Fuerza Aérea Clásica

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Classic Air Force fue una organización benéfica ^[1] de preservación de aeronaves con sede en Coventry , West Midlands . Especializada en aeronaves clásicas del período comprendido entre el final de la Segunda Guerra Mundial y el final de la Guerra Fría , preservó, en condiciones de vuelo siempre que fue posible, aeronaves notables y raras de la época. CAF fue la cara pública de The Classic Aircraft Trust, que se creó en 2012 específicamente para gestionar las actividades de preservación y museo. Classic Air Force cerró a principios de 2016. ^[2]

La sede principal de la organización entre marzo de 2015 y febrero de 2016 fue el aeropuerto de Coventry (Baginton), que albergaba las principales instalaciones de mantenimiento y restauración de la organización, así como la mayor parte de la flota en condiciones de volar. Anteriormente (entre 2013 y marzo de 2015) la sede principal estaba en Newquay.

Classic Air Force cerró su museo de Coventry en octubre de 2015.

La Classic Air Force fue una continuación de Classic Flight, una operación de carácter benéfico que, a su vez, fue un desarrollo de Air Atlantique . La compañía, que en un principio se creó como una operación de taxi aéreo en 1969, adoptó la marca Air Atlantique en 1977, cuando comenzó a operar vuelos chárter con los Douglas DC-3 que se convertirían en su firma. En 2006, la operación de aviones clásicos se convirtió en una entidad en sí misma con la creación de Air Atlantique Classic Flight.

En 2012 se decidió solicitar el estatus de organización benéfica para permitir la conservación de aeronaves históricas y raras más allá de la vida de sus fundadores. Se creó el Classic Aircraft Trust, organismo que gestionó la operación. El Trust consiguió un contrato de arrendamiento de una gran extensión de terreno dentro del creciente Aerohub del aeropuerto de Newquay Cornwall . La mayoría de las aeronaves del Classic Flight fueron donadas a la organización benéfica y se adquirieron varias máquinas adicionales.

El sitio de Newquay se inauguró como museo de aviación el 31 de marzo de 2013 y cerró durante marzo de 2015.

La mayoría de los antiguos aviones de la Fuerza Aérea Clásica siguen volando, pero ya se han vendido o están a la espera de ser vendidos. Hasta finales de la temporada 2015, los aviones participaron regularmente en exhibiciones aéreas y exhibiciones aéreas en todo el Reino Unido.

El fideicomiso también operó vuelos de placer para miembros del público, en el de Havilland Dragon Rapide y el Percival Proctor , y también vuelos acrobáticos en el de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk . Un nuevo tipo se agregó a la flota de vuelos de placer en mayo de 2015, el de Havilland Dove , más comúnmente conocido como Devon en el servicio de la Royal Air Force (RAF). ^{[3] [4]}

Entre 2012 y 2013, la base principal estaba en el aeropuerto de Coventry , que era principalmente el lugar de mantenimiento y restauración de la organización, pero desde abril de 2014 también estaba abierto al público los fines de semana, con entrada gratuita. Si bien este sitio era en principio un área de trabajo, dos aviones de exhibición estática estaban abiertos para visitas públicas. Se trataba del Avro Shackleton y el Hawker Siddeley Nimrod . Coventry había sido la única base utilizada por Air Atlantique y Classic Flight; las operaciones solo se trasladaron a Newquay tras el nacimiento de la Classic Air Force en 2012.

Entre 2013 y marzo de 2015, la base principal se trasladó al aeropuerto de Newquay Cornwall , en el hangar 404 de 70.000 pies cuadrados con capacidad para albergar 25 aviones de la fundación. El hangar se utilizó anteriormente para albergar tres Hawker Siddeley Nimrods de la RAF . El museo abrió sus puertas el 31 de marzo de 2013 y estuvo abierto al público entre abril y octubre. Los edificios más pequeños albergaban una gran exposición de modelos, una librería, una cafetería, una tienda de regalos y otras exposiciones y actividades relacionadas con la aviación.

Sin embargo, a principios de marzo de 2015 anunció que se trasladaría a una parte del aeropuerto de Newquay, por lo que los aviones en condiciones de volar se trasladaron de nuevo a Coventry. A finales de marzo se anunció que la sección de Newquay se cerraría durante 2015 y la designación de la base principal se trasladó de nuevo a Coventry. Classic Air Force comenzó a operar en la base original de Coventry el 2 de mayo de 2015, cuando organizaron un espectáculo aéreo especialmente organizado, llamado "Airbase gets Airborne".

En el verano de 2015 se anunció que el fundador Mike Collett se jubilaría y que Classic Air Force se cerraría con la venta de todos los aviones e instalaciones del fideicomiso a principios de 2016. ^[5]

Como organización benéfica, la mayor parte de su dinero provenía de los visitantes del museo, así como de las cuotas de afiliación a la Classic Air Force. Había un equipo de voluntarios, cuyas funciones incluían ingenieros y pilotos .

El fideicomiso operaba una flota de más de 30 aviones de posguerra, algunos de los cuales están a la venta:

Los aviones que estaban en condiciones de volar y que tenían su base en Coventry. - = donde están ahora

• 1 x Autócrata de Austeridad - G-JAYI
• 1 x Avro Anson - G-VROE - ahora en condiciones de volar ^[6]
• 1 x Chrislea Super Ace - G-AKVF ^[7]
• 1 x De Havilland Chipmunk - G-APLO ^[8]
• 1 x De Havilland Dove - G-DHDV ^[9]
• 3 de Havilland Dragon Rapide - G-AGTM, G-AIDL y G-AKRP Todos ellos en condiciones de volar ^[10]
• 1 x De Havilland Vampire - G-HELV en condiciones de volar en Jordania ^[11]
• 2 aviones De Havilland Venom : G-DHVM y G-VENM
• 2 x Douglas Dakota - G-AMPY y G-ANAF en condiciones de volar ^[12]
• 2 x English Electric Canberra - G-BVWC restaurados en Doncaster ^[13]
• 2 x Gloster Meteor - G-LOSM y G-BWMF - en América ^[14]
• 1 x Percival Pembroke - G-BXES - ahora en condiciones de volar ^[15]
• 1 x Percival Prentice - G-APJB
• 1 x Percival Proctor - G-AKIU

• 1 x Bimotor Pioneer de Scottish Aviation - G-APRS ^[16]

• Hawker Siddeley Nimrod - XV232 ^[17]

• Nota: Todas las aeronaves se encuentran actualmente en préstamo al Centro de Patrimonio de la Aviación de Cornualles.
• 1 x BAC Uno-Once - G-BGKE ^[18]
• 1 x Canberra eléctrica inglesa - G-CDSX ^[19]
• 2 x Hawker Hunter - WT722 y WB188 ^[20]
• 1 x Hawker Sea Hawk - WV798 ^[21]
• 1 x Hawker Siddeley Harrier - XV753 ^[22]
• 1 x Vickers Varsity - WL679 ^[23]
• 1 x Vickers VC10 - ZA148 ^[24]
• 1 x De Havilland Sea Devon - G-SDEV / XK895 ^[25]

• 3 aviones De Havilland Dove ( G-BWWC, G-BWFB, G-ARHW ) ^[26]