Canoa de velocidad

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Una canoa de velocidad es una canoa utilizada en la modalidad de canoa de velocidad de la Federación Internacional de Piragüismo . Es una embarcación abierta propulsada por uno, dos o cuatro remeros desde una posición de rodillas, utilizando remos de una sola hoja. ^[1] La dificultad del equilibrio puede depender de lo ancha o estrecha que sea la canoa, aunque por lo general, cuanto menos contacto tenga una canoa con el agua, más rápido irá. Esto hace que las embarcaciones más estrechas sean mucho más rápidas y populares cuando se trata de carreras.

El piragüismo fue un deporte de exhibición en los Juegos Olímpicos de Verano de 1924 en París . Fue la primera vez que el deporte formó parte del programa olímpico. El Comité Olímpico Francés solicitó al Comité Olímpico Canadiense que demostrara el deporte en París. Se organizaron carreras entre la Asociación Canadiense de Piragüismo y el Washington Canoe Club de los Estados Unidos . Se llevaron a cabo eventos para C1, C2 y C4. ^[2] El piragüismo ha sido un deporte con medallas desde los Juegos de 1936 en Berlín, donde compitieron los C1 y C2. 1924 fue la última vez que compitieron los C4 en los Juegos Olímpicos.

La tendencia es hacia la reducción de la distancia de los recorridos. Las primeras carreras se disputaban en distancias de 1.000 y 10.000 metros para los hombres y 5.000 metros para las mujeres. Hoy en día, se corren en distancias de 200, 500 y 1.000 metros. Para los Juegos de 2012 en Londres, las pruebas de 500 m fueron sustituidas por pruebas de 200 m. Sin embargo, en los Campeonatos del Mundo de la ICF, todavía se corren distancias de 5.000 m. ^[3]

El canotaje femenino debutó internacionalmente en los campeonatos de 2010 en Poznań , Polonia y estará en los Juegos Olímpicos por primera vez con un evento C1 en los Juegos Olímpicos de Verano de 2020 en Tokio, Japón.

La exclusión de las pruebas de canoa de velocidad femenina en los Juegos Olímpicos ha sido motivo de controversia. Los eventos no olímpicos, como el Campeonato Panamericano, también excluyeron el canoa femenino en las pruebas de 1000, 500 y 200 metros desde 2001. Los Campeonatos Mundiales Senior y Sub-23 solo incluyen 2 eventos oficiales para canoa femenina. El grupo WomenCAN International ^[4] trabaja para presionar a las organizaciones de canoa de velocidad para que incluyan más eventos para canoa femenina. WomenCAN está liderado por la piragüista estadounidense Pamela Boteler, quien hizo historia en el canoa-kayak en los Campeonatos Nacionales de 2000 al convertirse en la primera mujer en competir en canoa de velocidad, contra los hombres, ganando medallas de oro y bronce. ^[5] En 2002, el cabildeo de Boteler convenció a USA Canoe-Kayak de permitir que las mujeres compitieran en los Campeonatos Nacionales en sus propios eventos.

Las embarcaciones son simétricas a lo largo de su longitud y se rema únicamente con remos de una sola hoja. Para mantener el rumbo, los remeros utilizan lo que se denomina una palada en J mientras reman. Los remeros se arrodillan sobre un bloque de espuma o acolchado para estabilizar la rodilla y, a menudo, tienen soportes para los pies para asegurar su posición. Las embarcaciones de velocidad ICF se denominan C1, C2, C4, con la "C" de canoa y el número por la cantidad de remeros necesarios para impulsar (con éxito) la embarcación. ^[6] (En varios países europeos, la "C" se interpretó como la "C" de canoa canadiense ).

En Canadá también existe el C4 canadiense, que es más ancho que el ICF C4, y el C15 o canoa de guerra .

Hasta el año 2000 ^[7] existía una normativa que establecía que las canoas debían tener un ancho mínimo de 75 cm, lo que llevó a que las embarcaciones se ensancharan por encima de la línea de flotación para cumplir con ese requisito. Estas canoas se conocían como deltas y, vistas desde arriba, suelen tener forma de diamante. Un ejemplo fue la Struer Delta, diseñada en 1956. La restricción se eliminó poco después de que Plastex comenzara a fabricar embarcaciones con alas. ^[8]

Hay tres empresas principales que fabrican canoas de velocidad: Nelo , Plastex y Vajda . Nelo tiene su sede en Portugal y se estableció en 1978. Son reconocidos como el mayor fabricante de canoas del mundo. ^[9] Plastex fue fundada en 1990 por el piragüista de eslalon Richard Seruga. Son la principal competencia de Nelo en innovación de diseño en canoas de velocidad. En 1999, Plastex realizó una revolución de diseño, que empujó al Comité de la ICF a cambiar las reglas sobre las dimensiones de las embarcaciones durante el Congreso de la ICF de 2000. Vajda, o Vajdagroup, se especializa en canoas de velocidad y spas de hidromasaje. Su uso de carbono y Nomex Honeycomb en su construcción les ayuda a construir embarcaciones muy ligeras. ^[10]

El canotaje-kayak de velocidad es muy popular en Canadá, a diferencia de Estados Unidos, cuya actividad deportiva acuática está dominada por el remo . ^{[ cita requerida ]} Muchos atletas olímpicos canadienses famosos compitieron en canoa de velocidad, como Sue Holloway , la primera canadiense y la primera mujer en competir en los Juegos Olímpicos de verano e invierno en 1976 en esquí de fondo y kayak de velocidad. ^[11] Adam van Koeverden es otro atleta que se ha convertido en una figura canadiense destacada, trabajando como analista deportivo para la emisora ​​pública nacional canadiense, CBC , cubriendo los Juegos Olímpicos de Invierno de Sochi en 2014. ^[12] En 2019 fue elegido miembro de la Cámara de los Comunes de Canadá, en representación del distrito electoral de Milton. Van Koeverden captó por primera vez la atención del mundo en los Juegos Olímpicos de 2004, donde fue doble medallista, ganando oro y bronce. Van Koeverden fue seleccionado como abanderado de Canadá en la ceremonia de clausura tras su impresionante actuación, y como abanderado de la ceremonia de apertura de los Juegos Olímpicos de Londres . Luego ganó la plata en los Juegos de 2008 y 2012. Van Koeverden fue nombrado "Atleta del Año de Canadá" en 2012. También es embajador de Right to Play y colabora con la Comisión de Atletas del Comité Olímpico Canadiense , la Fundación David Suzuki , Colon Cancer Canada y el Fondo Mundial para la Naturaleza .

Canadá es el único país del mundo que compite en canoas de guerra , o C15, y es el punto focal del sistema de clubes. ^[13] Las canoas de guerra a menudo están hechas de madera y su diseño se ha mantenido prácticamente sin cambios durante décadas. La canoa de guerra también puede estar hecha de fibra de vidrio u otro compuesto. Los remos de las canoas de guerra tienen una sola hoja y están hechos de madera o fibra de carbono. Estos remos son más cortos que los que usaría un palista C1 o C2. Las canoas de guerra son dirigidas por un timonel , o timonel, que usa una hoja mucho más grande y más larga para permitir un mayor control. Las carreras de canoas de guerra son emocionantes y permiten a los clubes de canoa mostrar el orgullo del club. Las carreras varían entre distancias de 200, 500 y 1000 metros.

El Canadian C4 es otro barco exclusivo de Canadá. Es más ancho que el ICF C4, la canoa internacional para cuatro personas. El Trofeo John W. Black, que se puede ganar en los Campeonatos Nacionales Canadienses de Canoa, es famoso y se compara con la Copa Stanley . Fue presentado por primera vez en 1928 en nombre de la Asociación Canadiense de Canoa por su donante, el Sr. John W. Black. ^[14] Se otorga al ganador del evento C4 masculino junior de 1000 metros, un evento muy esperado en los Nacionales Canadienses. ^[15] "The Black", como se lo conoce coloquialmente, evoca imágenes de carreras de canoa competitivas fuertes. Como es una carrera juvenil, si una tripulación queda primera o segunda, no puede competir por el trofeo nuevamente durante un período de tiempo específico. En 2001, Birks Jewelers trabajó para restaurar el trofeo a su brillo original; entre 2006 y 2008, se realizaron reparaciones adicionales a la caja del trofeo. Se cree que es el trofeo más grande otorgado en América del Norte al deporte amateur. ^[16]

Hay seis divisiones en el canotaje de velocidad canadiense: Pacífico, Prairie, Western Ontario Division, Eastern Ontario Division, Quebec y Atlántico. ^[17] Hay más de 60 clubes de canoa en todo el país. El Rideau Canoe Club es el actual campeón nacional y campeón de CanMas (Canadian Masters). Fundado en 1902, el Rideau Canoe Club es uno de los clubes de canoa más antiguos, ubicado en el Canal Rideau en Ottawa, Ontario .