HMS Hero (1885)

Cuadro del HMS Hero de William Frederick Mitchell
Historia
Reino Unido
Nombre	HMS Héroe
Constructor	Astillero de Chatham
Acostado	11 de abril de 1884
Lanzado	27 de octubre de 1885
Oficial	Mayo de 1888
Destino	Hundido como objetivo, 18 de febrero de 1908
Características generales
Clase y tipo	Acorazado acorazado de clase Conqueror
Desplazamiento	6.440 toneladas largas (6.540 t)
Longitud	270 pies (82 m)
Haz	58 pies (18 m)
Borrador	21,6 pies (6,6 m) (ligero) 25,7 pies (7,8 m) (carga profunda)
Potencia instalada	4.500  caballos de fuerza (3.400 kW)
Propulsión	2 × Motores de vapor compuestos invertidos Rennie 2 × ejes
Velocidad	14  nudos (16 mph; 26 km/h)
Complementar	330
Armamento	2 cañones BL de 12 pulgadas (300 mm) , 4 cañones de 6 pulgadas (150 mm) , 7 cañones de 6  libras (2,7  kg ), 6 tubos lanzatorpedos de 14 pulgadas (360 mm) , ariete blindado
Armadura	Cinturón : 12 pulgadas (30 cm), estrechándose hasta 8 pulgadas (20 cm) Ciudadela: 10,5–12 pulgadas (27–30 cm) Torreta : 14 pulgadas (36 cm) (cara), 12 pulgadas (30 cm) (lados) Torre de mando : 6–12 pulgadas (15–30 cm) Mamparo : 10,5–11,5 pulgadas (27–29 cm) Cubierta : 1,25–2,5 pulgadas (3,2–6,4 cm)

El HMS Hero fue el segundo y último acorazado de la clase Conqueror . Era un acorazado que sirvió en la Marina Real Victoriana .

Los buques de la clase Conqueror fueron diseñados para ser versiones mejoradas del Rupert con un ariete como armamento principal. La Junta del Almirantazgo y los círculos de arquitectura naval asumieron que la supremacía del blindaje sobre la artillería permitiría a un buque de estas características embestir a un buque enemigo sin sufrir daños graves por el fuego enemigo. Esta suposición nunca se puso a prueba en acción.

El barco llevaba dos cañones de gran tamaño en una torreta situada en la cubierta de proa . Se comprobó que los disparos sobre la proa causaban graves daños por explosión a la cubierta y sus estructuras, mientras que los disparos a popa de la borda causaban daños por explosión al puente y la superestructura. Los cañones estaban limitados a un arco de tiro de unos 45° a cada lado; como habían sido instalados con la intención de atacar a un enemigo en la borda que hubiera evadido un ataque de embestida, este límite no se consideró grave.

Se montaron seis tubos para el lanzamiento de torpedos de 360 ​​mm ; se ubicaban en la parte posterior de la superestructura y estaban destinados a complementar el ariete. Los cañones más pequeños se utilizaban para la defensa contra embarcaciones pequeñas, contra las cuales no era fácil o económico emplear el armamento principal.

Cuando fue botada, ya no se podía embestir, dejándola a ella y a su hermana expuestas como quizás los dos acorazados armados con torreta más inútiles jamás construidos.

Fue puesta en servicio en Portsmouth en mayo de 1888 como buque de reserva de la escuela de artillería Excellent . Permaneció allí hasta febrero de 1905, cuando pasó a la reserva del astillero. Tomó parte en las maniobras de 1888-1891, pero no prestó ningún otro servicio activo. El comandante Francis Alan Richard Bowles fue designado al mando el 6 de febrero de 1900, ^[1] y fue sucedido por el comandante George Bowes Hutton, que fue designado al mando el 6 de marzo de 1902. ^[2]

En marzo de 1900, completó una serie de pruebas de anclaje , donde anclas sin cepo se probaron con éxito contra anclas con cepo. ^[3]

En noviembre de 1907 fue declarada buque objetivo y se hundió frente a Kentish Knock el 18 de febrero de 1908.

Los paquetes de cigarrillos Player's Navy Cut usaban una ilustración de un marinero con un buque de guerra de fondo. La banda de la gorra del marinero dice "Hero" (Héroe); esto no implica ninguna conexión con el HMS Hero , sino que simplemente sugiere que todos los marineros de la Marina Real eran héroes. (Vea la imagen adjunta).

• Oscar Parkes, Acorazados británicos ISBN 0-85052-604-3 
• Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.