Citroën E-Mehari | |
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Descripción general | |
Fabricante | Citroën |
Producción | 2016–2019 (1000 producidos) |
Años del modelo | 2017–2019 |
Asamblea | Francia: Rennes ( Planta PSA Rennes ) |
Diseñador | Pierre Authier |
Carrocería y chasis | |
Clase | Mini SUV |
Estilo de carrocería | SUV convertible de 2 puertas |
Disposición | Motor delantero, tracción delantera |
Plataforma | Verano azul |
Relacionado |
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Tren motriz | |
Motor eléctrico | 50 kW (68 CV; 67 hp) [1] |
Transmisión | Piñón fijo de 1 velocidad [1] |
Batería | Polímero de litio de 30 kWh [1] |
Gama eléctrica |
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Carga enchufable | 13 horas en toma de corriente doméstica (10 A), 8 horas en 16 A [1] |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.430 mm (95,7 pulgadas) [1] |
Longitud | 3.809 mm (150,0 pulgadas) [1] |
Ancho | 1.728 mm (68,0 pulgadas) [1] |
Altura | 1.653 mm (65,1 pulgadas) [1] |
Peso en vacío | 1.405 kg (3.097 libras) [1] |
Cronología | |
Predecesor |
El Citroën E-Méhari es un SUV todoterreno eléctrico subcompacto de producción limitada producido por el fabricante de automóviles francés Citroën a partir de 2016. Se planeó producir aproximadamente 1000 automóviles en colaboración con el productor francés de automóviles eléctricos Bolloré . [2] Las ventas comenzaron en Francia en la primavera de 2016 con un precio inicial de 25 000 € sin incluir el alquiler de la batería. [3] Alcanza una velocidad máxima de 110 km/h (68 mph) y acelera de 0 a 50 km/h (0 a 31 mph) en 6,4 segundos. [1] [ necesita actualización ]
El E-Mehari está basado en el Bolloré Bluesummer y hace referencia al Citroën Méhari original de 1968 tanto en el nombre como en el diseño, con techo de tela e interior lavable. Se informó que Citroën estaba concentrando las ventas en el mercado de alquiler de automóviles en el sur de Europa , particularmente en las áreas costeras. [4]