Aeropuerto de Adisumarmo Bandar Udara Adisumarmo Papan Anggegana Adisumarmo | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público / Militar | ||||||||||
Dueño | Gobierno de Indonesia | ||||||||||
Operador | Angkasa Pura I | ||||||||||
Sirve | Área metropolitana de Surakarta | ||||||||||
Ubicación | Regencia de Boyolali , Java Central , Indonesia | ||||||||||
Abierto | 23 de abril de 1974 ( 23 de abril de 1974 ) | ||||||||||
Construido | 1940 ( 1940 ) | ||||||||||
Huso horario | WIB ( UTC+07:00 ) | ||||||||||
Elevación AMSL | 128 metros / 419 pies | ||||||||||
Coordenadas | 07°30′58″S 110°45′25″E / 7.51611, -7.51611; 110.75694 | ||||||||||
Sitio web | www.adisoemarmo.ap1.co.id | ||||||||||
Mapas | |||||||||||
Región de Java en Indonesia | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2017) | |||||||||||
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El Aeropuerto de Adisumarmo [1] ( IATA : SOC , ICAO : WAHQ ) es un aeropuerto nacional en Boyolali Regency , Java Central , Indonesia. Se encuentra a 14 km al norte del centro de Surakarta . [2] Es el aeropuerto principal de Boyolali y Surakarta y el área circundante, también conocida como Greater Solo. El aeropuerto también sirve como aeropuerto alternativo al Aeropuerto Adisutjipto en Yogyakarta durante un desastre, como durante el terremoto de Yogyakarta de 2006 y la erupción del Monte Merapi de 2010 .
El aeropuerto también sirve como base de la Fuerza Aérea de Indonesia , conocida como Lanud Adisumarmo . Sin embargo, el aeropuerto no sirve como base de operaciones para ningún escuadrón de combate de la Fuerza Aérea de Indonesia. En cambio, sirve como instituto de entrenamiento para futuros cadetes de la Fuerza Aérea de Indonesia. La base aérea también supervisa la defensa aérea de Surakarta y sus alrededores. Lion Air declaró al aeropuerto como centro regional en 2016. [3]
El 2 de abril de 2024, el Ministerio de Transporte revocó el estatus internacional del aeropuerto. [4]
El aeropuerto se llamaba anteriormente Base de la Fuerza Aérea de Panasan , porque está ubicado en el área de Panasan. El aeropuerto fue construido en 1940 por el Gobierno Colonial Holandés como una pista de aterrizaje de emergencia. Durante la invasión japonesa de las Indias Orientales Holandesas , el aeropuerto fue destruido por los holandeses para evitar que fuera capturado intacto por los japoneses, pero el ejército japonés lo reconstruyó y sirve como base militar para el Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa . Después de la Independencia de Indonesia , el aeropuerto continúa sirviendo como base aérea militar, esta vez para la Fuerza Aérea de Indonesia . La base aérea se utilizó oficialmente por primera vez para vuelos comerciales el 23 de abril de 1974, servida por Garuda Indonesia en la ruta Yakarta -Solo y Solo-Yakarta con una frecuencia de 3 veces por semana. El 25 de julio de 1977, el aeropuerto cambió su nombre a Aeropuerto Adi Sumarmo, que fue tomado del nombre de Adisumarmo Wiryokusumo, el hermano menor de Augustinus Adisucipto . Juntos, son conocidos como los pioneros de la Fuerza Aérea de Indonesia.
El 31 de marzo de 1989, el aeropuerto fue designado aeropuerto internacional al prestar servicio a las rutas de vuelo Solo- Kuala Lumpur y Solo- Singapur . El 1 de enero de 1992, el aeropuerto pasó a manos de Angkasa Pura I. El 28 de enero de 2008, el aeropuerto se cerró al tráfico comercial durante varias horas mientras el cuerpo del expresidente indonesio Suharto era transportado desde el Aeropuerto Internacional Halim Perdanakusuma de Yakarta .
En 2016, Lion Air convirtió al Aeropuerto Internacional de Adisumarmo en uno de sus centros de conectividad de vuelos. Su objetivo es desarrollar rutas de servicio desde Java Central, especialmente desde Solo a varias ciudades tanto del país como del extranjero. Hay 5 rutas de vuelos nacionales que se abrieron desde y hacia Solo, entre otras, desde y hacia Banjarmasin , Lombok , Palangkaraya , Makassar y Pontianak . Lion Air realizará varios servicios adicionales, como agregar nuevas rutas desde y hacia la ciudad de Solo y la adición de frecuencias de rutas de vuelo existentes. [5]
El 2 de marzo de 2009, comenzó a funcionar una nueva terminal que tiene más capacidad que la antigua. La nueva terminal está ubicada al norte de la antigua terminal que pertenece a la Fuerza Aérea. La nueva terminal está construida en un área de 13.000 metros cuadrados. El antiguo complejo de la terminal tiene solo 4.000 metros cuadrados. La nueva terminal tiene instalaciones de estacionamiento para nueve aviones de fuselaje estrecho como el Boeing 737 Classic o tres aviones de fuselaje ancho y tres aviones de fuselaje estrecho. [6] La terminal tiene tres pasarelas con cinco puertas. El aeropuerto puede dar servicio a aviones de fuselaje ancho como el Airbus A330, el Boeing 747 y el Boeing 777. El Airbus A330 suele operar para vuelos del Hajj en la temporada del Hajj o para algún vuelo adicional en la temporada del Ramadán. La terminal del aeropuerto tiene minimercados ( Circle K e Indomaret ), mostradores de comida, área de compras y algunos mostradores de comida cerca de la sala de embarque. La antigua terminal de pasajeros ahora se utiliza para vuelos VIP. [ cita requerida ]
A partir de mayo de 2024, el aeropuerto no prestará servicio en rutas internacionales a Malasia, Singapur y Arabia Saudita debido a la decisión del Ministerio de Transporte (excepto los vuelos de Umrah y Hajj).
Perum DAMRI opera autobuses que sirven al aeropuerto que sirven a varios destinos desde el aeropuerto de Adisumarmo.
Servicio | Destino | Tarifa |
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Batik Solo Trans | Purwosari, terminal de autobuses de Palur, Pasar Klewer | 20.000 IDR |
DAMRI | Estación de autobuses de Tirtonadi | 20.000 IDR |
Desde mayo de 2011, los autobuses Batik Solo Trans también conectan el aeropuerto con la ciudad. [8]
Numerosos proveedores de servicios ofrecen diversos servicios de taxi y transporte.
El ferrocarril del aeropuerto de 13,5 kilómetros conecta la estación de Solo Balapan con el aeropuerto de Adi Soemarmo. La construcción de la línea ferroviaria del aeropuerto consta de dos segmentos, a saber, el segmento 1, que va desde la estación de Solo Balapan hasta la estación de Solo Baru a lo largo de 3,5 km, que es la vía férrea existente. Mientras tanto, el segmento 2, que comienza en la estación de Solo Baru hasta el aeropuerto de Adi Sumarmo a lo largo de los 10 km que se construirán de la nueva línea ferroviaria. La presencia del tren del aeropuerto es uno de los esfuerzos del gobierno para lograr la integración entre los modos de transporte público y satisfacer las necesidades de movilización de la comunidad, y para crear instalaciones de transporte seguras, protegidas, convenientes y oportunas. [9] El tren del aeropuerto se lanzó formalmente el 29 de diciembre de 2019. Al utilizar el tren del aeropuerto, la distancia de Solo al aeropuerto de Adi Sumarmo solo tomará 19 minutos y 27 minutos desde el aeropuerto hasta la ciudad con un intervalo de 40 minutos. [10] Este es el primer tren del aeropuerto en Indonesia que conecta la ciudad directamente con la sala de salidas del aeropuerto y es más rápido que usar un automóvil, que generalmente demora entre 40 y 60 minutos. [11]
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