Edward G. Brisch

Edward Gustave Brisch (8 de enero de 1901 ^[1] – 9 de abril de 1960) fue un ingeniero consultor y experto en codificación industrial polaco. Fue el creador de la Clasificación Brisch, ampliamente conocida y utilizada en el ámbito de la construcción y la ingeniería. Obtuvo la nacionalidad británica en la década de 1940.

Nacido en Łódź , Polonia , hijo de Leopold (1858-1927) y Zofia (1866-1941) Brisch, obtuvo una licenciatura intermedia (Ingeniería) en la Universidad Técnica de Varsovia , luego un diploma en Ingeniería Mecánica en la Universidad de Toulouse . Regresó a Varsovia, donde de 1926 a 1929 fue asistente del diseñador jefe en la fábrica de tractores Ursus , y luego fue nombrado gerente de fábrica de la sucursal de Citroën en Varsovia. Permaneció allí hasta 1932 antes de asumir el papel de ingeniero a cargo del desarrollo de la producción nacional en la Fábrica de Ingeniería Estatal Polaca ( PZInż ), especializándose en vehículos blindados. ^[2] Para entonces casado, en 1934 estableció una consultoría de ingeniería en Varsovia, trasladándose poco después a París, ^[1] donde realizó algunos trabajos para las operaciones de vehículos blindados del ejército británico.

En el verano de 1939, cuando regresó a Polonia para visitar a su familia, que se había quedado atrapada allí por la invasión alemana , escapó a Riga, en Letonia , pero Letonia iba a ser ocupada por la Unión Soviética en 1940. Incapaz de regresar a París, Brisch fue instado por el Ministerio de Guerra británico y Vickers Ltd a que fuera a Inglaterra, pero ese viaje resultó extremadamente difícil. Sir Stafford Cripps , entonces embajador británico en Moscú , ayudó a organizar su viaje por tierra y aire desde Riga a Rangún , en la Birmania británica . ^[3] Salió de Riga en junio de 1941, apenas un mes antes de la ocupación alemana , y llegó a Rangún (a través de Chungking , la capital de China en tiempos de guerra) en agosto de 1941. Birmania, a su vez, pronto iba a ser conquistada por Japón , pero pudo continuar su viaje a través de Bombay , en la India británica , hasta Liverpool , un total de unas 25.000 millas (40.000 km). ^[1] La intervención de Cripps probablemente le había salvado la vida. ^[3] De este largo y peligroso viaje escribió un relato en polaco, del que se han conservado las primeras siete páginas, que ahora se pueden leer en línea en traducción al inglés. ^[4]

Llegó a Inglaterra con una dolencia pulmonar, contraída en Birmania, y se sometió a una neumonectomía inmediata , pero esto lo dejó propenso a infecciones por el resto de su vida. A fines de 1942 se unió al Departamento de Diseño de Tanques del Ministerio de Abastecimiento , ^[2] y trabajó también durante los años de guerra para la escuela de tecnología del Ministerio de Guerra . ^[5] Su primera esposa había muerto en el gueto de Varsovia , y se casó con su enfermera británica, Susan Rogers (1920-2018), en 1947. ^[3] En el mismo año fundó en Londres una firma de consultores, EG Brisch and Partners. RS Geoghegan, con quien había trabajado en el Departamento de Diseño de Tanques, se unió a él en 1953. ^[2] Este fue el período más fructífero de la vida de Brisch: sus actividades comerciales se extendieron a otros países de Europa y más allá. Estableció una sucursal estadounidense, primero en Cleveland (1956) y luego en Toledo, Ohio . ^[1] La firma estadounidense tuvo entre sus primeros clientes a la Owens-Illinois Glass Company , la Libbey-Owens-Ford Glass Company, la General Electric de Cleveland y la Underwood Company de Nueva York. ^[6]

En 1957, Brisch trasladó a su familia desde Oxshott, en Surrey , para establecerse en Toledo. Tras su operación de pulmón, no se recuperó y murió de neumonía en Toledo el 9 de abril de 1960. Su viuda y sus tres hijos regresaron a Surrey ese mismo año. ^[3]

Brisch fue miembro de numerosas sociedades técnicas y de gestión británicas y estadounidenses y miembro de la Royal Society of Arts . Escribió varios artículos técnicos en su campo.

Su gran innovación fue el desarrollo de un sistema flexible de clasificación de inventarios mediante tarjetas de máquina, que fue adoptado por importantes empresas de Estados Unidos y Europa. Su trabajo se inspiró en la Clasificación Decimal Universal , utilizada para clasificar documentos. ^[7] La ​​singularidad de la idea radica en la nominación de un código primario (normalmente dentro de nueve encabezados principales 00-80) adjunto a cada "parte", en función de sus características esenciales (forma y dimensión). A continuación, se vincula al código principal un código secundario adicional (basado en 81 números de dos dígitos que representan conceptos, que se dividen y se pueden utilizar en cualquier conjunción), determinado por sus características de proceso (por ejemplo, operación de mecanizado). Al evolucionar con los avances de la informática y la digitalización, el sistema ha echado raíces en situaciones contemporáneas que requieren una gestión de inventario complicada. ^{[8] [9]}

El sistema tenía una amplia aplicabilidad. En 1955, Brisch publicó un artículo sobre su clasificación en la revista recién creada de la Asociación de Bibliotecas Especiales y Oficinas de Información , ASLIB Proceedings . ^[10] Sir Frank Francis , director y bibliotecario principal del Museo Británico , en las breves memorias que contribuyó a The Times tras la muerte de Brisch, recordó frecuentes discusiones sobre "ampliar los métodos que [Brisch] había desarrollado con éxito para la industria a la clasificación de documentos y libros. En el curso de estas discusiones, elaboró ​​una clasificación para la música diseñada para hacer posible una referencia precisa a los documentos que ilustran muchos aspectos diferentes de un tema en particular". ^[1]

• 1948: "Adaptación de la forma de notación UDC a las técnicas de tarjetas perforadas" en Informe de la Conferencia de Información Científica de la Royal Society , 690–692.
• 1951 : "Estandarización sin lágrimas" en The Manager vol. 19 (9), septiembre, 496-497.
• 1953: "Práctica de estandarización" en Engineering Inspection , septiembre, 59-66.
• 1954: "Un nuevo dragón para St. George" en Institution of Production Engineers Journal vol. 33 (3), marzo, 143-145.
• 1954: "Máximo ex minimo" en Institution of Production Engineers Journal vol. 33 (6), junio, 344-351.
• 1955: "Análisis de sujetos en ochenta y un conceptos" en Actas de ASLIB vol. 1 (3), 157-162.
• 1956: "Métodos de clasificación de la producción" en HB Maynard (ed.), Industrial Engineering Handbook (Nueva York, McGraw Hill) 6 y 195-207
• 1957 (con RS Geoghegan): "Simplificación y estandarización para la automatización. Grupo de discusión B 4 (Actas de la Conferencia sobre producción automática: cambios y control, Harrogate, 30 de junio-3 de julio de 1957)" en Institution of Production Engineers Journal, vol. 36 (9), septiembre, 571-582

• Edward Brisch, "Análisis de sujetos en ochenta y un conceptos" en Actas de la ASLIB, vol. 1, núm. 3 (1955), págs. 157-162
• Edward Brisch, "De Riga a Rangún (junio-agosto de 1941). Un diario de viaje" (2018). Edición en línea con ilustraciones
• Edward Brisch, RS Geoghegan, "Simplificación y estandarización para la automatización" en Institution of Production Engineers Journal vol. 36 (9), septiembre, 571-582 (incluye breves biografías y fotografías, pág. 571)
• [ Diccionario de negocios .] "Clasificación de Brisch Archivado el 21 de junio de 2019 en Wayback Machine ".
• [ Profesor de Negocios .] "Clasificación de Brisch - Definición".
• FC Francis , "El Sr. EG Brisch" en The Times (26 de abril de 1960) pág. 15
• [ New York Times .] "Muere Edward G. Brisch, consultor: experto en codificación y clasificación industrial dirigió empresas en Estados Unidos y Europa" en New York Times (10 de abril de 1960) p. 86 (muro de pago)
• Raymond Parmenter, "Un tornillo con cualquier otro nombre" en The Observer (19 de octubre de 1952) pág. 6
• 1971. ERIC ED066203: Clasificación y codificación. Introducción y revisión de los sistemas de clasificación y codificación. Guía de gestión n.º 1 (con bibliografía).