HMS Royal Sovereign (1857)
.jpg/1280px-HMS_Royal_Sovereign_(1857).jpg) El Royal Sovereign tal como apareció, cuando estaba terminado como barco de torreta, en 1864 | |
| Historia | |
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 Reino Unido | |
| Nombre | Soberano Real |
| Constructor | Astillero de Portsmouth |
| Acostado | 17 de diciembre de 1849 |
| Lanzado | 25 de abril de 1857 |
| Destino | Desmantelado, mayo de 1885 |
| Notas | Convertido en buque de torreta el 20 de agosto de 1864 |
| Características generales | |
| Desplazamiento | 5.080 toneladas largas (5.160 t ) |
| Longitud | 240 pies 6 pulgadas (73,30 m) ( p/p ) |
| Haz | 62 pies (19 m) |
| Borrador | 25 pies (7,6 m) ( carga profunda ) |
| Potencia instalada | 2.460 caballos de fuerza (1.830 kW ) |
| Propulsión | Velas; Motor de vapor de biela de retorno Maudslay de un solo eje, que proporciona 2.460 caballos de fuerza indicados (1.830 kW) [1] |
| Velocidad | 11 nudos (20 km/h ; 13 mph ) |
| Complementar | 300 oficiales y marineros |
| Armamento |
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| Armadura |
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El HMS Royal Sovereign fue originalmente botado como un navío de primera clase de 121 cañones de la Royal Navy . Tendría dieciséis cañones de 8 pulgadas (200 mm), 114 cañones de 32 libras (15 kg) y un cañón pivote de 68 libras (31 kg). Con el auge del vapor y la propulsión a hélice, se ordenó convertirlo en un navío de hélice de 131 cañones , conversión que comenzó el 25 de enero de 1855. Finalmente fue botado directamente a la clase ordinaria el 25 de abril de 1857. Medía 3765 toneladas de carga, con una cubierta de cañones de 240 pies y 6 pulgadas (73,30 m) y una manga de 62 pies (19 m), y una tripulación de 1100, con motores de 780 NHP.
Barco con torreta
Tras varios años de inactividad, fue seleccionado para su conversión en un buque experimental con torreta, impulsado por el capitán Cowper Coles , que creía que un buque sin mástil armado con cañones montados en torreta era el mejor diseño posible para un buque de defensa costera . La orden de proceder a la conversión se emitió el 4 de abril de 1862.
Fue demolido hasta la cubierta inferior, dejándole entre 7 y 8 pies (2,1 y 2,4 m) de francobordo. Las cubiertas y los costados del casco fueron reforzados para soportar el armamento planeado y para absorber la fuerza cuando se dispararan los cañones. Hubo algún retraso cuando se descubrió que se había reducido demasiado, lo que requirió una reconstrucción de los costados. Cuando se completó su conversión el 20 de agosto de 1864, fue el primer barco británico armado con torreta y el único con un casco de madera. Su relación eslora-manga era ligeramente inferior a 4:1, que era la relación más pequeña jamás utilizada en los barcos blindados británicos.
Armamento
El diseño original incluía cinco torretas, cada una con dos cañones de ánima lisa de 68 libras o uno de ánima lisa de 100 libras (45 kg). Esto se modificó a una configuración de cuatro torretas, con una torreta doble de 164 toneladas largas (167 t) y tres torretas individuales de 150 toneladas largas (150 t). [1] Los cañones iniciales que llevaba eran 10+Cañón de ánima lisa de 1 ⁄ 2 pulgada (270 mm)que disparaba perdigones esféricos de acero de 150 libras. [1] En 1867, todos fueron reemplazados por rifles de avancarga de 9 pulgadas (230 mm).
El 15 de enero de 1866 , uno de los cañones de 230 mm (9 pulgadas) que llevaba el HMS Bellerophon disparó tres tiros a corta distancia contra la torreta de popa del Royal Sovereign para evaluar la resistencia de las torretas del Coles a los disparos. Si bien las placas de blindaje de la torreta se desplazaron y un disparo atravesó la parte trasera de la torreta, la capacidad de la torreta para girar y de los cañones para disparar no se vio afectada.
Historial de servicio
Fue puesta en servicio en Portsmouth para prestar servicio en el Canal de la Mancha, donde realizó un servicio operativo limitado y se utilizó para pruebas y evaluación de cañones y torretas. Se dio de baja en octubre de 1866 y se volvió a poner en servicio en julio de 1867 para la Revista Naval . A partir de entonces estuvo adscrito a la escuela de artillería naval HMS Excellent como buque de artillería hasta 1873, cuando fue reemplazado por el HMS Glatton y degradado a reserva de cuarta clase. No volvió a prestar servicio hasta su venta en mayo de 1885.
Referencias
- ^ abcd Cocker, MP (2006). Buques de las Fuerzas Costeras de la Marina Real desde 1865. Stroud: Tempus Publishing Ltd. p. 16. ISBN 978-0752438627.
Bibliografía
- Ballard, GA, Admiral (1980). La flota de batalla negra . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-924-3.
{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link) - Acorazados británicos de Oscar Parkes ISBN 0-85052-604-3
- Conway Todos los barcos de combate del mundo ISBN 0-85177-133-5
- Jones, Colin (1996). "Entente Cordiale, 1865". En McLean, David y Preston, Antony (eds.). Buque de guerra 1996. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-X.
- David Lyon y Rif Winfield Lista de barcos de vela y vapor de la Armada 1815–1889 ISBN 1-86176-032-9
