Monorraíl urbano de Chiba
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| Monorraíl urbano de Chiba 千葉都市モノレール | |
|---|---|
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| Descripción general | |
| Lugar | Chiba , prefectura de Chiba |
| Tipo de tránsito | Ferrocarril colgante |
| Número de líneas | 2 |
| Número de estaciones | 18 |
| Número de pasajeros diarios | 45.430 embarques diarios (2008) |
| Sede | 199-1 Hagidai-chō, Inage-ku, Chiba, Prefectura de Chiba |
| Sitio web | monorraíl de chiba.co.jp |
| Operación | |
| Comenzó la operación | 28 de marzo de 1988 (1988-03-28) |
| Operador(es) | Monorraíl urbano de Chiba Co., Ltd. |
| Material rodante | Serie 1000, serie 0 (desde 2012) |
| Técnico | |
| Longitud del sistema | 15,2 kilómetros (9,44 millas) |
| Electrificación | 1.500 V CC |
Monorriel de Chiba | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nombre nativo | 千葉都市モノレール株式会社 |
|---|---|
Nombre romanizado | Chiba toshi monorēru kabushikigaisha |
| Tipo de empresa | Soldado KK |
| Industria | Transporte |
| Fundado | 20 de marzo de 1979 (1979-03-20) |
| Sede | , |
Personas clave | Hirokazu Koike (director ejecutivo) |
| Propietarios | Gobierno de la ciudad de Chiba (92,97%) JFE Steel (1,57%) Mitsubishi Heavy Industries (1,12%) Chiba Bank (1,00%) TEPCO Power Grid (0,63%) |
Número de empleados | 160 |
| Sitio web | monorraíl de chiba.co.jp |
El Monorraíl Urbano de Chiba (千葉都市モノレール, Chiba Toshi Monorēru ) es un sistema de monorraíl suspendido de dos líneas ubicado en Chiba , Prefectura de Chiba , Japón . Es propiedad y está operado por Chiba Urban Monorail Co., Ltd (千葉都市モノレール株式会社, Chiba toshi monorēru kabushikigaisha ) , una empresa del tercer sector establecida el 20 de marzo de 1979. Entre los inversores se incluye la ciudad de Chiba.
El primer segmento (línea 2 desde la estación Sports Center hasta la estación Chishirodai ) se inauguró el 28 de marzo de 1988 y el resto el 24 de marzo de 1999. Se pueden utilizar tarjetas inteligentes sin contacto PASMO y Suica para comprar billetes. Es uno de los dos únicos sistemas en Japón que solo acepta estas tarjetas y no otras tarjetas IC de uso mutuo . [1]
Es el sistema de monorraíl suspendido más largo del mundo, con una longitud de vía de 15,2 kilómetros (9,4 millas). [2]
Rutas
Línea 1
La línea 1 conecta la estación de Chiba-Minato y la estación de Kenchō-mae mediante un recorrido de 3,2 kilómetros (2,0 millas) de vías múltiples. Los trenes funcionan a 1500 V CC y realizan cuatro paradas intermedias.
Lista de estaciones
| No. | Estación | japonés | Distancia | Transferencias |
|---|---|---|---|---|
| CENTÍMETRO01 | Chiba-Minato | El hombre que se acostó | 0,0 km (0 mi) | JR East : Línea Keiyo |
| CENTÍMETRO02 | Mae Shiyakusho | El hombre que se está quedando calvo | 0,7 kilómetros (0,43 millas) | |
| CENTÍMETRO03 | Chiba | 千葉 | 1,5 km (0,93 millas) | JR Este: Línea Sōbu , Línea Sotobō , Línea Uchibō , Línea Narita Monorraíl urbano de Chiba Línea 2 Ferrocarril eléctrico Keisei : Línea Keisei Chiba , Línea Keisei Chihara ( estación Keisei Chiba ) |
| CENTÍMETRO16 | Sakaecho | 栄町 | 2,0 km (1,2 millas) | |
| CENTÍMETRO17 | Yoshikawakoen | El hombre que se acostó | 2,5 km (1,6 millas) | |
| CENTÍMETRO18 | Kencho-mae | 県庁前 | 3,2 km (2,0 millas) |
Línea 2
La línea 2 conecta la estación de Chiba-Minato y la estación de Chishiro-dai . Los trenes, que funcionan a 1500 V CC, realizan 13 paradas intermedias en la ruta de múltiples vías de 13,5 kilómetros (8,4 millas).
Lista de estaciones
| No. | Estación | japonés | Distancia (km) | Transferencias |
|---|---|---|---|---|
| CENTÍMETRO01 | Chiba-Minato | 千葉 | 0,0 km (0 mi) | JR East : Línea Keiyo |
| CENTÍMETRO02 | Mae Shiyakusho | El hombre que se está quedando calvo | 0,7 kilómetros (0,43 millas) | |
| CENTÍMETRO03 | Chiba | 千葉 | 1,5 km (0,93 millas) | JR Este: Línea Sōbu , Línea Sotobō , Línea Uchibō , Línea Narita Monorraíl urbano de Chiba Línea 1 Ferrocarril eléctrico Keisei Línea Keisei Chiba , Línea Keisei Chihara ( estación Keisei Chiba ) |
| CENTÍMETRO04 | Chibakoen | El hombre que se acostó | 2,6 km (1,6 millas) | |
| CENTÍMETRO05 | Sacudida | 作草部 | 3,3 km (2,1 millas) | |
| CENTÍMETRO06 | Tendai | 天台 | 4,0 km (2,5 millas) | |
| CENTÍMETRO07 | Anagawa | 穴川 | 4,9 km (3,0 millas) | |
| CENTÍMETRO08 | Polideportivo | El hombre de las nubes | 5,5 km (3,4 millas) | |
| CENTÍMETRO09 | Dobutsukōen (Dobutsukoen) | El hombre que se acostó | 6,7 km (4,2 millas) | |
| CENTÍMETRO10 | Mitsuwadai | El hombre | 7,7 kilómetros (4,8 millas) | |
| CENTÍMETRO11 | Tsuga | 都賀 | 9,2 km (5,7 millas) | JR East: Línea Sōbu , Línea Narita |
| CENTÍMETRO12 | Sakuragi | Jueves | 10,5 km (6,5 millas) | |
| CENTÍMETRO13 | Oguradai | 小倉台 | 11,7 km (7,3 millas) | |
| CENTÍMETRO14 | Chishirodai-Kita | 千城台北 | 12,7 kilómetros (7,9 millas) | |
| CENTÍMETRO15 | Chishiroda | 千城台 | 13,5 kilómetros (8,4 millas) |
Planes de ampliación
Se habían propuesto ampliaciones de la Línea 1, en particular una ampliación de cinco estaciones y 3,4 kilómetros (2,1 millas) desde la estación Kenchō-mae hasta el Hospital Municipal Aoba de Chiba. Sin embargo, en 2004 un comité de evaluación determinó que no era necesaria la ampliación y propuso cerrar el segmento infrautilizado desde la estación de Chiba hasta la estación Kencho-mae . También había un plan para ampliar la línea desde la estación de Anagawa hasta las estaciones de Inage e Inage-kaigan .
El 4 de septiembre de 2019, la ciudad de Chiba anunció que había decidido interrumpir los planes para ampliar la ruta del hospital de monorraíl y no introducir un monorraíl en la ruta Inage. [2]
Historia
- 20/03/1979 – Se constituye la empresa. [3]
- 28/03/1988 – Se inauguró la línea 2 entre la estación Sports Center y la estación Chishirodai. [3]
- 18/09/1990 – El número total de pasajeros alcanzó los 10 millones.
- 12/06/1991 – Se inauguró la línea 2 entre la estación de Chiba y la estación Sports Center. [3]
- 07/03/1994 – El número total de pasajeros alcanzó los 50 millones.
- 01/08/1995 – Se inauguró la línea 1 entre la estación Chiba Minato y la estación Chiba.
- 17/06/1997 – El número total de pasajeros alcanzó los 100 millones.
- 24/03/1999 – Se inauguró la línea 1 entre la estación de Chiba y la estación de Kencho-mae. Al mismo tiempo, se redujo el tiempo de recorrido de la línea 2 en un 10% y se instalaron máquinas expendedoras de billetes en todas las estaciones.
- 2006 – La prefectura de Chiba se retira de la financiación del monorraíl debido al número insatisfactorio de pasajeros. [2]
- 21/06/2006 – Un tren chocó con el brazo de un camión grúa que trabajaba en una línea de alcantarillado entre la estación Sakusabe y la estación Chiba-Koen de la Línea 2.
- 19/03/2007 – Se suspendieron los trenes de cuatro vagones que estaban en servicio.
- 14/03/2009 – Se presenta el PASMO. [3]
- 08.07.2012 – Comienzan a circular los nuevos trenes “Urban Flyer tipo 0”.
- 20/02/2019 – Se anunció la introducción de la numeración de estaciones en todas las estaciones en previsión de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Tokio 2020. [4]
- 09/09/2020 – Se produjo un incendio cuando un contratista cortó accidentalmente un cable durante los trabajos de renovación de la subestación, interrumpiendo temporalmente el servicio en todas las líneas.
- 31/05/2021 – El número total de pasajeros alcanzó los 500 millones. [2]
Entradas especiales
- Pase gratuito de vacaciones (ホリデーフリーきっぷ)
- Disponible: Sábados, domingos y festivos.
- Costo: Adultos 630 yenes, niños 320 yenes
- Válido: Todo el día el día de la compra.
- Pase gratuito de 2 días (2 DÍASフリーきっぷ)
- Disponible: Dos días consecutivos. Sábados, domingos y festivos.
- Costo: Adultos 1050 yenes, niños 530 yenes
- Válido: Todo el día el día de la compra.
- Pase gratuito a la hora del almuerzo (お昼のお出かけフリーきっぷ)
- Disponible: De 10:00 a 18:00 horas de lunes a viernes.
- Costo: Adultos 620 yenes, niños 310 yenes
- Válido: De 10AM a 6PM del día de la compra.
Véase también
Referencias
- ^ Toda, Takashi (7 de julio de 2021). "Excepción a la utilización mutua de tarjetas IC de tráfico". nanyanen.jp (en japonés). Archivado desde el original el 10 de marzo de 2024. Consultado el 12 de julio de 2024 .
- ^ abcd "千葉都市モノレール５億人達成 開業から３３年" [El monorraíl urbano de Chiba llega a 500 millones de personas 33 años después de su apertura]. sankei.com (en japonés). 5 de junio de 2021. Archivado desde el original el 5 de junio de 2021 . Consultado el 6 de enero de 2022 .
- ^ abcd 曽根, 悟 (2011).歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄[ Todas las líneas ferroviarias de la historia Ferrocarril público, ferrocarril privado ] (en japonés). vol. 30. Tokio: Asahi Shimbun.
- ^ "駅ナンバリングを導入します 2019.02.20" [Presentación de la numeración de estaciones 2019.02.20]. chiba-monorail.co.jp . 20 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2019 . Consultado el 6 de enero de 2022 .
Enlaces externos
- Sitio web de la empresa en inglés
- Sitio web de la empresa en japonés
