Aeropuerto Internacional Thomas Sankara Uagadugú

Aeropuerto de Uagadugú Aeropuerto Internacional Thomas Sankara Uagadugú
IATA : OUA OACI : DFFD
Resumen
Tipo de aeropuerto	Público / Militar
Sirve	Uagadugú
Ubicación	Uagadugú , Burkina Faso
Centro para	Aire Burkina Faso
Huso horario	Hora media de Greenwich ( UTC±00:00 )
Elevación  AMSL	1.037 pies / 316 m
Coordenadas	12°21′11″N 01°30′44″O / 12.35306, -1.51222
Sitio web	www.aeroport-ouagadougou.com
Mapa
OUA Ubicación del aeropuerto en Burkina Faso
Pistas de aterrizaje
Dirección Longitud Superficie metro pie 22/04 3.028 9,934 Asfalto
Estadísticas (2020)
Pasajeros 245.280
Fuente estadística. [1]

El Aeropuerto de Uagadugú ( IATA : OUA , ICAO : DFFD ), oficialmente Aeropuerto Internacional Thomas Sankara de Uagadugú , es un aeropuerto internacional en el centro de la ciudad capital de Uagadugú en Burkina Faso . Fue construido en la década de 1960 y está aproximadamente a 1,5 kilómetros (1 mi) al sureste de la principal zona comercial. El sitio en sí tiene aproximadamente 4,8 kilómetros (3,0 mi) de longitud, 0,5 kilómetros (0,31 mi) de ancho en su punto más estrecho y cubre un área de aproximadamente 4,26 km2 ⁽ 1.050 acres). Su pista tiene 3.000 metros (9.800 pies) de largo. Cuando se construyó el aeropuerto, estaba en el límite sur de la ciudad. Desde entonces, Uagadugú ha experimentado una rápida urbanización y el aeropuerto ahora está rodeado de desarrollo urbano. ^[2]

Además de haber superado sus limitaciones de capacidad, el aeropuerto de Uagadugú es una fuente de contaminación y riesgo. El gobierno tiene planes para construir un nuevo aeropuerto a 30 km al norte de la capital. ^{[2] [3]}

Además del tráfico civil, el aeropuerto cuenta con un sector militar. ^[4]

El aeropuerto de Uagadugú gestiona aproximadamente el 98% del tráfico aéreo comercial regular de Burkina Faso. Air Burkina y Air France gestionan aproximadamente el 60% del tráfico regular de pasajeros. Entre 2005 y 2011, el tráfico aéreo de pasajeros en el aeropuerto de Uagadugú creció a una tasa anual promedio del 7,0%, alcanzando aproximadamente 404.726 pasajeros en 2011 y se estima que alcanzará los 850.000 en 2025.

En 2007 fue el 15º aeropuerto más transitado de África Occidental en volumen de pasajeros, justo por delante de Port Harcourt ( Nigeria ) y detrás de Banjul ( Gambia ).

El transporte aéreo de carga total creció un 71%, pasando de 4.350 toneladas en 2005 a aproximadamente 7.448 toneladas en 2009. ^[5]

Según un artículo de 2012 del Washington Post , el ejército de los Estados Unidos estaba utilizando el lado militar del aeropuerto como centro de sus operaciones de inteligencia aérea para gran parte de África occidental . Sus operaciones de vigilancia se llevaron a cabo principalmente con pequeños aviones turbohélice desarmados camuflados como aviones privados, pero llenos de equipo de vigilancia. Los aviones espía estadounidenses vuelan cientos de kilómetros al norte hasta Mali , Mauritania y el Sahara , donde buscan combatientes de Al-Qaida del Magreb . Los aviones se reabastecen en pistas de aterrizaje aisladas preferidas por los pilotos africanos, ampliando su alcance de vuelo efectivo en miles de kilómetros. Según el Washington Post, en 2012 Uagadugú fue la más importante de las aproximadamente doce bases aéreas que Estados Unidos estableció en África desde 2007. ^[4]

El gobierno planea cerrar el aeropuerto actual cuando se construya el Aeropuerto de Uagadugú-Donsin , aproximadamente a 35 km (22 mi) al noreste de Uagadugú, cerca del pueblo de Donsin. Originalmente se esperaba que se completara alrededor de 2018, y el gobierno de Burkina Faso tiene un préstamo de $85 millones del Banco Mundial para ayudar a financiar la construcción. ^{[3] [5]} El gobierno de Burkina Faso creía que el proyecto costaría $618 millones. ^[2] La fecha prevista de apertura se ha pospuesto hasta diciembre de 2021. ^[19]

La primera fase de construcción del nuevo aeropuerto se programó para un período de cinco años que comenzó en 2013 y finalizó en 2018. Esta fase se centraría en la construcción de la infraestructura necesaria para trasladar las operaciones de Uagadugú a Donsin. Los planes preveían una única pista de 3.500 m (11.500 pies) de longitud, que sería 500 m (1.600 pies) más larga que la del aeropuerto actual, con la opción de ampliarla a 4.000 m (13.000 pies). Por lo general, 3.000 m (9.800 pies) son suficientes para aterrizar prácticamente cualquier aeronave a nivel del mar, pero las pistas más largas son útiles para los aviones de carga muy cargados. Se había reservado espacio para una segunda pista y su infraestructura complementaria para cuando el crecimiento del tráfico aéreo lo justificara. ^[2]

Se prevé una segunda fase de expansión para el período 2026-2030, a fin de satisfacer los aumentos previstos de la demanda. Sin embargo, en esta etapa, el gobierno de Burkina Faso está buscando inversores solo para la Fase 1.

• El 17 de septiembre de 2013, un ATR 72-202 (EC-LNP) de Colombe Air Line, alquilado a Helitt Lineas Aereas, sufrió daños importantes cuando una fuerte tormenta pasó sobre el aeropuerto, con vientos de hasta 44 nudos (50,6 mph) registrados a las 20:00. El avión fue dado de baja. ^[20]

Medios relacionados con el aeropuerto de Uagadugú en Wikimedia Commons