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Flat Panel Display Link , más comúnmente conocido como FPD-Link , es la interfaz de video digital de alta velocidad original creada en 1996 por National Semiconductor (ahora parte de Texas Instruments ). Es un estándar libre y abierto para conectar la salida de una unidad de procesamiento de gráficos en una computadora portátil , tableta , pantalla plana o televisor LCD al controlador de sincronización del panel de visualización.
La mayoría de las computadoras portátiles, tabletas, monitores de pantalla plana y televisores usaban la interfaz internamente hasta 2010, cuando los líderes de la industria AMD , Dell , Intel , Lenovo , LG y Samsung anunciaron juntos que eliminarían gradualmente esta interfaz para 2013 a favor de DisplayPort (eDP) integrado . [1] [2]
FPD-Link fue la primera aplicación a gran escala del estándar de señalización diferencial de bajo voltaje (LVDS). National Semiconductor proporcionó inmediatamente especificaciones de interoperabilidad para la tecnología FPD-Link con el fin de promoverla como un estándar libre y abierto, y así otros proveedores de circuitos integrados pudieron copiarla. FlatLink de TI fue la primera versión interoperable de FPD-Link.
A finales del siglo XX, los principales fabricantes de ordenadores portátiles crearon el Standard Panels Working Group (SPWG) e hicieron de FPD-Link / FlatLink el estándar para transferir gráficos y vídeo a través de la bisagra del portátil.
En aplicaciones automotrices, FPD-Link se utiliza comúnmente para sistemas de navegación , entretenimiento en el automóvil y cámaras de respaldo , así como otros sistemas avanzados de asistencia al conductor . [3]
Se sabe que el entorno automotriz es uno de los más hostiles para los equipos electrónicos debido a las temperaturas extremas inherentes y los transitorios eléctricos. Para satisfacer estos estrictos requisitos de confiabilidad, los chipsets FPD-Link II y III cumplen o superan la norma de confiabilidad automotriz AEC-Q100 para circuitos integrados y la norma ISO 10605 para aplicaciones ESD automotrices.
Otra interfaz de pantalla basada en FPD-Link es OpenLDI . Permite longitudes de cable más largas debido a una codificación de balance de CC incorporada para reducir los efectos de la interferencia entre símbolos . En la versión OpenLDI de la codificación de balance de CC, uno de los siete bits serializados indica si el esquema de codificación necesita invertir los otros seis bits transmitidos en el período de reloj para mantener el balance de CC. Por lo tanto, cada par LVDS que no sea el par de reloj transmite efectivamente seis bits por ciclo de reloj. Sin embargo, OpenLDI perdió la competencia de estándares de transferencia de video ante la Interfaz Visual Digital (DVI) a principios del siglo XXI, y el resultado fueron paneles LCD independientes que usaban DVI para recibir video desde una computadora de escritorio.
FPD-Link II se presentó en 2006 y es una versión mejorada de FPD-Link. National Semiconductor lo diseñó específicamente para aplicaciones de interfaz de cámara e infoentretenimiento automotriz. FPD-Link II incorpora el reloj en la señal de datos y, por lo tanto, utiliza solo un par diferencial para transmitir tanto el reloj como los datos de video. Esto reduce aún más el tamaño, el peso y el costo de los cables para aplicaciones de infoentretenimiento y cámaras de seguridad. Por ejemplo, la aplicación de color de 24 bits ahora usa solo un par trenzado en lugar de los 5 pares trenzados que usa FPD-Link.
El FPD-Link II ofrece ventajas adicionales. Por ejemplo, los fabricantes de automóviles aprecian la mayor longitud del cable incluso con un coste de cable reducido. Esto se debe a la función de reloj integrada que elimina el desfase temporal entre las señales de reloj y de datos. Este era el factor limitante de los cables con pares de reloj y datos separados porque todos los pares tenían que fabricarse con una longitud exactamente igual para controlar el desfase temporal entre los pares de reloj y de datos. Esta coincidencia de longitudes aumentaba el coste del cable.
Otro beneficio de FPD-Link II es que agrega balance de CC a las señales. Debido a que la señal está balanceada en CC, la aplicación puede usar acoplamiento de CA , lo que elimina el problema de la corriente de tierra entre la fuente y el destino de los datos. Esto es fundamental en las aplicaciones automotrices debido al potencial de grandes corrientes transitorias que pueden dañar equipos electrónicos sensibles.
FPD-Link III se introdujo en 2010. Mejorando aún más el FPD-Link II, la característica principal de FPD-Link III es la incorporación de un canal de comunicación bidireccional en el mismo par diferencial. Este canal bidireccional transfiere señales de control entre la fuente y el destino, además del reloj y los datos de transmisión de video. Por lo tanto, FPD-Link III reduce aún más el costo del cable al eliminar los cables para canales de control como I2C y bus CAN .
El canal de control integrado de FPD-Link III utiliza el protocolo de bus I2C entre la fuente y el destino en las primeras implementaciones (sin embargo, no se limita a I2C). El maestro I2C puede leer y escribir en todos los esclavos del otro lado del chipset FPD-Link III, lo que es efectivamente transparente para las comunicaciones entre el maestro y los esclavos I2C. Por ejemplo, esto permite que las unidades principales de infoentretenimiento controlen y configuren pantallas, y que las unidades de procesamiento de imágenes controlen y configuren cámaras utilizando el mismo cable de par trenzado que la transmisión de datos.
La Digital Content Protection LLC aprobó FPD-Link III en 2009 como una interfaz de gran ancho de banda para transportar contenido cuyo propietario desea seguridad HDCP . Esta aprobación permite que los conjuntos de chips FPD-Link III incluyan claves HDCP altamente confidenciales y máquinas de estado para cifrar el contenido. El canal de control integrado en los conjuntos de chips FPD-Link III simplifica los protocolos de intercambio de claves entre el origen y los destinos que verifican que el destino sea seguro.