Tránsito ferroviario de Dongguan
| Tránsito ferroviario de Dongguan | |||
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| Descripción general | |||
| Lugar | Dongguan , China | ||
| Tipo de tránsito | Tránsito rápido | ||
| Número de líneas | 1 3 ( planificado ) | ||
| Número de estaciones | 15 | ||
| Sitio web | www.dggdjt.com | ||
| Operación | |||
| Comenzó la operación | 27 de mayo de 2016 ( 27-05-2016 ) | ||
| Operador(es) | Corporación de tránsito ferroviario de Dongguan, limitada | ||
| Material rodante | Avión tipo B de 6 vagones de CRRC Guangdong, CRRC Nanjing Puzhen [1] y Bombardier Transportation | ||
| Técnico | |||
| Longitud del sistema | 37,7 km (23,4 mi) (en funcionamiento) | ||
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulg. | ||
| Electrificación | 1.500 V CC desde catenaria aérea | ||
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| Tránsito ferroviario de Dongguan | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chino tradicional | El hombre que se enamoró de él | ||||||||||||
| Chino simplificado | El hombre que hizo el trabajo | ||||||||||||
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Dongguan Rail Transit o Dongguan Metro es el sistema de tránsito rápido de la ciudad de Dongguan en la provincia de Guangdong , China . Es operado por la empresa estatal Dongguan Rail Transit Corporation.
Historia
La construcción del primer tramo de la Línea 2 comenzó el 26 de marzo de 2010, [2] [3] y se inauguró el 27 de mayo de 2016. [4] Los planes actuales prevén que algunas líneas del Dongguan Rail Transit se conecten con las vecinas estaciones de metro de Shenzhen y de Guangzhou . [5]
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Líneas en operación
| Línea | Terminales (subdistrito/ciudad) | Comienzo | Nueva extensión | Longitud km | Estaciones | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Estación de tren de Humen ( Humen ) | Estación de tren de Dongguan ( Shilong ) | 2016 | — | 37.7 | 15 |
| Total | 37.7 | 15 | ||||
Línea 2
La primera sección (15 estaciones y 37,743 km de longitud) de la Línea 2 desde la estación de tren de Dongguan en la ciudad de Shilong hasta la estación de tren de Humen en la ciudad de Humen se inauguró el 27 de mayo de 2016. [3] La línea se denominó R2 en la planificación.
Historia
Planificación preliminar
En 2001, cuando estaba con el secretario del partido de Dongguan, Tong Xing utilizó el lema "un gran año para ver el Metro en cinco años". La visión de construir el sistema de tránsito ferroviario de Dongguan fue la primera en ser incluida en la agenda.
De septiembre de 2003 a octubre de 2004, se lanzó el proyecto "Planificación de la red de tránsito ferroviario de Dongguan" del Instituto de Planificación y Diseño Urbano de la Academia de China del Ministerio de Ferrocarriles.
En noviembre de 2004, se estableció el grupo líder de construcción de tránsito ferroviario de la ciudad de Dongguan, seguido por el desarrollo del "Plan de red de tránsito ferroviario de Dongguan" que se completará en 2020. La ciudad de Dongguan planea construir una red ferroviaria de una longitud total de 195 km, con un número total de estaciones de 55.
En septiembre de 2006, la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma aprobó el "Plan de Construcción del Tránsito Ferroviario Rápido de la Ciudad de Dongguan". [6]
Diciembre de 2006, plan presentado a la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma . [7]
En febrero de 2007, el alcalde de Dongguan, Li Yuquan, anunció la aprobación del gobierno provincial;
En 2006, del 25 al 26 de septiembre, se celebró una reunión de expertos para revisar el "Plan de construcción del sistema de tránsito rápido ferroviario de la ciudad de Dongguan", y se aprobó el "Plan de construcción del sistema de tránsito rápido ferroviario de la ciudad de Dongguan". Los expertos recomendaron que la escala inicial del plan se redujera a unos 60 km y que se diera prioridad al desarrollo de la Línea 2. Los expertos también señalaron que el ferrocarril interurbano Guangzhou-Shenzhen , en ese momento planificado, se superpone con la Línea 1 propuesta y sugirieron que se realizaran más investigaciones para permitir la coordinación y optimización unificadas de ambas líneas. Se sugirió que ambas líneas deberían compartir vías para evitar la duplicación y reducir la inversión. Sin embargo, la propuesta fue rechazada y la Línea 1 y el ferrocarril interurbano Guangzhou-Shenzhen se construyeron como líneas separadas. [8]
En julio de 2009, se presentó a la NDRC y al Ministerio de Construcción el "Plan de construcción del sistema de tránsito ferroviario rápido de la ciudad de Dongguan (2009-2015)" para su aprobación. Se concedió la aprobación para construir la Línea 2, Fase I y II, con un total de 37,8 km. [9] El proyecto de construcción del sistema de tránsito ferroviario rápido de la ciudad entró formalmente en la fase operativa.
Para hacer frente al plan de construcción del sistema de transporte ferroviario interurbano de la región del delta del río Perla, en 2010 se ajustó aún más la planificación para aumentar la longitud prevista de la línea a 218 kilómetros y 76 estaciones. El período de construcción de la red se extendió hasta 2025.
En diciembre de 2013, con el consentimiento del Consejo de Estado, la NDRC aprobó el plan de construcción a corto plazo para el tránsito ferroviario urbano en Dongguan (2013-2019). Según la aprobación, las nuevas líneas de construcción aprobadas por el estado en la ciudad de Dongguan son la Línea 1 Fase I, la Línea 2 Fase II y la Línea 3 Fase I, con una longitud total de 126,9 kilómetros. La segunda fase del proyecto, un total de 164,6 kilómetros de líneas de tránsito ferroviario urbano en la ciudad de Dongguan, ha sido aprobada por el estado.
Construcción de la Línea 2 Fase I y II
El 13 de abril de 2009 se inició oficialmente la construcción de la estación de tren de Dongguan (antes estación New Dasan), que también es el punto de partida de la línea de metro. Al mismo tiempo, se construirá el proyecto del vestíbulo de la estación de metro.
El 26 de marzo de 2010 se inició oficialmente la fase 1 de la línea 1 del metro de Dongguan.
El 8 de diciembre de 2014, las dos tuneladoras blindadas se abrieron paso hasta el centro de exposiciones Shan Mei, lo que marcó la finalización del proyecto principal de la segunda línea. Según el plan, la finalización de las operaciones de prueba está prevista para el 29 de diciembre de 2015. La línea 2 se inauguró el 27 de mayo de 2016. [10]
Planificación adicional
En 2019, la Oficina de Desarrollo y Reforma Municipal de Dongguan emitió el "Ajuste de la construcción y planificación de la segunda fase del tránsito ferroviario urbano de Dongguan (2019-2024), es decir, la planificación de la red de líneas (ajuste)", agregando la Línea 1 Fase II y III, así como ramales a las Líneas 1 y 3.
En marzo de 2022, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó el plan de ajuste de la planificación de la construcción de la segunda fase, en el que se optimizó y ajustó la primera fase de la Línea 1 y la Línea 3, y el período de planificación se ajustó a 2022-2027. [11]
Desarrollo futuro
Línea 2 Fase III Extensión Sur
El 26 de agosto de 2022 se celebró en la ciudad de Humen la ceremonia de inauguración de la ampliación sur de la línea 2 de tránsito ferroviario de Dongguan . La ampliación tiene 17,1 km de longitud y 9 estaciones y prestará servicio directamente al centro de la ciudad de Humen tras su inauguración prevista para 2027. [12]
Línea 1 Fase I
En 2015 se llevaron a cabo el estudio de viabilidad, el estudio y diseño y otros trabajos preliminares de la Línea 1.
El 19 de febrero de 2019 comenzó la construcción de la Fase 1 de la Línea 1. [13] [14] La construcción de la sección Shenzhen de la Línea 1 comenzó como parte de la expansión de la Fase IV del Metro de Shenzhen como el proyecto de la línea secundaria de la Línea 6. [15] La Línea 1 completa tiene una longitud total de 57,46 kilómetros y corre de noroeste a sureste con 25 estaciones. [16]
Planificación
Se ha iniciado el estudio de factibilidad, el estudio topográfico, el diseño y otros trabajos preliminares de la Línea 3.
Material rodante
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CRRC Guangdong, CRRC Nanjing Puzhen y Bombardier Transportation están suministrando trenes de metro CIVAS de 6 vagones [17] para Dongguan. [18] Los primeros trenes se construyeron en Västerås , Suecia, y el ensamblaje final en Changzhou .
Lista de líneas previstas
Mapa de red
Véase también
Referencias
- ^ "2 años de edad_12 años de edad".
- ^ "R2线2011年5月份工程进展". Tránsito ferroviario de Dongguan. 2011-06-01. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2012 . Consultado el 14 de agosto de 2011 .
- ^ ab "东莞首条地铁试运行". 东莞阳光网. 29 de diciembre de 2015 . Consultado el 30 de diciembre de 2015 .
- ^ "UrbanRail.Net > Asia > China > Metro de Dongguan".
- ^ "深圳东莞地铁实现无缝接驳 四条接驳线路初定_新闻中心_赢商网". sz.winshang.com . Archivado desde el original el 22 de abril de 2016 . Consultado el 27 de abril de 2017 .
- ^ 东莞市域轻轨已获省府批准 Archivado el 10 de noviembre de 2007 en Wayback Machine , 2007年2月8日,羊城晚报,於2007年9月15日存取.
- ^ 《东莞市轨道交通建设规划》上报国家发改委和建设部 Archivado el 25 de mayo de 2007 en Wayback Machine , 2007年3月5日,東莞市城建規劃局,於2007年9月11日存取.
- ^ 我市轨道交通立项报批工作再传喜讯[ enlace muerto permanente ]，2006年10月9日，東莞市城建規劃局，於2007年9月10日存取。
- ^ "东莞市城市轨道交通近期建设规划 (2009-2015年)通过批准". 国家发改委. 2009-08-31. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2021 . Consultado el 2 de diciembre de 2020 .
- ^ "东莞首条地铁试运行". 东莞阳光网. 2015-12-29. Archivado desde el original el 7 de junio de 2020 . Consultado el 30 de diciembre de 2015 .
- ^ "国家发展改革委关于调整东莞市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复". 国家发展改革委. 2022-04-12. Archivado desde el original el 22 de abril de 2022 . Consultado el 16 de abril de 2022 .
- ^ "东莞轨道交通2号线三期项目举行动工仪式".微信公众平台. Consultado el 19 de noviembre de 2022 .
- ^ "东莞地铁1 号线开工啦". 广州日报. 2019-02-20. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2021 . Consultado el 4 de agosto de 2020 .
- ^ "东莞地铁1号线最新消息！设21个站点，有望在春节前后开始动工！".
- ^ "大手笔！明日深圳5条新地铁齐开工,6号线直通中大深圳校区". Archivado desde el original el 21 de junio de 2018 . Consultado el 24 de junio de 2018 .
- ^ 东莞市城市轨道交通近期建设规划（2013～2019年）通过批准 Archivado el 2 de abril de 2015 en Wayback Machine ,国家发展和改革委员 会
- ^ "Se firmó la orden de construcción del metro de Dongguan". Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2015. Consultado el 14 de octubre de 2015 .
- ^ "CSR Nanjing Puzhen gana un pedido de vagones para el metro de Dongguan". 28 de junio de 2012.
Enlaces externos
- Sitio web oficial de Dongguan Rail Transit Archivado el 28 de enero de 2021 en Wayback Machine. (en chino)
