Volkswagen Passat (B8)

Volkswagen Passat (B8)
Descripción general
Fabricante	Volkswagen
También llamado	Volkswagen Magotan (China)
Producción	2014 – enero de 2022 (berlina, Europa) [1] 2014–2023 (patrimonio) [1] 2014–2024 (Magotán)
Asamblea	Alemania: Emden, Baja Sajonia ; Zwickau, Sajonia ( Planta Zwickau-Mosel ) China: Changchun ( FAW-VW ; Magotan) India: Aurangabad (CKD, 2017-2020) Malasia: Pekan ( HICOM ) (ERC, 2016-2022)
Carrocería y chasis
Clase	Coche de tamaño mediano ( D )
Estilo de carrocería	Sedán de 4 puertas Familiar de 5 puertas
Disposición	Motor delantero, tracción delantera Motor delantero, tracción en las cuatro ruedas ( 4motion )
Plataforma	Grupo Volkswagen MQB
Relacionado	Volkswagen Passat (China, 2019) Volkswagen Arteon Volkswagen Tiguan Mk2 Skoda Superb (B8)
Tren motriz
Motor	Gasolina : 1.4 litros EA211 TSI I4 1.4 litros EA211 TSI híbrido enchufable I4 1,5 litros EA211 EVO TSI I4 1.8 litros EA888 TSI I4 2.0 litros EA888 TSI I4 Diésel : 1,6 litros TDI I4 2.0 litros TDI I4 2.0 litros BiTDI I4
Motor eléctrico	Motor síncrono de imán permanente (e-Hybrid)
Transmisión	Manual de 6 velocidades DSG de 6 velocidades DSG de 7 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes	2786–2791 mm (109,7–109,9 pulgadas) 2.871 mm (113,0 pulgadas) (Magotan)
Longitud	4.767 mm (187,7 pulgadas) 4.866 mm (191,6 pulgadas) (Magotan)
Ancho	1.832 mm (72,1 pulgadas)
Altura	1.456 mm (57,3 pulgadas) (sedán) 1.477 mm (58,1 pulgadas) (familiar) 1.464 mm (57,6 pulgadas) (Magotan)
Peso en vacío	1367–1735 kg (3014–3825 libras)
Cronología
Predecesor	Volkswagen Passat (B7)
Sucesor	Volkswagen Passat (B9) Volkswagen Magotan (tercera generación) (China) Volkswagen ID.7

El Volkswagen Passat (B8) es un automóvil de tamaño mediano / familiar grande ( segmento D ) fabricado por Volkswagen que está disponible en un sedán de 4 puertas y un estilo de carrocería familiar de 5 puertas vendido como "Variant" en algunos mercados. Se presentó por primera vez en el Centro de Diseño de Volkswagen en Potsdam el 3 de julio de 2014. ^[2] El B8 es el modelo de octava generación de la serie Volkswagen Passat y el primer vehículo de pasajeros del Grupo Volkswagen que se basa en una versión ampliada de la plataforma MQB . ^[3]

En 2019 se anunció un modelo renovado, con cambios exteriores menores, una línea de motores actualizada y un interior actualizado, con controles táctiles para los controles multimedia y de dirección. ^[4]

Para el mercado europeo, el B8 se ensambló en las plantas de producción de Volkswagen en Emden y Zwickau , en Alemania. ^[5] Las ventas de los modelos para el mercado interno europeo comenzaron en noviembre de 2014. ^[6]

El GTE, una versión híbrida enchufable , se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2014 para su venta durante la segunda mitad de 2015 en Europa. ^[7]

Basado en la plataforma MQB, el B8 Passat tiene más espacio interior que el modelo de última generación a pesar de ser más corto y 18 mm más bajo. Las ruedas delanteras se desplazaron hacia delante y la distancia entre ejes se amplió 79 mm, lo que dio como resultado un voladizo delantero más corto y un habitáculo más grande. ^[8] El B8 Passat pesa 73 kg menos que la versión anterior gracias al uso de acero formado al vacío . Se ofrece con motores equipados con turbocompresor que van desde 1,4 a 2,0 litros. ^[3]

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  Salón
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  Volkswagen Magotan (B8L; China)
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  Bienes
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  Passat R-Line
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  Interior
• 
  Edición Passat Variant R-Line
• 
  Variante Passat R-Line
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  Volkswagen Passat GTE Estación

El Passat B8 está disponible con sistemas de asistencia opcionales, entre los que se incluyen "Front Assist", "Pedestrian Detection", "Side Assist", "Emergency Assist", "Traffic Jam Assist" y "Trailer Assist".

El sistema utiliza un radar de largo alcance en la parte delantera del vehículo para detectar vehículos que se encuentren hasta 80 m por delante y que el vehículo pueda chocar con ellos si no se toman medidas. La información del radar delantero se transmite al conductor. Hasta 30 km/h, el sistema puede detectar objetos móviles y estáticos y aplicar toda la potencia de frenado. En tráfico en movimiento, entre 30 km/h y 200 km/h, el sistema aplica toda su capacidad de advertencias al conductor, frenado parcial y asistencia al frenado. ^[9]

Este asistente intenta detectar a un conductor dormido o inconsciente. Intentará reactivar al conductor después de que no se detecte la respuesta de la dirección durante un período de tiempo y también transmitirá señales de advertencia a su entorno cercano. Si la reactivación falla, el vehículo se detendrá en un lugar seguro.

El sistema de asistencia en caso de atasco de tráfico es capaz de mover el vehículo en un atasco siempre que la velocidad media no supere los 60 km/h. ^[10]

El sistema permite el estacionamiento automático con un remolque acoplado. ^[11]

Resultados de la prueba Euro NCAP
del Volkswagen Passat (2015) ^[12]

Prueba	Agujas	%
En general:
Ocupante adulto:	33	85%
Niño ocupante:	43	87%
Peatonal:	24	66%
Asistencia de seguridad:	10	76%

El Passat B8 estaba disponible inicialmente con dos motores de gasolina TSI y cuatro diésel TDI que producen más potencia que sus equivalentes del B7 sin variar la cilindrada. El motor 2.0 TDI está disponible en tres configuraciones, dos de ellas equipadas con catalizadores de reducción catalítica selectiva (SCR) para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno .

Todos los motores, con excepción de los 2.0 TDI equipados con SCR, están acoplados a una transmisión de seis velocidades, con una transmisión de doble embrague opcional de seis o siete velocidades . Un sistema de tracción integral 4Motion está disponible de serie para los motores SCR TDI y TSI más potentes y es opcional para la variante SCR TDI de gama media. ^[13]

Todos los motores se basan en la tecnología 4Motion / BlueMotion y son cuatro cilindros en línea turboalimentados. En 2015, se pusieron a disposición cuatro motores de gasolina adicionales y dos diésel. ^[14] En 2015, el Passat recibió dos motores de gasolina más potentes, comercializándose como Passat R-Line, que sin embargo fue descontinuado poco después. ^[15]

El sistema de propulsión híbrido enchufable del Passat GTE, utilizado anteriormente por el Volkswagen Golf GTE y el Audi A3 Sportback e-tron, se presenta con un paquete de baterías más grande en este modelo. El GTE tiene un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes trifásico de 85 kW , acoplado a una batería de iones de litio de 9,9 kWh capaz de una autonomía totalmente eléctrica de 50 km (31 mi) y una autonomía total de 965 km (600 mi). Cuando se combina con el motor de gasolina TSI equipado con ACT de 1,4 litros, ofrecerá un consumo de combustible de 2,0 L/100 km (140 mpg _‑imp ; 120 mpg _‑US ) equivalente en el Nuevo Ciclo de Conducción Europeo , lo que corresponde a emisiones de CO2 _inferiores a 38 g/km. La velocidad máxima es de 219 km/h (136 mph). El volumen del maletero se reduce de 650 litros a 483 litros en el familiar "Variant", en comparación con los Passat no híbridos, una reducción de 167 litros, debido al paquete de baterías.

En 2020, se introdujo un lavado de cara y el tamaño del paquete de baterías aumentó de 9,9 kWh a 13 kWh. ^{[17] [18]} La autonomía ha aumentado a 55 km (34 mi, WLTP) o aproximadamente 70 km (44 mi, NEDC), ^[19] en comparación con la autonomía de 50 km (31 mi, NEDC) del Passat GTE anterior al lavado de cara. ^[20] La parte trasera ahora tiene PASSAT escrito sobre el portón trasero con letras grandes, y el reloj analógico interior ha sido reemplazado por una pieza de plástico negro con el interruptor de las luces de emergencia y PASSAT escrito en él. La función "Carga de batería" en el sistema de infoentretenimiento, que carga la batería utilizando el motor de gasolina, se ha eliminado. La velocidad máxima se ha aumentado a 225 km / h (140 mph). ^[19]

Las ventas en el Reino Unido comenzaron a mediados de 2015, con entregas en octubre de 2015. ^[21] En los Países Bajos, los pedidos anticipados se abrieron a principios de 2015, con entregas en septiembre de 2015. ^[22]

El Passat Alltrack se presentó a finales de 2015 para los mercados europeos y a principios de 2016 para los mercados de Australia y Nueva Zelanda. Las principales diferencias del Alltrack en comparación con un Passat Estate normal son 25 mm (0,98 pulgadas) más de distancia al suelo en comparación con un Passat Estate normal para un total de 174 mm (6,9 pulgadas), revestimiento de la carrocería y 4MOTION de serie en toda la gama. Hay más cambios menores, por ejemplo, espejos laterales cromados mate, protección de los bajos y emblema Alltrack en la parte delantera, lateral y trasera. También hay cambios en el interior, principalmente la incorporación de la marca Alltrack. Exclusivo del Alltrack es un modo todoterreno en el selector de modos de conducción. Hay 639 L (169 gal EE. UU.) de espacio en el maletero, 11 menos que un Passat Estate normal.

El sistema de propulsión consta de un motor TSI y tres TDI, heredados del Passat estándar. Solo el motor TDI de 150 CV se ofrece con una caja de cambios manual de 6 velocidades, mientras que todos los demás modelos vienen con la caja de cambios DSG de doble embrague de VW. El sistema 4MOTION utilizado en el Alltrack es un sistema Haldex con preferencia por el eje delantero.

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  Volkswagen Passat Alltrack
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  Volkswagen Passat Alltrack

En enero de 2022, Volkswagen dejó de fabricar la versión sedán de 4 puertas del Passat en Europa. La versión familiar se vende mejor en Europa y el Arteon Liftback de Volkswagen se posiciona en un segmento de mercado similar. ^[23]

22. https://carsalemd.su/search