USS Oyster Bay

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USS Oyster Bay (AGP-6) frente al astillero naval de Puget Sound , Bremerton, Washington, el 28 de noviembre de 1943
Historia
Estados Unidos
Nombre	USS Oyster Bay (AGP-6)
Homónimo	Bahía Oyster, Nueva York
Constructor	Astillero del lago Washington , Houghton, Washington
Acostado	17 de abril de 1942
Lanzado	17 de septiembre de 1942
Patrocinado por	Señora William K. Harrill
Reclasificado	AGP-6, 1 de mayo de 1943
Oficial	17 de noviembre de 1943
Desmantelado	26 de marzo de 1946
Afligido	12 de abril de 1946
Reinstalado	4 de enero de 1949
Reclasificado	AVP-28, 16 de marzo de 1949
Afligido	desconocido
Destino	Transferido a Marina Militare , 23 de octubre de 1957
Historia
Italia
Nombre	Pietro Cavezzale (A 5301)
Homónimo	Pietro Cavezzale, ganador de la Medalla de Plata al Valor Militar
Adquirido	23 de octubre de 1957
Desmantelado	Octubre de 1993
Afligido	31 de marzo de 1994
Destino	Vendido para desguace, febrero de 1996
Características generales
Clase y tipo	Pequeño buque portahidroaviones de la clase Barnegat , reconvertido durante su construcción en buque portatorpederos a motor
Desplazamiento	1.766 toneladas (ligero); 2.750 toneladas (carga completa)
Longitud	311 pies 8 pulgadas (95,00 m)
Haz	41 pies 1 pulgada (12,52 m)
Borrador	13 pies 6 pulgadas (4,11 m)
Potencia instalada	6.000 caballos de fuerza (4,48 megavatios )
Propulsión	Motor diésel , dos ejes
Velocidad	18,6 nudos
Complementar	215 (compañía del barco) 367 (incluida unidad de aviación)
Sensores y sistemas de procesamiento	Radar ; sonar
Armamento	1 × montura de cañón de doble propósito de calibre 5 in (130 mm) 1 × montaje cuádruple de cañón antiaéreo de 40 mm 2 × montajes duales de cañones antiaéreos de 40 mm 4 monturas para cañones antiaéreos de 20 mm 2 × pistas de carga de profundidad

El USS Oyster Bay (AGP-6) , originalmente y posteriormente AVP-28 , fue un barco torpedero a motor de la Armada de los Estados Unidos en servicio entre 1943 y 1946. Estuvo en servicio en la Segunda Guerra Mundial .

De 1957 a 1993, el antiguo Oyster Bay sirvió en la Marina italiana como buque de guerra de fuerzas especiales Pietro Cavezzale (A 5301) .

El Oyster Bay fue botado como un buque de apoyo para hidroaviones pequeños de la clase Barnegat , designado AVP-28, en el astillero Lake Washington , Houghton, Washington , el 17 de abril de 1942, y botado el 7 de septiembre de 1942, patrocinado por la Sra. William K. Harrill. El 1 de mayo de 1943, fue reclasificado como buque de apoyo para torpedos a motor y redesignado AGP-6 y, en consecuencia, completado con un diseño modificado para permitirle cumplir con esta nueva función. Fue puesto en servicio el 17 de noviembre de 1943.

Oyster Bay partió de Seattle , Washington, el 7 de diciembre de 1943, para realizar pruebas en San Diego, California, que duraron el resto de 1943.

El Oyster Bay partió de San Diego el 2 de enero de 1944 rumbo a Brisbane (Australia) en ruta a Milne Bay ( Nueva Guinea ) para realizar operaciones de apoyo a la campaña de Nueva Guinea . El 28 de febrero de 1944 prestó servicio a dos escuadrones de torpederos a motor y el 9 de marzo de 1944 se puso en marcha para escoltar a 15 torpederos de patrulla (PT boats) hasta el puerto Seeadler en las islas del Almirantazgo .

La primavera de 1944 fue una época muy activa para el Oyster Bay . El 14 de marzo de 1944, bombardeó las instalaciones costeras japonesas en la isla Pityilu en apoyo del ejército de los Estados Unidos . El 20 de marzo de 1944, se encontraba en camino hacia Langemak, Nueva Guinea, con 42 soldados heridos para su evacuación al Hospital de la Base, Finschhafen , Nueva Guinea. Después de regresar al puerto de Seeadler el 31 de marzo de 1944, bombardeó la isla de Ndrilo al este del puerto de Seeadler como preparación para el desembarco allí de las fuerzas terrestres del ejército de los Estados Unidos.

El Oyster Bay se trasladó al puerto de Dreger el 19 de abril de 1944. Las fuerzas aliadas avanzaron hacia Aitape el 22 de abril de 1944 y el 24 de abril de 1944, dos días después del desembarco en Aitape, el Oyster Bay partió hacia la zona con 15 lanchas PT. Los aviones japoneses atacaron el convoy el 27 de abril de 1944, pero, aunque una lancha PT fue alcanzada, el Oyster Bay no sufrió daños.

En mayo de 1944, el Oyster Bay se dirigió a Hollandia , una zona de intensa acción aliada. Las alertas de ataques aéreos fueron frecuentes, pero no se produjeron ataques japoneses. El Oyster Bay se puso en marcha hacia la isla Wakde el 5 de junio de 1944, con dos escuadrones de lanchas PT. Después de que las fuerzas aliadas invadieran la isla Wakde el 17 de mayo de 1944, para capturar una importante base aérea japonesa allí, los japoneses continuaron atacando la pista de aterrizaje recién adquirida . Más tarde, en junio de 1944, el Oyster Bay bombardeó instalaciones costeras en el río Wicki y en Samar Village, preparándose para los ataques del ejército estadounidense.

El Oyster Bay partió de la isla de Mios Woendi el 12 de julio de 1944 y se presentó en Brisbane para solicitar disponibilidad en el astillero . Un avión de la Real Fuerza Aérea británica chocó contra la parte superior del mástil del barco, arrancó sus antenas y dañó sus luces de navegación el 22 de julio de 1944, pero las reparaciones apresuradas permitieron al Oyster Bay partir hacia Mios Woendi el 16 de agosto de 1944.

El Oyster Bay se dirigió entonces a Morotai , necesario como zona de preparación para la campaña de Filipinas . Cuando los aliados asaltaron las playas de la isla de Leyte en Filipinas en octubre de 1944, el Oyster Bay partió hacia el golfo de Leyte . Los aviones japoneses contraatacaron, pero los aviones de la Armada de los EE. UU. y el fuego antiaéreo se cobraron un alto precio. En noviembre de 1944, el Oyster Bay fue al cuartel general 221 veces, pero no fue atacado. Se trasladó al estrecho de San Juanico el 21 de noviembre de 1944, y el 24 de noviembre de 1944, mientras cargaba gasolina, fue atacado por dos bombarderos torpederos Nakajima B5N "Kate" que fueron rechazados por un intenso fuego antiaéreo. Dos cazas Mitsubishi A6M "Zeke" se lanzaron sobre el Oyster Bay el 26 de noviembre de 1944, pero el intenso fuego antiaéreo los derribó a ambos.

En enero de 1945, el Oyster Bay se puso en marcha hacia Hollandia, luego regresó al golfo de Leyte para operaciones de licitación de lanchas torpederas a motor el 8 de febrero de 1945. Partió para la invasión de Zamboanga el 6 de marzo de 1945, llegó dos días antes de la invasión y permaneció con el grupo de bombardeo hasta los desembarcos. El Oyster Bay se reunió a continuación con lanchas torpederas en la bahía de Sarangani en Mindoro el 24 de abril de 1945, y las apoyó durante las incursiones nocturnas contra las posiciones japonesas en el golfo de Davao . En mayo de 1945, el Oyster Bay se presentó en el golfo de Leyte, desde donde navegó a Samar . Partió el 18 de mayo de 1945 hacia Tawi Tawi , donde continuó las operaciones de licitación de lanchas torpederas a motor hasta que regresó al puerto de Guinan el 6 de agosto de 1945.

Oyster Bay recibió cinco estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.

La Segunda Guerra Mundial terminó con el cese de las hostilidades con Japón el 15 de agosto de 1945. El Oyster Bay giró hacia los Estados Unidos el 10 de noviembre de 1945 y navegó hacia la Bahía de San Francisco , California, el 29 de noviembre de 1945.

Dado de baja el 26 de marzo de 1946, el Oyster Bay fue eliminado del Registro de Buques Navales el 12 de abril de 1946 y transferido a la Comisión Marítima el 12 de agosto de 1946.

Transferido de nuevo a la Marina de los EE. UU. el 3 de enero de 1949, el Oyster Bay fue reclasificado como un pequeño buque nodriza para hidroaviones y redesignado AVP-28 el 16 de marzo de 1949. Estuvo atracado en Stockton , California, donde permaneció en la Flota de Reserva del Pacífico hasta 1957, sin ver ningún servicio activo como buque nodriza para hidroaviones.

El Oyster Bay fue transferido al Gobierno de Italia el 23 de octubre de 1957. Luego sirvió en la Marina italiana como buque de guerra de fuerzas especiales Pietro Cavezzale (A 5301).

La Marina italiana dio de baja al Pietro Cavezzale en octubre de 1993 y lo dio de baja el 31 de marzo de 1994. Fue vendido para desguace en febrero de 1996. ^[1]

•  Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
• Departamento de la Marina: Centro histórico naval: Biblioteca en línea de imágenes seleccionadas: Buques de la Armada de los EE. UU.: USS Oyster Bay (AGP-6, originalmente y luego AVP-28), 1943-1957
• NavSource Online: Archivo fotográfico de buques de servicio AVP-28 / AGP-6 Oyster Bay
• Chesneau, Roger. Todos los barcos de combate del mundo de Conway , 1922-1946 . Nueva York: Mayflower Books, Inc., 1980. ISBN 0-8317-0303-2 .