S-25 Berkut ( nombre de informe de la OTAN : SA-1 Guild) | |
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Tipo | Sistema SAM estratégico |
Lugar de origen | Unión Soviética |
Historial de servicio | |
En servicio | 1955–1982 |
Utilizado por | Unión Soviética |
Guerras | Guerra fría |
Historial de producción | |
Diseñador | Oficina de diseño de Lavochkin |
Diseñado | 1950 |
No. construido | más de 11 000 [1] |
Presupuesto | |
Ancho | 0,71 m (2,3 pies) |
Altura | 12,00 m (39,37 pies) |
El S-25 Berkut ( en ruso : С-25 «Беркут» ; «Berkut» significa águila real en español) es un misil guiado tierra-aire , el primer sistema SAM operativo en la Unión Soviética . A principios de la década de 1950 fue probado en Kapustin Yar . Se desplegó en varios anillos alrededor de Moscú a partir de 1955 y estuvo listo para el combate en junio de 1956. Sin embargo, el sistema no pudo detectar, rastrear e interceptar el único vuelo sobre la capital soviética, Moscú, por un avión de reconocimiento U-2 el 5 de julio de 1956. [2] [3] Se utilizó solo defensivamente en Moscú; el S-75 (SA-2 Guideline) más móvil se usaría en casi todos los demás lugares. Se introdujeron varias mejoras durante su larga vida útil, y el sistema finalmente fue reemplazado por el S-300P en 1982.
Su nombre de informe ante la OTAN es SA-1 Guild . S-25 es la abreviatura de Systema 25 , que hace referencia a todo el sistema de misiles, radares y lanzadores. Algunas partes del sistema incluyen el misil V-300, los radares R-113 y B-200 y las antenas A-11/A-12 para el B-200.
El desarrollo del S-25 fue autorizado el 9 de agosto de 1950 por la URSS y Stalin añadió : ( En un año tendremos que conseguir un misil de defensa aérea ). El diseño del sistema fue asignado al SB-1 (Oficina Especial Nº 1).
El diseño inicial incluía:
La realización de la operación fue confiada a la Tercera Oficina Principal, creada especialmente por el Soviet de Ministros de la URSS. El SB-1 fue reconvertido en KB-1 (Oficina de Diseño Nº 1), dirigida por el PN Kuksenko y el SL Beria. Algunos especialistas alemanes capturados fueron concentrados en el departamento Nº 38 del KB-1.
En enero de 1952 se realizaron pruebas en el campo de pruebas del primer sistema experimental. Estas pruebas condujeron a la eliminación de los componentes basados en aire del sistema Berkut (G-400/G-300 y G-500).
La construcción de la infraestructura terrestre (diseñada por la división moscovita de Lengiprostroy, V. I. Rechkin) se llevó a cabo entre 1953 y 1955 a distancias de 50 y 90 km de Moscú. Los prisioneros construyeron unos 2.000 km de carreteras.
Tras la muerte de Stalin y el arresto de LP Beria (el jefe de la policía y la seguridad soviéticas y el padre de SL Beria) en junio de 1953, el KB-1 fue reorganizado y dirigido por Raspletin. La Tercera Agencia Principal se convirtió en Glavspetsmash y se incorporó al Ministerio de Construcción de Maquinaria Mediana. El nombre de Berkut se cambió a Systema 25 .
Los primeros elementos de combate del S-25 fueron entregados al ejército en 1954. En marzo de 1954 se estaban preparando la mayoría de los sitios para la instalación de los misiles y lanzadores. Las pruebas finales se completaron a principios de 1955. Las primeras baterías entraron en servicio el 7 de mayo de 1955. El sistema entró en servicio de combate en junio de 1956. Los lanzadores estaban ubicados a una distancia de 75 a 85 km (47 a 53 mi) de Moscú, un denso anillo (a una distancia de 10 a 15 km (6 a 9 mi) entre sí). Las ubicaciones estaban ocultas por bosques.
Después de que el sistema entró en servicio, algunas partes de Glavspetsmash (Glavspetsmontazh y Glavspetsmash) fueron desmanteladas y el KB-1 fue transferido al Ministerio de Industrias de Defensa.
Para operar el sistema S-25, se creó el "Ejército Separado para Fines Especiales" bajo el mando del general coronel K. Kazakov en la primavera de 1955, siendo parte de las Fuerzas de Defensa Aérea Soviética ( PVO Strany ).
Durante el servicio, se realizaron varias mejoras al diseño inicial del S-25. El último S-25M modernizado fue retirado y reemplazado por complejos de defensa aérea S-300P en 1982. La mayoría de los sitios del complejo S-25 original fueron desmantelados en la década de 1990 y ahora son complejos de casas de verano para residentes de Moscú.
Los componentes del S-25 se diseñaron en paralelo. En el campo de pruebas de Kapustin Yar se crearon algunas bases para apoyar el desarrollo del S-25:
Las primeras pruebas del S-25 en modo de control total comenzaron el 2 de noviembre de 1952 (utilizando un objetivo simulado por radar). Las pruebas contra objetivos paracaidistas se realizaron a principios de 1953. Los drones Tu-4 se utilizaron para pruebas de objetivos móviles del 26 de abril al 18 de mayo de 1953. Hubo 81 lanzamientos durante las pruebas del 18 de septiembre de 1952 al 18 de mayo de 1953. Se realizaron pruebas adicionales en septiembre-octubre de 1953 contra drones Il-28 y Tu-4.
En enero de 1954, el gobierno decidió construir en Kapustin Yar un complejo S-25 a gran escala. El complejo fue probado para las pruebas estatales el 25 de junio de 1954. Las pruebas se llevaron a cabo del 1 de octubre de 1954 al 1 de abril de 1955 e incluyeron 69 lanzamientos a drones Il-28 y Tu-4 (incluido el lanzamiento simultáneo de 20 misiles a 20 objetivos). El complejo era capaz de disparar a 20 objetivos con 1 o 2 misiles simultáneamente y tener hasta 60 misiles listos para ser lanzados. El tiempo de arranque era de 5 minutos (para 18 canales de objetivos).
Se fabricaron 56 complejos de la serie S-25 y se desplegaron en el área de Moscú, además de uno construido en serie y uno experimental desplegado en el campo de pruebas de Kapustin Yar.
Cada sitio estaba equipado con un sistema de guía B-200 , incluyendo un radar de seguimiento y escaneo (denominado Yo-Yo por la inteligencia estadounidense). El radar operaba a la frecuencia de 3 GHz y sus dos haces en abanico (1°x60°) escaneaban independientemente el sector defendido en elevación y acimut. [2] [3] El sistema también incorporaba un equipo de sistema de control de tiro que permitía a cada sitio atacar hasta 10 objetivos simultáneamente, cada uno con dos misiles.
El prototipo del radar B-200 fue probado a mediados de 1950.
El primer misil V-300 fue disparado el 25 de julio de 1951 en el campo de pruebas de Kapustin Yar.
El misil, que recibió diversos nombres según la versión, utilizaba un único motor cohete de propulsante líquido . Aunque su velocidad máxima era del orden de Mach 2,5, tenía una velocidad inicial baja que limitaba su capacidad de ataque contra objetivos supersónicos. Su alcance máximo de intercepción variaba según la aproximación y el tipo de objetivo; contra un B-52 que volaba alto y se acercaba directamente, su alcance era del orden de 30 km (20 mi). El misil llevaba una gran ojiva de 200 a 320 kg (440 a 710 lb), y su radio letal se estimaba en 20 a 35 m (66 a 115 pies). Se creía que era capaz de interceptar desde una altitud mínima de 900 m (3000 pies) hasta 18 000 m (59 000 pies), con alguna capacidad adicional hasta unos 24 000 m (79 000 pies), especialmente si estaba equipado con una ojiva nuclear . [4]
En 1959 se habían fabricado un total de unos 32.000 misiles V-300. [5]
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