HMS C17
 HMS C17 | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | HMS C17 |
| Constructor | Astillero de Chatham |
| Acostado | 11 de marzo de 1907 |
| Lanzado | 13 de agosto de 1908 |
| Oficial | 13 de mayo de 1909 |
| Destino | Vendido como chatarra el 20 de noviembre de 1919 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Submarino clase C |
| Desplazamiento |
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| Longitud | 142 pies 3 pulgadas (43,4 m) |
| Haz | 13 pies 7 pulgadas (4,1 m) |
| Borrador | 11 pies 6 pulgadas (3,5 m) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión |
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| Velocidad |
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| Rango | 910 millas náuticas (1690 km; 1050 mi) a 12 nudos (22 km/h; 14 mph) en la superficie |
| Profundidad de la prueba | 100 pies (30,5 m) |
| Complementar | 2 oficiales y 14 marineros |
| Armamento | 2 tubos de torpedos de proa de 18 pulgadas (450 mm) |
El HMS C17 fue uno de los 38 submarinos de clase C construidos para la Marina Real Británica en la primera década del siglo XX. El barco sobrevivió a la Primera Guerra Mundial y fue vendido como chatarra en 1919.
Diseño y descripción
La clase C era esencialmente una repetición de la clase B precedente , aunque con un mejor rendimiento bajo el agua. El submarino tenía una longitud total de 142 pies y 3 pulgadas (43,4 m) , una manga de 13 pies y 7 pulgadas (4,1 m) y un calado medio de 11 pies y 6 pulgadas (3,5 m). Desplazaban 287 toneladas largas (292 t) en la superficie y 316 toneladas largas (321 t) sumergidos. Los submarinos de la clase C tenían una tripulación de dos oficiales y catorce marineros . [1]
Para navegar en superficie, los barcos estaban propulsados por un único motor de gasolina Vickers de 16 cilindros y 600 caballos de fuerza (447 kW) que impulsaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, la hélice era impulsada por un motor eléctrico de 300 caballos de fuerza (224 kW) . [1] Podían alcanzar 12 nudos (22 km/h; 14 mph) en la superficie y 7 nudos (13 km/h; 8,1 mph) bajo el agua. En la superficie, la clase C tenía una autonomía de 910 millas náuticas (1690 km; 1050 mi) a 12 nudos (22 km/h; 14 mph). [2]
Los barcos estaban armados con dos tubos lanzatorpedos de 45 cm en la proa. Podían llevar un par de torpedos de recarga, pero por lo general no lo hacían porque tendrían que retirar un peso equivalente de combustible para compensarlo. [3]
Construcción y carrera
El C17 fue construido por Chatham Dockyard, puesto en grada el 11 de marzo de 1907 y puesto en servicio el 13 de mayo de 1909. El barco chocó con el C16 en el Mar del Norte , al este de Cromer , Norfolk el 14 de julio de 1909, y en mayo de 1917 chocó con el destructor Lurcher y se hundió. Fue reparado, pero fue vendido como chatarra el 20 de noviembre de 1919. [4]
Notas
- ^ de Gardiner & Gray, pág. 87
- ^ Harrison, Capítulo 3
- ^ Harrison, Capítulo 27
- ^ "C17". rnsubs.co.uk . Consultado el 27 de septiembre de 2022 .
Referencias
- Akermann, Paul (2002). Enciclopedia de submarinos británicos 1901–1955 (reimpresión de la edición de 1989). Penzance, Cornwall: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-05-7.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Gardiner, Robert y Gray, Randal (eds.), Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 (Todos los buques de guerra del mundo , 1906-1921 ), Annapolis (Maryland): Naval Institute Press. ISBN: 978-0-822-0-00000000 0-85177-245-5.
- Harrison, AN (enero de 1979). "El desarrollo de los submarinos de alta mar desde el Holland No. 1 (1901) hasta el Porpoise (1930) (BR3043)". RN Subs . Consultado el 27 de septiembre de 2022 .
