DFS Habicht
| Habicht | |
|---|---|
 Réplica de Habicht de Christopher Zahn | |
| información general | |
| Tipo | Planeador acrobático |
| Fabricante | DFS |
| Diseñador | |
| Historia | |
| Primer vuelo | 1936 |
El DFS Habicht (en alemán: "Hawk") es un planeador acrobático sin límites que fue diseñado en 1936 por Hans Jacobs con el apoyo de la Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug . Se pusieron a disposición cuatro aviones para los Juegos Olímpicos de 1936, donde las maniobras del Habicht sobre y literalmente dentro del estadio olímpico cautivaron a los espectadores.
Las cualidades de vuelo del Habicht fueron elogiadas por los pilotos, incluida Hanna Reitsch . Participó en muchos espectáculos aéreos en el extranjero antes de la guerra, incluida la Carrera Aérea Nacional de 1938 en Cleveland, Ohio . [1] : 137–138
Las versiones modificadas del Habicht, llamadas Stummel-Habicht ("Halcón rechoncho"), se utilizaron para entrenar a los pilotos para volar el caza propulsado por cohetes Messerschmitt Me 163 Komet . Entre los alumnos había estudiantes de las Escuelas de Planeadores de las Juventudes Hitlerianas . El Me 163 fue diseñado para utilizar toda su carga de combustible para cohetes para alcanzar una altitud de combate de aproximadamente 10.000 metros (33.000 pies), antes de regresar a tierra como un planeador rápido. Por lo tanto, los alumnos comenzaron en un Stummel-Habicht , en el que la envergadura original de 14 metros (46 pies) se modificó a una con una envergadura de 8 metros (26 pies), y otra con una envergadura de 6 metros (20 pies). La envergadura más corta imitaba de cerca las características de manejo del ME 163. [2]
Pocos Habichts sobrevivieron a la Segunda Guerra Mundial. Hay un aparato, pilotado por el famoso piloto acrobático francés Marcel Doret, en el Museo del Aire y del Espacio de París . Otro, con matrícula D-8002, voló en el sur de Alemania hasta que fue destruido por el derrumbe del hangar en el que se almacenaba. Aparte de estos ejemplares originales, Türk Hava Kurumu fabricó seis copias del Habicht mediante ingeniería inversa con el nombre de THK-3 en 1945-1946.
Tras una larga y paciente investigación para recuperar la documentación del diseño, Josef Kurz y otros miembros del Oldtimer Segelflugclub Wasserkuppe construyeron un Habicht completamente nuevo. Tras una larga carrera en exposiciones, este ejemplar, registrado también como D-8002, vuela desde el aeródromo del club Wasserkuppe.
La familia Zahn construyó otro Habicht en condiciones de volar y voló por primera vez en 2001. Desde entonces, de la mano del piloto Christoph Zahn, ha realizado demostraciones de acrobacias en numerosos espectáculos aéreos.
Operadores
Presupuesto
Características generales
- Tripulación: Un piloto
- Longitud: 6,58 m (21 pies 7 pulgadas)
- Envergadura: 13,60 m (44 pies 7 pulgadas)
- Área del ala: 15,8 m2 ( 170 pies cuadrados)
- Relación de aspecto : 11,7
- Peso vacío: 250 kg (550 lb)
- Peso bruto: 350 kg (770 lb)
Actuación
- Velocidad máxima: 250 km/h (160 mph, 140 kn)
- Relación de planeo máxima: 21
- Velocidad de descenso: 0,80 m/s (160 pies/min)
Referencias
- ^ Reitsch, H., 1955, El cielo, mi reino, Londres: Biddles Limited, Guildford y King's Lynn, ISBN 1853672629
- ^ Volmar, Joe (1999). Aprendí a volar para Hitler . Dundee: Kron Publications. págs. 145, 167–173. ISBN 9780967138909.
- Höntsch, Hannes (febrero de 1997). "Schönhagen und das letzte Aufgebot". Revista Flieger .
Enlaces externos
- OSC - Copa de agua
- DFS Habicht D-1901
