Aeropuerto Roben-Hood

Aeropuerto Roben-Hood
IATA : WBR OACI : KRQB TAPA DE LA FAA : RQB
Resumen
Tipo de aeropuerto	Público
Dueño	Ciudad de Big Rapids
Sirve	Grandes Rápidos, Michigan
Ubicación	Grandes Rápidos, Michigan, 49307
Elevación  AMSL	990 pies / 302 m
Coordenadas	43°43′21″N 085°30′15″O / 43.72250, -85.50417
Sitio web	www.colt-aviation.com
Mapa
WBR /KRQB/ RQB Ubicación del aeropuerto en Michigan Mostrar mapa de Michigan WBR /KRQB/ RQB WBR /KRQB/ RQB (Estados Unidos) Mostrar mapa de Estados Unidos
Pistas de aterrizaje
Dirección Longitud Superficie pie metro 27/9 4.300 1.311 Asfalto 14/32 2.700 823 Asfalto
Estadísticas (2005)
Operaciones de aeronaves 4.040
Fuente: Administración Federal de Aviación [1]

El Aeropuerto Roben-Hood ( IATA : WBR , ICAO : KRQB , FAA LID : RQB ) es un aeropuerto público ubicado a 3,2 km (2 mi) al noroeste del distrito comercial central de Big Rapids , una ciudad en el condado de Mecosta , Michigan , Estados Unidos . Es propiedad de la ciudad de Big Rapids. ^[1] Está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2017-2021 de la Administración Federal de Aviación (FAA) , en el que se clasifica como una instalación de aviación general local . ^[2]

Aunque la mayoría de los aeropuertos de EE. UU. utilizan el mismo identificador de ubicación de tres letras para la FAA y la IATA , el aeropuerto Roben-Hood tiene asignado el RQB por la FAA y el WBR por la IATA. ^[3]

El aeropuerto acoge periódicamente una exhibición aérea con aviones antiguos y otras actividades. ^[4]

Anteriormente conocido como Aeropuerto del Condado de Mecosta, el Aeropuerto Roben-Hood recibió su nombre en honor a dos hombres de Big Rapids , Michigan, el Mayor Douglas Bennett Roben y el Teniente Daniel George Hood, quienes murieron durante el servicio en la Primera Guerra Mundial . ^[5]

El aeropuerto Roben-Hood cubre un área de 629 acres (255  ha ) que contiene dos pistas pavimentadas con asfalto : 9/27 que mide 4300 x 75 pies (1311 x 23 m) y 14/32 que mide 2700 x 75 pies (823 x 23 m). Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2020, el aeropuerto tuvo 4000 operaciones de aeronaves de aviación general , un promedio de 77 por día. Durante el mismo período de tiempo, hay 22 aeronaves basadas en el campo: 19 aviones monomotor y 2 aviones multimotor, así como 1 helicóptero . ^{[1] [6]}

El aeropuerto cuenta con un operador de base fija que vende combustible y ofrece mantenimiento general , hangares, transporte de cortesía, salas de conferencias y más. ^[7]

La dirección del aeropuerto ha estado presionando para que se amplíe la pista para 2015, pero no ha podido hacerlo porque no puede demostrar de manera definitiva que el aeropuerto tiene el mínimo de operaciones anuales necesarias. Sin embargo, el aeropuerto se ha centrado en conseguir financiación federal para el proyecto. Si bien el aeropuerto ha conseguido esa subvención federal, todavía necesita finalizar los fondos locales necesarios para llevar a cabo el proyecto. ^[8]

El aeropuerto cuenta con personal de lunes a viernes de 8:00 a. m. a 5:00 p. m. y es accesible por carretera desde 18 Mile Rd, y ​​está cerca de la Business US-131 .

• El 4 de abril de 2004, un Beech C35 Bonanza sufrió un aterrizaje forzoso cerca de Roben-Hood tras una pérdida de potencia del motor. El motor acababa de ser revisado y reinstalado, y se habían completado los vuelos de prueba y las pruebas en tierra. Según los informes, el avión volaba con normalidad, salvo por una presión de combustible ligeramente superior. La avería se produjo durante el descenso hacia el aeropuerto. Se determinó que la causa probable fue la pérdida total de potencia del motor debido a una gestión inadecuada del combustible por parte del piloto, lo que provocó una falta de combustible. ^[9]
• El 23 de agosto de 2006, un Frick Questair Q20 se estrelló mientras se desviaba a Roben-Hood tras una pérdida de potencia del motor en pleno vuelo. El avión informó de una emergencia en vuelo y solicitó un desvío, pero se estrelló a 4 millas del aeropuerto. Se determinó que la causa probable fue que el piloto no se aseguró un suministro adecuado de combustible, lo que provocó el agotamiento del suministro de combustible y la consiguiente pérdida de potencia del motor. ^[10]
• El 14 de marzo de 2007, un Cessna 172 chocó contra bancos de nieve después de despegar y se inclinó. El estudiante piloto a bordo estaba practicando un despegue en terreno blando y no se dio cuenta de que el avión se estaba desviando hacia la izquierda debido a la baja visibilidad en la maniobra hasta que fue demasiado tarde. Intentó maniobras evasivas, pero el tren de aterrizaje golpeó el banco de nieve. Se determinó que la causa probable fue que el estudiante piloto no mantuvo el control direccional del avión durante el despegue, lo que provocó el impacto con los bancos de nieve adyacentes a la pista. ^[11]
• El 7 de mayo de 2017, un Cessna A185 se estrelló durante su aterrizaje tras encontrarse con una ráfaga de viento desde la izquierda. La aeronave ascendió ligeramente, giró sobre sí misma y descendió de nuevo hasta el suelo, momento en el que giró sobre el morro hacia la izquierda, dañando sustancialmente la aeronave. Se determinó que la causa probable fue que el piloto no obtuvo información meteorológica actualizada mientras practicaba los despegues y aterrizajes y que posteriormente no mantuvo el control direccional durante el aterrizaje en condiciones de fuertes vientos cruzados. ^[12]

• Lista de aeropuertos en Michigan

• Recursos para este aeropuerto:
  • Información de aeropuerto de la FAA para RQB
  • Información del aeropuerto de AirNav para KRQB
  • Historial de accidentes de ASN para WBR
  • Información sobre aeropuertos y seguimiento de vuelos en directo de FlightAware
  • Observaciones meteorológicas de NOAA/NWS: actuales, últimos tres días
  • Carta aeronáutica SkyVector, procedimientos de terminal