Dirección General de Aviación Civil (India)

Dirección General de Aviación Civil

Agencia matriz - Ministerio de Aviación Civil
Logotipo de la Dirección General de Aviación Civil
Descripción general del regulador
Jurisdicción	Gobierno de la India
Sede	Oficina del Director General de Aviación Civil, frente al Aeropuerto Safdarjung , Nueva Delhi 28°34′58.56″N 77°12′47.12″E / 28.5829333, -77.2130889
Ministro responsable	Kinjarapu Ram Mohan Naidu , Ministro de Aviación Civil
Viceministros responsables	V. K. Singh
Ejecutivo regulador	Vikram Dev Dutt, IAS [1] , Director General DC Sharma, Director Jurídico Monte Bokade, JDG Bharat Bhushan, Director Ejecutivo de Justicia Tuhinanshu Sharma, Director Jurídico RS Jamwal, Director (Operaciones)
Departamento de padres	Ministerio de Aviación Civil (India)
Regulador de los padres	Ministerio de Aviación Civil (India)
Sitio web	dgca.gov.in

La Dirección General de Aviación Civil ( DGCA ) es un organismo estatutario del Gobierno de la India para regular la aviación civil en la India. Se convirtió en un organismo estatutario en virtud de la Ley de Aeronaves (Enmienda) de 2020. La DGCA investiga accidentes e incidentes de aviación , ^[2] mantiene todas las regulaciones relacionadas con la aviación y es responsable de la emisión de licencias relacionadas con la aviación como PPL , SPL y CPL en la India. Tiene su sede en Sri Aurobindo Marg , frente al aeropuerto de Safdarjung , en Nueva Delhi . ^[3] El Gobierno de la India está planeando reemplazar la organización con una Autoridad de Aviación Civil (CAA), inspirada en las líneas de la Administración Federal de Aviación (FAA) estadounidense. ^[4]

Esforzarse por promover un transporte aéreo seguro y eficiente a través de la regulación y un sistema proactivo de supervisión de la seguridad. ^[5]

1. Matriculación de aeronaves civiles
2. Certificación de aeropuertos
3. Concesión de licencias a pilotos, ingenieros de mantenimiento de aeronaves, controladores de tráfico aéreo e ingenieros de vuelo, y realización de exámenes y verificaciones a tal efecto
4. Realizar modificaciones a la Ley de Aeronaves, al Reglamento de Aeronaves y a los Requisitos de Aviación Civil para cumplir con las modificaciones a los Anexos de la OACI, e iniciar propuestas de modificación a cualquier otra ley o para aprobar una nueva ley a fin de dar efecto a un convenio internacional o a una enmienda a un convenio existente.
5. Formulación de normas de aeronavegabilidad para aeronaves civiles registradas en la India y concesión de certificados de aeronavegabilidad a dichas aeronaves
6. Realizar investigaciones sobre incidentes e incidentes graves que involucren aeronaves de hasta 2250 kg de peso bruto aéreo y adoptar medidas de prevención de accidentes, incluida la formulación y la implementación de programas de gestión de la seguridad de la aviación.
7. Verificaciones de la competencia de la tripulación de vuelo y otro personal operativo, como despachadores de vuelo y tripulantes de cabina.
8. Coordinar los asuntos de la OACI con todas las agencias, enviar respuestas a las cartas de los Estados y tomar todas las acciones necesarias derivadas del Programa Universal de Auditoría de la Supervisión de la Seguridad Operacional (USOAP) de la OACI.
9. Otorgamiento de certificados de operador aéreo a transportistas indios y regulación de los servicios de transporte aéreo que operan hacia/desde/dentro/sobre la India por operadores indios y extranjeros, incluida la autorización de vuelos programados y no programados de dichos operadores
10. Aprobación de institutos dedicados a la formación de vuelo, incluyendo formación en simuladores, formación AME, formación en servicios de tránsito aéreo o cualquier otra formación relacionada con la aviación, con vistas a garantizar una alta calidad de la formación.
11. Aprobación de organizaciones de mantenimiento, reparación, diseño y fabricación de aeronaves y su supervisión continua
12. Una agencia nodal para implementar las disposiciones del Anexo 9 en la India y para coordinar asuntos relacionados con la facilitación en los aeropuertos indios, incluida la celebración de reuniones del Comité Nacional de Facilitación Manual de Organización de la DGCA
13. Asesorar al Gobierno sobre asuntos relacionados con el transporte aéreo, incluidos los acuerdos bilaterales de servicios aéreos, sobre asuntos de la OACI y, en general, sobre todos los asuntos técnicos relacionados con la aviación civil, y actuar como organismo regulador y de desarrollo general para la aviación civil en el país.
14. Mantener un control del ruido de las aeronaves y de las emisiones de los motores de acuerdo con el Anexo 16 de la OACI y colaborar con las autoridades ambientales en esta materia, en caso de ser necesario
15. Regulación y supervisión de asuntos relacionados con los servicios de navegación aérea. Coordinación a nivel nacional para el uso flexible del espacio aéreo por parte de agencias de tránsito aéreo civiles y militares e interacción con la OACI para la provisión de más rutas aéreas para uso civil a través del espacio aéreo indio.
16. Fomentar el diseño y la fabricación autóctonos de aeronaves y componentes de aeronaves actuando como agente catalizador
17. Aprobar programas de formación de operadores para el transporte de mercancías peligrosas, expedir autorizaciones para el transporte de mercancías peligrosas, etc.
18. Supervisión de la seguridad de todas las entidades aprobadas/certificadas/licenciadas según las Reglas de Aeronaves de 1937.

Estos se clasifican y dividen en los siguientes:

1. Dirección de Administración
2. Dirección de Normas de Aeródromos (AD)
3. Dirección de Seguridad Aérea (DAS)
4. Dirección de Transporte Aéreo (AT)
5. Dirección de Aeronavegabilidad (DAW) (que también es responsable de registrar drones en India)
6. Organización Central de Exámenes (CEO) (responsable de realizar exámenes en línea para pilotos y AME)
7. Dirección de Normas de Vuelo (FSD)
8. Dirección de Información y Regulación (DRI)
9. Dirección de Ingeniería Aeronáutica (DINA)
10. Dirección de Entrenamiento de Vuelo (DFT)
11. Sección Médica
12. Dirección de Formación y Licencias (DTL)
13. Dirección de Normas del Espacio Aéreo y de los Servicios de Navegación Aérea (ANSS)

La DGCA tiene catorce oficinas regionales de aeronavegabilidad (RAO) en Delhi, Mumbai, Chennai, Calcuta, Bangalore, Hyderabad, Kochi, Bhopal, Lucknow, Patna, Bhubaneshwar, Kanpur, Guwahati y Patiala. También tiene cinco oficinas regionales de seguridad aérea ubicadas en Delhi, Mumbai, Chennai, Calcuta e Hyderabad. Tiene una oficina regional de investigación y desarrollo ubicada en Bangalore y un centro de vuelo sin motor en Pune. ^[6]

La CAA ha sido concebida como un organismo regulador autónomo que sustituirá a la DGCA y cumplirá las normas establecidas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) de las Naciones Unidas. La CAA tendrá departamentos separados para ocuparse de la seguridad, la regulación económica y la resolución de quejas, así como un departamento medioambiental de pleno derecho. También contará con una oficina de investigación de accidentes independiente. La Autoridad también tendrá autonomía para contratar personal. En la actualidad, la DGCA no cuenta con personal suficiente y no tiene poderes de contratación. La CAA tendrá poderes administrativos y financieros similares a los de la FAA estadounidense. Estos poderes redefinirán el papel del regulador y lo equiparán mejor para afrontar los desafíos del creciente sector de la aviación en el país. Los empleados que trabajen con la DGCA serán transferidos a la CAA. ^[4]

El costo estimado de establecer la nueva Autoridad sería de alrededor de 11,2 millones de rupias. La CAA se autofinanciaría y tendría un fondo separado llamado "Fondo de la Autoridad de Aviación Civil de la India" que financiaría todos sus gastos. Tendría un Presidente, un Director General y entre 7 y 9 miembros designados por el Gobierno central. Estos miembros estarán calificados en los campos de seguridad de la aviación, ingeniería aeronáutica, operaciones estándar de vuelo, aeródromos, sistemas de navegación aérea y gestión del espacio aéreo. ^[7]

Anteriormente, la DGCA realizaba investigaciones y proporcionaba información a las investigaciones establecidas por el Tribunal de Investigación y el Comité de Investigación. Se creó una agencia de investigación independiente para cumplir con las Normas y Prácticas Recomendadas (SARP) de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Por lo tanto, en 2011 se creó la Oficina de Investigación de Accidentes de Aviación (AAIB) ^{. [8]}

En enero de 1978, se creó la Oficina de Seguridad de la Aviación Civil (BCAS, por sus siglas en inglés) como un departamento de la DGCA. Como resultado del atentado con bomba en 1985 contra el vuelo 182 de Air India , el 1 de abril de 1987 la BCAS se convirtió en una agencia independiente del Ministerio de Aviación Civil. ^[9]

• India Swati

13 inspectores de operaciones de vuelo que trabajan con la DGCA presentaron su dimisión en una semana de mayo de 2015 en protesta contra la decisión del regulador de la aviación de enviarlos fuera de sus hogares en Delhi a Mumbai y Chennai. ^[10]

• Códigos de aerolíneas
• Aviación en la India
• Autoridad Aeroportuaria de la India
• Organización de Aviación Civil Internacional
• Oficina de investigación de accidentes de aviación (India)

• Dirección General de Aviación Civil