DSRV-1 Místico
 | |
| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Nombre |
|
| Homónimo | El pueblo de Mystic, Connecticut |
| Constructor | Compañía Espacial y de Misiles Lockheed , Sunnyvale , California |
| Lanzado | 24 de enero de 1970 |
| Adquirido | 1 de junio de 1970 |
| Fuera de servicio | 1 de octubre de 2008 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Vehículo de rescate de inmersión profunda clase DSRV-1 ( Mystic ) |
| Desplazamiento | 30,5 toneladas en la superficie, 37 toneladas sumergidas |
| Longitud | 49 pies (15 m) |
| Haz | 8 pies (2,4 m); Ancho 11 pies (3,4 m) |
| Potencia instalada | 15 caballos de fuerza en el eje (11,2 kilovatios) |
| Propulsión | Motores eléctricos , baterías de plata y zinc , un eje, cuatro propulsores |
| Velocidad | 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph) |
| Resistencia | 30 horas sumergido a 3 nudos (5,6 km/h) |
| Profundidad de la prueba | 5.000 pies (1.500 m) |
| Capacidad | 24 pasajeros |
| Complementar | Cuatro (dos pilotos y dos rescatistas) |
El DSRV-1 Mystic es un vehículo de rescate de inmersión profunda que puede sumergirse hasta 5000 pies (1500 m). Fue construido por Lockheed para la Armada de los EE. UU. con un costo de construcción de 41 millones de dólares y botado el 24 de enero de 1970. [1] Fue declarado completamente operativo en 1977 y se lo denominó Mystic . [2] El Mystic o el Avalon podrían desplegarse para rescatar a los sobrevivientes de un submarino averiado.
El submarino estaba destinado a ser transportable por aire; tenía 50 pies (15 m) de largo y 8 pies (2,4 m) de diámetro, y pesaba 37 toneladas. El submarino era capaz de descender a 5.000 pies (1.500 m) por debajo de la superficie y podía transportar 24 pasajeros a la vez, además de su tripulación. Estaba estacionado en la Estación Aérea Naval de North Island en San Diego y nunca se le pidió que realizara una operación de rescate real. Mystic fue reemplazado por el SRDRS el 30 de septiembre de 2008 y comenzó a desactivarse el 1 de octubre de 2008. [3] En octubre de 2014, el submarino fue donado al Museo Naval Submarino , [4] y restaurado en febrero de 2021. [5]
Historia
Tras el hundimiento del submarino USS Thresher (SSN 593) en abril de 1963, la Armada de los Estados Unidos descubrió múltiples limitaciones en las capacidades de rescate en aguas profundas utilizando las campanas de rescate McCann, desarrolladas por Allan McCann en 1929. Esto llevó a la Armada de los Estados Unidos a crear el Proyecto de Sistemas de Inmersión Profunda en 1964 para crear un vehículo de rescate para submarinos. Este proyecto creó dos sumergibles de rescate, Mystic (DSRV 1) y Avalon (DSRV 2) . El Mystic fue botado en enero de 1970, y entró en estado operativo completo en 1977. Finalmente fue reemplazado en 2006 y reemplazado por el PRM (Módulo de Rescate Presurizado) FALCON, que forma parte del SRDRS (Sistema de Recompresión y Buceo de Rescate Submarino). Este sistema actualizado es más fácil y rápido de implementar que los DSRV , se controla de forma remota y la tripulación es transferida a una descompresión para evitar cambios repentinos de presión. [6] [7]
Diseño
El DSRV tuvo que flotar en el lugar para acceder al submarino averiado . Esta era una tarea difícil de realizar debido a las corrientes oceánicas y el movimiento del agua. Se desarrolló un sistema especial para controlar el lastre y los propulsores para realizar movimientos precisos. Esta maniobrabilidad significó que el DSRV podía mantener una posición submarina a menos de una pulgada del objetivo. [6] Es capaz de alcanzar un barco hundido por sí solo, aterrizando en su asiento de rescate, creando una conexión hermética entre el submarino hundido y el vehículo de rescate.
El casco del sumergible está hecho de fibra de vidrio , con tres compartimentos interconectados para la tripulación varada. Estos compartimentos están hechos de acero de alta resistencia para proteger a la tripulación y a los rescatadores. Puede albergar hasta 24 sobrevivientes. El Mystic podría operar a una profundidad máxima de 5.000 pies bajo el agua. [6]
El Mystic está equipado con propulsión eléctrica, baterías, sonar, sistemas de navegación y comunicación, operados por dos pilotos. El Mystic también está equipado con un brazo para limpiar escombros en las escotillas, que contiene una pinza combinada y un cortador de cables. [7]
Operación y transporte
El DSRV puede transportarse por mar, aire y tierra y podría desplegarse en cualquier parte del mundo en 72 horas. Podría acoplarse a un submarino nodriza o a un buque de rescate y transportarse hasta el submarino en peligro. El DSRV se acopla a la escotilla de escape del submarino en peligro creando un sello hermético, lo que permite a los sobrevivientes moverse entre el submarino en peligro y el buque de rescate. [6]
Se realizaron numerosos ejercicios de entrenamiento y práctica, pero nunca se utilizó para una operación de rescate real. [6]
Características del buque
Longitud: 49,7 pies
Ancho: 8,2 pies
Altura: 9,5 pies
Velocidad: 4,1 nudos (4,7 mi/h)
Autonomía: (12 horas a 3 nudos (3,5 mi/h)
Profundidad máxima de operación: 5.000 pies
Capacidad: 3-4 tripulantes del DSRV, 24 supervivientes por viaje
Estado: Desactivado; Reemplazado por el Sistema de Rescate Submarino, Buceo y Recompresión [6]
Véase también
- Vehículo de rescate de inmersión profunda clase Mystic : clase de sumergible de la Marina de los EE. UU. para operaciones de rescate en submarinos sumergidos o averiados
- DSRV-2 Avalon : vehículo de rescate de inmersión profunda de clase Mystic
Premios
- Mención de Unidad Meritoria con 3 estrellas (4 premios)
- Cinta E de la Marina (3 premios)
- Medalla al Servicio de Defensa Nacional con estrella (2 premios)
Referencias
Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de los EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
- ^ Ryan, Mary (2011). "Rescate de submarinos: de los DSRV a los SRDRS" (PDF) . Undersea Quarterly . 15 (2). Naval Undersea Museum Foundation: 1–6. Archivado desde el original (PDF) el 25 de marzo de 2014.
- ^ Polmar, Norman (15 de enero de 2005). Naval Institute Guide to the Ships and Aircraft of the Us Fleet (Guía del Instituto Naval para los buques y aeronaves de la flota estadounidense) (18.ª ed.). Naval Institute Press. pp. 95–96. ISBN 9781591146858.
- ^ "Deep Quest" (PDF) . Artifact Spotlight . Museo Submarino Naval. Archivado desde el original (PDF) el 25 de marzo de 2014 . Consultado el 25 de marzo de 2014 .
- ^ "El Museo Submarino Naval Keyport abre el DSRV Mystic a los VIP". Marina de los Estados Unidos. 23 de julio de 2015.
- ^ Farley, Josh (22 de febrero de 2021). "Mystic, un buque de buceo profundo, restaurado en el museo submarino de la Armada en Keyport". Kitsap Sun . Consultado el 12 de mayo de 2024 .
- ^ abcdef Curador, USNUM (23 de septiembre de 2016). "DSRV Mystic". Museo Submarino Naval de los Estados Unidos . Consultado el 2 de junio de 2024 .
- ^ ab Kiciński, Radosław; Szturomski, Bogdan; Marchel, Łukasz (1 de octubre de 2021). "Un modelo más razonable para el análisis de la resistencia del asiento de rescates de submarinos". Ingeniería Oceánica . 237 : 109580. doi : 10.1016/j.oceaneng.2021.109580 . ISSN 0029-8018.
Enlaces externos
- NavSource Online: Archivo de fotografías del submarino Mystic (DSRV-1)
- Ficha técnica de la USN DSRV 1 y 2
- Liewer, Steve, "Adiós a Mystic Minisub, hola a Falcon", San Diego Union-Tribune , 6 de marzo de 2009.
 | Este artículo sobre un submarino naval específico de los Estados Unidos es un esbozo . Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo. |
