Pionero del metano

Puedes ayudar a ampliar este artículo con texto traducido del artículo correspondiente en alemán (diciembre de 2015) . Haz clic en [mostrar] para obtener instrucciones de traducción importantes. Vea una versión traducida automáticamente del artículo en alemán. La traducción automática, como DeepL o Google Translate, es un punto de partida útil para las traducciones, pero los traductores deben revisar los errores según sea necesario y confirmar que la traducción sea precisa, en lugar de simplemente copiar y pegar el texto traducido automáticamente en la Wikipedia en inglés. Considere agregar un tema a esta plantilla: ya hay 2,037 artículos en la categoría principal y especificarlo |topic=ayudará en la categorización. No traduzca textos que parezcan poco fiables o de baja calidad. Si es posible, verifique el texto con las referencias proporcionadas en el artículo en el idioma extranjero. Debes proporcionar la atribución de derechos de autor en el resumen de edición que acompaña a tu traducción proporcionando un enlace interlingüístico a la fuente de tu traducción. Un resumen de edición de atribución modelo esContent in this edit is translated from the existing German Wikipedia article at [[:de:Methane Pioneer]]; see its history for attribution. También puedes agregar la plantilla {{Translated|de|Methane Pioneer}}a la página de discusión . Para obtener más orientación, consulte Wikipedia:Traducción .

El Methane Pioneer fue el primer buque cisterna de gas natural licuado de alta mar del mundo. Construido en 1945 como un buque de carga con el nombre de Marline Hitch , el buque fue rebautizado como Don Aurelio y Normarti antes de ser reconstruido en 1958 con el propósito de transportar GNL y operó entre 1959 y 1972. Posteriormente, el barco fue rebautizado como Aristóteles .

El Methane Pioneer fue construido con el número de astillero 344 por Walter Butler Shipbuilders en Duluth, Minnesota, como un buque de carga Tipo C1-M-AV1 para la Comisión Marítima de los Estados Unidos . Fue entregado como Marline Hitch en julio de 1945. ^{[1] [2]} Cuando la Segunda Guerra Mundial llegó a su fin poco después de su entrega, Marline Hitch se vendió de forma privada con el nombre de Don Aurelio en 1946. En 1951, el barco pasó a llamarse Normarti . ^[2]

En 1958, el Normarti , entonces propiedad de la Norgulf Shipping Line, fue convertido en un buque cisterna en la Alabama Drydock and Shipbuilding Company en Mobile, Alabama y fue entregado en octubre de 1958, rebautizado como Methane Pioneer . ^[3] El proyecto fue financiado por el British Gas Council y fue operado por una empresa conjunta llamada Constock International Methane (CIM). CIM se formó como una sociedad entre Conoco y Union Stock Yards , y rebautizada como Conch International Methane cuando Shell se unió en 1959. ^[3] Tenía una capacidad de 32.000 barriles de GNL. ^[4] Al Methane Pioneer se le asignó el indicativo de llamada GBHU. ^[2]

El viaje inaugural del Methane Pioneer fue desde la planta de producción de GNL de Constock en el río Calcasieu en Luisiana . ^[5] Llevando el primer cargamento oceánico de GNL del mundo, ^[5] partió del puerto el 25 de enero de 1959 y llegó a su destino en la isla Canvey en Inglaterra el 20 de febrero, tardando 27 días en cruzar el Océano Atlántico . ^[3]

El Methane Pioneer fue posteriormente rebautizado como Aristotle y operado por Stephenson Clarke Shipping , realizando 30 viajes entre 1959 y 1972, ^[5] cuando fue retirado del servicio y convertido en una barcaza de almacenamiento de GNL. ^[1] Fue desguazado en 1972. ^[2]