SS Imperio Caribú

Buque mercante del Reino Unido de la Segunda Guerra Mundial

Historia
Nombre
  • Waterbury (1919-1920)
  • Estrella del Norte (1920-23)
  • De facto (1923-40)
  • Caribú del Imperio (1940-41)
Dueño
  • Junta Naviera de los Estados Unidos (1919-20)
  • Línea de estrellas estadounidense (1921-1923)
  • Corporación Americana de Transporte de Azúcar (1923-40)
  • Ministerio de Transporte de Guerra (1940-41)
Operador
  • Junta Naviera de los Estados Unidos (1919-20)
  • Línea de estrellas estadounidense (1921-1923)
  • Corporación Americana de Transporte de Azúcar (1923-40)
  • Sir William Reardon Smith & Sons Ltd (1940-41)
Puerto de matrícula
  • Estados UnidosNueva York (1919-1940)
  • Reino UnidoLondres (1940-1941)
ConstructorCorporación de construcción naval Downey
Número de patio10
Lanzado23 de julio de 1919
TerminadoNoviembre de 1919
Identificación
  • Letras de código LTKH (1923-34)
  • Letras de código KOKC (1933-1941)
  • Letras de código GQBN (1940-41)
  • Número oficial de los Estados Unidos 219134 (1919-40)
  • Número oficial del Reino Unido 167431 (1940-41)
DestinoTorpedeado y hundido el 10 de mayo de 1941.
Características generales
Tonelaje
Longitud386 pies 8 pulgadas (117,86 m)
Haz52 pies 2 pulgadas (15,90 m)
Profundidad27 pies 4 pulgadas (8,33 m)
Potencia instaladaMáquina de vapor de triple expansión
PropulsiónHélice de tornillo
Velocidad10 nudos (19 km/h)
Multitud41, más 4 artilleros DEMS ( Empire Caribou )
El SS Empire Caribou se encuentra en Groenlandia
SS Imperio Caribú
Ubicación del hundimiento del Empire Caribou .

Empire Caribou fue un  buque de carga de 4.861 TRB que fue construido en 1919 para la United States Shipping Board (USSB) con el nombre de Waterbury . Fue vendido en 1920 a la American Star Line y rebautizado como Northern Star . En 1923, fue vendido a American Sugar Transporters Inc y rebautizado como Defacto . En 1941 pasó al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y rebautizado como Empire Caribou . El 10 de mayo de 1941, fue torpedeado y hundido por el U-556 .

Descripción

El barco fue construido por Downey Shipbuilding Corporation, Arlington , Nueva York , como astillero número 10. [1] Fue botado en 1919, [2] y completado en noviembre de ese año. [1]

El barco tenía 117,86 m de largo, 15,90 m de manga y 8,33 m de puntal. Su TRB era de 4.800 y su TNR de 2.999. [3] Su DWT era de 7.814. [1] En 1940, su TRB estaba registrado como 4.861 y su TNR como 2.994. [4]

Estaba propulsada por un motor de vapor de triple expansión , que tenía cilindros de 24 pulgadas (61 cm), 40 pulgadas (100 cm) y 70 pulgadas (180 cm) de diámetro y 48 pulgadas (120 cm) de carrera. [3] El barco podía alcanzar 10 nudos (19 km/h). [5]

Historia

El Waterbury fue construido para la USSB. [2] Fue botado el 23 de julio de 1919. [6] Se le asignó el número oficial de los Estados Unidos 219134. [3] En 1920 fue vendido a la American Star Line Inc y rebautizado como Northern Star . En 1923, fue vendido a American Sugar Transporters Inc y rebautizado como Defacto . [2] Se le asignaron las letras de código LTKB. [3] En 1934, sus letras de código se cambiaron a KOKC. [4] El 18 de marzo de 1940, el Defacto fue entregado al Reino Unido . [7] Fue entregado al MoWT y rebautizado como Empire Caribou . [2] Se le asignaron el número oficial del Reino Unido 167431 y las letras de código GQBN. [4]

Empire Caribou fue miembro de varios convoyes durante la Segunda Guerra Mundial .

SC25 (Esquema 25)

El convoy SC 25 partió de Halifax , Nueva Escocia , el 10 de marzo de 1941 y llegó a Liverpool el 29 de marzo. El Empire Caribou transportaba un cargamento de acero con destino a Londres . [8]

OB318

El convoy OB 318 partió de Liverpool el 2 de mayo de 1941 y llegó a Halifax el 10 de mayo. El Empire Caribou transportaba un cargamento de 2020 toneladas de tiza y se dirigía a Boston, Massachusetts . [9] El 10 de mayo, fue torpedeado y hundido por el U-556 en 59°28′N 35°44′O / 59.467, -35.733 , [2] con la pérdida de 29 miembros de su tripulación de 40 miembros. Once supervivientes fueron rescatados por el HMS  Malcolm . Fueron desembarcados en Reikiavik , Islandia y transferidos al HMS  Scimitar, que los llevó a Greenock . [7] Los perdidos en el Empire Caribou son conmemorados en el Tower Hill Memorial , Londres. [10]

Referencias

  1. ^ abc "Downey Shipbuilding Corp., Arlington NY". Historia de la construcción naval . Consultado el 9 de marzo de 2010 .
  2. ^ abcde Mitchell, WH y Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.{{cite book}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  3. ^ abcd "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Datos de barcos de Plimsoll . Consultado el 9 de marzo de 2010 .
  4. ^ abc "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Datos de barcos Plimsoll . Consultado el 9 de marzo de 2010 .
  5. ^ "SS Empire Caribou (+1941)". Lugar del naufragio . Consultado el 9 de marzo de 2010 .
  6. ^ "Waterbury (2219134)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 31 de mayo de 2011 .
  7. ^ ab "Empire Caribou". Submarino . Consultado el 9 de marzo de 2010 .
  8. ^ "CONVOY SC 25". Marineros de guerra . Consultado el 9 de marzo de 2010 .
  9. ^ "CONVOY OB 318". Marineros de guerra . Consultado el 9 de marzo de 2010 .
  10. ^ "Índice de buques AF". Brian Watson. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2011. Consultado el 20 de mayo de 2011 .
  • Fotografía del caribú imperial
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