USS Neptuno (AC-8)

USS Neptune, c. 1911-1915
Historia
Estados Unidos
Nombre	USS Neptuno
Constructor	Compañía siderúrgica Maryland Steel Company, Sparrows Point, Maryland
Acostado	23 de marzo de 1910
Lanzado	21 de enero de 1911
Oficial	20 de septiembre de 1911
Desmantelado	28 de junio de 1922
Afligido	14 de mayo de 1938
Identificación	AC-8
Destino	Vendido como chatarra el 18 de abril de 1939
Características generales
Tipo	Minero
Tonelaje	19.375 t (19.069 toneladas largas)
Longitud	542 pies (165 m)
Haz	65 pies (20 m)
Borrador	27,7 pies (8,4 m)
Propulsión	Turbina de vapor alimentada con carbón, hélice única
Velocidad	12,9 nudos
Complementar	104
Armamento	Cuatro soportes para cañones de 4"/50

El tercer USS Neptune (AC–8) , un buque carbonero de la Armada de los Estados Unidos , fue botado por la Maryland Steel Co., Sparrows Point, Maryland, el 23 de marzo de 1910; botado el 21 de enero de 1911 y puesto en servicio con una tripulación mercante en Norfolk Navy Yard el 20 de septiembre de 1911.

A excepción de un período fuera de servicio en Norfolk Navy Yard del 6 de mayo al 5 de diciembre de 1912, Neptune operó a lo largo de la costa este y en el Caribe desde Boston hasta la Bahía de Guantánamo , Cuba, apoyando a los barcos e instalaciones de la Flota del Atlántico hasta 1913. Continuando con sus operaciones de reabastecimiento, realizó dos viajes de carbón a Veracruz, México, en la primavera y el verano de 1913, regresó a Norfolk el 8 de septiembre, fue dado de baja allí el 13 de octubre y fue colocado en reserva.

El Neptune fue comisionado con una dotación naval el 7 de diciembre de 1914 y reanudó su servicio como carbonero en la Flota del Atlántico. Fue asignado a la División Auxiliar de la Flota del Atlántico el 28 de diciembre de 1915 y continuó con esta función hasta 1917. Realizó cuatro viajes a Santo Domingo entre junio de 1916 y febrero de 1917, transportando infantes de marina, combustible y correo para apoyar a las unidades de la Armada y el Cuerpo de Marines que protegían los intereses estadounidenses en la República Dominicana durante los disturbios allí.

Cuando Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial , el Neptune se encontraba en Baltimore , Maryland, cargando carga general. Partiendo de ese puerto, se dirigió a Norfolk para embarcar una división del 1.er Destacamento Aeronáutico y zarpó el 25 de mayo de 1917 hacia Francia escoltado por los destructores Jarvis y Perkins . Al llegar a St. Nazaire el 8 de junio, el barco descargó su carga y desembarcó a sus tropas, las primeras fuerzas estadounidenses en desembarcar en Europa para prestar servicio contra el enemigo. El Neptune zarpó de regreso a casa el 28 de junio y llegó a Nueva York el 11 de julio. El buque reanudó el servicio con la Flota del Atlántico, realizando un viaje al Caribe, del 12 de julio al 27 de agosto, y luego operó frente a la costa atlántica, entregando carbón a los puertos de la bahía de Chesapeake hasta el final de la guerra.

En 1919, después de tres viajes a la bahía de Guantánamo para abastecer a las fuerzas navales en la base de entrenamiento allí, el carbonero partió de Norfolk el 3 de octubre hacia el Pacífico, haciendo escala en la Zona del Canal de Panamá , Nicaragua y Honduras con marines y carga y llegando a San Diego el 20 de octubre. Luego operó a lo largo de la costa oeste, cargando carbón a los barcos y abasteciendo a las bases navales entre Bremerton, Washington y San Diego. Regresando a la costa este por donde vino, el carbonero llegó a Norfolk el 20 de enero de 1920. Neptune hizo otro viaje de carbón a la costa oeste antes de partir de Filadelfia el 27 de agosto para un crucero de once meses como parte de la Flota del Pacífico. Visitó Pearl Harbor del 8 de septiembre al 25 de octubre y navegó a Valparaíso , Chile en enero y febrero de 1921 para las unidades de carbón de la Fuerza de Batalla que participaban en maniobras frente a la costa chilena. El carbonero regresó a Norfolk el 11 de julio y realizó un viaje más a la Costa Oeste del 23 de julio al 30 de diciembre y un crucero de carbón al Caribe del 25 de enero al 3 de abril de 1922 antes de ser dado de baja en Boston el 28 de junio de 1922.

El Neptune , remolcado por los remolcadores Kalmia y Wandank , partió de Boston el 14 de diciembre en su último viaje y llegó a Filadelfia tres días después. Allí, el barco permaneció en reserva hasta que fue dado de baja de la lista de la Armada el 14 de mayo de 1938 y vendido para desguace a Northern Metals Co., Filadelfia, el 18 de abril de 1939.

 Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .