Perros salchicha

56°8′41.2″N 15°13′15.3″E / 56.144778, -15.220917 ^[1]

Historia
Dinamarca
Nombre	Gribshunden , Gribshund , Gripshunden , Gripshund , Griff , Griffen o Griffone
Dueño	Rey Hans (Juan) de Dinamarca y Noruega
En servicio	1486
Fuera de servicio	1495
Destino	Se hundió tras una explosión en 1495
Estado	Naufragio
Características generales
Propulsión	Paño
Complementar	150 hombres [2]
Armamento	Al menos 14 cañones giratorios de retrocarga de hierro forjado, posiblemente hasta 68 cañones.

El Gribshunden o Griffen ( en español : « Griffin - Hound » o «Griffin»), también conocido por varios nombres variantes, incluyendo Gribshund , Gripshunden , Gripshund , Griff y Griffone , fue un buque de guerra danés , el buque insignia de Hans ( Juan), rey de Dinamarca (r. 1481-1513). ^{[3] [4]} El Gribshunden se hundió en 1495 después de una explosión mientras se encontraba en el mar Báltico frente a la costa de Ronneby en el sureste de Suecia ; el barco es uno de los naufragios mejor conservadosdescubiertos hasta ahora del período medieval tardío . ^{[5] [6]}

La primera mención de este barco por su nombre proviene de una carta fechada el 16 de mayo de 1486, en la que Hans, rey de Dinamarca y Noruega , anotó su ubicación como "in navi nostra Griffone ", que en latín significa "en nuestro barco Griffon ". ^[7] Gribshunden y sus nombres variantes se registraron posteriormente en las listas de barcos de la flota danesa de 1487 a 1495. ^{[1] [2] [8]}

El barco fue utilizado con frecuencia por Hans durante sus diez años de vida. Los documentos de archivo muestran que el rey navegó en el barco a Noruega en 1486 y 1490, y a Gotland en 1487. Envió el barco a Inglaterra con una delegación para negociar con Enrique VII. ^{[7] [9] [10] [11]} En el verano de 1495, en el último viaje del barco, Hans zarpó de Copenhague hacia Kalmar , Suecia, para una cumbre con el Consejo sueco. Acompañando a Hans había una flota que transportaba a los Consejos danés y noruego, compuestos por la alta nobleza y los clérigos de alto rango, y sus séquitos. Este esfuerzo diplomático fue necesario porque el líder sueco, Sten Sture el Viejo , se resistió a los esfuerzos de Hans de traer a Suecia de regreso a la Unión de Kalmar . Como el primer barco de la flota danesa, Gribshunden y la gente y el material que transportaba eran símbolos de poder militar, económico, cultural y social. El barco fue un aspecto importante de la estrategia de Hans para convencer a los suecos de que se reunificaran con Dinamarca y Noruega. ^{[5] [3] [2] [12] [4]}

Según relatos históricos, el Gribshunden sufrió una explosión, se quemó y se hundió anclado en el puerto natural cerca de la ciudad de Ronneby , Suecia, en junio de 1495 mientras se dirigía a Kalmar. Estos relatos incluyen el Sturekrönikan sueco casi contemporáneo ( La Crónica de Sture ) y dos fuentes alemanas posteriores : la Crónica de Lübeck de Reimar Koch y la Crónica de Danzig de Caspar Weinreich . ^{[1] [2] [13] [4]} El propio Hans estaba en tierra en el momento de la pérdida y escapó ileso. Sin embargo, el miembro adolescente de la expedición Tyge Krabbe recordó veinte años después del evento que algunas de las supuestas 150 personas a bordo murieron en la calamidad. El relato de Krabbe, como los demás, debe leerse críticamente y no aceptarse como una verdad objetiva. Por ejemplo, la memoria de Krabbe situó el naufragio en 1494, no en 1495; y las investigaciones arqueológicas no han revelado evidencia de incendio en el barco. Hans y la flota continuaron rumbo a Kalmar tras la pérdida del buque insignia, pero Sten Sture retrasó su llegada a Kalmar durante todo el verano, apareciendo finalmente en agosto sólo después de que Hans y la delegación danesa-noruega se hubieran marchado. La Unión de Kalmar se restableció más de dos años después, después de que el ejército de Hans derrotara a las fuerzas de Sten Sture en la Batalla de Rotebro de 1497. ^{[2] [11]}

El naufragio del Gribshunden quedó en el fondo del mar con una escora de estribor de unos 27 grados. A pesar de la interrupción provocada por los salvadores de Hans inmediatamente después de hundirse y de la lenta descomposición natural a lo largo de cinco siglos, el costado de estribor del barco está en buenas condiciones desde la quilla hasta la primera cubierta, con la superestructura de estribor colapsada por fuera de ese nivel y preservada en los sedimentos. Aunque no está tan intacto como el Vasa , el Gribshunden es el barco mejor conservado descubierto hasta ahora del período medieval tardío . Esto se debe en parte a que los restos no han sufrido daños por la polilla de los barcos debido a las aguas salobres del mar Báltico , medidas en 7,7 unidades de salinidad práctica en el sitio del Gribshunden. ^{[5] [6] [14] [13] [15]}

En la década de 1970, el club de buceo local descubrió el naufragio a una profundidad de 10 m (33 pies), en el mar Báltico al norte de Stora Ekön, una isla en el archipiélago de Blekinge frente a la costa de Ronneby , Suecia . ^{[15] [1] [2] [8]} En 2000, la autoridad regional del condado de Blekinge se enteró de que el naufragio podría ser un buque de guerra medieval y ordenó investigaciones arqueológicas. Desde 2001 hasta 2012, el arqueólogo Lars Einarsson del Museo del Condado de Kalmar llevó a cabo una serie de actividades en el sitio. ^{[1] [2]} En 2002, el historiador naval sueco Ingvar Sjöblom identificó tentativamente el barco como Gribshunden. ^{[3] [8] [4] [16] Un análisis} dendrocronológico posterior de las maderas del barco mostró que provenían de robles talados en el bosque de las Ardenas a lo largo de la cuenca del río Mosa en el invierno de 1482-1483, lo que confirma una fecha medieval tardía para el naufragio. ^{[15] [1]}

Las investigaciones arqueológicas e históricas indican que el Gribshunden fue construido específicamente como buque de guerra, un ejemplo de la primera generación de buques diseñados para transportar armas de pólvora. La combinación de artillería y barcos específicamente diseñados para transportar estas armas fue una tecnología esencial para la dominación europea del mundo después de 1492. El Gribshunden representa una fusión de las prácticas de construcción de barcos de clinker o lapstrake del norte de Europa con las tradiciones de tablones al ras del Mediterráneo y el sur de Europa; sobre el casco construido con carvel hay una superestructura de construcción ligera de tablones de lapstrake sobre cuadernas. El Gribshunden es el casco carvel más antiguo encontrado en aguas nórdicas y marca la transición a la adopción de barcos mucho más grandes después del período medieval tardío. Los estudios del naufragio indican que el barco tenía una longitud de quilla de 25,5 m (93,5 pies) y una longitud total estimada de 32 m (105 pies), con una manga máxima de aproximadamente 8 m (26 pies). ^{[5] [17] [18]} El Gribshunden probablemente fue diseñado de manera similar a los barcos utilizados en los viajes de exploración a fines del siglo XV y principios del XVI, y por lo tanto, la investigación arqueológica de este sitio puede proporcionar información sobre los barcos comandados por Cristóbal Colón, Vasco da Gama y otros.

Sobre la base de investigaciones anteriores en el sitio, a partir de 2019 se iniciaron nuevos estudios del naufragio con la recopilación de datos fotogramétricos para crear un plano tridimensional del sitio. Se procesaron más de 5000 imágenes digitales de alta resolución para generar el modelo 3D inicial, del cual se pueden derivar mediciones precisas del sitio y sus características. En sucesivas temporadas de campo, este plano 3D se ha actualizado sucesivamente para crear un plano de series temporales de las trincheras de excavación para documentar las actividades en el naufragio. Los modelos 3D de artefactos seleccionados se pueden volver a insertar en el plano fotogramétrico del naufragio, lo que en última instancia proporciona una herramienta interpretativa para visualizar las relaciones espaciales entre los objetos contenidos en el naufragio. ^[19]

En agosto de 2015, el naufragio atrajo la atención de los medios internacionales cuando se recuperó de la parte delantera del naufragio un mascarón de proa de madera bien conservado que representaba a una bestia mítica . El mascarón de proa quimérico , que sugiere el nombre del barco Gribshunden (" perro grifo "), se describe como un monstruo marino parecido a un perro o un dragón con orejas de león , devorando a una persona con su boca de cocodrilo . ^{[6] [13] [20] [16]} El mascarón de proa se conservó en el Museo Nacional de Dinamarca y ahora se conserva y exhibe en el Museo Blekinge en Suecia.

En 2002, los arqueólogos recuperaron nueve lechos de roble para piezas de artillería para su estudio y exhibición. Desde esa recuperación, se han identificado más lechos de roble para cañones en el pecio y se han recuperado dos lechos de roble más. En 2024, el pecio ha revelado restos de 14 piezas de artillería , incluidas tres que aún están in situ. Dos de esos cañones descubiertos recientemente tienen sus tubos de hierro y recámaras intactas. Identificado en 2021, el lecho de madera de uno de estos cañones in situ tiene 4,1 m (13,5 pies) de largo; esto es casi el 50% más largo que cualquiera de los otros lechos de cañones recuperados de este pecio. ^{[3] [17]}

La artillería del Gribshunden marca una fase temprana de los cañones en el mar, que consiste enteramente en cañones antipersonal ligeros no destinados a hundir barcos. En las décadas siguientes, se empezaron a utilizar cañones más grandes y potentes en buques de guerra como el Mary Rose , el buque insignia de Enrique VIII. ^{[21] [22]} A diferencia del Mary Rose, el Gribshunden nunca participó en acciones de combate durante su larga carrera, pero su tripulación sí disparó la artillería. En 2021, los arqueólogos descubrieron el linstock más antiguo conocido en la zanja de excavación, que contenía la mecha encendida utilizada para encender la carga de pólvora de la artillería. La carbonización del linstock indica que había sido utilizado por un artillero. ^{[14] [17] [23]}

Las excavaciones realizadas en 2006 y de 2019 a 2021 han proporcionado una amplia variedad de objetos tanto mundanos como de alto estatus. Entre ellos se incluyen barriles fabricados según un estándar volumétrico danés que contenían alimentos comunes como carne de res, pescado y cerveza, pero también un barril que contenía un esturión descuartizado de dos metros de largo capturado localmente, que era un pescado reservado para el rey. ^{[15] [24]}

La excavación de 2021 reveló restos de ocho ballestas , docenas de saetas de ballesta y una handgonne (una antigua arma de fuego portátil). Estos hallazgos se suman a la ballesta y la handgonne recuperadas en 2019, y a varias saetas de ballesta recuperadas en 2006 y 2019. ^{[4] [5] [25] [26]}

Entre los objetos de alto estatus se incluyen una bolsa de monedas de plata, dos extraordinarias obras de arte idénticas impresas a presión sobre corteza de abedul, una jarra de cerveza hecha de madera de aliso y blasonada con un símbolo parecido a una corona, zapatos de cuero fino y especias y alimentos exóticos, incluidos clavo, jengibre, azafrán, pimienta y almendras. ^{[27] [23] [28] [11] [5]}

Un episodio de 2021 del programa científico estadounidense NOVA describe la investigación arqueológica submarina de 2019 de Gribshunden . ^[29]