Aston Martin DB5

Gran turismo producido por Aston Martin (1963-1965)
Vehículo de motor
Aston Martin DB5
Descripción general
FabricanteAston Martin
Producción1963–1965 (1.059 unidades)
2020 (25 unidades) [1] [2]
DiseñadorFederico Formenti [3] en Carrozzeria Touring Superleggera
Carrocería y chasis
ClaseGran turismo
Estilo de carroceríaCoupé 2+2 de 2 puertas Cabrio
de 2 puertas (123) Shooting Brake de 2 puertas (13) [4]
DisposiciónMotor delantero, tracción trasera
Puertas2
Tren motriz
MotorDOHC , 6 cilindros en línea , 4,0 L (3995 cc)
Potencia de salida282–325 bhp (210–242 kW) a 5500 rpm
280–288 lb⋅ft (380–390 N⋅m) a 4500 rpm
TransmisiónCaja ZF de 5 velocidades o automática BorgWarner de 3 velocidades opcional
Dimensiones
Distancia entre ejes2.489 mm (98,0 pulgadas)
Longitud4.570 mm (179,9 pulgadas)
Ancho1.680 mm (66,1 pulgadas)
Peso en vacío1.502 kilogramos (3.311 libras)
Cronología
PredecesorAston Martin DB4
SucesorAston Martin DB6

El Aston Martin DB5 es un gran turismo (GT) británico producido por Aston Martin y diseñado por el carrocero italiano Carrozzeria Touring Superleggera . [5] Originalmente producido entre 1963 y 1965, el DB5 fue una evolución de la serie final del DB4 . La designación "DB" proviene de las iniciales de David Brown, quien construyó la empresa a partir de 1947.

El DB5 es más conocido por su papel en las películas de James Bond . El espía ficticio lo condujo por primera vez en la película Goldfinger (1964). [6] En 2013, el coche apareció en un sello postal de "Leyendas del automóvil británico" emitido por Royal Mail . [7]

Diseño

Coche deportivo Aston Martin DB5.
Interior

Las principales diferencias entre el DB4 Serie V y el DB5 son el motor totalmente de aluminio, ampliado de 3,7 litros a 4,0 litros; una nueva transmisión ZF de cinco velocidades que era más robusta que la unidad David Brown anterior (excepto en algunos de los primeros DB5); [8] y tres carburadores SU . Este motor, que producía 282 CV (210 kW), que impulsaban al coche a 145 mph (233 km/h), estaba disponible en la versión Vantage (de alta potencia) del DB4 a partir de marzo de 1962. Se convirtió en la unidad de potencia estándar de Aston Martin con el lanzamiento en septiembre de 1963 del DB5. [9]

El equipamiento de serie del DB5 incluía asientos reclinables, moqueta de lana, elevalunas eléctricos, dos depósitos de combustible, ruedas de radios cromados, radiador de aceite, carrocería de aleación de magnesio fabricada según la técnica patentada por Superleggera , tapizado de cuero en el habitáculo y un extintor de incendios. Todos los modelos tenían dos puertas y configuración de asientos 2+2. Las tapas del maletero diferían ligeramente entre el DB4 Mark 5 y el DB5.

Al igual que el DB4, el DB5 tenía un eje trasero rígido . [10] Al principio, la caja de cambios manual original de cuatro velocidades (con sobremarcha opcional) era un equipamiento estándar, pero se abandonó en favor de la caja de cinco velocidades ZF. [8] También estaba disponible una transmisión automática Borg-Warner DG de tres velocidades . [11] La opción automática se cambió al Borg-Warner Modelo 8 poco antes de que el DB6 reemplazara al DB5. [9]

Presupuesto

Un motor Aston Martin DB5.

Coupé estándar:

  • Motor: 4,0 L (3995 cc) de seis cilindros en línea
  • Diámetro x carrera : 96 mm × 92 mm (3,78 pulg. × 3,62 pulg.)
  • Alimentación de combustible: 3 carburadores SU
  • Potencia: 282 CV (286 PS; 210 kW) a 5.500 rpm, 210 CV (213 PS; 157 kW) netos
  • Par motor : 288 lb⋅ft (390 N⋅m) a 3850 rpm
  • Peso: 1.502 kg (3.311 lb)
  • Velocidad máxima: 145 mph (233 km/h) [12]
  • Aceleración de 0 a 60 mph (97 km/h): 8 segundos. [12] [13]

Variantes

DB5 Vantage

Aston Martin DB5 Vantage.

El DB5 Vantage de alto rendimiento se presentó en 1964. Contaba con tres carburadores Weber y perfiles de árbol de levas revisados . [14] Este motor producía 325 bhp (330 PS; 242 kW) a 5500 rpm. [13] Se construyeron 65 cupés DB5 Vantage.

DB5 convertible

DB5 Vantage convertible del año 1965.

Se fabricaron 123 DB5 descapotables (también con carrocerías de Touring), aunque no llevaron el nombre "Volante" hasta 1965. [8] El modelo descapotable se ofreció de 1963 a 1965. Originalmente, solo 19 de los 123 DB5 descapotables fabricados tenían el volante a la izquierda . 12 coches estaban equipados originalmente con un motor Vantage de fábrica, y al menos un descapotable más fue equipado posteriormente de fábrica con un motor Vantage de especificación DB6. Una opción de fábrica poco común (instalada por Works Service antes de la entrega al cliente) era un techo rígido de acero extraíble.

Desde octubre de 1965 hasta octubre de 1966, Aston Martin utilizó los últimos 37 chasis del Aston Martin DB5 para fabricar otro modelo descapotable. Estos 37 coches se conocieron como Volantes de " chasis corto " y fueron los primeros Aston Martin que llevaron el nombre "Volante". El "corto" surgió de la comparación con el posterior DB6, que tenía un chasis más largo, aunque en comparación con el DB5 era del mismo tamaño. Estos coches se diferenciaban de los modelos descapotables DB5 en que presentaban parachoques delanteros y traseros divididos DB6 y luces traseras Triumph TR4 , como las que también se utilizaban en el DB6.

DB5 de estilo de freno de tiro

DB5, un coche de freno de tiro.
Vista trasera de un shooting brake

Un prototipo del DB5 Shooting Brake fue construido a medida por la fábrica para David Brown , un ávido cazador y dueño de un perro, y otros 11 o 12 cupés fueron modificados a medida para Aston Martin por el carrocero independiente Harold Radford . [15] [16] Las luces traseras utilizadas fueron unidades Triumph, y también se adoptaron para el siguiente DB6. En agosto de 2019, un DB5 Shooting Brake se vendió por un récord de $ 1,765 millones (£ 1,456 millones), [17] lo que lo convierte en el automóvil con carrocería Shooting Brake más valioso de cualquier marca vendida en una subasta.

DB5 de James Bond

Un coche de color plateado; la matrícula dice "JBZ6007"
Se suministraron dos Aston Martin DB5 a EON Productions, uno de los cuales no tenía ningún dispositivo.

El Aston Martin DB5 se hizo ampliamente conocido después de que el experto en efectos especiales John Stears modificara un DB5 para que James Bond lo usara en la película Goldfinger de 1964. El autor Ian Fleming había colocado a Bond en un DB Mark III en la novela , pero Stears persuadió a la compañía para que pusiera a disposición su prototipo DB5. [18]

Hubo un total de cuatro Goldfinger DB5. Dos de ellos se utilizaron en la filmación y dos se utilizaron solo con fines promocionales. El primer automóvil de filmación, DP/2161/1, estaba equipado con artilugios. [19] Este DB5 fue el prototipo original y estaba pintado de rojo Dubonnet. Antes de aparecer en Goldfinger , se utilizó en el episodio 2.17, "El noble deportista", de The Saint . Este automóvil, número de chasis DP/216/1, fue posteriormente despojado de su armamento y artilugios por Aston Martin y revendido. Los propietarios posteriores lo modernizaron con armamento no original y más tarde apareció en la película The Cannonball Run (1981), conducida por Roger Moore . El chasis DP/216/1 DB5 fue robado en 1997 de su último propietario en Florida y se informó que seguía desaparecido en 2021. [20] [21] El segundo coche de rodaje, DB5/1486/R, se utilizó para escenas de conducción y no tenía artilugios. Después de la filmación, se añadieron artilugios y el coche se utilizó para promoción. Presentaba los cañones de las armas que saltaban detrás de los intermitentes delanteros, el escudo antibalas detrás de la ventana trasera y una matrícula delantera giratoria de tres vías que mostraba " LU 6789 " o " 4711-EA-62 " o " BMT 216A ". En 2010, RM Auctions vendió este coche por 4,6 millones de dólares a Harry Yeaggy. [22] [23] El primer coche publicitario, DB5/2017/R, fue adquirido por el Museo Louwman de La Haya . [24] El segundo coche publicitario, DB5/2008/R, fue subastado por RM Sotheby's en agosto de 2019 por 6,4 millones de dólares a un comprador desconocido. [25] Estos dos coches se exhibieron en la Feria Mundial de Nueva York de 1964 para promocionar la película. [26] Las ventas del DB5 aumentaron después de que se lo describiera como "el coche más famoso del mundo". [27]

Después de Goldfinger , el Aston Martin DB5 pasó a estar estrechamente asociado a la franquicia de James Bond . El mismo coche (matrícula BMT 216A) se volvió a utilizar en la siguiente película, Thunderball , un año después. El DB5 se considera el vehículo por excelencia asociado al personaje de Bond y ha vuelto a aparecer en posteriores películas de Bond.

Aston Martin DB5 utilizado en la película GoldenEye

Un DB5 diferente (matrícula BMT 214A) se utilizó en la película de Bond de 1995 GoldenEye , en la que el coche era el vehículo personal de Bond y no tenía artilugios, aunque venía equipado con un enfriador de champán en el apoyabrazos y una máquina de fax. Se utilizaron tres DB5 diferentes para el rodaje. Este mismo coche reapareció brevemente en la siguiente película, El mañana nunca muere (1997). Estaba previsto que hiciera un cameo en las escenas de Escocia en El mundo nunca es suficiente (1999), pero la mayoría de estas escenas se cortaron en la edición final. Otro DB5 (matrícula 56526) apareció en Casino Royale (2006), esta vez propiedad del villano, Alex Dimitrios. Este coche tenía matrícula de las Bahamas y volante a la izquierda (mientras que las versiones británicas anteriores habían sido de volante a la derecha). En la película, Bond le gana el coche a Dimitrios después de vencerlo en un juego de cartas.

El Goldeneye DB5 se exhibió en el Museo de Cine de Londres en Covent Garden. De los tres automóviles utilizados en la producción, uno, el DB5/2187/R, se filmó para la toma estática junto al océano. Un segundo automóvil, el DB5/1885/R, se condujo en la escena de persecución contra un Ferrari en Montecarlo. Este automóvil se vendió en una subasta de Christie's en 2001 y entró en el Libro Guinness de los récords ese año después de recibir el precio más alto pagado por un artículo de recuerdo de Bond. Apareció en la exposición de Bond en Beaulieu antes de mudarse a un nuevo hogar en el Museo de Cine de Londres . El tercer automóvil, con número de chasis DB5/1484/R, fue retenido por la productora cinematográfica, Eon Productions , y apareció en películas posteriores de Bond.

Otro DB5 de abedul plateado con la matrícula original BMT 216A se utilizó en la 23.ª película de James Bond, Skyfall , que coincidió con el 50.º aniversario del estreno de la primera película de Bond, Dr. No , en 1962. [28] El coche se destruye en el final culminante de la película, aunque se construyó un modelo a escala 1/3 muy detallado para las escenas de destrucción. Se utilizaron dos coches durante el rodaje: el DB5/1484/R (visto por primera vez en GoldenEye) y un segundo coche, el DB5/2007/R. [29] Se lo vuelve a ver en Spectre (2015), primero en el taller subterráneo de Q en varias etapas de reconstrucción, y al final de la película, completamente reconstruido, con Bond conduciéndolo.

En 2019, Aston Martin confirmó que el automóvil aparecería en la próxima película de Bond, No Time to Die , que se estrenará en octubre de 2021. [30] El plan era construir réplicas y no utilizar vehículos existentes. Se construyeron ocho réplicas de autos acrobáticos DB5 para la película. [31] [32] El DB5 visto en una persecución a alta velocidad al comienzo de la película se vendió por £ 2,92 millones en una subasta benéfica en Londres en 2022. [33]

Rehecho

En 2020, como siguiente fase del programa de Continuación que había comenzado en 2017 con el renacido DB4GT, [34] Aston Martin comenzó la construcción de 25 nuevos automóviles DB5 con la temática de Goldfinger en la fábrica de Newport Pagnell , al norte de Buckinghamshire, donde se construyeron los primeros DB5. [34] Los automóviles eran reproducciones auténticas del Goldfinger DB5 de Bond y estaban equipados con la mayoría de los dispositivos de espionaje que se ven en la película. Varios de los dispositivos fueron diseñados para ser funcionales, incluida la cortina de humo, el sistema de entrega simulado de manchas de aceite, las matrículas giratorias y el escudo antibalas trasero. [35]

Siempre que fue posible, Aston Martin utilizó los mismos fabricantes que se utilizaron en la producción original de 1963-65. ZF Friedrichshafen , por ejemplo, suministró la transmisión y Connolly Leather suministró los interiores. Al igual que en la década de 1960, los paneles de la carrocería de aluminio se fabricaron a mano y se ajustaron a mano a un chasis de acero. [34] El motor era un seis cilindros en línea de 4.0 litros y 290 CV con tres carburadores SU, acoplado a una transmisión manual ZF de cinco velocidades, [34] y los coches estaban acabados en el mismo esquema de color Silver Birch que el original. [36] Los Goldfinger DB5 se crearon en asociación con los productores de las películas de James Bond, EON Productions . [34] Se pretendía que se vendieran por unos 2,75 millones de libras cada uno. [37] El primero de los nuevos coches salió de la línea de producción a principios de julio de 2020. [38]

Artículos promocionales

Un coche de juguete de color plateado que muestra a un hombre de plástico siendo expulsado a través del techo.
Aston Martin DB5 de 1964, producido por Corgi Toys, como complemento a la película.

Con Goldfinger , Corgi Toys inició su relación de décadas con la franquicia Bond. Produjeron un modelo del automóvil que se convirtió en el juguete más vendido de 1964. [39] Airfix produjo un kit de plástico detallado a escala 1:24 del James Bond DB5 entre 1966 y 1970. [40]

En 2006, la Casa de la Moneda de Danbury produjo un modelo DB5 de fundición a presión a escala 1:24 muy detallado con muchas características funcionales como edición limitada para Casino Royale . En enero de 2011, la editorial de revistas de trabajo parcial GE Fabbri lanzó un modelo a escala 1/8 en el Reino Unido. Con más de 85 piezas semanales, el modelo se convirtió en uno de los modelos a escala más grandes de 007, con artilugios y luces que funcionan. [41] En 2015, Hot Wheels Elite lanzó su Cult Classics Goldfinger Aston Martin DB5 en escala 1/18 y 1/43, el modelo 1/18 presenta muchos de los artilugios de la película original.

En julio de 2018, LEGO presentó un set de construcción DB5 de 1290 piezas a escala 1:8 con ametralladoras frontales, teléfono oculto, asiento eyectable, escudo antibalas, trituradoras de neumáticos y la pantalla de inicio en la cabina. [42] [43] [44] En junio de 2022, The Lego Group anunció que un set de construcción del Aston Martin DB5 de James Bond se lanzaría en agosto de 2022 como parte de la gama Lego Speed ​​Champions . [45] [46] [47]

Réplicas a escala de dos tercios

La Little Car Company de Bicester (Reino Unido) en colaboración con Aston Martin Lagonda creó la «Edición Junior», réplicas eléctricas a escala de dos tercios del DB5 convertible, el DB5 Vantage y el No Time to Die DB5, cuyo precio oscilaba entre 35 000 y 90 000 libras esterlinas. Los coches se construyeron utilizando escaneos 3D del original. [48]

Véase también

Referencias

  1. ^ "El Aston Martin DB5 de James Bond es ahora un coche completamente nuevo". Forbes . 6 de julio de 2020.
  2. ^ "La continuación de la saga Goldfinger del Aston Martin DB5 es el Bond-mobile definitivo". GQ . 9 de septiembre de 2020.
  3. ^ Barlow, Jason (27 de septiembre de 2021). "Los mejores coches de Bond de la historia, parte 1: el Aston Martin DB5". Top Gear . Consultado el 7 de mayo de 2023 .
  4. ^ Cottingham, Tim (9 de julio de 2008). «Aston Martin DB5 Shooting Brake by Harold Radford (1965–1967)». Aston Martins.com . Archivado desde el original el 15 de junio de 2012. Consultado el 7 de octubre de 2019 .
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Fuentes

  • DB5 y DB5 Convertible oficiales en AstonMartin.com
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aston Martin DB5 .
  • "Aston Martin DB5". Objectbook . Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007.
  • "Aston Martin DB5". Base de datos de coches de películas en Internet .
  • "Folleto de ventas original del DB5" (PDF) . Aston.co.uk . Archivado desde el original (PDF) el 4 de septiembre de 2011.
  • "Folleto de especificaciones y documentación de ventas del DB5 de la época" (PDF) . Aston.co.uk . Archivado desde el original (PDF) el 4 de septiembre de 2011.
  • "Folleto de ventas original del DB5 de 1964" (PDF) . Aston.co.uk . Archivado desde el original (PDF) el 4 de septiembre de 2011.
  • "1964 Aston Martin DB5 saloon/convertible full spec" (PDF) . Aston.co.uk . Archivado desde el original (PDF) el 4 de septiembre de 2011.
  • "Lista completa de precios del DB5 de 1964" (PDF) . Aston.co.uk . Archivado desde el original (PDF) el 4 de septiembre de 2011.
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