Citroën C4 Cactus | |
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Descripción general | |
Fabricante | Citroën [a] |
Producción | Abril 2014 – Mayo 2020 (España) 2018-actualidad (Brasil) |
Asamblea | España: Villaverde, Madrid Brasil: Porto Real |
Carrocería y chasis | |
Clase | SUV crossover subcompacto |
Estilo de carrocería | SUV de 5 puertas |
Disposición | Motor delantero, tracción delantera |
Plataforma | Plataforma PSA PF1 |
Relacionado | Citroën C3 DS 3 Peugeot 208 Opel Crossland |
Tren motriz | |
Motor | 1,2 L PSA EB2 Puretech I3 ( gasolina ) 1,6 L HDi 16V I4 ( diésel ) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.595 mm (102,2 pulgadas) |
Longitud | 4.157 mm (163,7 pulgadas) |
Ancho | 1.729 mm (68,1 pulgadas) |
Altura | 1.481 mm (58,3 pulgadas) (internacional) 1.563 mm (61,5 pulgadas) (modelo latinoamericano) |
Peso en vacío | 965 kg (2127 libras) - 1070 kg (2360 libras) |
Cronología | |
Predecesor | Citroën C4 (2010) Citroën C4 Aircross (2012) |
Sucesor | Citroën C3 Aircross Citroën C4 (2020) |
El Citroën C4 Cactus es un SUV crossover subcompacto , producido por el fabricante de automóviles francés Citroën en España entre abril de 2014 y diciembre de 2017, comenzando la producción de la segunda generación en octubre de 2017 (hasta mayo de 2020 en Villaverde), con los últimos meses de producción interrumpidos por la pandemia de COVID-19. El C4 Cactus se considera un SUV compacto , aunque se basa en la plataforma PSA PF1 que sustenta a los Citroën C3 y DS3 más pequeños .
Un elemento de diseño distintivo son los paneles "AirBump" en los laterales del coche, diseñados para proteger el vehículo de daños en aparcamientos. El Citroën Cactus Concept, presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013 , anticipó la versión de producción. [1] El C4 Cactus se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014 .
La producción comenzó en abril de 2014 en la fábrica de PSA en Villaverde , Madrid . Las ventas comenzaron en Francia en junio de 2014. Es un SUV de cinco puertas en los niveles de equipamiento Touch, Feel y Flair, y está propulsado por motores de gasolina de tres cilindros en línea de 1,2 L y motores diésel de cuatro cilindros en línea de 1,6 L. [2] [3]
Se programó un C4 Cactus familiar (nombre en clave: E32), pero Citroën finalmente abandonó el proyecto. [4]
En 2016, se agregaron tres niveles de equipamiento más a la gama C4 Cactus: Flair Edition, Rip Curl y W. Las lentas ventas del W llevaron a que el modelo se eliminara de la línea.
En octubre de 2016, cesó la producción del intenso color de pintura Lagoon Blue y fue reemplazado por un nuevo color Baltic Blue, que es más sutil. Se agregó un rojo intenso y oscuro llamado Jelly Red a la gama de colores disponibles. En mayo de 2017, el popular Shark Grey cesó en favor de Platinum Grey, que es un poco más oscuro y se usa en el DS4 y la furgoneta Dispatch 2016. En Italia, el W se llama edición Total White; también hay una edición Total Black y estos modelos se llaman OneTone en algunos mercados. Aunque el 30% de las ventas de Cactus en el Reino Unido fueron autos negros con Airbumps negros, el modelo Total Black no se ofreció en el Reino Unido; podría configurarse, pero se necesitarían llantas negras brillantes para cumplir con el estándar.
El Cactus se vende en Australia, Nueva Zelanda, Hong Kong, Sudáfrica y Sudamérica, por lo que es un "coche mundial" en ese sentido. El Cactus fue probado por Euro NCAP y obtuvo una alta puntuación en la prueba de seguridad para peatones, la mejor de su clase, debido a la forma curvada del coche en la parte delantera. Este logro es igualado por pocos otros coches probados. El Cactus fue el primer coche de pasajeros en tener el airbag delantero del pasajero montado en el revestimiento del techo, lo que también permitió que la guantera fuera más grande que la de la mayoría de los competidores.
El Rip Curl es una colaboración con la marca de surf del mismo nombre y se comercializa como un vehículo más basado en la aventura, con su función 'Grip Control' que significa que el conductor puede ajustar el automóvil para conducir en asfalto , nieve , barro o hielo .
Esto funciona mediante el ajuste de la ECU de la entrega de potencia a cada una de las ruedas delanteras de forma independiente, en función de la rueda que tenga más agarre en cada momento. Aparte de los neumáticos Goodyear para las cuatro estaciones , todos los demás cambios son puramente estéticos, con gráficos "Rip Curl" y cinturones de seguridad de color naranja entre las diferencias. [5]
El acabado W es un modelo completamente blanco, con un color de carrocería blanco perlado, además de espejos laterales, manijas de las puertas, barras de techo y llantas de aleación en color blanco . [6]
Citroën presentó un C4 Cactus revisado para el año modelo 2018. El Cactus renovado ha tenido una importante actualización tecnológica, que incluye asistencia de frenado de emergencia , sistema de advertencia de cambio de carril , reconocimiento de señales de tráfico, monitoreo de puntos ciegos y estacionamiento automático. Con el C4 Cactus se comercializa como un hatchback (y ya no como un SUV ), mientras que los característicos "Airbumps" se conservaron pero se hicieron menos intrusivos. [7] [8] [9]
El C4 Cactus europeo se exportó a países seleccionados de América del Sur antes de su renovación. [10] [11]
Hasta mediados de 2018, los C4 Cactus que se vendían en América Latina se exportaban desde Villaverde, España. En 2018, Citroën lanza una versión local del C4 Cactus renovado, producido en Porto Real , Brasil . Se diferencia del producido en Madrid en muchos aspectos: mantiene sus barras de techo, tiene una mayor distancia al suelo y se beneficia de las ventanas traseras laterales convencionales que se bajan hacia las puertas. [12]
A diferencia del mercado europeo, se comercializa allí como un SUV pequeño. Rápidamente se convirtió en el éxito de ventas de Citroën en Brasil y Argentina . Después de la discontinuación del modelo europeo, Citroën continúa produciendo el C4 Cactus en Brasil y exportándolo a los países del Mercosur (así como a otros países de América Latina como Colombia , Costa Rica y Perú ). [13] [14]
Recibirá una pequeña actualización en julio de 2023, y la característica principal será la introducción del sistema de información y entretenimiento Citroën C3 CC21 de 10". [15]
Año | Europa [20] [21] | Brasil | Argentina | Colombia | Uruguay |
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2014 | 28.974 | ||||
2015 | 78.888 | ||||
2016 | 71.378 | ||||
2017 | 56.245 | 652 [22] | |||
2018 | 57.637 | 3.300 [23] | 2.424 [24] | ||
2019 | 52.600 | 16.439 [25] | 4.260 [26] | 591 [27] | |
2020 | 26.379 | 9,529 [28] | 4.763 [29] | 535 [30] | 330 [31] |
2021 | 1,188 | 19.553 [32] | 5.579 [33] | 1.186 [34] | 301 [35] |
2022 | 18.450 [36] | 7.757 [37] | 1.594 [38] | 502 [39] | |
2023 | 3.674 [40] | 2.900 [41] | 1.172 [42] | 474 [43] |