Puente Anderson (Singapur)
Puente Anderson Jambatan Anderson 安德逊桥 அண்டர்சன் பாலம் | |
|---|---|
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| Coordenadas | 1°17′14″N 103°51′11″E / 1.28728, -103.853 |
| Lleva | Peatones y bicicletas (Vehículos de motor en el pasado) |
| Cruces | Río Singapur |
| Lugar | Río Singapur, Singapur |
| Nombre oficial | Puente Anderson |
| Características | |
| Diseño | Puente de armadura |
| Longitud total | 70 metros |
| Ancho | 28 metros |
| Historia | |
| Abierto | 1910 ( 1910 ) |
| Estadística | |
| Designado | 15 de octubre de 2019 ( 15/10/2019 ) |
| N° de referencia. | 73 |
| Ubicación | |
El puente Anderson es un puente peatonal que cruza el río Singapur . Está ubicado cerca de la desembocadura del río en el área de planificación del centro de la ciudad del área central de Singapur .
El puente se completó en 1910, [1] y recibió el nombre del Gobernador de los Asentamientos del Estrecho y Alto Comisionado de los Estados Federados de Malay (1904-1911), Sir John Anderson , quien inauguró oficialmente el puente el 12 de marzo de 1910. [2] Forma parte del Circuito Callejero de Marina Bay del Gran Premio de Singapur , que debutó el 28 de septiembre de 2008.
El 15 de octubre de 2019, el puente, junto con el puente Cavenagh y el puente Elgin (conocidos colectivamente como los puentes del río Singapur), fue declarado por la Junta de Patrimonio Nacional el 73.º Monumento Nacional de Singapur .
Historia
El puente Anderson se construyó bajo la supervisión del ingeniero municipal Robert Peirce con la intención de reemplazar al sobrecargado puente Cavenagh como enlace entre el área administrativa del gobierno en el distrito cívico en la orilla norte y el distrito comercial (ahora Raffles Place ) en la orilla sur del río Singapur. Debido al floreciente comercio en el río Singapur en la década de 1880, el puente Cavenagh no podía soportar el tráfico cada vez más pesado hacia la ciudad. A pesar de la construcción del puente Ord y el puente Read , la situación del tráfico no mejoró y, de hecho, empeoró después de la ampliación de Battery Road. Su bajo calado también era insuficiente para el paso de barcos durante la marea alta . Sin embargo, cuando se completó el puente Anderson en 1910, el puente Cavenagh se salvó de la demolición y se convirtió en un puente peatonal , y todos los vehículos se desviaron al puente Anderson.
El puente Anderson se construyó entre 1908 y 1910 como una iniciativa conjunta entre el gobierno colonial y el municipio, tras la recuperación de la orilla sur del río Singapur. La construcción del puente costó 50.000 libras y estuvo a cargo de Howarth Erskine Ltd, mientras que los estribos fueron construidos por Westminster Construction Company Limited. [2] [3]
El puente consta de tres arcos de acero con nervaduras de soporte de acero que se extienden a través de ellos, dos arcos almohadillados y un pilar estriado en cada extremo.
Durante la ocupación japonesa de Singapur (1942-1945), las cabezas cortadas de los criminales fueron colgadas en el Puente Anderson como advertencia para disuadir a los ciudadanos de violar la ley.
En la década de 1990, debido nuevamente al aumento del flujo de tráfico vehicular entre las orillas norte y sur del río Singapur, se construyó el puente Esplanade para proporcionar un acceso más rápido entre Marina Centre y el distrito financiero de Shenton Way . La construcción del puente de 260 metros de largo (850 pies) frente a la desembocadura del río Singapur comenzó a principios de 1994 y se completó en 1997.
El puente Anderson todavía funciona como puente vehicular y conecta el distrito financiero directamente con el ayuntamiento . El puente está ubicado cerca del hotel Fullerton (anteriormente el edificio Fullerton) y del antiguo parque Merlion . También forma parte distintiva del circuito callejero de F1 de Singapur.
El 3 de noviembre de 2008, el puente fue seleccionado para su conservación como parte del programa de conservación ampliado de la Autoridad de Reurbanización Urbana . [4]
El 15 de octubre de 2019, la Junta Nacional de Patrimonio declaró el Puente Anderson, junto con el Puente Cavenagh y el Puente Elgin (conocidos colectivamente como los Puentes del Río Singapur) como el 73.º Monumento Nacional de Singapur . [5] [6] Esto fue anunciado por primera vez por el Viceprimer Ministro Heng Swee Keat el 3 de agosto de 2019, donde el Padang se incluye como futuro Monumento Nacional. [7] [8]
El 5 de noviembre de 2021, las autoridades anunciaron la conversión del puente Anderson en peatonal a partir de fines de diciembre de 2021, para aumentar la transitabilidad del Distrito Cívico. Posteriormente, el puente se convirtió en un puente peatonal y todos los vehículos se desviaron nuevamente al puente Esplanade. [9]
Véase también
Referencias
- ^ G. Chandradas, Tien Chung Ping (21 de agosto de 2008). "Cerrando la brecha", The Straits Times.
- ^ ab "El puente Anderson". The Singapore Free Press and Mercantile Advertiser . 14 de marzo de 1910. pág. 5.
- ^ Hao, Wan Meng (2011). Lugares patrimoniales de Singapur . Singapur: Marshall Cavendish International (Asia) Pte Ltd. ISBN 9789812618580.
- ^ Suan Chiang, Tay (4 de octubre de 2008). «Doce estructuras icónicas». The Straits Times . Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2008. Consultado el 31 de julio de 2019 .
- ^ "Singapore River Bridges, declarado monumento nacional número 73 de Singapur" (PDF) . NHB . 15 de octubre de 2019 . Consultado el 26 de octubre de 2019 .
- ^ Ang, Prisca (15 de octubre de 2019). «Otros 15 millones de dólares en fondos de restauración para propietarios de monumentos nacionales». The Straits Times . Consultado el 24 de octubre de 2019 .
- ^ "Los puentes del río Singapur y el río Padang serán declarados monumentos nacionales" (PDF) . NHB . 3 de agosto de 2019 . Consultado el 26 de octubre de 2019 .
- ^ "Los puentes de los ríos Padang y Singapur serán declarados monumentos nacionales". CNA . 3 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2019 . Consultado el 24 de octubre de 2019 .
- ^ "Connaught Drive y Anderson Bridge serán exclusivos para peatones a partir de fines de diciembre". CNA . 5 de noviembre de 2021.
