Hanriot HD.32
| HD.32 | |
|---|---|
 | |
| Role | Entrenador militar |
| Fabricante | Hanriot , aviones Zmaj de Zemun Yugoslavia |
| Primer vuelo | 1924 |
| Usuario principal | Aeronáutica Militar |
El Hanriot HD.32 fue un avión de entrenamiento militar construido en Francia en la década de 1920. Derivado del HD.14 y con la misma configuración básica, el HD.32 fue un diseño sustancialmente revisado, con un plano de cola y un tren de aterrizaje rediseñados y alas de menor envergadura. La construcción de madera del HD.14 fue reemplazada en parte por una estructura de metal.
El HD.32 fue el avión que Hanriot presentó en 1924 a un concurso de la Aéronautique Militaire para seleccionar un nuevo avión de entrenamiento y, como ganador, recibió un pedido en grandes cantidades con el nombre de HD.32 EP.2 . El modelo HD.320 también fue construido en Yugoslavia por Zmaj Aircraft en Zemun, utilizando un motor Salmson 9Ac , Siemens Sh12 o Walter NZ-120 .
En 1927, la Escuela de Aviación Militar Paraguaya recibió tres HD.32 que recibieron los seriales E.1, E.2 y E.3 (E significa Escuela ). [1] Fueron complementados por cinco entrenadores de la Flota 2 en 1931, [2] pero permanecieron en uso hasta el final de la Guerra del Chaco , cuando fueron retirados. [3]
Operadores
- Un solo avión.
- Fuerza Aérea Paraguaya - Tres aviones adquiridos en 1927 para la Escuela de Aviación Militar. [2]
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- 12 aviones H.320 mod. 1926, Producto: Aviones Hanriot Francia
- 45 aviones H.320 mod. 1928, Producto: Zmaj - Zemun Yugoslavia
Variantes
- HD.32 : versión de producción principal para Aéronautique Militaire con motor Le Rhône 9C
- HD.320 - versión con motor Salmson 9Ac (12 construidos + 45 Zmaj Zemun Yugoslavia) [4] [5]
- HD.321 - versión con motor Clerget 9B (11 construidos, más 4 convertidos desde HD.32 y cuatro convertidos desde HD.14)
Presupuesto
Características generales
- Tripulación: Dos, piloto y observador.
- Longitud: 7,11 m (23 pies 4 pulgadas)
- Envergadura: 9,20 m (30 pies 2 pulgadas)
- Altura: 2,95 m (9 pies 8 pulgadas)
- Área del ala: 29,8 m2 ( 321 pies cuadrados)
- Peso vacío: 510 kg (1120 lb)
- Peso bruto: 760 kg (1.680 lb)
- Planta motriz: 1 × Le Rhône 9C , 60 kW (80 CV)
Actuación
- Velocidad máxima: 120 km/h (75 mph, 65 nudos)
- Alcance: 200 km (125 millas, 109 millas náuticas)
- Techo de servicio: 3.850 m (12.600 pies)
Véase también
Listas relacionadas
Notas
- ^ Sapienza 1995, pág. 41
- ^ Véase Hagedorn & Sapienza 1997, pág. 123
- ^ Sapienza 1995, pág. 42
- ^ Petrovic, Ognjan M. (2000). Aviones militares del Reino de Yugoslavia 1918-1930. Belgrado: MJVB LET-Flight. págs. 21–84.
- ^ Janić, Čedomir; O. Petrović (2011). Breve historia de la aviación en Serbia. Beogrado: Aerokomunikacije. ISBN 978-86-913973-2-6 .
Referencias
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 470.
- Archivos de información sobre aeronaves del mundo . Londres: Bright Star Publishing. págs. Archivo 896, hoja 11.
- Hagedorn, Dan; Sapienza, Antonio Luis (1997). Aeronaves de la Guerra del Chaco 1928-1935 . Atglen, Pensilvania, EE. UU.: Schiffer Publishing Ltd. ISBN 0-7643-0146-2.
- Janić, Čedomir; O. Petrović (2011). Breve historia de la aviación en Serbia . Beogrado: Aerokomunikacije. ISBN 978-86-913973-2-6.
- Petrovic, Ognjan M. (2000). Aviones militares del Reino de Yugoslavia 1918-1930 . Belgrado: MJVB LET-Flight. págs. 21–84.
- Sapienza, Antonio Luis (junio de 1995). "Des avions d'entreinement Français au Paraguay". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés). Núm. 28. págs. 40–42. ISSN 1243-8650.
