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OKB es una transliteración de las iniciales rusas de " опытно-конструкторское бюро " – opytno konstruktorskoye byuro , que significa 'oficina de experimentación y diseño'. Durante la era soviética , las OKB eran instituciones cerradas que trabajaban en el diseño y la creación de prototipos de tecnología avanzada , generalmente para aplicaciones militares . El término correspondiente en inglés para la actividad de una oficina de este tipo es R&D o " investigación y desarrollo ".

Por razones de seguridad, cada oficina solo se identificaba oficialmente con un número, pero a menudo se hacía referencia a ella de manera semioficial con el nombre de su diseñador principal. Por ejemplo, la OKB-51 estaba dirigida por Pavel Sukhoi y finalmente se la conoció como la OKB de Sukhoi . Las oficinas exitosas y famosas a menudo conservaban estos nombres después de la muerte o el reemplazo de sus diseñadores fundadores.

Estas organizaciones estatales relativamente pequeñas no estaban destinadas a la producción en masa de aviones, cohetes u otros vehículos o equipos que ellas mismas diseñaban. Sin embargo, normalmente contaban con las instalaciones y los recursos necesarios para construir prototipos. Los diseños que aceptaba el Estado se asignaban a las fábricas para su producción en masa.

Tras el colapso de la Unión Soviética , muchas OKB se convirtieron en Organizaciones de Producción Científica ( NPO, por sus siglas en inglés ). Hubo algunos intentos de fusionarlas en la década de 1990, y hubo fusiones generalizadas en 2001-2006 para crear corporaciones " campeonas nacionales ", como Almaz-Antey para consolidar el desarrollo de misiles tierra-aire .

• KB-1 – NPO Almaz , Vitaly Shabanov
• OKB-1 – Korolev hoy RSC Energia
• OKB-1: Dr. Brunolf Baade se disolvió en 1953
• OKB-2 – nombre inicial de MKB Raduga (OKB-155-2)
• OKB-3 – Bratukhin
• OKB-4 – Oficina de Diseño de Matus Bisnovat (diferente de NPO Molniya )
• OKB-8 – Novator (SAM de largo alcance)
• OKB-19 – Shvetsov , Soloviev . Ahora: “MKB de Perm” ^[1]
• OKB-20 – Klimov , Omsk-Motores
• OKB-21 – Alexéyev
• OKB-23 – Myasishchev (también OKB-482)
• OKB-24 – Mikulín
• OKB-26 – Klimov
• OKB-39 – Avión Ilyushin
• OKB-45 – Klimov
• OKB-47: Yakovlev originalmente, transferido a Shcherbakov
• OKB-49 – Beriev
• OKB-51 – Sukhoi
• OKB-52 – Chelomei
• OKB-86 – Bartini
• OKB-115 – Yakovlev
• OKB-117 – Klimov , Izotov
• OKB-120 – Zhdanov (apellido)
• OKB-124 – N/A (sistemas de refrigeración para el Tu-121 )
• OKB-134 – Vympel
• OKB-140 – N/A (primeros generadores de arranque de hidroalcohol para el Tu-121)
• OKB-153 – Antonov
• OKB-154 – Kosberg , anteriormente OKB-296
• OKB-155 – Mikoyan (anteriormente Mikoyan-Gurevich)
• OKB-155-2 - (a veces designado como OKB-2-155) Escisión de OKB-155 en Dubna . Gurevich , Berezniak , Isaev ... Ahora MKB Raduga .
• OKB-156 – Túpolev
• OKB-165 – Lyulka
• OKB-207 – Borovkov y Florov ( Borovkov-Florov D , Borovkov-Florov I-207 )
• OKB-240 – Yermolaev
• OKB-246 – OKBM (Propulsión nuclear naval)
• OKB-256 – Tsybin
• OKB-276 – Kuznetsov
• OKB-296 – renombrado a OKB-154 en 1946 KB Khimavtomatika
• OKB-300 – Tumansky
• OKB-301 – Lavochkin
• OKB-329 – Mil
• SKB-385 – Maqueta
• OKG-456 – Glushko
• OKB-458 – Chetverikov
• OKB-478 – Ivchenko
• OKB-575 – Kovrov
• OKB-586 – Yangel
• OKB-692 – JSC "Khartron" (antes KB electropriborostroeniya, luego NPO "Electropribor")
• OKB-794 – Leninets ^[2]
• OKB-938 – Cámara de vigilancia

• Industria de defensa de Rusia

• Fábricas, centros de investigación y diseño de la industria de defensa soviética: una guía. Universidad de Warwick, Departamento de Economía.
• Aviation.ru - "OKB"