El buque de guerra William E. Corey
43°33′N 79°35′O / 43.550, -79.583
 El vapor William E. Corey después de su botadura | |
| Historia | |
|---|---|
| Nombre | |
| Homónimo | William Ellis Corey |
| Operador |
|
| Puerto de matrícula |  Estados Unidos , Fairport, Michigan |
| Constructor | Compañía de construcción naval de Chicago |
| Número de patio | 67 |
| Lanzado | 24 de junio de 1905 |
| Terminado | 28 de julio de 1905 |
| En servicio | 12 de agosto de 1905 |
| Identificación | Número de registro de EE. UU. 202296 |
| Destino | Se hundió como rompeolas en las afueras de Mississauga , Ontario |
| Características generales | |
| Tipo | Buque de carga a granel |
| Tonelaje | |
| Longitud | 569 pies (173 m) |
| Haz | 56 pies (17 m) |
| Altura | 31 pies (9,4 m) |
| Potencia instalada | 2× calderas marinas escocesas |
| Propulsión | Motor de vapor de triple expansión de 1.800 caballos de fuerza (1.300 kW) acoplado a una única hélice de paso fijo |
| Velocidad | 10 nudos |
| Multitud | 29 |
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El SS William E. Corey es un carguero de los Grandes Lagos con casco de acero y propulsión a hélice que tuvo una larga trayectoria en la zona . Estuvo en servicio desde su botadura en 1905 hasta su conversión en rompeolas en 1970.
Historia
El William E. Corey fue un producto de la Chicago Shipbuilding Company de Chicago, Illinois . El William E. Corey fue botado el 24 de junio de 1905, con el número de casco n.º 67. El barco de los lagos era uno de cuatro buques casi idénticos; el Elbert H. Gary y el William E. Corey fueron botados en Chicago, el Henry C. Frick en West Bay City, Michigan , y el George W. Perkins en Superior, Wisconsin . Los cuatro barcos eran los más grandes de los lagos en el momento de su botadura, de ahí el título no oficial de " Reina de los lagos ".
MataafaTormenta
Poco después de su botadura, el nuevo William E. Corey se enfrentó a una de las peores tormentas de la historia de los Grandes Lagos, la tormenta Mataafa de 1905. El 28 de noviembre, el William E. Corey encalló en el arrecife de Gull Island , en las islas Apostle . En un breve período de tiempo, las temperaturas bajaron a -12 °F (-24 °C) y los vientos alcanzaron fuerza de huracán. Después de la tormenta, el William E. Corey fue reflotado el 10 de diciembre de 1905. [1]
EspartanoCiudad de Ridgetown
Durante los siguientes cincuenta y tres años, el William E. Corey cambió de manos muchas veces hasta que en 1963 fue vendido a la Upper Lakes Shipping Company y rebautizado como Ridgetown . [2] El barco prestó servicio durante siete años más hasta que en mayo de 1970 fue hundido como rompeolas temporal en Nanticoke, Ontario, en verano. Más tarde fue reflotado en 1973. El 21 de junio de 1974 fue hundido como rompeolas en Mississauga , Ontario . [3] [4]
Referencias
- ^ "Corey, William E." Great Lakes Vessel History . Consultado el 8 de enero de 2018 .
- ^ "RIDGETOWN". mshd.org .
- ^ "Ridgetown (+1970)". Lugar del naufragio . Consultado el 20 de agosto de 2019 .
- ^ AuroraRon (3 de septiembre de 2016). "RIDGETOWN SHIP - PORT CREDIT" . Consultado el 16 de abril de 2019 – vía YouTube.
Enlaces externos
