EDAG
Grupo de ingeniería EDAG AG
Tipo de empresaEstado
Sede
Arbón
,
Suiza
Número de ubicaciones
Más de 60 (2023)
Área atendida
Mundial
Personas clave
Cosimo De Carlo (CEO), Holger Merz (CFO),
Georg Denoke (presidente de VR)
Ganancia796 millones de euros ( 2022 )
Número de empleados
8,412 (2022) [1]
DivisionesIngeniería de vehículos y fábricas inteligentes
SubsidiariasEDAG Engineering GmbH
EDAG Production Solutions GmbH & Co. KG
Sitio webwww.edag.com

EDAG Engineering Group AG (abreviado como Edag , ortografía propia EDAG ) es un grupo empresarial internacional activo en el sector de servicios de ingeniería . [2] Desde 2015, tiene su sede en Arbon , Cantón de Turgovia , Suiza . El Grupo EDAG es uno de los socios de ingeniería independientes más grandes del mundo para vehículos y fábricas inteligentes.

El holding que incorporó a la empresa se fundó en Alemania durante 1969. Durante 1987, se abrió la primera sucursal del Grupo EDAG en el extranjero en Martorell (Barcelona) , España . Desde su incorporación, su estructura ha cambiado varias veces, incluidas las operaciones como Aktiengesellschaft , una sociedad anónima y una Kommanditgesellschaft auf Aktien . La principal empresa operativa del Grupo EDAG es EDAG Engineering GmbH , que tiene su sede en Wiesbaden , Alemania. En noviembre de 2018, se informó que la empresa operaba desde 60 sitios en 19 países. [1] Está activa en los campos de desarrollo de productos , desarrollo de plantas de producción, ingeniería de plantas, fabricación de series limitadas, módulos y optimización. [2]

Historia

El 1 de febrero de 1969 Horst Eckard fundó la empresa Eckard Design en Groß-Zimmern , a las afueras de Darmstadt . El primer cliente de la empresa fue el fabricante de automóviles Ford en su fábrica de Colonia ; las primeras oficinas de la empresa también se establecieron en esta ciudad. [3] Antes de que finalizara su primer año, también se había conseguido otro cliente: el fabricante de automóviles local BMW . A finales de 1969, Eckard Design empleaba a un total de ocho personas, algunas de las cuales se convertirían en funcionarios clave de la empresa durante los siguientes 30 años. [3]

En 1970 se inauguró una nueva sede en Fulda ; la ubicación central de la ciudad significaba que la sede de Eckard Design nunca estaba a más de 300 km de ninguno de los fabricantes de automóviles nacionales. [3] Dos años más tarde, también se consiguieron oficinas adicionales en la vecina Steinau ; ese mismo año, la facturación superó los 2 millones de marcos alemanes por primera vez. En 1973, Volkswagen se convirtió en cliente de la firma, mientras que la facturación aumentó a 3,3 millones de marcos alemanes. [3] Durante el año siguiente, la empresa se reorganizó como Eckard Design GbR ; también completó su primera adquisición, la de la empresa de fabricación con sede en Mücke FFT . En 1975, el fabricante de vehículos Opel se convirtió en cliente de Eckard Design, mientras que durante el año siguiente se realizó un pedido importante para Karmann . [3] A finales de la década de 1970, también se desarrolló una estrecha relación de trabajo con Audi . [3]

En 1981, la facturación de la empresa superó por primera vez los 20 millones de marcos alemanes; la oficina de Fulda se amplió durante el año siguiente. [3] En 1983, Eckard Design comenzó a invertir en tecnología de diseño asistido por computadora (CAD) en línea con clientes como Audi. La plantilla alcanzó los 250 durante 1984, mientras que las oficinas de la empresa continuaron expandiéndose. [3] Desde 1986, la empresa también ha estado involucrada en la construcción de prototipos en su propio taller experimental en Fulda. Un año después, la empresa lanzó sus primeras actividades internacionales, decidiendo abrir su primera sucursal en el extranjero en Martorell (Barcelona) , España . [3] Durante 1989, su vigésimo aniversario, la facturación superó el hito de los 100 millones de marcos alemanes; el mismo año, la empresa recibió su primer pedido del especialista italiano en automóviles de lujo Ferrari . [3]

A principios de los años 90, se invirtió mucho en la expansión del mercado internacional de la automoción. [3] En 1992, la empresa se reorganizó y pasó a ser una Aktiengesellschaft , por lo que se creó el nombre Edag Engineering + Design AG. [ cita requerida ] En 1998, EDAG fue el primer proveedor de servicios de automoción en ser admitido en la Verband der Automobilindustrie (en español: Asociación de la Industria Automotriz Alemana ). En 2004, FFT Flexible Fertigungstechnik GmbH & Co. KG, que actualmente se llama FFT Produktionssysteme GmbH & Co. KG , se integró en la empresa. En febrero de 2006, Lutz Helmig, propietario de Aton GmbH y fundador de Helios-Kliniken, compró EDAG a las nueve familias fundadoras. En 2007, se fundó el proveedor de servicios de personal ED Work GmbH & Co. KG . [ cita requerida ]

Como resultado de la adquisición por parte de Aton GmbH , la forma jurídica de la empresa cambió el 11 de enero de 2008 de una sociedad anónima a una Kommanditgesellschaft auf Aktien . [4] Otra consecuencia de la reestructuración fue que los directores Klaus Blickle y Jürgen Böhm dejaron la empresa el 8 de abril de 2008 y fueron reemplazados por los gerentes de larga data Jörg Ohlsen, Manfred Hahl y Rainer Bauer. [5] Como consecuencia de la fusión con Rücker GmbH a principios de 2014, la junta ejecutiva se reestructuró, mientras que la oficina central se trasladó a Wiesbaden. Desde marzo de 2015, EDAG ha estado operando bajo el nombre de EDAG Engineering GmbH . Con la inclusión de EDAG Engineering Group AG en la Bolsa alemana de Frankfurt am Main (Prime Standard), ISIN 0303692047, EDAG Engineering GmbH pasó a formar parte de EDAG Engineering Group AG. [ cita requerida ]

La gran mayoría de los ingresos del Grupo EDAG se derivan de su actividad en el sector de la automoción, que representa el 62 por ciento de la facturación durante 2017; otros contribuyentes importantes a la facturación incluyen sus negocios de electrónica, que contribuyeron con el 20 por ciento ese año, así como un 18 por ciento adicional de las actividades de soluciones de producción para ese mismo año. [1] Según los analistas de mercado Edison Group, EDAG ha estado trasladando cada vez más sus actividades al mercado internacional en los últimos años; sin embargo, se ha enfrentado a una competencia cada vez más intensa de los rivales en el escenario global. [1]

Durante varias décadas, EDAG ha estado activa en todo el sector aeroespacial. [6] A principios de la década de 2000, el fabricante de aviones AvCraft contrató a EDAD para producir herramientas de ala para una nueva línea de ensamblaje final en Oberpfaffenhoffen para el Fairchild-Dornier 328JET . [7] [8] La empresa ha actuado como parte intermediaria entre varios otros proveedores y el conglomerado aeroespacial multinacional Airbus . [9]

Oficinas

Las sucursales en los cinco continentes están situadas, en su mayoría, en sedes importantes de industrias asociadas.

Selección de emplazamientos en Alemania
Aquisgrán , Eisenach , Fulda , Hamburgo , Ingolstadt , Colonia , Leipzig , Múnich , Rostock , Ulm , Wolfsburgo
Selección de sitios en Europa
Mundial

Industria automotriz

EDAG es conocida por sus concept cars , como el concepto familiar EDAG Biwak sobre el Beetle, el EDAG Pontiac Solstice Hardtop y el EDAG Show Car No. 8 basado en mecánica Smart . EDAG ha llevado a cabo trabajos de diseño para la aplicación de la tecnología de impresión 3D (fabricación aditiva) en el marco de su "proyecto Genesis", en el que participaron Fraunhofer , Laser Zentrum Nord y DMRC Paderborn. [10]

Coche de exhibición EDAG n.º 8
EDAG Vehículos ligeros compartidos

Autos conceptuales y prototipos

Fuente: edag.de [11]

  • Explorador EDAG (1999)
  • Evaluación ambiental de 2000 (2000)
  • EDAG Keinath GT/C (2001)
  • EDAG Keinath GT/C Cabrio (2002)
  • Pontiac Solstice con techo rígido EDAG
  • Cine EDAG 7D (2003)
  • EDAG GenX (2004)
  • Picadora de carne EDAG/Rinspeed (2005)
  • Coche de exhibición EDAG n.º 8 (2005)
  • Pontiac Solstice Hardtop de EDAG (2006)
  • EDAG Biwak (2006)
  • EDAG LUV (2007)
  • Vehículo ligero EDAG de código abierto (2009)
  • EDAG Vehículos ligeros compartidos (2011)
  • Génesis de EDAG (2014)
  • Capullo de luz EDAG (2015) [12]

Referencias

  1. ^ abcd "Noticia-Detalle | Grupo EDAG". Grupo Edag. Marzo de 2023.
  2. ^ ab "EDAG Engineering Group AG". Bloomberg . Consultado el 1 de mayo de 2020 .
  3. ^ abcdefghijk "EDAG - 40 años: Historia de la empresa 1969 - 2009" (PDF) . edag-engineering.de. 2009.
  4. ^ "EDAG GmbH & Co. KGaA - Cambio de forma jurídica de EDAG". 19 de abril de 2008. Archivado desde el original el 19 de abril de 2008. Consultado el 12 de octubre de 2016 .{{cite web}}: CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
  5. ^ "EDAG GmbH & Co. KGaA - Nuevos nombramientos en la Junta Directiva de EDAG". 7 de agosto de 2008. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2008 . Consultado el 12 de octubre de 2016 .{{cite web}}: CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
  6. ^ "Exposición de interiores de aviones: cocinando hacia el futuro". Flight International. 3 de abril de 2008.
  7. ^ "AvCraft fabrica en casa el ensamblaje de las alas del 328Jet". Flight International. 20 de abril de 2004.
  8. ^ "Segunda oportunidad". Flight International. 27 de julio de 2004.
  9. ^ Derber, Alex (22 de julio de 2010). "FARNBOROUGH: el trío aeroespacial victoriano debuta en la feria". Flight International.
  10. ^ Newman, John (1 de enero de 2015). "La impresión 3D hace avanzar el diseño". Fabricación. Ingeniería de escritorio . Dublín, New Hampshire, Estados Unidos: Peerless Media. Diseñando el futuro.
  11. ^ "Concept Cars" en www.edag.de. Consultado el 18 de noviembre de 2015 .
  12. ^ "EDAG Light Cocoon: estreno mundial en Ginebra 2015". edag.de. 27 de enero de 2015.
  • Sitio web de EDAG Group AG
  • Sitio web de EDAG Engineering GmbH
  • Sitio web de EDAG Engineering Group AG (Relaciones con inversores)
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