Aeropuerto de Shillong | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Operador | Autoridad de Aeropuertos de la India | ||||||||||
Sirve | Shillong | ||||||||||
Ubicación | Umroi , Shillong, Meghalaya , India | ||||||||||
Centro para | |||||||||||
Elevación AMSL | 887 m / 2910 pies | ||||||||||
Coordenadas | 25°42′13″N 091°58′43″E / 25.70361, -91.97861 | ||||||||||
Sitio web | Aeropuerto de Shillong | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (abril 2023 - marzo 2024) | |||||||||||
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Fuente: AAI [1] [2] [3] |
El Aeropuerto de Shillong ( IATA : SHL , ICAO : VEBI ) es un aeropuerto nacional que presta servicio a Shillong , la capital de Meghalaya , India . Está situado en Umroi , a 30 km (19 mi) del centro de la ciudad.
El aeropuerto fue construido a mediados de los años 1960 y comenzó a funcionar a mediados de los años 1970. En 2009 se adquirió un terreno de 224,16 acres para la ampliación del aeropuerto. Las obras comenzaron en junio de 2009 y finalizaron en mayo de 2010. [4] El nuevo edificio de la terminal, construido con un coste de 30 millones de rupias, se inauguró en junio de 2011. [5]
En 2015, la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) recibió terrenos para una mayor expansión del aeropuerto. [6] En 2017, AAI mejoró la infraestructura en Shillong, con la instalación de un sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS), la construcción de dos instalaciones de reabastecimiento de combustible, la extensión de la pista y la eliminación de obstrucciones en la trayectoria de vuelo. [7] El aeropuerto recibió su licencia de Categoría 3C de la DGCA de la India en junio de 2019, lo que permite las operaciones de aeronaves Q400 / ATR 72. [8] IndiGo comenzó a operar utilizando un ATR-72 desde Shillong el 20 de julio de 2019 bajo el esquema UDAN con un vuelo diario desde el aeropuerto de Calcuta . [9]
Se planeó extender la pista actual de 6000 pies a unos 8000 pies para facilitar la operación de aviones a reacción de fuselaje estrecho como el Boeing 737 y el Airbus A320 . [10] Sin embargo, esto requeriría la eliminación de grupos de montículos que obstaculizarían el paso de los aviones que se aproximaran después de que se extendiera la pista. El costo de esta eliminación de obstáculos fue de ₹ 8000 millones de rupias. [11] El ministro principal de Meghalaya, Conrad Sangma, declaró que sería difícil seguir adelante con la expansión del aeropuerto a ese costo. [12]
En 2024, los últimos avances en el proyecto de ampliación del aeropuerto de Shillong apuntan a mejorar su capacidad para recibir aviones de mayor tamaño. El proyecto incluye la ampliación de la pista existente en 900 metros hacia el sur, lo que permitiría la operación de aeronaves como el Boeing 737 y el Airbus A320. Esta ampliación requeriría 16 acres adicionales de terreno y 6 acres para la plataforma, donde se estacionarían los aviones.
Uno de los principales desafíos para este proyecto es obtener exenciones de las directrices del gobierno central, ya que el costo estimado para la adquisición de tierras y la construcción necesarias podría alcanzar los 500 millones de rupias. Si bien las preocupaciones ambientales con respecto a las colinas cercanas fueron inicialmente significativas, los funcionarios han indicado que el plan de extensión hacia el extremo sur debería evitar cortar las colinas, minimizando así el impacto ambiental. El gobierno estatal está trabajando en estrecha colaboración con la Autoridad Aeroportuaria de la India (AAI) y el gobierno central para sacar adelante el proyecto. [13]
Aerolíneas | Destinos |
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Alianza Aérea | Aizawl , Dimapur , Guwahati , Lilabari , [14] Tezpur |
Índigo | Dibrugarh , Imphal , [15] Calcuta |
Especia Jet | Delhi , [16] Calcuta [17] |