Puerto de Aubisque
| Puerto de Aubisque | |
|---|---|
 El Col d'Aubisque, en la carretera hacia Gourette y el valle de Ossau | |
| Elevación | 1.709 m (5.607 pies) [1] |
| Atravesado por | D918 |
| Ubicación | Pirineos Atlánticos , Francia |
| Rango | Pirineos |
| Coordenadas | 42°58′36″N 0°20′23″O / 42.97667, -0.33972 |
El Col d'Aubisque ( occitano : Còth d'Aubisca ) (elevación 1.709 m (5.607 pies)) es un paso de montaña en los Pirineos a 30 km (19 millas) al sur de Tarbes y Pau en el departamento de los Pirineos Atlánticos , en la región de Aquitania en Francia. [2]
El puerto se encuentra en la vertiente norte del pico de Ger (2.613 m) y une Laruns , en el valle del Gave d'Ossau , vía Eaux-Bonnes (oeste) con Argelès-Gazost , en el valle del Gave de Pau , vía el Col du Soulor (este). La carretera atraviesa el Circo del Litor, en la parte alta del valle del Ouzom. Generalmente está cerrado de diciembre a junio.
El puerto es un punto de partida de excursiones y un centro de deportes de invierno. En verano, es un lugar muy frecuentado por ciclistas. Forma parte regularmente del Tour de Francia y suele clasificarse como puerto de categoría especial .
El col
La cima del puerto está marcada por una placa conmemorativa en honor de André Bach (1888-1945), miembro de la Legión de Honor y presidente del Club Ciclista de Béarn (CCB). André Bach fue mutilado durante la Primera Guerra Mundial cuando perdió su brazo izquierdo en 1916. En 1943 fue deportado al campo de concentración de Buchenwald en Alemania y murió en mayo de 1945 en Boulay-Moselle mientras regresaba a casa. La estela fue inaugurada el 26 de septiembre de 1948 y cada año es el centro de una marcha conmemorativa. [3]
La inscripción dice:
André Bach 1888–1945
Officier de la Légion d'honneur
Grand mutilé – Président du CCB – Mort en Déportation
Pour perpétuer son souvenir en ce lieu qu'il aimait tant
Ses amis Les Cyclotouristes du CCB 1948
Detalles de la subida
Desde el oeste, la subida al Aubisque comienza en Laruns . Desde allí, el Aubisque tiene 16,6 km (10,3 mi) y se eleva 1.190 m (3.900 pies), con una pendiente media del 7,2%. Los primeros kilómetros, hasta la estación termal de Eaux-Bonnes , son bastante fáciles. Después de la Cascade de Valentin viene un tramo al 13%. Desde allí hasta la cima, la subida es de 8,0 km (5,0 mi) con una pendiente media del 8%, pasando por la estación de esquí de Gourette a 1.400 m (4.600 pies). [4]
El lado este se sube después del Col du Soulor (1.474 m (4.836 pies)). Partiendo de Argelès-Gazost , el Soulor tiene 19,5 km (12,1 mi). Se eleva 1.019 m (3.343 pies), una pendiente media del 5,2%. Se vuelve más difícil después de Arrens-Marsous con un 10% y más. Desde el Soulor, la subida es de 10,6 km (6,6 mi), ganando otros 235 m (771 pies). La carretera desde el Soulor discurre por los acantilados del Cirque du Litor, donde hay dos túneles cortos y estrechos. Desde el Cirque du Litor, la subida es de 7,5 km (4,7 mi) al 4,6%, un desnivel de 350 m (1.150 pies). [5]
Escribiendo en Vélo , Gilbert Duclos-Lassalle dijo:
El Aubisque es uno de esos puertos de categoría especial que forman parte de la leyenda del Tour. La subida se divide en tres partes. La primera es bastante fácil. La carretera es buena y los especialistas utilizan 39×19 o 53×21. Después, en Eaux-Bonnes, hay que girar a la izquierda y llegar a la verdadera subida. Esta parte, hasta Gourette, es mucho más difícil. La parte más dura oscila entre el ocho y el diez por ciento desde el kilómetro siete hasta Pont-du-Goua en el kilómetro nueve y se necesita 39×21. Después, después de 300 m de terreno llano en Gourette, una horquilla sube al Hôtel des Crêtes Blanches. Los corredores utilizan 39×17 durante cuatro kilómetros antes de pasar a 39×16 en los dos últimos kilómetros. [6]
Tour de Francia
El Col d'Aubisque apareció en el Tour de Francia en 1910 , cruzado por François Lafourcade. [7] Ha aparecido con frecuencia desde entonces, más de una vez cada dos años. Fue incluido por insistencia de Alphone Steinès, un colega de Henri Desgrange en el Tour de Francia. Steinès visitó al hombre responsable de las carreteras locales, el ingeniero de puentes y calzadas , quien le dijo: "¿Llevar a los corredores al Aubisque? Estás completamente loco en París". [2] Steinès aceptó que el Tour pagara 5000 francos para despejar el paso. Desgrange redujo el precio a 2000. [2]
En 1951 , Wim van Est llevaba el maillot amarillo , el primer holandés en llevarlo [8] y perseguía a los líderes hacia el Soulor cuando resbaló en la grava y cayó en un barranco. Dijo:
- La primera curva estaba mojada, resbaladiza por la nieve. Y había piedras afiladas en la carretera que los coches habían levantado, y mi rueda delantera chocó contra ellas y me caí. Bueno, había un desnivel de 20 metros. [9] Ahora han construido una barrera allí, pero no había nada que te impidiera pasar. Caí 20 metros, rodando y rodando y rodando. Se me habían salido los pies de las correas, mi bicicleta había desaparecido y había una pequeña zona plana, la única que hay allí, no más grande que el asiento de una silla, y aterricé de trasero. Un metro a la izquierda o a la derecha y habría caído sobre piedra sólida, seiscientos o setecientos metros más abajo. Me dolían todos los tobillos, los codos estaban destrozados . Estaba todo magullado y conmocionado y no sabía dónde estaba, pero no tenía nada roto.
El director del equipo, Kees Pellenaars, cogió una cuerda de remolque del coche del equipo holandés. Era demasiado corta para llegar hasta Van Est, así que ató a ella 40 neumáticos de competición y así fue como lo sacaron. Van Est dijo: "Eran todos los neumáticos que tenía Pellenaars para el equipo. Cuando me subieron, todos estaban estirados y ya no se podían sujetar a las ruedas. ¡Cuarenta neumáticos! Quería volver a subirme a la moto y empezar a competir de nuevo, pero no pude. Pellenaars paró a todo el equipo".
Van Est dijo a los periodistas: "Tenía la sensación de que estaba tomando esa curva mal, pero quería tanto conservar el maillot amarillo, que fui a toda velocidad y salí volando". [8] Un monumento 50 años después, el 17 de julio de 2001, dice: "Aquí, el 17 de julio de 1951, el ciclista Wim van Est cayó 70 metros. Sobrevivió, pero perdió el maillot amarillo". [8] Un anuncio en un periódico de los Países Bajos mostraba a van Est mostrando el reloj que había usado, con la leyenda: "Mi corazón se paró, pero no mi Pontiac".
Finales de etapas del Tour de Francia
La etapa 16 del Tour de Francia de 2007 finalizó en la cima del Aubisque. Anteriormente, se había llegado a la cima en una ocasión (en 1985). En 1971 , la etapa 16a finalizó en Gourette , en los accesos occidentales al Aubisque. [10]
| Año | Escenario | Inicio de etapa | Distancia (km) | Categoría de subida | Ganador de la etapa | Jersey amarillo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 16 | Ortez | 218,5 | HC |  Michael Rasmussen ( Dinamarca ) | Michael Rasmussen ( Dinamarca ) |
| 1985 | 18a | Luz-Saint-Sauveur | 52,5 | 1 |  Stephen Roche ( en la vida real ) |  Bernard Hinault ( Francia ) |
| 1971 | 16a | Bagneres-de-Luchon | 145 | 1 | Bernard Labourdette ( Francia ) | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) Eddy Merckx ( Bélgica ) |
Rasmussen ganó la etapa 16 en 2007 , confirmándose como favorito para la victoria en París, pero esa noche fue despedido por su equipo y expulsado de la carrera.
Pasos en el Tour de Francia (desde 1947)
Se han realizado 47 pasos por la cumbre desde 1947, lo que la convierte en la segunda montaña más visitada en la historia de la carrera. [10]
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Vuelta a España
Final de etapa de la Vuelta a España
La etapa 14 de la Vuelta a España 2016 finalizó en la cima del Aubisque. [11] [12]
| Año | Escenario | Inicio de etapa | Distancia (km) | Categoría de subida | Ganador de la etapa | Jersey rojo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | 14 | Urdax-Dantxarinea | 196 | Especial |  Robert Gesink ( LND ) |  Nairo Quintana ( COL ) |
Véase también
Referencias
- ^ Mapa de IGN
- ^ abc Chany, Pierre (1988), La Fabuleuse Histoire du Tour de France, La Martinière, Francia, p112
- ^ Sud Ouest, Le pèlerinage des cyclos du CCB à l'Aubisque (La peregrinación de los ciclistas al CWB Aubisque).
- ^ "Col de l'Aubisque: Laruns". www.climbbybike.com . Consultado el 21 de julio de 2012 .
- ^ "Col de l'Aubisque: Soulor". www.climbbybike.com . Consultado el 21 de julio de 2012 .
- ^ Vélo, Francia, marzo de 2005
- ^ McKay, Feargal (4 de julio de 2022). "Mitologías: ¡Asesinos del Aubisque!". Podium Cafe . Consultado el 5 de julio de 2022 .
- ^ abc Vélo, Francia, abril de 2005
- ^ Otros informes sitúan la caída en 70m
- ^ ab "Le col d'Aubisque dans le Tour de France de 1947" (en francés). le dico du tour . Consultado el 21 de julio de 2022 .
- ^ Fotheringham, Alasdair (9 de enero de 2016). «Revelada la ruta de la Vuelta a España 2016». Cycling News . Consultado el 14 de septiembre de 2016 .
- ^ "Gesink regresa de la nada para ganar la etapa reina de la Vuelta". Vuelta a España 2016 . Unipúblico. 3 de septiembre de 2016 . Consultado el 14 de septiembre de 2016 .
Lectura adicional
- Bacon, Ellis (2014). Mapping Le Tour . Glasgow: HarperCollins Publishers. págs. 286–287. ISBN 9780007543991.OCLC 872700415 .
Enlaces externos
- Extracto de la descripción de la subida en bicicleta al Aubisque de "Las mejores rutas ciclistas de los Pirineos"
- Ciclismo Col d'Ausbique y la historia del Tour de Francia: fotos, vídeo y reportaje.
- Detalles de las subidas
- Lista completa de participaciones en el Tour de Francia
- El Col d'Aubisque en Google Maps (subidas clásicas del Tour de Francia)
