Motor longitudinal

Motor de combustión interna montado con el cigüeñal longitudinalmente.

En ingeniería automotriz , un motor longitudinal es un motor de combustión interna en el que el cigüeñal está orientado a lo largo del eje largo del vehículo , de adelante hacia atrás. ^[1]^[2] Véase también: motor transversal

Usar

Este tipo de motor se suele utilizar en coches de tracción trasera, a excepción de algunos Audi , SAAB , el Oldsmobile Toronado y el Cadillac Eldorado de 1967 equipados con motores longitudinales en tracción delantera. En los coches de tracción delantera se suele utilizar un motor transversal . Los camiones suelen tener motores longitudinales con tracción trasera.

En el caso de las motocicletas, el uso de un tipo determinado depende de la transmisión: en el caso de una transmisión por cadena o correa, se suele utilizar un motor transversal y, en el caso de transmisiones por eje, un motor longitudinal. Los motores longitudinales en las motocicletas tienen una desventaja: el "punto de inflexión" del cigüeñal se inclina a lo largo de toda la motocicleta en mayor o menor medida al acelerar. Esto se soluciona en parte haciendo que otros componentes, como el generador y la caja de cambios, giren en sentido contrario al cigüeñal.

La mayoría de los vehículos más grandes y "premium" utilizan la orientación longitudinal del motor en combinación con la tracción trasera , porque los motores potentes como el de 6 cilindros en línea y el V8 de gran diámetro a 90° suelen ser demasiado largos para caber en un compartimiento de motor transversal FF. Por el contrario, la mayoría de los vehículos modernos convencionales utilizan tracción delantera junto con una disposición de motor transversal, ya que suelen estar equipados con motores de 4 cilindros en línea o V6. Si bien ambos diseños se pueden adaptar para la tracción total , la orientación longitudinal del motor tiene una distribución de peso más equilibrada que conduce a características de manejo superiores, pero es menos eficiente en términos de empaquetado y espacio interior. ^[3]

Los coches con motor longitudinal suelen tener un radio de giro mínimo menor que los que tienen motor transversal. Esto se debe a que hay más espacio a los lados del motor, lo que permite pasos de rueda más profundos para que las ruedas delanteras puedan girar en un ángulo mayor.

A finales de los años 60, las divisiones de GM, Oldsmobile y Cadillac, ofrecían los modelos de tracción delantera Toronado y Eldorado respectivamente, con un motor V8 longitudinal y una transmisión automática integrada y una unidad diferencial que impulsaba las ruedas delanteras. Honda y Toyota también ofrecían coches de tracción delantera con motores longitudinales, a saber, Honda Vigor , Acura/Honda Legend/RL y Toyota Tercel .

Tipos comunes

A continuación se muestra una lista de ejemplos típicos de tipos de motores que se pueden colocar en vehículos de motor:

Motor en línea o recto : donde se colocan dos , tres , cuatro , cinco , seis e incluso ocho cilindros en un solo plano.
Motor en V : donde dos , cuatro , seis , ocho , diez , doce o incluso dieciséis cilindros están colocados en dos planos separados, pareciendo una "V" cuando se los observa desde el extremo del cigüeñal.
Motor plano o bóxer : donde dos , cuatro , seis o más cilindros están dispuestos en dos planos diametralmente opuestos horizontalmente.
Motor en W : donde dos motores en V (de ángulo estrecho) están siamesados entre sí (dentro de 180°), donde ocho , doce o dieciséis cilindros están dispuestos en cuatro planos separados.

Referencias

^ Pickerill, Ken (26 de junio de 2009). "Glosario". En Main, Larry (ed.). Rendimiento del motor automotriz . Today's Technician (5.ª ed.). Clifton Park, NY, EE. UU.: Cengage Learning. pág. 464. ISBN 978-1-43544-520-8. Montaje longitudinal del motor Un motor montado longitudinalmente en el chasis.
^ Duffy, James E.; Scharff, Robert (1 de marzo de 2003) [1988]. "Capítulo 2: Tecnología de construcción de vehículos". En Clark, Sandy (ed.). Tecnología de reparación de carrocerías de automóviles (4.ª ed.). Clifton Park, NY, EE. UU.: Cengage Learning. págs. 25-26. ISBN 0-7668-6272-0Un motor longitudinal monta la línea central del cigüeñal de adelante hacia atrás cuando se lo mira desde arriba.
^ "Primera prueba: Acura MDX 2014 (vídeo)". 31 de mayo de 2013.

[Pickerill464-1] Pickerill, Ken (26 de junio de 2009). "Glosario". En Main, Larry (ed.). Rendimiento del motor automotriz . Today's Technician (5.ª ed.). Clifton Park, NY, EE. UU.: Cengage Learning. pág. 464. ISBN 978-1-43544-520-8. Montaje longitudinal del motor Un motor montado longitudinalmente en el chasis.

[DuffyScharff2526-2] Duffy, James E.; Scharff, Robert (1 de marzo de 2003) [1988]. "Capítulo 2: Tecnología de construcción de vehículos". En Clark, Sandy (ed.). Tecnología de reparación de carrocerías de automóviles (4.ª ed.). Clifton Park, NY, EE. UU.: Cengage Learning. págs. 25-26. ISBN 0-7668-6272-0Un motor longitudinal monta la línea central del cigüeñal de adelante hacia atrás cuando se lo mira desde arriba.

[3] "Primera prueba: Acura MDX 2014 (vídeo)". 31 de mayo de 2013.