Infiniti QX70

Infiniti FX/QX70
Infiniti FX50S (S51)
Descripción general
Fabricante	Infiniti ( Nissan )
También llamado	Infiniti FX (2002-2013)
Producción	2002–2013 (cambio de divisas) 2013–2019 (T70)
Años del modelo	2003–2017
Carrocería y chasis
Clase	SUV crossover compacto de lujo
Estilo de carrocería	SUV de 5 puertas
Disposición	Motor delantero, tracción trasera Motor delantero, tracción en las cuatro ruedas
Plataforma	Plataforma FM de Nissan
Cronología
Predecesor	Infiniti QX4
Sucesor	Infiniti QX50 Infiniti QX55

El Infiniti QX70 , anteriormente llamado Infiniti FX hasta 2013, es un SUV crossover compacto de lujo ^[1] producido por la marca de vehículos de lujo Infiniti , propiedad de Nissan, entre 2002 y 2019. El FX reemplazó al QX4 como el SUV mediano de Infiniti. Comparte la misma plataforma FM que el Nissan 370Z de tracción trasera , y "no pretendía escalar montañas". Más bien, su forma agresiva prometía estilo y un manejo rápido. ^{[2] El} Nissan Murano, de tamaño similar, se basa en la misma plataforma D que el Nissan Altima de tracción delantera . El FX no tiene un equivalente de la marca Nissan y no se vende en Japón.

El FX presentó su segunda generación para el año modelo 2009 como FX35 y FX50.

Primera generación (S50)
Descripción general
Producción	Noviembre de 2002–febrero de 2008
Años del modelo	2003–2008
Asamblea	Japón: Hiratsuka, Kanagawa ( Nissan Shatai )
Diseñador	Mamoru Aoki (2000) [3]
Carrocería y chasis
Relacionado	Infiniti G35/G37 Infiniti M Infiniti EX Nissan 350Z Nissan Skyline
Tren motriz
Motor	3,5 L VQ35DE V6 280 CV (209 kW) 4,5 L VK45DE V8 320 CV (239 kW)
Transmisión	Automática de 5 velocidades con modo manual
Dimensiones
Distancia entre ejes	112,2 pulgadas (2850 mm)
Longitud	189,1 pulgadas (4803 mm)
Ancho	75,8 pulgadas (1925 mm)
Altura	2003–05: 65,0 pulgadas (1651 mm) 2006–08: 65,9 pulgadas (1674 mm)

Las denominaciones FX35 y FX45 hacen referencia a los dos motores disponibles. El FX35 está disponible en dos versiones, la RWD y la AWD, ambas equipadas con un motor de gasolina V6 VQ35DE de 3,5 litros y 24 válvulas con doble árbol de levas en cabeza , con bloque y culatas de aleación de aluminio, sistema de aceleración controlado electrónicamente y pistones recubiertos de molibdeno de baja fricción que hacen uso de la sincronización variable continua de válvulas , que en parte optimiza la apertura de las válvulas de admisión. Esto también se combina con una transmisión automática de cinco velocidades con relación superancha controlada electrónicamente con un modo de cambio manual que incluye la opción de cambios de marcha manuales seleccionados secuencialmente y ajuste de revoluciones a cambios descendentes.

El FX45 AWD incorpora un motor de gasolina V8 DOHC VK45DE de 4,5 L (4.494 cc) y 32 válvulas con cuatro válvulas por cilindro, árboles de levas microacabados con bloque y culatas de aleación de aluminio, pistones revestidos de molibdeno de baja fricción , válvulas de admisión y escape de titanio, culatas modulares, cigüeñal microacabado, pistones ligeros, cadena de transmisión de levas de una sola etapa súper silenciosa y un sistema de control de sincronización de válvulas continuamente variable que optimiza la apertura de las válvulas de admisión. El desarrollo comenzó en 1999 bajo el NRP del recién nombrado director ejecutivo Carlos Ghosn. El trabajo de diseño se completó en rápida sucesión en 2000, para la producción a fines de 2002. Diseñado antes de eso, a principios de 2000 bajo el tema "Bionic Cheetah", el Infiniti FX45 Concept 2001 se presentó en el NAIAS en enero de 2001. A partir de mediados de 2001, se desarrolló un nuevo concepto basado en el diseño de producción y se completó a fines de 2001. Los primeros bocetos se lanzaron a fines de noviembre de 2001. El FX45 Concept 2002 de segunda generación se presentó en enero de 2002 en el NAIAS '02 como un FX de producción apenas disimulado (S50) y se anunció la producción planificada para principios de 2003. En enero de 2003, el FX45 2003 hizo su debut en el NAIAS 2003 y salió a la venta el 24 de enero de 2003. ^{[4] [5] [6] [7] [8]}

En 2003, para el modelo 2004, los cambios fueron la incorporación de un asiento delantero eléctrico de ocho posiciones estándar que reemplazó el diseño anterior de cuatro posiciones, la disponibilidad de rieles de techo de aluminio y llantas cromadas de 20 pulgadas. También fueron nuevos un acabado metálico plateado oscuro para las llantas de 20 pulgadas (no cromadas), la incorporación de un filtro HVAC estándar para todos los modelos y la incorporación de una nueva función Snow-Mode. ^{[9] [10]}

En septiembre de 2004, para el año modelo 2005, la gama FX recibió mejoras como un sistema de advertencia de cambio de carril (LDW) que ayuda a alertar a los conductores de un movimiento involuntario del vehículo fuera de un carril de tráfico designado. El sistema de Infiniti monitoreaba las marcas del carril para alertar a los pasajeros mediante un timbre audible de que el conductor se estaba desviando involuntariamente. El sistema LDW, que utiliza una pequeña cámara, un sensor de velocidad, un indicador y un timbre de advertencia audible, se ofreció en los modelos. El Infiniti FX 2005 fue el primer vehículo de pasajeros en ofrecer un sistema de advertencia de cambio de carril en el mercado de los Estados Unidos. ^[11] Además del LDW, la gama Infiniti FX 2005 ahora estaba equipada con bolsas de aire de cortina suplementarias montadas en el techo de serie con protección antivuelco para los ocupantes de los asientos exteriores delanteros y traseros.

Otros cambios incluyeron la incorporación de una parrilla cromada oscura, faros delanteros y detalles de luces traseras transparentes al FX45 (también disponible como parte del paquete deportivo V6 en los modelos FX35), un nuevo diseño de llavero para el sistema de llave inteligente Infiniti y dos nuevos colores exteriores, Sapphire y Sheer Platinum. Los cambios interiores incluyeron una nueva moldura de aluminio grabado estándar. ^{[10] [12]}

Las ventas totales del FX45 en 2007 fueron de 1.598 unidades, aproximadamente una décima parte de las del FX35. ^[13]

La serie FX se actualizó para el año modelo 2006 con nuevas opciones y características estándar. Las actualizaciones incluyeron un lavado de cara exterior con una nueva parrilla, parachoques, diseño de ruedas y tres nuevos colores exteriores, y en el interior una consola central revisada con una nueva pantalla a color. Muchas características que antes eran opcionales se hicieron estándar, incluido el sistema de audio Bose de 300 vatios , el monitor retrovisor, la pantalla a color de 7 pulgadas, el sistema avanzado de bolsas de aire (AABS), superficies de asientos de cuero con asientos delanteros con calefacción, asiento del conductor con ajuste eléctrico de diez posiciones con soporte lumbar eléctrico y asiento del pasajero con ajuste eléctrico de ocho posiciones.

El FX45 contó con mejoras adicionales, entre ellas nuevas llantas de 20 pulgadas, asientos de cuero, una suspensión independiente en las cuatro ruedas con ajuste deportivo y nuevos amortiguadores, un sistema Bluetooth y el paquete Premium pasó a ser estándar. Las ventas comenzaron en enero de 2006, después de que comenzara la producción en noviembre de 2005. La producción de la primera generación del FX finalizó en febrero de 2008.

FX35: ^[14]

• 0-60 mph (97 km/h): 7,1 segundos
• De 0 a 100 mph (160 km/h): 17,5
• 1/4 de milla: 15,3 segundos a 91,0 mph (146,5 km/h)
• Plataforma de derrape de 200 pies (61 m): 0,79 g
• Velocidad máxima: 143 mph (230 km/h) (arrastre limitado)

FX45: ^[15]

• 0-60 mph (97 km/h): 6,1 segundos
• 0-100 mph (160 km/h): 16,5 segundos
• 1/4 de milla: 14,6 segundos a 96,1 mph (154,7 km/h)
• Plataforma de deslizamiento de 200 pies (61 m): 0,82 g
• Velocidad máxima: 149 mph (240 km/h) (limitada electrónicamente)

Segunda generación (S51)
Descripción general
También llamado	Infiniti QX70 (2013-2019)
Producción	Marzo de 2008–marzo de 2013 (FX) Abril de 2013–2019 (TX70)
Años del modelo	2009–2017
Asamblea	Japón: Kaminokawa , Tochigi (Planta Nissan Tochigi) Rusia: San Petersburgo ( SKD , 2012-2014) [16]
Diseñador	Mamoru Aoki (2006) [17]
Carrocería y chasis
Relacionado	Infiniti G Infiniti M Infiniti EX Nissan 370Z
Tren motriz
Motor	3,0 L turbodiésel V9X Motor V6 3,5 L VQ35HR V6 3,7 L VQ37VHR V6 5,0 L VK50VE V8
Transmisión	Automática RE7R01A de 7 velocidades (3.5, 3.7) Automática RE7R01B de 7 velocidades (5.0, 3.0d)
Dimensiones
Distancia entre ejes	113,6 pulgadas (2885 mm)
Longitud	2009-2011: 191,1 pulgadas (4854 mm) 2012-2019: 191,3 pulgadas (4859 mm)
Ancho	79,9 pulgadas (2029 mm)
Altura	66,1 pulgadas (1679 mm) 2012-2017 FX35: 65,0 pulgadas (1651 mm)

El Infiniti FX 2009 rediseñado se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra el 4 de marzo de 2008 y salió a la venta en junio de 2008. El modelo V6 todavía se llamaba FX35 con el V6 VQ35HR , pero el modelo V8 pasó a llamarse FX50 en reconocimiento a su motor de 5 litros, el recientemente desarrollado VK50VE . ^[18]

El exterior conserva parte del aspecto "Bionic Cheetah" y el perfil de "escarabajo gigante" de la primera generación, al tiempo que incorpora nuevos rasgos estilísticos. Entre las características del nuevo diseño se incluyen faros delanteros esculpidos más largos con forma de tiburón, una gran parrilla trapezoidal llena de ondas horizontales cromadas oscuras y salidas de aire laterales funcionales. El tamaño y las dimensiones generales del nuevo modelo, tanto externas como internas, se mantuvieron similares a las del modelo anterior.

El interior fue completamente rediseñado para llevar al FX al nivel de lujo que se encuentra en el interior de otros modelos Infiniti como el G37 y el EX35. ^[19] Las características incluían asientos de cuero cosidos, acabados en madera de arce teñida o negro piano y superficies con acabado mate.

La suspensión delantera era de nuevo diseño de doble horquilla, similar a la que se encontraba en el G37 y el EX35; esto reemplazó la suspensión delantera tipo puntal del FX de la generación anterior. Los brazos A superiores e inferiores de la suspensión fueron diseñados para mejorar el control del movimiento de una rueda, especialmente cuando la suspensión se comprime y se extiende, proporcionando más recorrido que el diseño de puntal anterior. La carrocería también fue diseñada para ser 1,6 veces más rígida a la torsión y 3,4 veces más resistente a la flexión que el modelo anterior. La tracción total (AWD) era estándar y, en particular, el sistema AWD de Infiniti siempre activa una división de potencia 50:50 cuando está parado, lo que garantiza la máxima tracción fuera de línea en todo momento. Hasta el 100 por ciento de la potencia del motor se puede enviar a las ruedas traseras cuando sea necesario, con un máximo del 50 por ciento disponible para las delanteras. ^[20]

En el Salón del Automóvil de París de 2008 se presentó un FX37 específico para Europa , que salió a la venta en Europa en octubre de 2008 con el nombre de VQ37VHR . Los europeos obtienen el FX37 de 325 hp (242 kW) como modelo de nivel de entrada en lugar del FX35, que estará disponible en versiones FX37 GT y FX37S. El FX37 GT venía equipado con llantas de aleación de 20 pulgadas, asientos delanteros eléctricos y con calefacción y ventilación, faros de xenón adaptativos, sensores de cámara de estacionamiento, tracción total y una transmisión automática de 7 velocidades con levas en el volante. El FX37S agregó llantas de aleación de 21 pulgadas, control continuo de amortiguación y asientos deportivos.

A finales de 2010 se lanzó un FX30d específico para Europa, equipado con un nuevo motor V6 turbodiésel V9X de 3,0 litros . El motor fue desarrollado por la Alianza Renault-Nissan y también se utilizará en los modelos EX y M.

Este motor, que es el primer diésel en la historia de Infiniti, fue diseñado específicamente para ofrecer altos niveles de rendimiento refinado en línea con la filosofía de Infiniti. Aunque se consideró un motor diésel V8, el formato V6 fue seleccionado desde el principio como el diseño ideal para la unidad, proporcionando el equilibrio óptimo entre rendimiento general y refinamiento.

El motor produce un total de 240 hp (179 kW) y 406 lb⋅ft (550 N⋅m) de torque. El torque máximo se puede lograr desde tan solo 1,750 rpm y está disponible hasta 2,500 rpm, mientras que hasta 370 lb⋅ft (502 N⋅m) están disponibles desde tan solo 1,500 rpm. La velocidad de ralentí es excepcionalmente baja, 650 rpm, sin el ruido, la vibración y la aspereza (NVH) que generalmente se asocian con un diésel.

Las características de confort estándar incluyen control de climatización automático de dos zonas, un estéreo Bose premium de 11 parlantes y 300 vatios con cambiador de 6 CD en el tablero y disco duro de 2 GB, controles de audio montados en el volante, superficies de asientos de cuero premium, asientos tipo butaca delanteros con calefacción, espejos eléctricos con calefacción, asiento del conductor con ajuste eléctrico de 10 posiciones con lumbar, asiento del pasajero con ajuste eléctrico de 8 posiciones, sistema de memoria individual para el conductor (asiento del conductor, espejos laterales y posiciones del volante), cámara de marcha atrás RearView, vidrio reflectante UV y el sistema de llave inteligente de Infiniti. El diseño de llave inteligente del FX de primera generación ahora incorpora un sistema de encendido por botón. Con este sistema, el conductor no tiene que quitar las llaves para conducir el vehículo; un simple llavero electrónico que lleva el conductor le permite bloquear/desbloquear y encender el vehículo sin llave.

Otras características estándar incluyen pintura Scratch Shield (introducida por primera vez en el Infiniti EX ), molduras interiores lacadas en negro, faros de descarga de alta intensidad (HID), luces de freno LED, iluminación de bienvenida secuencial de 12 puntos, asistencia electrónica de cierre de portón trasero, espejo retrovisor con oscurecimiento automático y brújula, techo corredizo de vidrio, vidrio trasero de privacidad, alerón trasero integrado y puntas de escape dobles cromadas.

Las características de seguridad estándar incluyen bolsas de aire frontales dobles, bolsas de aire de impacto lateral y bolsas de aire de cortina traseras con sensores de vuelco, así como construcción Zone Body con zonas de deformación delanteras y traseras.

Las opciones incluyen el sistema de navegación con disco duro de Infiniti con pantalla táctil e imágenes de edificios en 3D, el monitor de visión panorámica (introducido por primera vez en el Infiniti EX ) que muestra una vista virtual del vehículo y sus alrededores desde arriba para ayudar a estacionar, y el control de crucero inteligente, que ofrece los beneficios del control de crucero estándar con la capacidad de agregar intervalos de velocidad y distancia, así como también desacelerar automáticamente el vehículo en tráfico lento para ayudar a proporcionar una distancia segura. Cuando el flujo de tráfico por delante aumenta la velocidad, el control de crucero inteligente vuelve a acelerar a la velocidad y distancia preestablecidas. El asistente de control de distancia opcional, el primero en la industria, ayuda intuitivamente al conductor a soltar el acelerador y aplicar los frenos según sea necesario en el tráfico lento. Otra opción, el aviso de colisión frontal utiliza el telémetro láser del sistema de crucero inteligente para alertar al conductor de una posible colisión, y si el conductor no responde, el asistente de frenado activa automáticamente los frenos para ayudar a reducir la velocidad y el impacto de la colisión. El Paquete Premium agrega asientos delanteros con calefacción y refrigeración, un volante ajustable eléctricamente, sistema de integración de iPod , espejos exteriores plegables y palancas de cambio de aluminio para ajustar las marchas cuando se usa el modo de cambio manual.

Todos los modelos FX 2009 venían de serie con la nueva transmisión automática de 7 velocidades de Infiniti, que también se introdujo en el cupé G37 2009.

El FX35 (EE. UU.) está disponible tanto con tracción trasera como con tracción total, mientras que el FX35 (Canadá), el FX37 (Europa) y el FX50 (todos) vienen de serie con tracción total. El FX utiliza el sistema de tracción total ATTESA E-TS de Nissan.

Todos los modelos FX50 que se piden con el paquete Sport (FX50S) vienen equipados con el paquete de dirección activa. Este paquete incluye un engranaje planetario en el eje de dirección (similar al de BMW), que varía la relación de dirección entre 12,0:1 y 18,5:1. El paquete también incluye un sistema de dirección en las ruedas traseras que induce hasta un grado de dirección a las ruedas traseras, para proporcionar una mayor respuesta de manejo del vehículo.

Los cambios en el Infiniti FX incluyen una parrilla delantera rediseñada y un diseño de fascia delantera, iluminación de medidores revisada, asientos delanteros con calefacción estándar en todos los modelos, un nuevo color exterior, Graphite Shadow (reemplaza a Platinum Graphite), un nuevo diseño de ruedas de 20 pulgadas para el Paquete FX35 Deluxe Touring, la incorporación del Sistema de iluminación delantera adaptativa (AFS) al Paquete deportivo FX50, un cambio de los asientos delanteros de cuero acolchado con control de clima al Paquete FX35 Deluxe Touring desde el Paquete Premium.

La Edición Limitada se basa en el FX35 AWD, con color de carrocería exclusivo Iridium Blue, ruedas de turbina de aleación de aluminio de 21 pulgadas con acabado oscuro y 10 rayos, sistema de navegación con disco duro Infiniti, monitor de visión periférica, faros delanteros adaptativos tintados oscuros y ventilaciones de aire laterales y molduras inferiores de las puertas tintadas oscuras.

Los modelos estadounidenses salieron a la venta en octubre de 2011. Los primeros modelos incluyeron FX35, FX35 AWD y FX50 AWD. ^{[21] [22]}

Es una versión del Infiniti FX50 con color de carrocería Moonlight White, color exterior blanco mate, deflector de aire delantero de fibra de carbono inspirado en la F1 con luces LED blancas, faldones laterales y deflector de aire trasero inspirados en la F1, llantas de aluminio de 21 pulgadas con acabado en negro de 10 radios, faros adaptativos tintados oscuros, luces traseras tintadas oscuras, manijas de las puertas, ventilaciones de aire laterales y molduras exteriores de aluminio satinado, alerón trasero de fibra de carbono, molduras interiores de fibra de carbono, volante inspirado en la F1 y superficies de los asientos de gamuza, insignias exclusivas de Sebastian Vettel en los guardabarros laterales, portón trasero, consola central interior y asientos delanteros bordados; mayor potencia del motor a 420 PS (309 kW; 414 hp), un deflector de aire delantero que proporciona mayor carga aerodinámica, altura de manejo 20 milímetros más baja y coeficiente de arrastre mejorado un 30 por ciento sobre el FX estándar. ^[23]

El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011 por el piloto de Fórmula 1 Sebastian Vettel . ^[24]

Se trata de una versión limitada (150 unidades (50 en Europa Occidental)) del Infiniti FX50 basado en el concepto Sebastian Vettel Edition, con color de carrocería Moonlight White.

El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012 .

Los modelos del Reino Unido salieron a la venta por £100.800, con un alerón trasero de carbono disponible por un coste adicional. ^[25]

FX35: ^[26]

• 0-60 mph (97 km/h): 6,1 segundos
• De 0 a 100 mph (161 km/h): 15,7
• 1/4 de milla: 14,9 segundos a 96,0 mph (154,5 km/h)
• Pista de derrape de 300 pies (91 m): 0,82 g
• Velocidad máxima: 155 mph (249 km/h) (limitada)

FX37 (Europa): ^[27]

• 0-62 mph (100 km/h): 5,8 segundos
• 1/4 de milla: 14,6 segundos a 97,5 mph (156,9 km/h)
• Velocidad máxima: 155 mph (249 km/h) (arrastre limitado)

FX50: ^{[28] [29]}

• 0-60 mph (97 km/h): 4,8 segundos
• 0-100 mph (161 km/h): 12,6 segundos
• 1/4 de milla: 13,7 segundos a 102,1 mph (164,3 km/h)
• Plataforma de deslizamiento de 200 pies (61 m): 0,87 g
• Velocidad máxima: 165 mph (266 km/h) (limitada electrónicamente)

Todos los vehículos se fabricaron en la planta de Nissan Motor Company en Tochigi, Japón. Entre 2013 y 2014, también se fabricaron en la planta de Nissan Motor Company en Shushari, San Petersburgo, Rusia.

Los cambios en el Infiniti FX incluyen la eliminación del modelo Edición Limitada.

El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013. [ ^30]

Los modelos estadounidenses salieron a la venta en junio de 2013 como vehículos del año modelo 2014. Los primeros modelos incluyeron el QX70 5.0 AWD, el QX70 3.7 AWD y el QX70 3.7. ^{[31] [32]} El 5.0 AWD se ofreció por última vez en los EE. UU. en el año modelo 2014. ^{[33] [34]}

En agosto de 2013, se entregaron un total de 3.026 vehículos QX70, para un total de 20.556 vehículos. ^[35]

Se utilizaron tres vehículos QX70 en la campaña de Riad titulada 'Luz inspirada por Infiniti'. ^[36]

El QX70 Limited se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2016 .

Los modelos estadounidenses del QX70 Limited salieron a la venta en el verano de 2016, seguidos por el QX70 3.7 y el QX70 3.7 AWD. ^{[37] [38]}

En julio de 2017, el QX70 para el mercado estadounidense no se ofrecería en el modelo 2018 debido a las bajas ventas y al enfoque de la compañía en el QX50 de mayor venta . ^[39]

• Página de inicio oficial del Infiniti USA QX70