Astillero naval de Boston

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables . El material sin fuentes puede ser cuestionado y eliminado. Buscar fuentes:  «Boston Navy Yard» – noticias  · periódicos  · libros  · académico  · JSTOR ( octubre de 2008 ) ( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje )

Astillero Naval de Boston
Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos
Distrito Histórico Nacional de los Estados Unidos
Navy Yard en la década de 1930
Ubicación	Al sureste de Chelsea Street, Charlestown, Boston, Massachusetts
Coordenadas	42°22′34″N 71°3′9″O / 42.37611, -71.05250
Construido	1800
Arquitecto	Alexander Parris, et al.
Número de referencia NRHP	66000134 [1]
Agregado a NRHP	15 de noviembre de 1966

El Boston Navy Yard , originalmente llamado Charlestown Navy Yard y más tarde Boston Naval Shipyard , fue una de las instalaciones de construcción naval más antiguas de la Armada de los Estados Unidos . Se estableció en 1801 como parte de la reciente creación del nuevo Departamento de la Armada de los Estados Unidos en 1798. Después de 175 años de servicio militar, fue dado de baja como instalación naval el 1 de julio de 1974.

La propiedad de 30 acres (12 ha) está administrada por el Servicio de Parques Nacionales y se ha convertido en parte del Parque Histórico Nacional de Boston . Una parte suficiente del astillero sigue en funcionamiento para albergar al USS Constitution ("Old Ironsides") amarrado de 1797, construido como una de las seis fragatas pesadas originales para la armada estadounidense revivida, y el buque de guerra más antiguo aún en servicio en la Armada de los Estados Unidos y a flote en el mundo. El USS  Cassin Young  (DD-793) , un destructor de clase Fletcher de la Segunda Guerra Mundial de 1943 que sirve como barco museo , también está atracado aquí. El área del museo incluye un muelle que es una parada en el sistema de transporte acuático MBTA Boat . Entre la gente local de la zona y el Servicio de Parques Nacionales, todavía se lo conoce como Charlestown Navy Yard. ^[2]

El Anexo Naval de South Boston estaba ubicado a lo largo de la costa en South Boston , un anexo del Navy Yard desde 1920 hasta 1974. Otros anexos del Navy Yard durante la Segunda Guerra Mundial fueron el Anexo Naval de Chelsea (anteriormente el Astillero Green, ahora el Astillero Fitzgerald), ^[3] el Anexo Naval de East Boston y el Anexo del Depósito de Combustible del Astillero Naval de Boston . ^{[4] [5]}

Las primeras actividades de construcción naval en Charlestown, Massachusetts, al otro lado del río Charles y el puerto de Boston al norte de la ciudad de Boston , comenzaron durante la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos (1775-1783). El Arsenal de Charlestown del Ejército de los Estados Unidos se estableció en 1794. ^[6] Poco después, en 1800, el gobierno de los Estados Unidos compró el terreno para el Charlestown Navy Yard y se estableció el propio astillero. El astillero construyó el primer navío de línea estadounidense , el USS  Independence en 1814, y al menos doce embarcaciones pequeñas para la Guerra Civil estadounidense , pero fue principalmente una instalación de reparación y almacenamiento hasta la década de 1890, cuando comenzó a construir barcos de acero para la "Nueva Armada". Para entonces, se llamaba Boston Navy Yard.

El 24 de junio de 1833, el personal y los dignatarios, incluido el entonces vicepresidente Martin Van Buren , el secretario de Guerra Lewis Cass , el secretario de la Marina Levi Woodbury y muchos funcionarios de Massachusetts, fueron testigos de "uno de los grandes eventos de la historia naval estadounidense": la antigua fragata estadounidense Constitution estaba inaugurando el primer dique seco naval en Nueva Inglaterra diseñado por el destacado ingeniero civil Loammi Baldwin Jr. ^[7]

La pasarela de cuerdas suministró cordaje utilizado en la Marina desde su apertura en 1837 hasta que el Astillero cerró en 1975. Después de la Guerra Civil (1861-1865), el Astillero fue degradado a Instalación de Equipo y Reclutamiento. ^[8]

A finales de la década de 1880 y en la de 1890, la Armada comenzó a expandirse nuevamente, poniendo en servicio nuevos buques de guerra modernos con casco de acero y propulsados ​​por vapor, lo que trajo nueva vida al Astillero. En los primeros años del siglo XX, se agregó un segundo dique seco. Durante la Segunda Guerra Mundial (1939/1941–1945), trabajó para reparar los buques de guerra y transportes mercantes de la Marina Real Británica dañados por los alemanes nazis al cruzar el Océano Atlántico Norte . El 27 de septiembre de 1941, el Día de la Flota de la Libertad , Boston botó dos destructores , el USS Cowie y el USS Knight . Incluso antes de que Estados Unidos entrara en la Segunda Guerra Mundial después del ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, un mes antes, en noviembre, Boston fue uno de los cuatro astilleros navales de los Estados Unidos seleccionados para construir fragatas de clase Captain bajo el programa de asistencia militar Lend-Lease para la Marina Real. Dado que Estados Unidos estaba en guerra cuando estos barcos finalmente se completaron, algunos fueron posteriormente requisados ​​y utilizados por la Armada de los Estados Unidos como escoltas de destructores . ^[9]

En el período de posguerra, el astillero modificó los buques de la Segunda Guerra Mundial para el servicio de la Guerra Fría (1945-1991) a través de la Rehabilitación y Modernización de la Flota (FRAM). La Guerra de Corea (1950-1953) y la Guerra de Vietnam (1964-1975) no aportaron mucho trabajo al astillero, ya que estaba muy lejos de los combates. ^{[ cita requerida ]} El astillero cerró después de la Guerra de Vietnam.

También fue la ubicación del Cuartel de la Infantería de Marina de Boston.

Cuando se plantearon ideas para la remodelación del astillero, una de las ideas más populares fue convertirlo en un astillero de construcción para petroleros . ^[12] Al final, estos planes fracasaron y el sitio pasó a formar parte del Parque Histórico Nacional de Boston . Su misión es "interpretar el arte y la historia de la construcción naval". ^[8]

El Boston Navy Yard alberga muchas atracciones, incluido el Charlestown Naval Shipyard Park . El USS  Constitution, totalmente en servicio, y el buque museo USS  Cassin Young  (DD-793) están amarrados en el Muelle 1 y abiertos al público. ^[13] El Navy Yard también alberga el Museo USS Constitution . El dique seco n.º 1 todavía se utiliza para el mantenimiento de los barcos Constitution y Cassin Young . ^[14] En mayo de 2015, Constitution entró en el dique seco para tres años de reparaciones. ^[15]

El Yard se encuentra hacia el extremo norte del Freedom Trail . El barco de la MBTA se detiene en el cercano Muelle 4, lo que proporciona un fácil acceso para los visitantes al Yard. El campus del Instituto de Profesiones de la Salud del MGH ocupa siete edificios en el Yard, que incluyen aulas, oficinas y espacio clínico. El Hospital de Rehabilitación Spaulding y varios laboratorios de investigación del Hospital General de Massachusetts ocupan el perímetro.

• 
  El USS Cassin Young atracado en el Boston Navy Yard
• 
  Una vista del dique seco sin agua.
• 
  Cassin Young en dique seco
• 
  Cassin Young en dique seco por la noche
• 
  Mapa de 1912 del astillero naval de Charlestown y el muelle Mystic

• Puerto de Boston
• Lista de monumentos históricos nacionales de Boston
• Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el norte de Boston, Massachusetts
• Lista de instalaciones militares en Massachusetts

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Boston Navy Yard .

• Astillero naval de Charlestown – Parque histórico nacional de Boston
• Sitio web de Charlestown Online Navy Yard