Centro de Derecho Internacional de Dover

Corporación de crédito independiente Dover, LP

Fundado	1947 ; hace 77 años ( 1947 )
Fundador	Corporación Internacional de Látex
Sede	Frederica, Delaware [1]
Dueño	Ingersoll Rand (2024-presente)
Sitio web	www.ilcdover.com

ILC Dover es una empresa de desarrollo y fabricación de ingeniería especial, con sede mundial en Frederica, Delaware . Se especializa en el uso de materiales flexibles de alto rendimiento y presta servicios a las industrias aeroespacial , de protección personal y farmacéutica .

El 3 de junio de 2024, Ingersoll Rand anunció la adquisición de ILC. ^[2]

ILC, más conocida por fabricar trajes espaciales para la NASA , equipó a todos los astronautas estadounidenses del programa Apolo , incluidos los doce que caminaron sobre la Luna. También diseñó y fabricó la parte del conjunto de trajes espaciales de la Unidad de movilidad extravehicular (EMU) desarrollada por Collins Aerospace , que usan los astronautas durante la realización de actividades extravehiculares (EVA) en misiones del transbordador espacial y en la Estación Espacial Internacional .

Otros productos de ILC Dover incluyen los dispositivos de aterrizaje con bolsas de aire para las misiones Mars Pathfinder y Mars Exploration Rover (MER); vehículos más ligeros que el aire, incluidos dirigibles , aerostatos y zepelines ; máscaras y sistemas de capuchas químicas, biológicas, radiológicas y nucleares (CBRN); y soluciones flexibles de contención de polvo para la industria farmacéutica. ^{[ cita requerida ]}

ILC Dover se formó inicialmente como una rama de International Latex Corporation , la empresa fundada en 1932 por Abram Spanel y más tarde conocida como Playtex, mejor conocida por la fabricación de ropa interior femenina. International Latex Corporation apoyó los esfuerzos estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial con productos de látex como botes de ataque, balsas salvavidas y cantimploras. En 1947, International Latex Corporation se dividió en cuatro divisiones, una de las cuales, la División de Metales, finalmente se convirtió en ILC Dover. ^{[3] [4]}

En ese momento, ILC tenía su sede en Dover (Delaware ) y sus primeros trabajos fueron los de cascos y trajes de presión para grandes altitudes para la Armada y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. En 1965, ILC (conocida entonces como la División Industrial y Gubernamental de la International Latex Corporation) recibió el contrato principal para el traje espacial lunar Apollo , gracias a su enfoque único para diseñar juntas flexibles en trajes llenos de aire. ^[5] ILC diseñó y fabricó con éxito el traje que usaron los astronautas en el programa Apollo, incluido Neil Armstrong durante la primera caminata lunar. En 1969, la fuerza laboral de ILC se expandió a 900 empleados, ya que apoyaba el programa espacial a través de la producción de trajes espaciales Apollo y un parasol para proteger Skylab, la primera estación espacial estadounidense. ^{[3] [6]}

En 1974, el programa Skylab terminó e ILC enfrentó una necesidad inmediata de diversificar su oferta de productos. Ese mismo año, ILC entregó su primer aerostato a la Fuerza Aérea de los EE. UU. para su uso en la Estación de la Fuerza Aérea de Cudjoe Key. ^[3] Posteriormente, ingresaron al campo de los equipos de protección personal , allanando el camino para el desarrollo de trajes de protección industrial, como la línea de trajes Chemturion . En años posteriores, su desarrollo de equipos de protección se expandió a máscaras y sistemas de capuchas químicas, biológicas, radiológicas y nucleares (CBRN) militares clasificados por tipo (por ejemplo, M43, M40, MBU-19/P). Las máscaras M40/M42 se convirtieron en la máscara de campo estándar del Ejército de los EE. UU. y, en 2010, se habían producido y vendido más de dos millones. ^{[6] [7] [8]} Hamilton Standard , de Windsor Locks, CT, fue contratada para supervisar la fabricación de trajes de ILC debido a la inexperiencia de ILC con los contratos del gobierno federal. ^[9]

En 1977, ILC Dover, en colaboración con Hamilton Standard , comenzó el desarrollo y la fabricación de la Unidad de Movilidad Extravehicular (EMU), el traje que usan los astronautas durante la actividad extravehicular (EVA) del Transbordador Espacial y la Estación Espacial Internacional . ILC continuó su apoyo al programa espacial, al tiempo que ampliaba sus líneas de protección personal y vehículos más ligeros que el aire (LTA). ^{[5] [6]}

En 1994 y 1995, ILC obtuvo contratos con la empresa alemana Zeppelin Luftschifftechnik GmbH y la estadounidense Blimp Corporation para la producción de sobres para cada empresa. Durante la década siguiente, la producción de vehículos LTA de ILC continuó y en 2001, ILC, en colaboración con TCOM y Uretek, desarrolló y fabricó el vehículo LTA presurizado más grande del mundo para CargoLifter en Brand, Alemania. ^{[3] [10] [11]}

En 1994, el Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA contrató a ILC para desarrollar y fabricar el sistema de aterrizaje con bolsas de aire para la misión Mars Pathfinder , que amortiguó con éxito el aterrizaje de Pathfinder el 4 de julio de 1997. En 2003, el sistema de bolsas de aire de ILC permitió el aterrizaje seguro de los rovers gemelos, Spirit y Opportunity , durante las misiones Mars Exploration Rover (MER) . ^{[5] [7] [12]}

En la década de 1990, ILC ingresó a la industria farmacéutica con el diseño y producción de sistemas de contención flexibles, utilizados para mejorar la seguridad del operador y garantizar la pureza del producto durante el proceso de fabricación de potentes agentes farmacéuticos. ^{[5] [13]}

Desde el comienzo del Programa Apolo , ILC ha sido el diseñador y productor de la prenda de presión del traje espacial para la NASA . A lo largo de las misiones Apolo , Skylab , Transbordador Espacial y Estación Espacial , el traje espacial ha sido necesario para proteger a los astronautas de los peligros a los que se enfrentan en la órbita de la Tierra y en la superficie de la Luna. Estos peligros incluyen el entorno de vacío del espacio, temperaturas extremas que van desde -250 grados Fahrenheit a 250 grados Fahrenheit, el impacto de micrometeoroides y desechos orbitales, y polvo lunar . Por encima del umbral de 63.000 pies, se necesitan trajes espaciales para suministrar oxígeno y proporcionar un entorno presurizado alrededor del cuerpo para mantener los fluidos corporales en estado líquido. ^[14]

ILC comenzó a entregar trajes espaciales para el programa Apolo en 1966. Las entregas iniciales de trajes no tuvieron un buen desempeño en las pruebas y la NASA inicialmente canceló su contrato con ILC y Hamilton Standard. ^[9] La NASA relanzó el programa para desarrollar un traje espacial para el programa Apolo experimentando al principio con trajes duros. ILC y Hamilton Standard presentaron diseños competitivos esta vez e ILC ganó el único contrato basado en su diseño flexible y ajustado que presentaba ropa interior refrigerada por agua, una capa interior presurizada azul y estaba cubierto con una capa de nailon blanco para proteger los trajes de las rocas. Hamilton recibió un contrato separado para la unidad de mochila de soporte vital. ILC se enfrentó al desafío adicional después del incendio del Apolo 1 de eliminar todo el material inflamable de los trajes espaciales. Después de una búsqueda a nivel nacional, ILC se decidió por la tela beta , una tela de fibra de sílice ignífuga. ^{[9] [15]} Los trajes espaciales Apolo se hicieron a medida para cada uno de los astronautas del programa, y ​​para cada uno de los doce vuelos tripulados realizados, ILC produjo quince trajes. Se fabricaron tres trajes para cada uno de los tres astronautas que componían la tripulación (un traje para vuelo, uno para entrenamiento, uno para respaldo) y dos trajes para cada uno de los tres miembros de la tripulación de respaldo (un traje para vuelo y uno para entrenamiento). Se realizaron veinte actividades extravehiculares (EVAs) durante el programa Apollo , y diez se realizaron durante Skylab . Los trajes Apollo se utilizaron durante un total de 160 horas en la superficie lunar. ^{[14] [16] [17]}

El traje espacial utilizado para las EVA durante las misiones del transbordador espacial es la Unidad de Movilidad Extravehicular (EMU), que tiene dos partes: el conjunto del traje espacial (SSA), fabricado por ILC, y el sistema de soporte vital (LSS), fabricado por Hamilton Sundstrand (anteriormente Hamilton Standard). El SSA está hecho de componentes individuales que se ensamblan para adaptarse a cada astronauta. Desde la primera EVA del transbordador en 1983, 216 astronautas estadounidenses han realizado un total de 74 EVA del transbordador, combinando más de 470 horas en el espacio. ^{[14] [16] [17]}

El EMU del transbordador fue mejorado para su uso en la Estación Espacial Internacional (ISS). Los trajes para la ISS fueron modificados para proporcionar mayor movilidad, para permitir mejores capacidades táctiles del guante y para proporcionar una vida operativa más prolongada. Hasta febrero de 2011, se habían realizado un total de 104 EVA en la ISS, lo que representa más de 650 horas totales en el espacio. ^{[16] [17]}

El Mark III (MKIII) es un traje experimental diseñado por ILC para su uso en la estación espacial . El traje es una combinación de elementos duros y blandos, diseñado para presurizarse a 8,3 psi (57 kPa). Los trajes de transbordador están presurizados a 4,3 psi (30 kPa), y los astronautas deben respirar oxígeno puro durante varias horas antes de la EVA para eliminar todo el nitrógeno disuelto de los fluidos corporales (para evitar " las curvas " al despresurizarse). La presurización a 8,3 psi (57 kPa) eliminaría la necesidad de un largo tiempo de respiración previa. Desde entonces, el Mk III se ha utilizado en programas de prueba que estudian las operaciones de los trajes espaciales en los entornos de la superficie lunar y marciana . ^{[14] [16]}

El I-Suit es un traje experimental ligero diseñado y fabricado por ILC para ser utilizado en operaciones de superficie de alta movilidad en condiciones de gravedad, como en la superficie lunar o en la superficie de Marte . El I-Suit también se está estudiando para su uso en vehículos de lanzamiento de la NASA de próxima generación y vehículos espaciales comerciales. ^[16]

ILC continúa con su innovación en trajes espaciales ^[16] con el desarrollo del traje Z-1 para la NASA ^[18], diseñado y fabricado en las instalaciones de ILC Dover en Houston ^[19] . El Z-1 es el primer traje que se integra con éxito en un mecanismo de acoplamiento de puerto de traje, eliminando la necesidad de una esclusa de aire y reduciendo las demandas de consumibles en misiones de larga duración.

Desde principios de los años 1970, ILC ha estado diseñando y fabricando estructuras de materiales blandos para aerostatos , dirigibles , dirigibles y otras estructuras más ligeras que el aire (LTA). ILC es el mayor productor mundial de envolturas modernas para aerostatos y dirigibles. ^{[7] [20]}

Los dirigibles y los dirigibles se utilizan para diversas aplicaciones, entre ellas el transporte y el turismo, la publicidad y la vigilancia. Los dirigibles de ILC son utilizados por el ejército estadounidense, la American Blimp Corporation y Zeppelin Luftschifftechnik GmbH (Alemania). ^{[20] [21]}

Desde principios de los años 1980, ILC ha estado involucrada en el diseño y desarrollo de dirigibles de gran altitud. La aparición y el crecimiento del mercado de teléfonos celulares renovaron el interés en el uso de dirigibles de gran altitud como una alternativa económica a los satélites. En la última década, ILC ha trabajado con Lockheed Martin para apoyar varios programas de dirigibles de gran altitud (HAA) financiados por el gobierno de los EE. UU. para definir el sistema para una plataforma móvil capaz de transportar varias cargas útiles, incluidas las comunicaciones y los sensores de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR). ^{[20] [22]}

Los aerostatos se utilizan normalmente como plataformas para transportar radares de vigilancia a altitudes que alcanzan los 15.000 pies (4.600 m) mientras están atados al suelo por una única cuerda. ILC ha fabricado aerostatos con volúmenes que van desde 56.000 a 595.000 pies cúbicos (1.600 a 16.800 m ³ ). La longitud de estos aerostatos varía de 109 a 240 pies (33 a 73 m). ^{[7] [20] [22]}

La sustentación generada por un vehículo LTA lleno de helio puede permitir transportar cargas pesadas de manera económica. A principios de los años 1990, ILC participó en el diseño y fabricación de globos madereros, dispositivos utilizados en el noroeste de los Estados Unidos y el oeste de Canadá con el fin de recuperar troncos de áreas montañosas inaccesibles por carretera. ^{[5] [20]}

Desde mediados de la década de 1970, ILC ha diseñado y producido productos para la protección química y biológica. Actualmente, ILC diseña y produce respiradores , máscaras y trajes que se utilizan para proteger contra amenazas químicas, biológicas, radiológicas y nucleares (CBRN). Los productos son utilizados por tropas militares estadounidenses, empleados federales, científicos y trabajadores de la salud.

ILC produce respiradores purificadores de aire motorizados (PAPR). Entre ellos se encuentran el Sentinel XL CBRN PAPR, utilizado para proteger contra amenazas CBRN ; el Sentinel HP PAPR, utilizado para proteger contra enfermedades infecciosas ; y el Sentinel XT PAPR, utilizado para proteger a los trabajadores farmacéuticos de los ingredientes farmacéuticos activos (API) transmitidos por el aire . También producen un respirador purificador de aire para escapes (APER), el SCape CBRN y la máscara de gas M40/42 utilizada por el ejército de los EE. UU. ^{[5] [23] [24]}

A fines de la década de 1970, ILC desarrolló una prenda especial, el equipo de protección para desmilitarización (DPE), para satisfacer la necesidad del ejército de los EE. UU. de un traje totalmente encapsulante, de presión positiva y listo para usar para el personal de mantenimiento en un sitio de armas químicas . El DPE se entregó al ejército en 1979 y todavía se usa a diario, con más de 700 entradas registradas en un entorno "caliente" y un historial de seguridad perfecto.

A partir de la tecnología utilizada en la producción del DPE, ILC desarrolló un traje de protección para uso comercial. El Chemturion es un traje de protección multiusos, totalmente encapsulante, que actualmente utilizan Salud Pública de Canadá, la Universidad de Boston, USAMRIID y AI Signal Research, el Centro para el Control de Enfermedades de Atlanta y muchas empresas industriales como DuPont, Dow y Georgia Pacific. ^{[24] [25]}

ILC diseña y fabrica productos que permiten la contención flexible de agentes farmacéuticos potentes durante el proceso de fabricación de fármacos . Dichos sistemas de contención permiten el procesamiento seguro y eficaz de ingredientes farmacéuticos activos. Los sistemas de contención flexibles o productos específicos, como DoverPac, G2Pac y Continuous Liner, se pueden incorporar en varios procedimientos del proceso de fabricación para proporcionar contención de agentes farmacéuticos potentes, protegiendo a los trabajadores de la exposición nociva y asegurando la pureza de los agentes farmacéuticos al prevenir la contaminación . ^{[5] [26] [27]}

ILC diseña y fabrica estructuras inflables para su uso en órbita terrestre , exploración lunar y planetaria . Las estructuras inflables se han utilizado en varias misiones espaciales para una variedad de aplicaciones, incluidas cubiertas de contención flexibles especializadas ( telescopio espacial Hubble ), sistemas de bolsas de aire de atenuación de impactos y desaceleradores aerodinámicos inflables. ^{[28] [29]}

ILC ha desarrollado y fabricado una variedad de hábitats inflables, esclusas de aire y refugios para su uso en órbita terrestre y exploración lunar / planetaria . Los proyectos de hábitat lunar incluyen el hábitat lunar X-Hab, el hábitat lunar InFlex, el hábitat lunar toroidal y el hábitat lunar expandible. ILC también ha trabajado en el estudio de análogos planetarios del hábitat antártico, la estación espacial inflable Lawrence Livermore y el hábitat de función mínima. ^{[30] [31]}

Durante décadas, ILC ha trabajado en el diseño y fabricación de sistemas de bolsas de aire inflables. Los logros más notables de ILC son las bolsas de aire Mars Pathfinder y Mars Exploration Rover (MER) que ayudaron a aterrizar los rovers Sojourner , Spirit y Opportunity en la superficie de Marte . Además de los sistemas de aterrizaje planetario, ILC ha diseñado y fabricado sistemas de aterrizaje con bolsas de aire para devolver de forma segura los sistemas espaciales tripulados y no tripulados a la superficie de la Tierra. Esto incluye bolsas de aire para la nave espacial Orion y el Sistema de Lanzamiento Avanzado. ^{[5] [32] [33]}

Otros productos inflables con aplicaciones espaciales incluyen globos aerostáticos y desaceleradores; antenas inflables y desplegables ; parasoles , velas solares y paneles solares ; escudos contra la radiación ; señuelos; y globos planetarios.

ILC ha producido numerosas estructuras inflables para aplicaciones militares y aeroespaciales. Las estructuras inflables son aquellas fabricadas con materiales flexibles de alto rendimiento, que a menudo ofrecen ventajas en términos de peso, tamaño y economía en comparación con las estructuras fabricadas con materiales tradicionales de metal o compuestos. Los productos incluyen balines y desaceleradores; flotadores; sistemas de distribución de municiones; alas de vehículos aéreos no tripulados ; radomos ; y refugios.

• de Monchaux, Nicholas (2011). Traje espacial: la creación del Apolo . MIT Press. ISBN 978-0262015202.

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