HMS Andrómeda (F57)

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El HMS Andromeda (F57) en 1972
Historia
Reino Unido
Nombre	HMS Andrómeda
Constructor	HMNB Portsmouth
Acostado	25 de mayo de 1966
Lanzado	24 de mayo de 1967
Patrocinado por	Señora G Reynolds
Oficial	2 de diciembre de 1968
Desmantelado	Junio ​​de 1993
Identificación	Número de banderín : 57
Apodo(s)	"Variedad Heinz" [1]
Destino	Vendido a la India, 1995
India
Nombre	En el INS Krishna
Homónimo	Río Krishna
Oficial	22 de agosto de 1995
Desmantelado	24 de mayo de 2012
Identificación	Número de banderín : F46 [2]
Destino	Hundido como objetivo, 2012
Características generales
Clase y tipo	Fragata clase Leander
Desplazamiento	3.200 toneladas largas (3.251 t) a plena carga
Longitud	113,4 m (372 pies)
Haz	12,5 m (41 pies)
Borrador	5,8 m (19 pies)
Propulsión	2 calderas Babcock & Wilcox que suministran vapor a dos juegos de turbinas con engranajes de doble reducción White- English Electric a dos ejes
Velocidad	28 nudos (52 km/h)
Rango	4.600 millas náuticas (8.500 km) a 15 nudos (28 km/h)
Complementar	223
Armamento	Tal como está construido: 1 × dos cañones de 4,5 pulgadas (114 mm) 1 × lanzamisiles antiaéreos cuádruples Sea Cat 1 × mortero antisubmarino Limbo Desde 1980: 4 × lanzamisiles antibuque Exocet 1 × lanzamisiles antiaéreos GWS 25 Sea Wolf 2 cañones antiaéreos Bofors de 40 mm 2 × tubos triples para torpedos
Aviones transportados	1 × helicóptero Westland Wasp Desde 1980: 1 × helicóptero Lynx

El HMS Andromeda fue una fragata de la clase Leander de la Marina Real Británica . Fue construida en el astillero HM Dockyard Portsmouth . Fue botada el 24 de mayo de 1967 y puesta en servicio en la Marina Real Británica el 2 de diciembre de 1968. Participó en la Guerra de las Malvinas . Fue vendida a la India en 1995 para ser utilizada como buque escuela, siendo rebautizada como INS Krishna . Finalmente fue dada de baja en mayo de 2012.

La Andromeda fue una de las tres fragatas de la clase Leander ordenadas el 12 de enero de 1965, las otras dos eran la Hermione y la Júpiter . ^[3] Fue puesta en grada en HMNB Portsmouth el 25 de mayo de 1966, ^{[4] [5] [6]} botada el 24 de mayo de 1967 y puesta en servicio el 2 de diciembre de 1968 con el número de banderín F57 . ^[7]

El Andromeda era un Leander de la serie 3, de "manga ancha" , y como tal tenía 113,4 m (372 pies) de eslora total y 109,7 m (360 pies) de línea de flotación , con una manga de 13,1 m (43 pies) y un calado máximo de 5,8 m (19 pies). El desplazamiento era de 2500 toneladas largas (2500 t) estándar y 3010 t (2962 toneladas largas) a plena carga. Dos calderas alimentadas con fueloil alimentaban vapor a 3800 kPa (550 libras por pulgada cuadrada) y 454 °C (850 °F) a un par de turbinas de vapor con engranajes de doble reducción que a su vez impulsaban dos ejes de hélice, con la maquinaria clasificada en 30 000 caballos de fuerza (22 000 kW), lo que daba una velocidad de 28 nudos (52 km/h; 32 mph). ^[8]

En la parte delantera se instaló un cañón doble Mark 6 de 4,5 pulgadas (113 mm) . En la popa (en el techo del hangar para helicópteros) se instaló un único lanzador de misiles tierra-aire Sea Cat , mientras que dos cañones Oerlikon de 20 mm proporcionaban una defensa cercana. En la popa se instaló un mortero antisubmarino Limbo para proporcionar una capacidad antisubmarina de corto alcance, mientras que un hangar y una cubierta para helicópteros permitieron operar un único helicóptero Westland Wasp , para operaciones antisubmarinas y antisuperficie de mayor alcance. ^{[9] [10]}

En su construcción, el Andromeda estaba equipado con un gran radar de búsqueda aérea de largo alcance Tipo 965 en el mástil principal del barco, con un radar de indicación de objetivos aéreos/superficiales de corto alcance Tipo 993 y un radar de navegación Tipo 978 en el mástil de proa del barco. Se llevaba un sistema de control de fuego MRS3 para dirigir los cañones de 4,5 pulgadas. ^[11] El barco tenía un conjunto de sonares compuesto por un sonar de búsqueda de alcance medio Tipo 184, un sonar de búsqueda de fondo Tipo 162 y un sonar de ataque Tipo 170, junto con un sonar de profundidad variable (VDS) Tipo 199. ^{[12] [13] [a]}

Entre 1977 y 1980, el Andromeda sufrió una importante reconstrucción, en la que se revisaron en gran medida el armamento y los sensores del barco. Se eliminaron la torreta de cañón de 4,5 pulgadas, el lanzador Sea Cat y el mortero antisubmarino Limbo, y se instalaron un lanzador de misiles tierra-aire séxtuple Sea Wolf y cuatro misiles Exocet en la proa. Dos tubos lanzatorpedos triples STWS-1 de 324 milímetros (12,8 pulgadas) permitieron el lanzamiento de torpedos antisubmarinos, mientras que el hangar y la cubierta de vuelo del barco se ampliaron para permitir el transporte de un helicóptero Westland Lynx en lugar del Wasp, más pequeño. Se instaló un equipo de radar completamente nuevo, con un radar de búsqueda aérea Tipo 967 y un radar de búsqueda de superficie y alerta aérea de bajo nivel Tipo 968 instalados uno detrás del otro en el mástil de proa del barco, y con un radar de navegación Tipo 1006 instalado más abajo en el mástil de proa del barco. Un sonar de búsqueda de largo alcance Tipo 2016 reemplazó al sonar Tipo 184, mientras que el sonar de búsqueda de fondo Tipo 162 se mantuvo. ^{[15] [16]} El desplazamiento aumentó a 2.790 toneladas largas (2.830 t) estándar y 3.300 toneladas largas (3.400 t) a plena carga, ^[8] mientras que la velocidad se redujo a 25 nudos (46 km/h; 29 mph). ^[17]

En 1969, el Andromeda fue enviado al Golfo Pérsico y al Lejano Oriente como líder de la 2.ª Flotilla de Destructores, participando en la Patrulla Beira , un despliegue que se utilizó para evitar que el petróleo llegara a Rodesia a través de Mozambique . El 1 de junio de 1970, el petrolero auxiliar de la Flota Real RFA  Ennerdale , en su camino para reabastecer el Andromeda , chocó contra un pináculo de roca inexplorado frente a las Seychelles y se hundió. El Andromeda fue el primer barco en llegar al lugar del accidente y ayudó a rescatar a la tripulación del Ennerdale , cuyos restos fueron posteriormente destruidos por explosivos. ^{[18] [19] [20] [21]} Más tarde ese año, el Andromeda regresó a aguas europeas. ^[19] El 23 de octubre de 1970, el petrolero de bandera liberiana Pacific Glory chocó con el petrolero Allegro frente a la Isla de Wight y se incendió con 13 muertos a bordo del Pacific Glory . El 24 de octubre, el Pacific Glory en llamas encalló y el Andromeda participó en la operación de limpieza a gran escala. ^{[19] [21] [22]} El 9 de octubre de 1970, el Andromeda y su helicóptero acudieron en ayuda del remolcador RMAS Samsonia , que había sufrido una avería mecánica al remolcar el buque de desembarco Stalker con mal tiempo a través del Pentland Firth . ^{[19] [23]} En 1971 estuvo presente en los Días de la Marina de Portsmouth. ^[24] En agosto de 1971 se unió al 6.º Escuadrón de Fragatas como líder. ^[25]

En 1973, el Andromeda participó en la Segunda Guerra del Bacalao, patrullando para intervenir en caso de interferencia en la pesca británica por parte de buques islandeses. El 11 de agosto de 1973, el Andromeda fue embestido por el cañonero islandés Óðinn . ^[19] Al año siguiente, el Andromeda tuvo que evacuar a civiles británicos de la isla mediterránea de Chipre después de que Turquía la hubiera invadido . ^[19] En 1975, durante la Tercera Guerra del Bacalao , el cañonero islandés Týr embistió al Andromeda el 28 de diciembre, dañando su barandilla y un lanzador de chaff . El 7 de enero de 1976, el Andromeda estuvo involucrado en otra embestida, esta vez con el cañonero Þór . Ambos buques de guerra resultaron dañados, y el Andromeda recibió una abolladura de 12 pies (3,7 m) como resultado de esta colisión, y tuvo que regresar a Devonport para reparaciones. ^{[19] [26] [27]}

En 1977, el Andromeda participó en la Revisión de la Flota de la Marina Real Británica, durante las celebraciones del Jubileo de Plata de la Reina Isabel II . ^[28] Entre noviembre de 1977 y diciembre de 1980, el Andromeda se sometió a una modernización, incluida la adición de misiles Exocet y Sea Wolf en el astillero de Devonport. ^[19] El Andromeda participó en la Guerra de las Malvinas en 1982, regresando al Reino Unido de un despliegue en el Atlántico occidental en abril de 1982, antes de navegar hacia el Atlántico Sur como parte del " Grupo Bristol ", ingresando a la Zona de Exclusión Total el 25 de mayo. Actuó principalmente como escolta cercana para el portaaviones Invincible , sin recibir daños durante la guerra. Después de visitar Georgia del Sur en agosto, navegó hacia casa, llegando a Devonport el 10 de septiembre. ^{[19] [29] [30]}

En los años siguientes de la década de 1980, Andromeda realizó una serie de tareas variadas, patrullando el Golfo Pérsico en la Patrulla Armilla y despliegues en las Malvinas y las Indias Occidentales . A fines del verano de 1984, Andromeda atracó en el puerto de Baltimore en los EE. UU. Durante 10 días, en su camino desde las Malvinas de regreso a casa a Inglaterra. Despliegue de Armilla en 1983. Los puertos visitados incluyeron Djibouti, Cochin, Singapur, Mombasa, Mauricio, Reunión y las Maldivas Malvinas 1984 Despliegue de Armilla en 1985. Los puertos visitados incluyeron Mascate, Abu Dhabi, Mombasa y Gibraltar.

Entre 1990 y 1991, el Andromeda fue sometido a una remodelación. Fue dado de baja dos años después. El Andromeda fue vendido a la Armada de la India en 1995, donde fue puesto en servicio como buque de entrenamiento, INS Krishna . Su armamento se había reducido a dos cañones Bofors de 40 mm y dos cañones Oerlikon de 20 mm .

El Krishna fue dado de baja el 24 de mayo de 2012 en Mumbai, 44 años después de su botadura. ^[31] El barco fue hundido en la Bahía de Bengala para prácticas de tiro con barcos de la Armada india. ^[32]

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• Blackman, Raymond VB, ed. (1971). Jane's Fighting Ships 1971–72 . Londres: Sampson Low Marston & Co., Ltd. ISBN 0-354-00096-9.
• Burden, Rodney A.; Draper, Michael I.; Rough, Douglas A.; Smith, Colin R.; Wilton, David (1986). Malvinas: La guerra aérea . British Aviation Research Group. ISBN 0-906339-05-7.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Critchley, Mike (1992). Buques de guerra británicos desde 1945: Parte 5: Fragatas . Liskeard, Reino Unido: Maritime Press. ISBN 0-907771-13-0.
• Friedman, Norman (2008). Destructores y fragatas británicos: la Segunda Guerra Mundial y después . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-015-4.
• Marriott, Leo (1983). Fragatas de la Marina Real Británica 1945-1983 . Shepperton, Surrey, Reino Unido: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1322-5.
• Osborne, Richard; Sowdon, David (1990). Fragatas de la clase Leander . Kendal, Reino Unido: World Ships Society. ISBN 0-905617-56-8.
• Prézelin, Bernard; AD Baker III, eds. (1990). Guía del Instituto Naval para las flotas de combate del mundo 1990/1991 . Annapolis, Maryland, EE. UU.: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-250-8.