Grupo 6 Vanatoare
6.º Grupo de Cazas
Grupo 6 Vanatoare
IAR 81C del 6.º Grupo de Cazas en el aeródromo de Popești-Leordeni , enero de 1944 [a]
Activo7 de junio de 1940 – octubre de 1944
País Rumania
RamaReal Fuerza Aérea Rumana
TipoGrupo
RoleCombatiente
Equipo
CompromisosSegunda Guerra Mundial
Comandantes

Comandantes notables		Capitán Dan Vizanty  [ro]
Unidad militar

El Grupul 6 Vânătoare (en español , 6.º grupo de cazas) fue un grupo de cazas de la Real Fuerza Aérea Rumana (ARR) formado el 7 de junio de 1940. El grupo participó en laen el Frente Oriental durante la Segunda Guerra Mundial y en la defensa del país contra losbombardeos de los aliados occidentales . El grupo se disolvió en octubre de 1944, cuando sus pilotos fueron transferidos al Grupul 1 Vânătoare tras convertirse en Bf 109 del IAR 81. [2]

Historia

El 7 de junio de 1940 se creó el 6.º Grupo de Cazas, integrado por los escuadrones de cazas 62.º y 63.º y equipado con cazas PZL P.24 E. Fue asignado a la 2.ª Flotilla de Cazas. En junio de 1941, el 6.º Grupo fue asignado a la 3.ª Región Aérea y se basó en el aeródromo de Pipera . En los primeros días de la Operación Barbarroja , voló principalmente en misiones de interceptación contra los bombarderos soviéticos que atacaban Ploiești y Bucarest . [2]

Como su presencia ya no era necesaria en el país debido a que los bombarderos soviéticos estaban siendo empujados fuera del alcance de los campos petrolíferos de Ploiești, el 6.º Grupo fue enviado al frente cuando el Cuarto Ejército rumano comenzó el asedio de Odessa . Durante la campaña de 1941, los pilotos de combate del grupo afirmaron haber derribado 11 aviones soviéticos, de los cuales cinco fueron confirmados. Otros seis aviones fueron destruidos en tierra, mientras que el grupo perdió tres cazas PZL. [2]

En el frente oriental

En 1942, la unidad regresó a Pipera , donde pasó del PZL al bombardero en picado IAR 81 , siendo también designado como grupo de bombarderos en picado ("BoPi" - Bombardament în Picaj ). El 31 de agosto de 1942, el grupo, asignado a la 2.ª Flotilla de Cazas, con los escuadrones 61.º y 62.º, fue transferido al frente. En formaciones de ocho aviones, partieron hacia Odesa , luego a Melitopol , y finalmente llegaron al aeródromo de Tusov cerca de Stalingrado el 7 de septiembre. Dos días después, se realizaron las primeras salidas. [2]

Como parte del Gruparea Aerienă de Luptă (Grupo de Combate Aéreo) rumano, trabajando en estrecha colaboración con unidades de la Luftflotte 4 , [3] el grupo voló en misiones de escolta, a menudo chocando con Yaks soviéticos , al mismo tiempo que se enfrentaba a bombarderos soviéticos. Para el 1 de octubre, había 25 IAR 81 en el inventario del 6.º Grupo. El grupo fue trasladado al aeródromo de Morozovskaya y a partir de noviembre los bombarderos en picado comenzaron a volar en misiones de ataque terrestre y reconocimiento . Cuando el 8.º Grupo de Cazas se preparaba para regresar a casa, algunos de sus pilotos fueron transferidos al Grupul 6. El 7 de diciembre, mientras realizaba una escolta en un clima brumoso, el ayudante (Adj.) Gheorghe Pisoschi se encontró con tres Yaks a los que atacó por sorpresa. Dañando a uno de ellos, el Yak chocó con otro, explotando y estrellándose en llamas. [2]

A medida que el número de aviones en servicio disminuyó, se transfirieron reemplazos desde el Grupul 8 , que partió hacia Rumania el 9 de diciembre. Después de esta reorganización, el 61.º Escuadrón de Cazas recibió aviones IAR 80A y 80B , mientras que todos los IAR 81 restantes fueron asignados al 62.º Escuadrón de Cazas. El 23 de diciembre, el Grupul 6 fue trasladado al aeródromo de Tatsinskaya . El 2 de enero de 1943, fue trasladado a Rostov y luego se retiró a Melitopol, donde entró en un período de reacondicionamiento. [2]

En la campaña de 1942, el Grupul 6 Vânătoare voló en 255 misiones, de las cuales 30 fueron de bombardeo en picado, y obtuvo 28 victorias, de las cuales 26 fueron confirmadas. Las pérdidas ascendieron a ocho aviones en combates aéreos y tres derribados por la defensa antiaérea . [2]

De vuelta a la defensa del hogar

En febrero de 1943, el grupo comenzó a trasladarse al aeródromo de Târgşoru , donde fue asignado al sistema de defensa aérea del valle de Prahova . [2] Posteriormente, el grupo fue trasladado al aeródromo de Pipera. El 1 de agosto, la USAAF lanzó la Operación Tidal Wave , una incursión a baja altura sobre las refinerías de Ploieşti . La gran formación de bombarderos fue detectada por el radar alemán cuando se aproximaba a Rumania. A las 11:18 a. m., las unidades de cazas que defendían la región fueron alertadas y 12 cazas del 6.º Grupo de Cazas fueron enviados a patrullar el lado norte de Bucarest . Cuando los bombarderos pasaban por el Danubio , se perdió el contacto por radar. Dado que se esperaba que los bombarderos continuaran a gran altitud, los cazas alemanes y rumanos fueron dirigidos a 5000 m (16 000 pies) y, debido a la capa de nubes, los cazas no detectaron las formaciones de bombarderos que volaban a baja altura. [4] [5]

Los primeros bombarderos fueron detectados desde tierra a las 11:45, y los cazas fueron dirigidos a baja altitud para atacar. A las 11:50, el Grupul 6 hizo el primer contacto con el 376.º Grupo de Bombardeo del coronel Keith K. Compton cerca de Săbăreni , al noroeste de Bucarest. Los IAR 80 intentaron atacar, pero la intercepción resultó difícil ya que el 376.º Grupo estaba girando hacia Ploiești. Sin embargo, lograron atacar al 93.º Grupo de Bombardeo que los seguía . [5] La sublocoteniente (Slt.) Carol Anastasescu  [ro] derribó dos bombarderos B-24 , uno de los cuales se estrelló en la prisión de mujeres de Ploiești. El IAR 80B de Anastasescu también fue incendiado y, mientras intentaba saltar, el avión chocó con la hélice de un B-24. Fue arrojado fuera del IAR y sobrevivió al choque. [6] [7] [8] Al final del ataque, el 6.º Grupo reclamó cinco bombarderos, de los cuales dos eran probables. Además del avión del teniente Anastasescu, que fue destruido, el IAR del adj. Gheorghe Cocebaș  [ro] también resultó dañado. [2] [4]

El ataque aéreo, aunque fue un fracaso para la USAAF, demostró que las dos ametralladoras de 13,2 mm del IAR 80B no eran lo suficientemente potentes como para derribar de forma fiable a los bombarderos pesados . [2] Anticipándose a futuras incursiones, el general Gheorghe Jienescu  [ro] decidió reestructurar las defensas de cazas. En esta ocasión, el capitán Dan Vizanty  [ro] fue designado como el nuevo comandante del grupo, y un nuevo escuadrón, el 59.º Escuadrón de Cazas, fue asignado al Grupo. A finales de noviembre de 1943, los tres escuadrones del Grupul 6 fueron trasladados al aeródromo Popești-Leordeni , estando también equipados con los nuevos IAR 81C , que estaban armados con dos cañones MG 151 de 20 mm . [9]

Campaña de 1944

Eugen Ianculescu (en el asiento del piloto) y Dumitru Baciu en el aeródromo de Popești-Leordeni, enero de 1944

Los ataques estadounidenses se reanudaron el 4 de abril de 1944. El primer día, los IAR 81C del grupo despegaron para interceptar a los B-24 sin escolta de la Decimoquinta Fuerza Aérea sobre Bucarest. Ocho bombarderos fueron derribados mientras que tres IAR resultaron dañados. [2] El 21 de abril, los bombarderos B-24 y B-17 apuntaron a los patios de maniobras de Bucarest. Los IAR del Grupul 1 , Grupul 2 y Grupul 6 despegaron para interceptarlos, sin embargo, cuando intentaban atacar a los bombarderos fueron atacados por P-51 Mustang del 31.º Grupo de Cazas . Los nuevos P-51B estadounidenses superaron a los IAR a gran altitud, y los pilotos de combate estadounidenses destruyeron 14 aviones rumanos, cuatro de los cuales eran del 6.º Grupo de Cazas. Los rumanos reclamaron 11 victorias durante la misión, mientras que los estadounidenses informaron solo 10 aviones perdidos. [10] [11]

El 24 de abril, los IAR volvieron a despegar para enfrentarse a una formación de bombarderos a unos 7.000 m (23.000 pies) que se dirigía a Ploiești. Cuando los cazas de escolta estadounidenses dejaron a los bombarderos solos cuando la artillería antiaérea comenzó a disparar, los IAR aprovecharon la oportunidad y atacaron a los bombarderos. Aunque fue un movimiento peligroso, ya que el fuego terrestre apuntaba a todo lo que volaba, los IAR derribaron seis bombarderos, de los cuales tres fueron confirmados sin sufrir pérdidas. [2] Entre el 4 de abril y el 6 de junio, el 6.º Grupo de Cazas realizó 363 salidas, en las que obtuvo 60 victorias y otras 10 victorias probables, a cambio de la pérdida de siete pilotos. [12]

El 10 de junio de 1944, la USAAF intentó otra incursión sorpresa a baja altitud sobre Ploiești con los P-38 Lightning . Los Lightning del 82.º Grupo de Cazas debían realizar un ataque de bombardeo en picado sobre la refinería Româno-Americană , y el 1.º Grupo de Cazas proporcionó cobertura, al tiempo que atacaba objetivos de oportunidad. Cuando entraban en Rumania, los cazas pesados ​​fueron detectados por los radares Würzburg y Freya , y se notificó a los IAR 81 del Grupul 6 que despegaran. Liderados por el capitán Vizanty, los 23 IAR ascendieron a 2.500 m (8.200 pies). Poco después de despegar, 12 P-38 del 71.º Escuadrón de Cazas atacaron el aeródromo y derribaron varios aviones de entrenamiento que intentaban despegar. Avisados ​​por el comando "Tiger" de la Luftwaffe desde Otopeni , los IAR de Vizanty se lanzaron sobre los desprevenidos "dos indios emplumados" que volaban sobre el aeródromo. En el combate aéreo a baja altitud que siguió , los estadounidenses perdieron ocho P-38, mientras que los rumanos perdieron tres IAR (aunque ambos sobrestimaron sus victorias, ya que los rumanos afirmaron haber derribado 24 P-38, mientras que los estadounidenses informaron de 23 " Focke-Wulf Fw 190 "). [9] [12] [13] [14]

Los IAR continuaron atacando a los aviones estadounidenses hasta el 20 de julio, cuando se les prohibió a los cazas enfrentarse a los estadounidenses debido a las crecientes pérdidas. En cambio, los grupos IAR fueron redirigidos a luchar contra los soviéticos y el papel de defensa local fue asumido por el Grupul 7 y el Grupul 9 , que estaban equipados con el Bf 109G . [15] Después del golpe de Estado del 23 de agosto de 1944 , el 6.º Grupo de Cazas se trasladó al aeródromo de Turnişor en Transilvania para ayudar a las tropas de tierra en el área. El 23 de septiembre, un grupo de ocho IAR 81 del 59.º Escuadrón de Cazas se enfrentó a ocho Fw-190 sobre Turda . Otros Bf 109 del JG 52 y los IAR se unieron a la lucha. Al final del día, el 6.º Grupo reclamó cuatro aviones de la Luftwaffe, dos de ellos confirmados, por la pérdida de dos IAR. Debido a las pérdidas sufridas en septiembre, los IAR fueron relegados a misiones de apoyo terrestre, mientras que las misiones de caza fueron asumidas por los Bf 109. El 6.º Grupo transfirió sus aviones al 2.º Grupo de Cazas. El grupo fue luego transferido a Târgșoru el 8 de octubre para su conversión a los Bf 109. [2] [16]

Aunque hubo un intento de reequipar a los grupos IAR con Lavochkin La-5 FN y Yak-9 soviéticos , el plan finalmente fracasó. [16] Una parte de los pilotos del 6.º Grupo fueron finalmente transferidos al Grupul 1 Vânătoare , donde volaron en Bf 109 durante el resto de la guerra. [2]

Organización 1941–1944

El 6º Grupo de Cazas tuvo los siguientes escuadrones entre 1941 y 1944: [17]

  • 58.º Escuadrón de Cazas (no permanente)
  • 59.º Escuadrón de Cazas
  • 60 ° escuadrón de cazas
  • 61° Escuadrón de Cazas
  • 62.º Escuadrón de Cazas

Notas

  1. ^ La aeronave es IAR 81C no. 323 de Escadrila 61 Vânătoare pilotado por el teniente Dumitru Baciu. Observe el emblema de Bambi pintado en el capó del motor. [1]

Referencias

  1. ^ Moroșanu y Melinte 2010, pag. 100.
  2. ^ abcdefghijklmn Nițu, Victor. «6th Fighter Group». worldwar2.ro . Consultado el 21 de febrero de 2024 .
  3. ^ Avram, Valeriu (2023). "Ermil Gheorghiu, comandantul Aviației Române pe frontul Stalingradului". Historia (en rumano). No 253. pág. 41. ISSN  1582-7968.
  4. ^ ab "Cronología operativa Tidal Wave". iar80flyagain.org (en rumano). 2023-04-04.
  5. ^ ab Zaloga 2019, págs. 48–49.
  6. ^ "Slt. Av. Carol Anastasescu". iar80flyagain.org (en rumano). 2020-08-25.
  7. ^ "IAR 80 nr. 222 pilotat de slt. Carol Anastasescu - Coliziune cu un B 24 - adevăr sau legendă". iar80flyagain.org (en rumano). 2021-07-03.
  8. ^ Zaloga 2019, pág. 55.
  9. ^ ab Iancu, Mariana (13 de junio de 2019). "Drama asului aviației Dan Valentin Vizanty: trimis de regimul bolșevic să recupereze epave de avioane și aruncat apoi în închisoare". Adevărul (en rumano).
  10. ^ Bernád 2003, pág. 48.
  11. ^ "Vinerea neagră a IAR-ului 80". iar80flyagain.org (en rumano). 2021-02-16.
  12. ^ ab Bernád 2003, págs. 48–49.
  13. ^ "IAR 80 contra P 38 - 10 de junio de 1944 - rapoarte despre misiune - USAAF". iar80flyagain.org (en rumano). 2022-07-14.
  14. ^ Zaloga 2019, págs. 88.
  15. ^ Bernád 2003, págs. 51.
  16. ^ ab Bernád 2003, págs. 59–61.
  17. ^ "Unidad de luptă dotate cu IAR 80/81". iar80flyagain.org (en rumano). 2022-05-29.

Bibliografía

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