Cementerio de guerra de Thanbyuzayat | |
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Detalles | |
Establecido | 1946 |
Ubicación | |
País | Birmania (Myanmar) |
Coordenadas | 15°58′22″N 97°43′06″E / 15.9727, -97.7184 |
Tipo | Cementerio militar |
Propiedad de | Comisión de tumbas de guerra de la Commonwealth |
Número de tumbas | 3.626 |
Sitio web | Detalles del cementerio. Comisión de tumbas de guerra de la Commonwealth . |
El cementerio de guerra de Thanbyuzayat ( en birmano : သံဖြူဇရပ်စစ်သင်္ချိုင်း) es un cementerio de prisioneros de guerra para las víctimas del encarcelamiento japonés que murieron construyendo el Ferrocarril de la Muerte en Birmania . Se encuentra en el extremo birmano de la construcción del ferrocarril de la Segunda Guerra Mundial , en Thanbyuzayat , a 65 kilómetros al sur de Mawlamyine (Moulmein). Thanbyuzayat se considera el término del Ferrocarril de la Muerte, y es donde se conectaba con la línea principal birmana (ferrocarril Birmania-Siam). [1]
El cementerio fue inaugurado oficialmente el 10 de diciembre de 1946 por el general Aung San y el gobernador Sir Hubert Rance . [2] Está abierto todos los días entre las 07:00 y las 17:00. [3]
El ferrocarril Birmania-Siam, construido por prisioneros de guerra de la Commonwealth , los Países Bajos y los Estados Unidos , fue un proyecto japonés impulsado por la necesidad de mejorar las comunicaciones para apoyar al gran ejército japonés en Birmania. Durante su construcción, 12.619 prisioneros de guerra murieron y fueron enterrados a lo largo del ferrocarril. [4] Se estima que entre 80.000 y 100.000 civiles también murieron en el transcurso del proyecto, principalmente trabajadores forzados traídos de Malasia y las Indias Orientales Holandesas , o reclutados en Siam ( Tailandia ) y Birmania (Myanmar).
Dos grupos de trabajadores, uno con base en Siam y el otro en Birmania, trabajaron desde extremos opuestos de la línea hacia el centro. Los japoneses tenían como objetivo completar el ferrocarril lo antes posible y las obras comenzaron el 16 de septiembre de 1942. [5] La línea, de 415 kilómetros de longitud, se completó el 25 de octubre de 1943. [6] [7]
En septiembre de 1942, Thanbyuzayat se convirtió en cuartel general de la administración de prisioneros de guerra y campo base, y en enero de 1943 se organizó un hospital de base para los enfermos. El campo estaba cerca de una estación de maniobras ferroviaria y de talleres, y se produjeron numerosas bajas entre los prisioneros durante los bombardeos aliados de marzo y junio de 1943. El campo fue evacuado y los prisioneros, incluidos los enfermos, fueron trasladados a campos situados más adelante en la línea, donde se instalaron hospitales de campo. Sin embargo, durante algún tiempo, Thanbyuzayat siguió utilizándose como centro de recepción para los grupos de prisioneros que llegaban a intervalos frecuentes para reforzar a los grupos que trabajaban en la línea hasta la frontera entre Birmania y Siam.
Las tumbas de quienes murieron durante la construcción y el mantenimiento del ferrocarril entre Birmania y Siam (a excepción de los estadounidenses, cuyos restos fueron repatriados) fueron trasladadas desde los campos de enterramiento y los lugares aislados a lo largo de la vía férrea a tres cementerios en Chungkai y Kanchanaburi en Tailandia y Thanbyuzayat en Myanmar.
El cementerio de guerra de Thanbyuzayat fue diseñado por Colin St Clair Oakes y creado por el Servicio de Tumbas del Ejército, que trasladó allí todos los entierros a lo largo de la sección norte de la vía férrea, entre Moulmein y Nieke. Los entierros en el cementerio de guerra de Thanbyuzayat también incluyen a prisioneros de guerra aliados que murieron por enfermedad o fueron ejecutados por los japoneses en Victoria Point Myeiki , Dawei y Mawlamyine, entre junio y septiembre de 1942. [8]
En el cementerio de guerra de Thanbyuzayat hay 3.149 entierros de la Commonwealth y 621 holandeses de la Segunda Guerra Mundial. [3]
Hay 3.626 ex prisioneros de guerra identificados enterrados allí, [3] [9] [10] [11]
También
Las autoridades locales del distrito han construido un pequeño museo en memoria de las víctimas de la construcción del ferrocarril. [12]
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