HMS Supremo
 HMS Supremo (P252) | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | HMS Supremo |
| Constructor | Cammell Laird & Co. Limited, Birkenhead |
| Acostado | 15 de febrero de 1943 |
| Lanzado | 24 de febrero de 1944 |
| Oficial | 20 de mayo de 1944 |
| Destino | Desmantelado en julio de 1950 |
| Insignia |  |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Submarino clase S |
| Desplazamiento |
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| Longitud | 217 pies (66,1 m) |
| Haz | 23 pies 9 pulgadas (7,2 m) |
| Borrador | 14 pies 1 pulgada (4,3 m) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión |
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| Velocidad |
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| Rango | 7.500 millas náuticas (13.900 km; 8.600 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph) en superficie; 120 millas náuticas (220 km; 140 mi) a 3 nudos (5,6 km/h; 3,5 mph) sumergido |
| Profundidad de la prueba | 350 pies (106,7 m) |
| Complementar | 48 |
| Armamento | |
El HMS Supreme fue un submarino de la clase S de la tercera generación construido para la Marina Real Británica durante la Segunda Guerra Mundial. Sobrevivió a la guerra y fue vendido como chatarra en 1950.
Diseño y descripción
Los últimos 17 submarinos del tercer lote fueron modificados significativamente con respecto a los submarinos anteriores. Tenían un casco más fuerte, transportaban más combustible y su armamento fue revisado. Los submarinos tenían una longitud total de 217 pies (66,1 m) , una manga de 23 pies 9 pulgadas (7,2 m) y un calado de 14 pies 1 pulgada (4,3 m). Desplazaban 814 toneladas largas (827 t) en la superficie y 990 toneladas largas (1.010 t) sumergidos. [1] Los submarinos de clase S tenían una tripulación de 48 oficiales y marineros . Tenían una profundidad de inmersión de 350 pies (106,7 m). [2]
Para navegar en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel de 950 caballos de fuerza (708 kW) , cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 650 caballos de fuerza (485 kW) . [3] Podían alcanzar 14,75 nudos (27,32 km/h; 16,97 mph) en la superficie y 9 nudos (17 km/h; 10 mph) bajo el agua. [1] En la superficie, los barcos del tercer lote tenían un alcance de 7500 millas náuticas (13 900 km; 8600 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph) y 120 millas náuticas (220 km; 140 mi) a 3 nudos (5,6 km/h; 3,5 mph) sumergidos. [2]
El Supreme estaba armado con seis tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) en la proa. Llevaba seis torpedos de recarga para un total de una docena de torpedos. Podía llevar doce minas en lugar de los torpedos. El barco también estaba equipado con un cañón de cubierta de 4 pulgadas (102 mm) . [1]
Construcción y carrera
El HMS Supreme fue construido por Cammell Laird y botado el 24 de febrero de 1944. Hasta ahora ha sido el único barco de la Marina Real que ha llevado el nombre Supreme . Sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial , pasando la mayor parte de ella en el Lejano Oriente del Pacífico, donde hundió trece veleros japoneses, seis barcos costeros japoneses, un remolcador y una barcaza japoneses, y un pequeño buque japonés no identificado. El Supreme también atacó lo que se cree que es un buque patrullero auxiliar japonés. [4] El Supreme finalmente fue dado de baja y desguazado en Troon en julio de 1950.
Notas
- ^ abc Chesneau, pág. 52
- ^ de McCartney, pág. 7
- ^ Bagnasco, pág. 110
- ^ HMS Supremo, Uboat.net
Referencias
- Akermann, Paul (2002). Enciclopedia de submarinos británicos 1901–1955 (reimpresión de la edición de 1989). Penzance, Cornwall: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-05-7.
- Bagnasco, Erminio (1977). Submarinos de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1922-1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- McCartney, Innes (2006). Submarinos británicos 1939-1945 . New Vanguard. Vol. 129. Oxford, Reino Unido: Osprey. ISBN 1-84603-007-2.
