El buque de guerra Cambria (1869)
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | Barco de guerra Cambria |
| Homónimo | Cambría |
| Dueño | Línea de ancla |
| Puerto de matrícula | Glasgow |
| Ruta | Glasgow – Moville – Ciudad de Nueva York |
| Constructor | Robert Duncan & Co., Puerto de Glasgow |
| Lanzado | 1 de marzo de 1869 |
| Viaje inaugural | 8 de mayo de 1869 |
| Identificación | Número oficial : 60421 |
| Destino | Naufragó el 19 de octubre de 1870 |
| Características generales | |
| Tipo | Buque de carga y pasajeros |
| Tonelaje | 1.312 TRB |
| Toneladas de carga | 1.997 toneladas bm |
| Longitud | 324 pies 7 pulgadas (98,93 m) |
| Haz | 35 pies 2 pulgadas (10,72 m) |
| Profundidad | 22 pies 6 pulgadas (6,86 m) |
| Propulsión | Motor de vapor de 2 cilindros y un solo tornillo de 400 hp (298 kW) |
| Plano de navegación | Aparejado como una barca |
| Velocidad | 12 nudos (22 km/h; 14 mph) |
El SS Cambria fue un buque de vapor de carga y pasajeros británico que naufragó frente a las costas del noroeste de Irlanda el 19 de octubre de 1870 [1] con la pérdida de 178 vidas.
Historia del barco
El barco con casco de hierro fue construido en el astillero Robert Duncan & Co. en Port Glasgow para la Anchor Line, con el fin de operar en la ruta transatlántica. Fue botado el 1 de marzo de 1869 y zarpó en su viaje inaugural el 8 de mayo, zarpando desde Glasgow y haciendo escala en Moville en el condado de Donegal , Irlanda, antes de dirigirse a través del Atlántico hacia la ciudad de Nueva York . [2]
Hundimiento
El Cambria partió de Nueva York el 8 de octubre de 1870 bajo el mando del capitán John Carnighan, llevando un cargamento general, una tripulación de 74 personas y 105 pasajeros, [3] en su duodécima travesía del Atlántico. [1] Alrededor de las 11:00 p. m. del 19 de octubre, el barco navegaba en mares agitados cuando chocó contra la roca Tor Beg, a media milla al noroeste de la isla Inishtrahull , que está a unas 6 millas al noreste de Malin Head . Se lanzaron botes salvavidas, pero el único sobreviviente fue un pasajero llamado John M'Gartland. Había abandonado el barco a bordo de un bote salvavidas con otros 15 pasajeros. El bote volcó casi de inmediato y todos los ocupantes fueron arrojados al mar. Cuando M'Gartland recuperó la conciencia, se encontró aferrado al bote, que se había enderezado. Después de volver a subir al bote, no encontró a nadie a bordo excepto el cadáver de una pasajera vestida de seda negra. M'Gartland estuvo a la deriva durante varias horas antes de ser rescatado por el SS Enterprise . [3]
Cuatro botes salvavidas fueron encontrados vacíos en la Calzada del Gigante , mientras que la popa del barco quedó a la deriva en la costa de Islay , Escocia. [4]
Entre las personas notables que fueron víctimas del hundimiento se encontraba el general retirado Hasbrouck Davis . [5]
Referencias
- ^ ab "SS Cambria CAMBRIA". Base de datos de buques construidos en Clyde . 2012. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2004. Consultado el 5 de noviembre de 2012 .
{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace ) - ^ Solem, Borge (2012). "Cambria, Anchor Line". norwayheritage.com . Consultado el 5 de noviembre de 2012 .
- ^ ab "Barco de vapor Cambria". Base de datos de naufragios de barcos irlandeses . 2012. Consultado el 6 de noviembre de 2012 .
- ^ "El naufragio del Cambria". The New York Times . Nueva York . 28 de octubre de 1870. ISSN 0362-4331 . Consultado el 5 de noviembre de 2012 .
- ^ Ross, Robert W.; Bullington, John J., eds. (1910). Enciclopedia histórica de Illinois e historia del condado de Fayette (imagen en línea del rollo de microfilm sin procesar; la fuente comienza en la imagen 9 de 796). Vol. 1. Chicago: Munsell. p. 128. Consultado el 28 de enero de 2022 .
55°27′N 07°14′O / 55.450, -7.233
