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Benson Ford en el canal marítimo de Duluth en julio de 1978 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre |
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Constructor | Obras de ingeniería de los Grandes Lagos |
Número de patio | 245 |
Acostado | 26 de noviembre de 1923 |
Lanzado | 26 de abril de 1924 |
En servicio | 2 de agosto de 1924 |
Fuera de servicio | Diciembre de 1981 |
Identificación | Identificación de la USCG: 223909 * Número OMI : 5041554 |
Destino | Desguazado en 1986 |
Notas | El castillo de proa de Benson Ford se convirtió en una residencia museo privada en 1986 y ahora está ubicado en un acantilado en la isla South Bass en el lago Erie . |
Características generales | |
Tonelaje | 15.000 GT |
El Benson Ford era un carguero lacustre construido para transportar materias primas a la planta de fabricación River Rouge de Ford Motor Company en Dearborn, Michigan . Recibió su nombre en honor a Benson Ford Sr., nieto de Henry Ford .
Benson Ford fue construido en 1924 en Great Lakes Engineering Works en Ecorse, Michigan , para la Ford Motor Company, [1] como uno de los dos graneleros "de última generación" [2] que fueron ordenados por Henry Ford para transportar materias primas como carbón y mineral de hierro, el otro barco fue Henry Ford II, que fue construido por la American Shipbuilding Company en Lorain, Ohio . [1] En lugar de ser propulsados por motores de propulsión a vapor alimentados con carbón como la mayoría de los barcos de la época, los dos barcos Ford tenían motores de propulsión diésel Sun Doxford de 3000 caballos de fuerza y sistemas alimentados eléctricamente. [3] También tenían lujosos alojamientos para pasajeros para Henry Ford y sus invitados.
Para ser un eficiente transportista en el comercio de minerales y carbón, Benson Ford fue construido con grandes bodegas. [1]