolo , pero murió en un incendio en la cabina durante el ensayo de lanzamiento.	[16] [38]
	Michael Collins	Roma , Italia, 31 de octubre de 1930	28 de abril de 2021	Collins recibió una licenciatura en ciencias militares de la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point, Nueva York, de la que se graduó en 1952, y fue comisionado en la USAF. Se graduó de la Escuela de Pilotos de Pruebas de Vuelo Experimentales de la USAF (Clase 60C) y la ARPS (Clase III). En 1965, sirvió como piloto de respaldo para Gemini 7 , y luego en 1966 fue piloto de Gemini 10 , la primera misión en realizar un doble encuentro, y durante la cual realizó un par de EVA . Fue parte de la tripulación del Apollo 3 (más tarde llamado Apollo 8), pero fue retirado por razones médicas meses antes del lanzamiento. En 1969, voló a la Luna como piloto del módulo de comando del Apollo 11 , el primer alunizaje. Dejó la NASA en enero de 1970, y se convirtió en Secretario de Estado Adjunto para Asuntos Públicos , y luego director del Museo Nacional del Aire y el Espacio del Instituto Smithsoniano en Washington, DC.	[16] [39] [40]
	R. Walter Cunningham	Creston, Iowa , 16 de marzo de 1932	3 de enero de 2023	Cunningham se alistó en la Marina en 1951 y comenzó su entrenamiento de vuelo en 1952. En 1953, fue comisionado como segundo teniente en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC), y voló 54 misiones como piloto de combate nocturno en la Guerra de Corea . Fue reservista de 1956 a 1975. Cunningham obtuvo una licenciatura en Artes en física en 1960 y una maestría en Artes en física al año siguiente. Estaba trabajando en su doctorado cuando fue seleccionado para el entrenamiento de astronautas. Fue seleccionado como piloto del módulo lunar en la tripulación principal para Apollo 2, y luego como tripulación de respaldo para Apollo 1. Voló al espacio en octubre de 1968 como piloto del módulo lunar de Apollo 7 , la primera misión Apollo tripulada. Cunningham luego se convirtió en Jefe de la rama Skylab de la Oficina de Astronautas. Dejó la NASA en 1971.	[16] [41] [42]
	Donn F. Eisele	Columbus, Ohio , 23 de junio de 1930	2 de diciembre de 1987	Eisele se graduó de la Academia Naval de los Estados Unidos en 1952 y eligió unirse a la USAF. Obtuvo una maestría en ciencias en astronáutica en 1960 del Instituto de Tecnología de la Fuerza Aérea en la Base Aérea Wright-Patterson en Ohio. Se graduó de la Escuela de Pilotos de Pruebas de Vuelo Experimentales de la USAF (Clase 62A) y de la ARPS (Clase IV). Voló al espacio en octubre de 1968 como piloto del módulo de mando del Apolo 7 , la primera misión tripulada del Apolo. También fue piloto de reserva del módulo de mando del Apolo 10. En 1972, se retiró de la Fuerza Aérea y la NASA para convertirse en Director del Cuerpo de Paz de los Estados Unidos en Tailandia.	[16] [43]
	Teodoro C. Freeman	Haverford, Pensilvania , 18 de febrero de 1930	31 de octubre de 1964	Freeman asistió a la Universidad de Delaware en Newark durante un año, luego ingresó en la Academia Naval de los Estados Unidos, de la que se graduó en 1953 con una licenciatura en Ciencias, y decidió unirse a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. En 1960, recibió una maestría en Ciencias en ingeniería aeronáutica de la Universidad de Michigan. Se graduó tanto de la Escuela de Pilotos de Pruebas Experimentales de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (Clase 62-A) como de la ARPS (Clase IV). Murió en un accidente de T-38 en 1964 antes de ser seleccionado para cualquier asignación de vuelo espacial.	[16] [44]
	Richard F. Gordon Jr.	Seattle, Washington , 5 de octubre de 1929	6 de noviembre de 2017	Gordon recibió una licenciatura en Ciencias en química de la Universidad de Washington en 1951 y se unió a la Marina. Se graduó de la Escuela de Vuelo Todo Clima de la Marina y, en 1957, de la Escuela de Pilotos de Pruebas. También estudió en la Escuela de Postgrado Naval de los EE. UU. Gordon fue el piloto de respaldo de Gemini 8 y luego, en septiembre de 1966, el piloto de Gemini 11. Fue el piloto de respaldo del módulo de comando del Apolo 9 y luego, en noviembre de 1969, voló a la Luna como piloto del módulo de comando del Apolo 12 , el segundo aterrizaje lunar tripulado. Fue comandante de respaldo del Apolo 15 y estaba programado para comandar el Apolo 18 , pero la misión fue cancelada debido a recortes presupuestarios. Se retiró de la NASA y la USN en enero de 1972 y aceptó el puesto de vicepresidente ejecutivo y gerente general de los New Orleans Saints de la Liga Nacional de Fútbol Americano .	[16] [45]
	Russell L. Schweickart	Neptune, Nueva Jersey , 25 de octubre de 1935		Schweickart recibió su licenciatura en Ciencias del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) en 1956, y una maestría en Ciencias de allí en 1963. Trabajó como científico investigador en el Laboratorio de Astronomía Experimental del MIT. Sirvió como piloto de combate en la Fuerza Aérea de los EE. UU. y la Guardia Nacional Aérea de Massachusetts de 1956 a 1963. Voló al espacio en marzo de 1969 como piloto del módulo lunar del Apolo 9 , el primer vuelo tripulado del módulo lunar, y fue comandante de respaldo del Skylab 2. Dejó la NASA en 1977 para unirse al personal del Gobernador de California , Jerry Brown , y sirvió en la oficina del Gobernador como su asistente para ciencia y tecnología. En 1979, Schweickart se convirtió en Comisionado de Energía para el Estado de California.	[16] [46]
	David R. Scott	San Antonio, Texas , 6 de junio de 1932		Scott recibió una licenciatura en ciencias militares de la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point, de la que se graduó quinto en la clase de 1954, y fue comisionado en la USAF. Recibió una maestría en ciencias en aeronáutica/astronáutica y el título de ingeniero en aeronáutica/astronáutica del MIT en 1962. Se graduó tanto de la Escuela de Pilotos de Pruebas Experimentales de la USAF (Clase 62-A) como de la ARPS (Clase IV). Scott voló al espacio como piloto del Gemini 8 en marzo de 1966, una misión que incluyó el primer acoplamiento en el espacio (con un vehículo objetivo Agena ) y el primer aborto de misión desde la órbita terrestre. En marzo de 1969 fue piloto del módulo de mando del Apolo 9 , el primer vuelo tripulado con un módulo lunar. Fue comandante suplente del Apolo 12 , y luego, en julio de 1971, comandante del Apolo 15 , el cuarto aterrizaje lunar tripulado y el primero en utilizar el Lunar Rover . Scott se convirtió en la séptima persona en caminar sobre la Luna. Se desempeñó como comandante de reserva del Apolo 17, pero fue destituido debido al incidente de las cubiertas postales del Apolo 15. Se retiró de la Fuerza Aérea en marzo de 1975. Fue subdirector del Centro de Investigación de Vuelo Dryden de la NASA y luego director hasta 1977.	[16] [47]
	Clifton C. Williams Jr.	Mobile, Alabama , 26 de septiembre de 1932	5 de octubre de 1967	Williams asistió al Spring Hill College de 1949 a 1951, y luego se transfirió a la Universidad de Auburn, de donde recibió una licenciatura en Ciencias en ingeniería mecánica en 1954. Se unió al Cuerpo de Marines y se graduó de la Escuela de Pilotos de Pruebas de la Marina en Patuxent River, Maryland en 1961. Se desempeñó como piloto de respaldo para Gemini 10 y fue seleccionado como miembro de la tripulación de respaldo para Apollo 9 , pero murió en un accidente de T-38 antes de la misión.	[16] [48]

Los catorce recibieron instrucción en el aula, que Collins consideró útil "para cerrar la brecha entre la aeronáutica y la astronáutica, para minimizar el choque tecnológico que de otra manera podríamos experimentar". ^[49] El curso de 240 horas cubrió astronomía (12 horas), aerodinámica (8 horas), cohetes (12 horas), comunicaciones (8 horas), medicina espacial (12 horas), meteorología (5 horas), física de la atmósfera superior (12 horas), navegación (34 horas), mecánica orbital (40 horas), computadoras (36 horas) y geología (58 horas). ^[50]

Las clases de geología fueron un caso especial, ya que eran para todos los astronautas, no solo para los catorce. ^[50] El entrenamiento en geología incluyó viajes de campo al Gran Cañón y al Cráter del Meteorito en Arizona, Philmont Scout Ranch en Nuevo México, Horse Lava Tube System en Bend, Oregón , y el flujo de cenizas en Marathon Uplift en Texas. ^[50] También hubo entrenamiento de supervivencia en la jungla para los Catorce en Panamá, ^[51] y entrenamiento de supervivencia en el desierto alrededor de Reno, Nevada . ^[52] El entrenamiento de supervivencia en el agua se llevó a cabo en la Estación Aérea Naval de Pensacola utilizando el Dilbert Dunker . ^[53]

Como lo habían hecho los Mercury Seven y los Next Nine, a cada uno de los catorce se le dio un área individual en la que desarrollar conocimientos que pudieran compartir con los demás y proporcionar información de los astronautas a los diseñadores e ingenieros: a Aldrin se le dio la planificación de la misión; a Anders, los controles ambientales; a Bassett, el entrenamiento y los simuladores; a Bean, los sistemas de recuperación; a Cernan, la propulsión de la nave espacial y el Agena; a Chaffee, las comunicaciones; a Collins, los trajes de presión y la actividad extravehicular ; a Cunningham, los experimentos no relacionados con el vuelo; a Eisele, los controles de actitud; a Freeman, los propulsores; a Gordon, los controles de la cabina; a Schweickart, los experimentos en vuelo; a Scott, la guía y la navegación; y a Williams, las operaciones de alcance y la seguridad de la tripulación. ^[54]

Los catorce se dividieron en dos ramas. La rama Apolo estaba encabezada por el astronauta del Mercury Seven, Gordon Cooper . Incluía a Pete Conrad, del Nine, y a Anders, Cernan, Chaffee, Cunningham, Eisele, Freeman, Gordon y Schweickart, del Nine. La rama de operaciones estaba encabezada por el astronauta del Nine, Neil Armstrong . Asignados a ella estaban Elliot See, del Nine, y Aldrin, Bassett, Bean, Collins, Scott y Williams, del Nine. ^[55]

Los catorce sufrieron una alta tasa de mortalidad. Bassett, Freeman y Williams murieron en accidentes de T-38, y Chaffee en el incendio del Apolo 1, antes de tener la oportunidad de volar en el espacio. ^[56] Todos los demás volaron al menos una vez; Aldrin, Bean, Collins y Gordon volaron dos veces, y Cernan y Scott volaron tres veces. Aldrin, Anders, Bean, Cernan, Collins, Gordon y Scott volaron a la Luna (Cernan dos veces), y Aldrin, Bean, Cernan y Scott caminaron sobre ella. ^[57]

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