DFW, Rhode Island
| Rhode Island | |
|---|---|
| Role | Avión bombardero |
| Fabricante | Distrito Federal |
| Primer vuelo | 1916 |
| Usuario principal | Fuerzas de tracción aérea |
| Número construido | 1 [1] |
El DFW RI , (designación de la compañía DFW T26 ), fue un prototipo de avión bombardero alemán de la Primera Guerra Mundial . [1]
Desarrollo
Desarrollado como una iniciativa privada por DFW , era un gran biplano de configuración convencional con cuatro motores montados dentro del fuselaje, que impulsaban hélices en las alas a través de ejes de transmisión: dos montados en forma de tractor en el borde de ataque del ala superior y dos montados en forma de propulsor en el borde de salida del ala inferior. El DFW RI era único, entre los Riesenflugzeuge con motores montados internamente, en el sentido de que cada motor impulsaba una hélice separada y no estaba conectado a los otros motores o hélices. [2]
Después de que las pruebas de fábrica resultaran prometedoras, las pruebas de aceptación militar comenzaron el 19 de octubre de 1916 y llevaron a que el avión fuera comprado para la Luftstreitkräfte . Poco después comenzaron los problemas, ya que los cigüeñales fallaban repetidamente. Esto se atribuyó principalmente al diseño del motor, pero se instalaron nuevos soportes de motor y juntas universales para cada extremo de los ejes de transmisión para mitigar el problema, junto con alas más largas y otras mejoras. [2]
Historial operativo
Tras estas modificaciones, el RI (R 11/15) fue desplegado en el Frente Oriental con el Rfa 500 en Alt-Auz , desde abril de 1917 a septiembre de 1917, desde donde atacó Riga durante el verano de 1917. En su segunda misión de combate, el RI se estrelló debido a la falla de dos motores y fue destruido. [2]
Especificaciones (DFW RI (segunda versión))
Datos de los Gigantes Alemanes [2]
Características generales
- Tripulación: al menos 5
- Longitud: 17,6 m (57 pies 9 pulgadas)
- Envergadura: 30,5 m (100 pies 1 pulgada)
- Altura: 6 m (19 pies 8 pulgadas)
- Área del ala: 186 m2 ( 2000 pies cuadrados)
- Peso vacío: 6.800 kg (14.991 lb)
- Peso bruto: 9.400 kg (20.723 lb)
- Planta motriz: 4 motores de pistón en línea Mercedes D.IV de 8 cilindros refrigerados por agua, 164 kW (220 hp) cada uno
- Hélices: 4 x 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 120 km/h (75 mph, 65 nudos)
- Velocidad de ascenso: 1,7 m/s (330 pies/min)
- Carga alar: 51,7 kg/m2 ( 10,6 lb/pie cuadrado)
Armamento
- Cañones: Previsión de posiciones para ametralladoras dorsales, ventrales y en la nariz.
- Bombas: hasta 2.600 kg de bombas
Véase también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ ab Gray, Peter; Owen Thetford (1970). Aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial (2.ª ed.). Londres: Putnam. ISBN 0-370-00103-6.
- ^ abcd Haddow, GW; Peter M. Grosz (1988). Los gigantes alemanes: los aviones R alemanes 1914-1918 (3.ª ed.). Londres: Putnam. ISBN 0-85177-812-7.
Lectura adicional
- Los gigantes alemanes. La historia de los aviones R, 1914-1919 , GW Haddow y Peter M. Grosz, Putnam & Company Limited, 42 Great Russell Street, Londres, primera publicación en julio de 1962
- Herris, Jack (2017). Aviones DFW de la Primera Guerra Mundial: una perspectiva centenaria sobre los aviones de la Gran Guerra . Serie del centenario de la aviación de la Gran Guerra. Vol. 29. np: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-54-4.
Enlaces externos
- "El biplano cuatrimotor comercial alemán DFW" , vuelo del 25 de septiembre de 1919, vol. XI, núm. 39, págs. 1274-1278. El RI solo se menciona en la pág. 1274 y no está ilustrado.
