HMS Intrépido (1807)
Fragata de la Marina Real
El HMS Undaunted frente a Dover, por Thomas Whitcombe
Historia
Reino Unido
NombreHMS intrépido
Ordenado7 de noviembre de 1803
ConstructorAstillero de Woolwich
AcostadoAbril de 1806
Lanzado17 de octubre de 1807
Terminado2 de diciembre de 1807
OficialOctubre de 1807
DesmanteladoOctubre de 1815
Puesta en servicio nuevamenteAgosto de 1827
DesmanteladoFebrero de 1834
DestinoDesmembrado, 1860
Características generales [1]
Clase y tipo Fragata de clase Lively
Toneladas de carga1.086 toneladas bm
Longitud
  • 154 pies 9 pulgadas (47,17 m) (cubierta de cañones)
  • 130 pies 3,75 pulgadas (39,7193 m) (quilla)
Haz39 pies 7 pulgadas (12,07 m)
Borrador
  • 10 pies 6 pulgadas (3,20 m) (adelante)
  • 14 pies 6 pulgadas (4,42 m) (a popa)
Profundidad de agarre13 pies 6 pulgadas (4,11 m)
Plano de navegaciónBuque de aparejo completo
Complementar284
Armamento
  • En 1807
  • FC : 2 cañones de 9 libras + 2 carronadas de 32 libras
  • QD : 2 cañones de 9 libras + 12 carronadas de 32 libras
  • UD : 28 cañones de 18 libras

El HMS Undaunted fue una fragata de vela de quinta clase de 38 cañones de la clase Lively de la Marina Real Británica, construida durante las Guerras Napoleónicas , que transportó a Napoleón a su primer exilio en la isla de Elba a principios de 1814.

Construcción

Los dieciséis barcos de la clase Lively se basaron en un diseño de 1799 de William Rule, el Surveyor of the Navy, y fueron probablemente el diseño de fragata británica más exitoso de la época. El Undaunted fue ordenado originalmente el 7 de noviembre de 1803 a Joseph Graham en Harwich , pero se declaró en quiebra y el contrato fue transferido al astillero Woolwich el 6 de enero de 1806. La quilla fue colocada en abril de 1806 bajo la supervisión del constructor naval Edward Sison. El Undaunted fue botado el 17 de octubre de 1807 y completado el 2 de diciembre de 1807 con un costo total de £ 36,967. [1]

Historial de servicio

Guerras napoleónicas

El capitán Thomas James Maling fue designado para comandarla el 27 de octubre de 1807. [2] El barco sirvió en las Indias Occidentales y el Canal de la Mancha , y durante un tiempo a principios de 1810 participó en la defensa de Cádiz . [2]

Durante este tiempo hizo dos capturas notables; el 29 de febrero de 1808, el barco español Nostra Senora del Carmen , alias La Baladora , [3] y el 12 de febrero de 1809, el corsario francés San Josephe en el Canal. Undaunted descubrió el San Josephe al amanecer, lo capturó después de una persecución que duró cuatro horas y lo llevó a Spithead al día siguiente. El corsario, que estaba a solo cuatro días de St. Malo , estaba aprovisionado para dos meses y perforado para 18 cañones, pero montó solo 14, con una tripulación de 96. [4] [a] La Marina Real puso al San Josephe en servicio como Magnet .

En junio de 1810, el mando del barco pasó del capitán Maling al capitán George Charles Mackenzie. [2] El 30 de agosto de 1810 zarpó con un convoy hacia Malta . [6] Bajo el mando del capitán Mackenzie, su carrera parece haber sido menos accidentada, pero el 17 de febrero de 1811 el Undaunted recuperó el buque de transporte Dorothy [7] justo antes de que el mando pasara al capitán Richard Thomas . Bajo el mando del capitán Thomas, el Undaunted fue enviado al Mediterráneo, donde primero se empleó en la cooperación con las guerrillas españolas en la costa de Cataluña , y más tarde en el bloqueo de Marsella , y durante un tiempo fue el buque insignia del pequeño escuadrón que bloqueaba Toulon . [8] El 29 de abril de 1812, los barcos del Undaunted , la fragata Volontaire y el balandro Blossom atacaron un convoy de 26 buques franceses cerca de la desembocadura del río Ródano . Liderados por el teniente Eagar del Undaunted , capturaron siete barcos, quemaron doce y dejaron dos varados en la playa. Una goleta de la Armada francesa armada con cuatro cañones de 18 libras y una tripulación de 74 personas estaba entre los barcos quemados. El ataque se llevó a cabo sin pérdidas, siendo protegidos por el capitán Stewart en Blossom . [9] El capitán Thomas finalmente fue dado de alta por invalidez, [8] y el mando del Undaunted pasó al capitán Thomas Ussher el 2 de febrero de 1813. [10]

Bajo el mando del capitán Ussher, el Undaunted estuvo empleado continuamente en la costa sur de Francia durante los dos años siguientes, realizando numerosos ataques a barcos y fortificaciones.

  • El 18 de febrero de 1813, Undaunted capturó el San Nicolo , con Volontaire presente, y llevándose así una parte del dinero del premio. [11]
  • El 18 de marzo de 1813, los barcos del Undaunted , bajo el mando del teniente Aaron Tozer , desembarcaron cerca de Carri , al oeste de Marsella, y atacaron una batería costera . Los marines del Undaunted expulsaron a los ocupantes a punta de bayoneta y luego destruyeron cuatro cañones largos de 24 libras , un cañón de campaña de 6 libras y un mortero de 13 pulgadas , antes de capturar un barco que estaba anclado cerca. Dos hombres del Undaunted murieron y uno resultó herido.
  • El 29 de marzo de 1813, el Volontaire , el Undaunted y el bergantín Redwing observaron 14 buques mercantes que se refugiaban bajo la protección de dos baterías costeras en Morgiou . Esa noche, un gran grupo de marineros e infantes de marina, bajo el mando del teniente Shaw, desembarcó en Sormiou y atacó las baterías por la retaguardia al amanecer. Las 40 tropas enemigas que se encontraban allí solo opusieron una resistencia parcial y pronto fueron vencidas. Sufrieron 4 muertos y 5 heridos, y 17 prisioneros, un teniente y 16 hombres del 62.º Regimiento fueron hechos prisioneros, mientras que el resto escapó. Los cinco cañones de 36 libras de una batería y dos de 24 libras de la otra fueron arrojados al mar, un mortero fue clavado y toda la munición destruida. Mientras tanto, los barcos al mando del teniente Syer, protegidos por el Redwing de Sir John Sinclair, lograron capturar 11 buques mercantes, todos ellos tartans o sofates de entre 25 y 45 toneladas, principalmente cargados de petróleo, y destruyeron otro cargado y dos vacíos, que fueron encallados. Solo la llegada de tropas francesas desde Marsella impidió que se produjeran más operaciones. El Volontaire solo tuvo dos marineros heridos, mientras que el Undaunted tuvo un infante de marina muerto y dos infantes de marina gravemente heridos. [12]
  • El 2 de mayo de 1813, tras observar que los franceses estaban reconstruyendo las baterías en Morgiou, el navío Repulse , de 74 cañones y bajo el mando del capitán Richard Hussey Mowbray, junto con el Undaunted , el Volontaire y el Redwing , lanzaron otro ataque. Cien marines, junto con marineros de los navíos, cubiertos por el fuego del Redwing , desembarcaron en botes armados con carronadas y expulsaron al enemigo (un destacamento del 4.º Batallón del 1.º Regimiento) hacia las colinas, y los mantuvieron allí mientras las baterías, que contenían nueve cureñas de cañones y un mortero de 13 pulgadas, eran destruidas con explosivos. Mientras tanto, las lanchas de los navíos capturaron varios barcos en la bahía de abajo. Los franceses sufrieron al menos doce muertos y varios prisioneros, con un coste de solo dos hombres muertos y cuatro heridos del Undaunted y el Volontaire . [13] En 1847, se otorgó un broche a la Medalla de Servicio General Naval marcado "2 de mayo de servicio en barco de 1813" a los miembros sobrevivientes de las tripulaciones de Repulse , Undaunted , Volontaire y Redwing que participaron. [14]
  • El 18 de agosto de 1813, el Undaunted , el Redwing y el bergantín balandro de 16 cañones Kite lanzaron un ataque contra el puerto fuertemente defendido de Cassis , al este de Marsella. Fueron reforzados por botes y hombres de los barcos Caledonia , Hibernia , Barfleur y Prince of Wales , de la flota de Sir Edward Pellew . Los vientos ligeros significaron que el Undaunted no pudo tomar su posición asignada, pero el Redwing más pequeño y el Kite entraron en la bahía usando sus barrenos . La entrada de la bahía estaba cubierta por cuatro baterías y dos cañoneras estaban amarradas a la entrada del puerto. Mientras que un grupo de marines y marineros capturaron la batería principal en la Ciudadela mediante una escalada , se capturaron 24 sofás y tartanes, al igual que dos cañoneras, ambas armadas con dos obuses y 12 eslabones giratorios, y una cañonera y un tartan fueron destruidos. Se tomaron sesenta prisioneros, mientras que los británicos tuvieron cuatro hombres muertos y quince heridos. [15] [16]
  • El 9 de noviembre de 1813, el Undaunted y el balandro Guadeloupe atacaron Port-la-Nouvelle , y los marines asaltaron las baterías mientras los hombres de los barcos capturaban dos buques y destruían cinco. El capitán Ussher señaló en su informe que esto elevó el número total de buques capturados o destruidos en los 10 meses que había estado al mando del Undaunted a setenta. [17]
  • El 22 de diciembre de 1813, el Undaunted y el Euryalus hundieron el Baloena . El pago por los 147 hombres que se supone que iban a bordo se realizó en noviembre de 1816. [18]
  • El 8 de abril de 1814, el Undaunted capturó el bergantín Bienfaisant . [19]

El viaje de Napoleón a Elba

El HMS Undaunted en Fréjus , Francia, esperando transportar a Napoleón a Elba, por Anton Schranz

A última hora de la tarde del 24 de abril de 1814, el Undaunted, todavía bajo el mando de Thomas Ussher , y el Euryalus , comandado por el capitán Charles Napier , se encontraban frente a Marsella, cuando observaron iluminaciones en la ciudad, lo que obviamente indicaba algún acontecimiento importante. A la mañana siguiente, los dos barcos anclaron frente a la ciudad, notando que la estación de semáforos parecía estar abandonada, y más tarde se les acercó un barco que ondeaba una bandera de tregua que transportaba al alcalde y a los funcionarios municipales, quienes les informaron de la abdicación de Napoleón. Los capitanes Ussher y Napier desembarcaron para reunirse con el gobernador militar de la ciudad, y durante la reunión Ussher recibió una carta en la que se le informaba de que el coronel Sir Neil Campbell también estaba allí, con órdenes de Lord Castlereagh en París de trasladar al ex emperador y su séquito al exilio en la isla de Elba . El 26 de abril, el Undaunted zarpó hacia Saint-Tropez y luego a la cercana Fréjus , donde Napoleón se alojó en un pequeño hotel. En la tarde del 28 de abril, Napoleón, sus diversos seguidores y los representantes de los aliados victoriosos finalmente abordaron el Undaunted y zarparon hacia Elba. El navío llegó allí el 30 de abril y Napoleón desembarcó el 3 de mayo para tomar posesión formal de la isla. El Undaunted permaneció en Elba hasta finales de mes antes de zarpar hacia Génova . [20] El capitán Ussher renunció al mando del Undaunted el 29 de junio de 1814. [10]

El capitán Charles Thurlow Smith tomó entonces el mando del Undaunted . Tras la huida de Napoleón de Elba en febrero de 1815, el Undaunted y el Garland , bajo el mando del capitán Charles Austen en el Phoenix , fueron enviados al Adriático en persecución de un escuadrón napolitano , que se suponía que estaba allí. Mientras el Garland y el Phoenix bloqueaban Brindisi , el Undaunted patrullaba la costa. [21] El 2 de mayo de 1815, el Undaunted destruyó "varios buques" en Tremiti , y dos corsarios fueron capturados el 28 de mayo y el 4 de junio de 1815. [22]

Servicio de posguerra

El Undaunted finalmente regresó a Gran Bretaña y fue dado de baja en Chatham en octubre de 1815, y permaneció allí " en servicio ordinario " [6] hasta que fue puesto nuevamente en servicio el 11 de agosto de 1827 bajo el mando del capitán Sir Augustus William James Clifford . Pronto fue empleado, asistiendo al Lord Gran Almirante, el Duque de Clarence (más tarde el Rey Guillermo IV ) durante sus visitas oficiales a Chatham y Sheerness . En 1828, el Undaunted navegó hacia la India , vía el Cabo de Buena Esperanza, con Lord William Bentinck a bordo como pasajero para asumir su puesto de Gobernador General . El Undaunted regresó a Gran Bretaña con el Mayor General Bourke, el ex Teniente Gobernador del Cabo a bordo, [23] y fue dado de baja nuevamente en noviembre de 1830. [6]

En noviembre de 1831 fue puesta nuevamente en servicio bajo el mando del capitán Edward Harvey . [6] El Undaunted estuvo empleado en el Cabo de Buena Esperanza, en las estaciones de África y las Indias Orientales , durante las cuales Harvey comandó un escuadrón en el momento de una insurrección en la Isla de Francia . El barco finalmente regresó al Reino Unido. [24] El 1 de febrero de 1834, el Undaunted encalló frente a Selsey Bill , West Sussex . [25] Posteriormente fue puesto fuera de servicio más tarde ese año. [24]

Fue amarrado en Portsmouth . [26] El 24 de noviembre de 1859, [27] el buque fue utilizado como buque objetivo durante las pruebas de proyectiles rellenos de hierro fundido , que estaban destinados a incendiar su objetivo. Estos finalmente provocaron un incendio en el Undaunted que no pudo ser apagado y fue hundido con munición convencional. [26] Finalmente fue desguazado en 1860. [6]

Notas

  1. ^ El dinero del premio para San Josephe se pagó en mayo de 1810, y la parte del capitán Maling ascendió a £1.078 1s 5d (aproximadamente cuatro veces su salario anual), mientras que los oficiales comisionados recibieron £134 15s 2d, los suboficiales £59 17s 10d, y el resto de la tripulación entre £21 0s 9d y £2 6s 9d dependiendo de la calificación. [5]

Citas

  1. ^ desde Winfield 2005, pág. 172.
  2. ^ abc O'Byrne (1849d), pág. 716.
  3. ^ "No. 16217". The London Gazette . 10 de enero de 1809. pág. 49.
  4. ^ "No. 16228". The London Gazette . 11 de febrero de 1809. pág. 193.
  5. ^ "No. 16374". The London Gazette . 29 de mayo de 1810. pág. 782.
  6. ^ abcde «NMM, ID de buque 378038» (PDF) . Warship Histories, vol. iv . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 2 de agosto de 2011. Consultado el 25 de septiembre de 2013 .
  7. ^ "No. 16493". The London Gazette . 4 de junio de 1811. pág. 1049.
  8. ^ por O'Byrne (1849e), pág. 1169.
  9. ^ "No. 16619". The London Gazette . 30 de junio de 1812. pág. 1278.
  10. ^ por O'Byrne (1849f), págs. 1223–1224.
  11. ^ "No. 17025". The London Gazette . 17 de junio de 1815. pág. 1172.
  12. ^ "No. 16740". The London Gazette . 12 de junio de 1813. pág. 1148.
  13. ^ "No. 16749". The London Gazette . 3 de julio de 1813. págs. 1306–1307.
  14. ^ "No. 20939". The London Gazette . 26 de enero de 1849. pág. 247.
  15. ^ "No. 16786". The London Gazette . 9 de octubre de 1813. pág. 2011.
  16. ^ James, William (1837). Naval History of Great Britain. Vol. VI. Londres: Richard Bentley . pp. 168–169 . Consultado el 25 de septiembre de 2013 .
  17. ^ "No. 16843". The London Gazette . 11 de enero de 1814. pág. 124.
  18. ^ "No. 17189". The London Gazette . 9 de noviembre de 1816. pág. 2119.
  19. ^ "No. 17764". The London Gazette . 13 de noviembre de 1821. pág. 2238.
  20. ^ Ussher, Thomas; Glover, John R. (1906). Los últimos viajes de Napoleón: diarios del almirante Sir Thomas Ussher, RN, KCB (a bordo del "Undaunted"), y John R. Glover, secretario del contralmirante Cockburn (a bordo del "Northumberland"). Nueva York: C. Scribner's Sons. págs. 27–106 . Consultado el 25 de septiembre de 2013 .
  21. ^ O'Byrne (1849a), pág. 27.
  22. ^ "No. 17259". The London Gazette . 14 de junio de 1817. pág. 1343.
  23. ^ O'Byrne (1849b), pág. 200.
  24. ^ por O'Byrne 1849c, pág. 472.
  25. ^ "(sin título)". The Morning Post . N.º 19705. 3 de febrero de 1834.
  26. ^ ab Experimentos con artillería naval: HMS "Excellent". 1866. Harrison & Sons. 1866. págs. 27–30.
  27. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . No. 23474. Londres. 25 de noviembre de 1859. col C, p. 7.

Referencias

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