HMS Phoenix (1759)
 El grabado El Fénix y la Rosa atacados por los barcos de fuego y las galeras enemigas el 16 de agosto de 1776, de Dominic Serres a partir de un boceto de Sir James Wallace. | |
| Historia | |
|---|---|
.svg/1280px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png) Gran Bretaña | |
| Nombre | HMS Fénix |
| Ordenado | 5 de enero de 1758 |
| Constructor | John y Robert Batson, Limehouse |
| Acostado | Febrero de 1758 |
| Lanzado | 25 de junio de 1759 |
| Terminado | Para el 26 de julio de 1759 |
| Destino | Naufragó el 4 de octubre de 1780 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Buque de quinta categoría con 44 cañones |
| Toneladas de carga | 842 67 ⁄ 94 bm |
| Longitud |
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| Haz | 36 pies 9,75 pulgadas (11,2205 m) |
| Profundidad de agarre | 15 pies 11,5 pulgadas (4,864 m) |
| Plano de navegación | Buque de aparejo completo |
| Complementar | 280 |
| Armamento |
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El HMS Phoenix fue un navío de quinta clase de la Marina Real Británica con 44 cañones [1] [2] . Fue botado en 1759 y hundido en 1780 y prestó servicio durante la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos .
Lanzamiento
El Phoenix fue botado en 1759 bajo el mando del capitán Príncipe Eduardo, duque de York y Albany [3]
Actividades en América del Norte
Operaciones navales
El Phoenix prestó servicio durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos bajo el mando del capitán Hyde Parker, Jr. [2] El barco fue asignado a Nueva York y el 5 de junio de 1776 estaba atracando en Sandy Hook, Nueva Jersey , con una pequeña flotilla de barcos. [4] Más tarde ese mes, el Phoenix capturó al menos tres barcos e interrumpió un ataque estadounidense a un faro cerca de Sandy Hook. [4] A principios de julio de 1776, el Phoenix , junto con el Rose y el Greyhound, se dirigió hacia Red Hook, Brooklyn y ancló en Gravesend, Brooklyn . [4] El 8 de julio de 1776, se le ordenó a Parker asumir el mando del HMS Rose y avanzar río arriba desde la ciudad de Nueva York.
Ella, junto con el HMS Rose y tres barcos más pequeños, lanzó un ataque a la ciudad de Nueva York el 12 de julio de 1776. [1] Durante ese ataque, el Phoenix y los otros barcos pasaron fácilmente las defensas rebeldes y bombardearon la zona urbana de Nueva York durante dos horas. [5] Esta acción confirmó en gran medida los temores continentales de que la Marina Real pudiera actuar con relativa impunidad al atacar puertos de aguas profundas. [5] El Phoenix continuó hostigando a las posiciones patriotas a lo largo del río Hudson hasta el 16 de agosto, cuando se retiró a las aguas de Staten Island. [6] [4] Los mapas de ese otoño muestran al Phoenix y al Rose nuevamente en las aguas al sur de Manhattan . [7] El 9 de octubre de 1776 estaba en acción en el río Hudson , con el HMS Roebuck y el HMS Tartar , abriéndose paso río arriba, mientras atacaba, a ambos lados, los dos fuertes de Washington y Lee . [8] [9] Al día siguiente, ella, el HMS Roebuck y el HMS Tartar capturaron la galera abandonada de la Marina de Connecticut "Crane" en el río Hudson. [10] El 7 de enero de 1778 capturó el bergantín francés Gineveve frente al cabo Henry. [10] El 10 de enero de 1778 capturó y destruyó el bergantín mercante Polly frente al cabo Henry . [10] El 17 de enero de 1778 capturó el balandro mercante Sally frente al cabo Henry . [10] Capturó 2 premios frente al cabo Henry en febrero de 1777. Uno fue la goleta Betsy el 3 de febrero. [11] [12] El 19 de febrero de 1778 capturó el balandro Sally a 280 leguas de Martha's Vineyard . [10]
Falsificación
Phoenix también estuvo involucrado en una especie de guerra monetaria . Durante la Guerra Revolucionaria , el Congreso Continental autorizó la impresión de papel moneda llamado moneda continental . Ya en enero de 1776, John y George Folliott comenzaron a falsificar billetes continentales de $30 en Phoenix . [13] La operación de falsificación en Phoenix duró al menos hasta abril de 1777. [14] Los billetes falsos podían comprarse por el precio del papel en el que estaban impresos. [14] La inflación fue de hecho un problema importante para los colonos rebeldes, alcanzando niveles mensuales del 47 por ciento en noviembre de 1779. [15] Y la falsificación de Phoenix contribuyó, al menos en parte, a tan asombrosos problemas monetarios. [16]
Pérdida
El Phoenix , bajo el mando del capitán Hyde Parker, se hundió en la noche del 4 de octubre de 1780. [17] [18] La pérdida ocurrió durante un gran huracán que inutilizó a toda la flota británica en las Indias Occidentales . [18] La pérdida fue memorablemente registrada por el teniente Archer en una carta del 6 de noviembre de 1780:
Si tuviera que escribir eternamente, no podría darles una idea de lo que era: el mar de fuego, que corría como si fuera los Alpes o los picos de Tenerife; el viento rugiendo más fuerte que el trueno, todo hecho más terrible, si es posible, por una especie muy poco común de relámpago azul; el pobre barco muy presionado, pero haciendo lo que podía, sacudiendo sus costados y gimiendo a cada golpe. [19]
Antes de hundirse, la tripulación cortó el mástil mayor después de que la tormenta lo derribara. [19]
En el transcurso de tres días, la tripulación pudo desembarcar provisiones y provisiones en la costa de Cuba , un territorio hostil que entonces era posesión de España . [19] Hyde Parker ordenó a su tripulación que reparara el cúter dañado y luego lo envió hacia Montego Bay en Jamaica . [19] Una misión de rescate de tres barcos pesqueros y, más tarde, el balandro Porcupine evacuó a los sobrevivientes. [19] Phoenix había perdido 20 hombres cuando cayó el palo mayor. Los 240 hombres sobrevivientes llegaron a Montego Bay sanos y salvos el 15 de octubre. [20]
Citas
- ^ de Chernow, Ron (2011). Washington: una vida . Penguin Books. pág. 238. ISBN 978-0143119968.
- ^ ab Naval Documents of The American Revolution Vol. 5 Part 5 (PDF) . Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos. 1970. pág. 1043.
- ^ Haydn, Joseph (1851). Libro de dignidades; que contiene listas de los personajes oficiales del Imperio británico. Londres: Longman, Brown, Greene y Longmans. pág. 285.
- ^ abcd Morgan, William (1970). Naval Documents of the American Revolution: Volume 5 (PDF) (Documentos navales de la Revolución estadounidense: volumen 5) . Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos. págs. 212-213, 228, 383, 665, 895.
- ^ ab Fischer, David (2004). Washington's Crossing . Oxford. Págs. 83-84. ISBN 9780195181593.
- ^ Hannings, Bud (2008). Cronología de la Revolución estadounidense: acciones militares y políticas día a día . McFarland & Co., págs. 122, 124. ISBN 9780786429486.
- ^ Colecciones digitales, Biblioteca Pública de Nueva York. "(cartográfico) Un plano de la isla de Nueva York, con parte de Long Island, Staten Island y el este de Nueva Jersey: con una descripción particular del enfrentamiento en las alturas boscosas de Long Island, entre Flatbush y Brooklyn, el 27 de agosto de 1776 entre las fuerzas de Su Majestad comandadas por el general Howe y los estadounidenses bajo el mando del mayor general Putnam, mostrando también el desembarco del ejército británico en la isla de Nueva York y la toma de la ciudad de Nueva York, etc. el 15 de septiembre siguiente, con la posterior disposición de ambos ejércitos (1776-10-19)". Biblioteca Pública de Nueva York, Fundación Astor, Lennox y Tilden . Consultado el 7 de septiembre de 2018 .
- ^ Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Barnsley, Inglaterra: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-700-6.
- ^ Clowes (Vol. III) pág. 386
- ^ "Documentos navales de la Revolución estadounidense, volumen 11, TEATRO AMERICANO: 1 de enero de 1778–31 de marzo de 1778, TEATRO EUROPEO: 1 de enero de 1778–31 de marzo de 1778" (PDF) . Oficina de impresión del gobierno de EE. UU. a través de Imbiblio . Consultado el 6 de septiembre de 2023 .
- ^ "La Guerra Marítima: La Guerra Revolucionaria en el Condado de Princess Anne" (PDF) . vbgov.com . Consultado el 20 de septiembre de 2021 .
- ^ Newman, EP (1958). «La exitosa falsificación británica de papel moneda estadounidense durante la Revolución Americana» (PDF) . British Numismatic Journal . 29 : 179. Archivado desde el original (PDF) el 7 de septiembre de 2018. Consultado el 7 de septiembre de 2018 .
- ^ ab Rhodes, Karl (2012). "El arma de la falsificación" (PDF) . Banco de la Reserva Federal de Richmond Region Focus . 16 (1): 34. Consultado el 7 de septiembre de 2018 .
- ^ Hanke, Steve. "La imprenta". Forbes . Consultado el 9 de agosto de 2018 .
- ^ La falsificación de moneda estadounidense en el extranjero: audiencia ante el Subcomité de Supervisión General e Investigaciones del Comité de Banca y Servicios Financieros, Cámara de Representantes, Centésimo Cuarto Congreso, segunda sesión, 27 de febrero de 1996. Washington: USGPO 1996. pp. 6–7. ISBN 0160535395.
- ^ "El naufragio del Phoenix de noche en la costa de Cuba, 4 de octubre de 1780 926827". Colecciones del National Trust . Consultado el 17 de agosto de 2018 .
- ^ ab Bentley, Richard (16 de enero de 1907). "El tiempo en tiempos de guerra". Quarterly Journal of the Royal Meteorological Society . 33 (142): 136. Bibcode :1907QJRMS..33...80B. doi :10.1002/qj.49703314202.
- ^ abcde Paine, Ralph (1921). Barcos perdidos y mares solitarios. Nueva York: The Century Co. págs. 212-231
.
- ^ Clarke, James Stanier; McArthur, John, eds. (2010) [Publicado por primera vez en 1801]. The Naval Chronicle: Contiene una historia general y biográfica de la Marina Real del Reino Unido con una variedad de artículos originales sobre temas náuticos. Vol. 5. pág. 293. doi :10.1017/CBO9780511731570. ISBN 9780511731570.
Referencias
- Hepper, David J. (1994) Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la navegación a vela, 1650-1859 . (Rotherfield: Jean Boudriot). ISBN 0-948864-30-3
