Híbrido suave

Los híbridos suaves ( MHEV ) (también conocidos como híbridos inteligentes , híbridos asistidos por energía , vehículos híbridos asistidos por batería o BAHV ) son generalmente automóviles con un motor de combustión interna (ICE) equipado con una batería mínimamente extendida y un motor y generador combinados eléctricos auxiliares en una configuración híbrida paralela que solo es suficiente para un modo de propulsión solo eléctrico a baja velocidad y permite que el motor se detenga siempre que el automóvil se desplace por inercia, frene o se detenga, y luego se reinicie una vez que se requiera energía nuevamente. Los híbridos suaves pueden emplear frenado regenerativo y algún nivel de asistencia de energía al motor de combustión interna. ^{[1] [2] [3]}

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El motor eléctrico del híbrido suave proporciona una mayor eficiencia mediante el uso de un único dispositivo que es esencialmente un alternador/arrancador integrado, a veces conocido como unidad generador-motor. Una configuración híbrida suave típica utiliza una unidad generador-motor accionada por correa que se acciona desde el motor para suministrar energía a una pequeña batería. El generador también se alimenta mediante frenado regenerativo, lo que permite recuperar la energía que de otro modo se disiparía en forma de calor para su uso en la propulsión del vehículo. La pequeña asistencia de potencia generada por los sistemas híbridos suaves puede ayudar a complementar el motor de combustión interna en situaciones de baja velocidad o manejar las demandas de la funcionalidad de arranque/parada del motor . Los vehículos equipados con un sistema híbrido suave suelen experimentar una mejora de entre 0,4 y 1,7 km/l (1,1 a 4,8 mpg _‑imp ; 0,9 a 4,0 mpg _‑US ) en el ahorro de combustible en relación con los modelos comparables sin la tecnología, un ahorro del 2 al 8 por ciento ^[4]

Estos contienen dos sistemas diferentes de recuperación de energía.

El Mercedes-Benz Clase C (W206) , el Mercedes-AMG SL 43 (R232) , el Mercedes-AMG CLE 53, el Mercedes C254/X254 de gasolina y el Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid tienen un turbocompresor asistido eléctricamente / MGU-H . ^{[5] [6] [7]}

Existe la duda de si los híbridos suaves deberían clasificarse como híbridos o tener EV (vehículo eléctrico) en su abreviatura MHEV, ya que no pueden funcionar solo con electricidad en ningún momento. ^[8] Su reducción de emisiones es a menudo tan baja que el impacto en el medio ambiente es insignificante y puede verse como lavado de imagen ecológico . ^[9]

Los híbridos suaves de General Motors , que incluyen el camión híbrido paralelo (PHT) y numerosos automóviles y SUV equipados con el sistema híbrido BAS , a menudo utilizan un sistema de 36 a 48 voltios para suministrar la energía necesaria para el motor de arranque, así como una fuente de energía para compensar el creciente número de accesorios electrónicos en los vehículos modernos. ^{[10] El sistema híbrido suave} con alternador de arranque por correa (BAS) de GM utiliza una transmisión por correa para poner en marcha el motor de combustión interna (ICE) a través de su unidad motor-generador (MGU), luego, una vez que se pone en marcha, el motor impulsa el motor-generador de 14,5 kW para cargar las baterías. El sistema híbrido BAS también utiliza frenado regenerativo para reponer la batería de 36 V del sistema y puede proporcionar niveles moderados de asistencia eléctrica. Según la EPA, un Saturn Vue Greenline 2009 equipado con el sistema híbrido BAS ofrece una mejora del 27% en el ahorro de combustible combinado en comparación con la versión no híbrida (FWD 4cyl). ^[11]

Durante los Juegos Olímpicos de Pekín de 2008, celebrados en agosto, el fabricante chino de automóviles Chang'an Motors suministró una serie de vehículos híbridos para los atletas y los espectadores. La electrónica de potencia para el sistema de propulsión "híbrido suave" fue suministrada por Infineon . ^[12]

Toyota vendió versiones híbridas suaves del sedán ejecutivo Toyota Crown entre 2001 y 2003 y del sedán mediano Crown entre 2002 y 2008 en el mercado interno japonés. ^{[13] [14]}

MINI y BMW tienen sistemas de arranque y parada, y algunos con frenado regenerativo, en todos sus vehículos vendidos en Europa con motores de 4 cilindros con transmisión manual. ^[15]

Citroën propone un sistema de parada y arranque en sus modelos C2 y C3 . ^[16] El concept car C5 Airscape tiene una versión mejorada de éste, añadiendo funcionalidades de frenado regenerativo y asistencia a la tracción, y ultracondensadores para almacenar energía. ^[17]

En 2004, VW llevó dos concept cars híbridos suaves a Shangai para el Challenge Bibendum. ^[18]

La mayoría de los híbridos utilizan motores de gasolina, pero algunos utilizan motores diésel, como el Hyundai 1.6. ^[19] En 2021, Land Rover comenzó a vender el Range Rover Sport D350, que funciona con el motor diésel Ingenium D300 de 3,0 litros. ^{[20] [21] [22] [23] [24]}

El Genesis G90 y el Genesis GV80 Coupé ofrecen opciones híbridas suaves con un supercargador eléctrico . ^{[25] [26]}

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