HMS Delfín (1813)
 Delfín capturando a Hebe , 1813 | |
| Historia | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1795-1818).svg.png) Estados Unidos | |
| Nombre | Delfín |
| Dueño | John Hollins, John Smith Hollins, Michael McBlair, Lemuel Taylor, Samuel Smith y James A. Buchanan |
| Puerto base | Baltimore , Maryland |
| Destino | Capturado en abril de 1813 |
 Reino Unido | |
| Nombre | HMS Delfín |
| Adquirido | Por captura, 3 de abril de 1813 |
| Oficial | 11 de julio de 1813 |
| Honores y premios | Medalla de Servicio General Naval con broche "Servicio de Embarcación en Abril y Mayo de 1813" [1] |
| Destino | Desconocido |
| Características generales | |
| Tipo | Goleta |
| Toneladas de carga | 161 ( bm ) [2] |
| Complementar | 100 |
| Armamento | 2 cañones de 9 libras + 10 carronadas de 12 libras [2] |
El HMS Dolphin fue la goleta corsaria estadounidense de 12 cañones Dolphin que la escuadra del almirante John Borlase Warren capturó el 13 de abril de 1813 y que la Marina Real Británica puso en servicio. Como HMS Dolphin participó en acciones navales el 29 de abril y el 5 de mayo de 1813 por las que el Almirantazgo le otorgó una medalla por el Servicio General Naval. Su destino final no está documentado actualmente.
Corsario
El Dolphin había sido un corsario estadounidense y había llevado la comisión de corso No. 2 de Baltimore. [3] Bajo el capitán WS Stafford , el 26 de julio de 1812 capturó un buque británico valorado en 18.000 dólares estadounidenses, y en agosto capturó la goleta Fanny , valorada en una cantidad similar. [4] En el mismo mes capturó la goleta James , que envió al puerto, y destruyó varios doggers . [4] A continuación capturó y envió a Baltimore al John Hamilton , de 10 cañones y 30 hombres, cargado con varios cientos de toneladas de caoba . [4]
Había tenido una travesía infructuosa de dos meses antes, el 25 de enero de 1813, capturó Hebe , de 16 cañones y 40 hombres, y el bergantín Three Brothers , de diez cañones y 25 hombres. [5] El capitán WA Brigham de Hebe fue herido por una bala de mosquete y más tarde herido por una explosión de pólvora. El Dolphin tuvo cuatro hombres heridos y los británicos de ocho a diez (los relatos difieren), incluido Brigham. [6] [a] El HMS Shannon recapturó Hebe seis días después, antes de que pudiera llegar a América. [8] El Dolphin regresó a Baltimore el 13 de febrero.
En total, como corsario, el Dolphin había capturado 11 barcos británicos. Uno había sido incendiado en el mar y otro ( el Hebe ) había sido recapturado. Sin embargo, nueve habían sido llevados sanos y salvos a los Estados Unidos. [6]
Batalla del río Rappahannock
Un grupo de 17 barcos británicos bajo el mando del teniente James Polkinghorne logró avanzar 15 millas río arriba por el río Rappahannock . Allí encontraron cuatro barcos estadounidenses encalmados y fuera del alcance entre sí. [6] Los británicos capturaron los cuatro el 3 de abril de 1813:
- Árabe , capitán D. Fitch, siete cañones y 45 hombres.
- Racer , Capitán D. Chaytnor, seis cañones y 36 hombres
- Lynx , Capitán E. Taylor, seis cañones y 40 hombres
- Delfín , capitán WS Stafford, 12 cañones y 100 hombres
Los británicos capturaron primero al Arab , que opuso una fuerte resistencia y les causó las mayores pérdidas del día. [6] Luego, los británicos capturaron los dos siguientes sin resistencia del Lynx y poca del Racer . [6] El Dolphin resistió durante dos horas antes de rendirse. Polkinhorne informó que había perdido dos hombres muertos y once heridos, incluido él mismo, y recibió un ascenso a comandante por su participación en la acción. [6] Los periódicos estadounidenses afirmaron al principio que los británicos habían perdido 50 hombres, informando más tarde que las pérdidas británicas fueron dos barcos hundidos con diecinueve muertos y cuarenta heridos. [9] Stafford calculó sus pérdidas en seis muertos y diez heridos. [6] Los otros perdieron cinco heridos más. [6] Posteriormente, los británicos pusieron en servicio al Racer , Lynx y Dolphin . Fue difícil para los británicos liberar al Arab y, aunque finalmente lo lograron, el barco aparentemente sufrió graves daños y no fue comisionado para el servicio británico. Fue llevado a Halifax, donde el Tribunal del Vicealmirantazgo lo condenó. [10]
Servicio británico
El Dolphin conservó su nombre y se convirtió en un buque de apoyo al mando del teniente George Hutchinson. El 29 de abril de 1813, los barcos del Dolphin , junto con los barcos del Fantome , el Mohawk , el Highflyer y el Racer , que aún no habían cambiado de nombre, subieron por la bahía de Chesapeake hasta Frenchtown para destruir cinco barcos y provisiones estadounidenses; también compraron provisiones para el escuadrón a los lugareños. Esto tardó hasta el 3 de mayo de 1813 en completarse. En el camino de regreso, una batería disparó contra los británicos desde la costa; un grupo de desembarco destruyó la batería. El Almirantazgo emitiría más tarde el broche "Servicio de barco de abril y mayo de 1813" para la Medalla de Servicio General Naval por la acción. [11]
Se desconoce el resto de la carrera militar del Dolphin y lo que fue de él al final de la guerra.
Notas
- ^ La discusión en Maclay sugiere que Dolphin capturó ambos barcos en una acción conjunta. Otros informes sugieren que Dolphin primero capturó a Hebe y luego capturó a Three Brothers . [7]
Citas
- ^ "No. 20939". The London Gazette . 26 de enero de 1849. pág. 247.
- ^ Sitio web de Men of Marque [1] - consultado el 16 de marzo de 2012
- ^ Gardiner & National Maritime Museum (Gran Bretaña) (1998).
- ^ abc Scharf (1881), pág. 105.
- ^ Coggeshall (1856), págs. 128-9.
- ^ abcdefgh Maclay (1968), págs.
- ^ Lista de Lloyd №4747.
- ^ "No. 16861". The London Gazette . 22 de febrero de 1814. pág. 413.
- ^ James (1834), Vol.3, pág.95.
- ^ "Buques estadounidenses juzgados en Halifax". Archivado desde el original el 18 de febrero de 2012. Consultado el 19 de febrero de 2012 .
- ^ Dudley (1992), pág. 339.
Referencias
- Coggeshall, George (1856). Historia de los corsarios americanos y patentes de corso. Nueva York: Nueva York, el autor.
- Dudley, William S. (1992). La Guerra Naval de 1812: Una Historia Documental . Vol. 2. Washington, DC: Departamento de la Marina, Centro Histórico Naval.
- Gardiner, Robert; Museo Marítimo Nacional (Gran Bretaña) (1998). "Guerra en alta mar". La guerra naval de 1812. Historias pictóricas de Chatham. Chatham. ISBN 978-1-86176-063-0.
- Garitee, Jerome R. (1977). La marina privada de la República: el negocio del corso estadounidense tal como lo practicaba Baltimore durante la guerra de 1812. Conn. p. 150. ISBN 0819550043.OCLC 464329695 .
- Scott, Sir James (1834). Recuerdos de una vida naval, volumen 3. Londres, Inglaterra: R. Bently Publishing.
- Maclay, Edgar Stanton (1968). Una historia de los corsarios estadounidenses . Nueva York: Franklin.
- Scharf, J. Thomas (1881). Historia de la ciudad y el condado de Baltimore, desde el período más temprano hasta la actualidad: incluye bosquejos biográficos de sus hombres más representativos. Filadelfia: LH Everts.
- Tribunal del Vicealmirantazgo, Halifax (1911). Buques estadounidenses capturados por los británicos durante la revolución y la guerra de 1812. Salem, Mass.: Essex Institute.
