Masters del Deutsche Tourenwagen 2018
Gary Paffett (izquierda) ganó su segundo Campeonato de Pilotos, mientras que el campeón del DTM 2017, René Rast (derecha), terminó segundo en el campeonato.
El Deutsche Tourenwagen Masters 2018 fue la trigésima segunda temporada del principal campeonato alemán de turismos y también la decimonovena temporada bajo el nombre de Deutsche Tourenwagen Masters desde la reanudación de la serie en 2000. 2018 sería la última temporada para el tradicional paquete de motor V8 de 4.0 litros de aspiración natural que debutó en la temporada inaugural renacida ; ya que el nuevo paquete de motor se introdujo para la temporada siguiente como parte de la perspectiva del "Proyecto Clase 1" con los autos japoneses Super GT GT500. [1] 2018 también marcó la última temporada para Mercedes-Benz en DTM debido a que Mercedes-Benz se fue a la Fórmula E de la FIA de la temporada 2019-20 y, por lo tanto, terminó su participación de 19 años. [2]
Gary Paffett ganó su segundo título en la ronda final de la temporada con un tercer puesto, superando al campeón anterior René Rast por cuatro puntos a pesar de un avance tardío a seis victorias consecutivas de Rast, un nuevo récord de la serie. [3] Paffett se convirtió en el segundo piloto no alemán en ganar más de un título de piloto del DTM , y así repitió la hazaña del piloto sueco Mattias Ekström en las temporadas 2004 y 2007.
Mercedes-Benz ganó el campeonato de fabricantes por primera vez desde 2010.
Cambios de reglas
- Se han implementado ayudas aerodinámicas para aumentar la carga aerodinámica, como alerones y vallas laterales, en todos los coches con el fin de mejorar la competencia. [4] Como resultado, el peso mínimo de todos los coches se ha reducido de 2480 lb (1125 kg ) a 2458 lb (1115 kg ). [5]
- La cantidad de componentes del motor que un piloto puede utilizar durante la temporada ha aumentado de siete motores completos durante toda la temporada a un nuevo sistema en el que se combinan todos los componentes del motor. Por lo tanto, en 2018, cada piloto puede utilizar hasta ocho motores completos. [5]
- Se introduce por primera vez la entrada comodín adicional, pero no es elegible para obtener puntos del campeonato incluso si termina entre los 10 primeros.
Calendario
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El calendario provisional de diez eventos se anunció el 24 de noviembre de 2017, [6] y luego se finalizó el 18 de diciembre de 2017. [7]
| Redondo | Circuito | Carrera 1 | Carrera 2 |
|---|---|---|---|
| 1 |  Circuito de Hockenheim , Alemania | 5 de mayo | 6 de mayo |
| 2 | Lausitzring , Alemania | 19 de mayo | 20 de mayo |
| 3 |  Hungaroring , Hungría | 2 de junio | 3 de junio |
| 4 | Norisring , Alemania | 23 de junio | 24 de junio |
| 5 |  Circuito Zandvoort , Países Bajos | 14 de julio | 15 de julio |
| 6 |  Brands Hatch , Gran Bretaña | 11 de agosto | 12 de agosto |
| 7 |  Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli , Italia | 25 de agosto | 26 de agosto |
| 8 | Nürburgring , Alemania | 8 de septiembre | 9 de septiembre |
| 9 |  Circuito Red Bull Ring , Austria | 22 de septiembre | 23 de septiembre |
| 10 | Circuito de Hockenheim , Alemania | 13 de octubre | 14 de octubre |
Cambios en el calendario
- Las carreras en Gran Bretaña e Italia están programadas para regresar al calendario del DTM por primera vez desde 2013 y 2010 respectivamente. El 6 de diciembre de 2017 se confirmó que la ronda británica se llevaría a cabo en Brands Hatch , en el trazado GP del circuito en lugar del trazado Indy de las carreras DTM anteriores. [8] El Moscow Raceway fue eliminado del calendario de 2018. [9] Por primera vez, Misano albergará la ronda en Italia, como un evento nocturno. [10] La ronda de Lausitzring volverá al trazado de circuito completo después de su uso por última vez en 2004. [ 11]
Equipos y pilotos
Los siguientes fabricantes, equipos y pilotos compitieron en el Deutsche Tourenwagen Masters 2018. Todos los equipos compitieron con neumáticos suministrados por Hankook .
| Entrada de temporada completa | Entrada adicional/comodín |
| * Elegible para todos los puntos del campeonato. | * No es elegible para sumar puntos en el campeonato de pilotos. |
| Hacer | Auto | Equipo | No. | Conductores | Rondas |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Mercedes-AMG C63 DTM | Mercedes-AMG Motorsport Petronas | 2 | Gary Paffett [12] | Todo |
| 94 | Pascal Wehrlein [13] | Todo | |||
| Mercedes-AMG Motorsport Remus | 3 | Pablo de Resta [12] | Todo | ||
| 17 |  Sébastien Ogier [14] [15] | 9 | |||
| 23 |  Daniel Juncadella [16] | Todo | |||
| Silberpfeil Energía Mercedes-AMG Motorsport | 22 | Lucas Auer [12] | Todo | ||
| 48 | Eduardo Mortara [12] | Todo | |||
| Audi | Audi RS5 DTM | Equipo deportivo Audi Abt Sportsline | 4 | Robin Frijns [17] | Todo |
| 5 |  Mattias Ekström [18] | 1 | |||
| 51 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) Nico Müller [17] | Todo | |||
| Equipo deportivo Audi Phoenix | 28 | Loïc Duval [17] | Todo | ||
| 99 | Mike Rockenfeller [17] | Todo | |||
| Equipo deportivo Audi Rosberg | 33 | René Rast [17] | Todo | ||
| 53 | Jamie Verde [17] | Todo | |||
| BMW | BMW M4 DTM | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) Equipo BMW RBM [19] | 7 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png) Bruno Spengler [19] | Todo |
| 47 | Joel Eriksson [19] | Todo | |||
| Equipo BMW RMG [19] | 11 | Marco Wittmann [19] | Todo | ||
| 15 |  Augusto Farfus [19] | Todo | |||
| Equipo BMW RMR | 12 | Alex Zanardi [20] | 7 | ||
| 16 | Timo Glock [19] | Todo | |||
| 25 | Philipp Eng [19] | Todo |
Cambios de controlador
- Mattias Ekström dejó la serie después de dieciocho años, pero permanece con Audi a través de su programa del Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA . [21] El piloto de la Blancpain GT Series 2017, Robin Frijns, hará su debut en el DTM con Audi Sport . [17] Además, el dos veces campeón hizo una aparición única en la apertura de la temporada 2018 en Hockenheim con un Audi RS 5 adicional para marcar su retiro de la serie. [18]
- Philipp Eng y Joel Eriksson , ambos miembros del equipo junior de BMW, se unieron al BMW Team RBM para asociarse con el canadiense Bruno Spengler . [22] Después de cinco años con BMW Motorsport , Maxime Martin dejó la marca y su programa DTM después de cuatro años para unirse a Aston Martin Racing en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para la temporada 2018-19 . [23] Tom Blomqvist también dejará la serie después de tres años, pero permanecerá con BMW Motorsport a través de sus programas de Fórmula E y GT.
- Después de pasar dos años en Fórmula Uno con Manor y Sauber , Pascal Wehrlein regresó al DTM con el equipo HWA de Mercedes-AMG . Después de un año sabático, Daniel Juncadella también regresó al DTM con HWA. [16] Robert Wickens dejó la serie después de seis años para unirse a Schmidt Peterson Motorsports en la IndyCar Series para la temporada 2018. [ 24] Maro Engel dejó la serie después de una temporada para centrarse únicamente en la Fórmula E. [25 ]
- El ex piloto de Fórmula Uno de Williams , dos veces campeón de CART y cuatro veces medallista de oro paralímpico Alex Zanardi hizo su debut en el DTM con BMW Motorsport en el Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli como piloto invitado.
- El cinco veces campeón del mundo de rallyes, Sébastien Ogier, hizo su debut en el DTM con el equipo HWA como piloto invitado en el Red Bull Ring .
Resultados
Clasificación del campeonato
- Sistema de puntuación
Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados de la siguiente manera:
| Posición de carrera | 1º | 2do | 3º | 4to | 5º | 6º | 7mo | 8º | 9no | 10º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Agujas | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Además, los tres primeros pilotos en la clasificación también recibieron puntos:
| Posición de calificación | 1º | 2do | 3º |
|---|---|---|---|
| Agujas | 3 | 2 | 1 |
Campeonato de pilotos
|
Negrita – Pole | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- † — El piloto se retiró, pero fue clasificado porque completó el 75% de la distancia de la carrera del ganador.
Campeonato de equipos
| Pos. | Equipo | Auto | Comité de Coordinación | Universidad Autónoma de Nuevo León | HUNO | NI | ZAN | Hermano mayor | MAL | NUESTRO | RBR | Comité de Coordinación | Agujas | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes-AMG Motorsport Petronas | 2 | 1 1 | 3 | 9 | 1 3 | 6 | 15 | 2 | 13 2 | 1 1 | 2 1 | 6 | 2 1 | Retirado | 14 | 3 2 | 5 2 | 10 | 3 1 | 4 2 | 3 3 | 363 |
| 94 | 5 | 6 | 8 | 3 2 | 13 | 12 2 | 13 | 9 | 4 2 | 6 | 7 | 4 3 | 6 | 12 | 7 | 9 | 13 | 6 | 11 | DSQ | |||
| 2 | Mercedes-AMG Motorsport Remus | 3 | 7 | 9 | 6 | 4 | 1 1 | 5 3 | 4 | 6 | 2 3 | 3 | 16 | 1 2 | 1 1 | 6 | 18 | 2 | 4 | 4 3 | 8 | 14 | 294 |
| 23 | 8 | 18 | 14 | 12 | 10 | 11 | 8 | 3 1 | 16 | 12 | 1 1 | 9 | 14† | 17 3 | 15 | 17† | 14 1 | 11 | 14 | 15 | |||
| 3 | Equipo deportivo Audi Rosberg | 33 | 9 | 7 2 | Retirado | Sistema de nombres de dominio | 4 | 10 | 16 | 14 | 17 | 1 3 | 4 3 | 3 | Retirada 3 | 3 | 1 1 | 1 1 | 1 | 1 | 1 | 1 2 | 278 |
| 53 | 19 | 17 | Retirado | 6 | 9 | 13 | 11 | 15 | 10 | 14 | 11 | 15 | Retirado | 8 | 14 | 15 | 5 | 12 | 13 | 16 | |||
| 4 | Silberpfeil Energía Mercedes-AMG Motorsport | 22 | 2 | 15 | 4 1 | 14 | 2 3 | Pregunta DS 1 | 7 | 5 3 | 3 | 9 | 3 2 | 8 | Retirado | Retirado | 11 | 18† | 6 | Retirado | Retiro 1 | DSQ | 261 |
| 48 | 4 | Retirado | 1 | 11 | 5 | DSQ | 1 1 | 2 | 13 | 8 | 8 | 17 | 3 2 | 2 2 | 13 | 11 | 16 | 10 | 10 | 13 | |||
| 5 | Equipo BMW RMR | 16 | 3 3 | 1 1 | 2 | 5 | 14 | 2 | 10 | 10 | 6 | 10 | 13 | 11 | 7 | 15 | 4 | 16 | Retiro 2 | 7 | 3 3 | 10 | 246 |
| 25 | 16 | 14 | 3 2 | 7 1 | 18 | 3 | 5 2 | 11 | 14 | 4 2 | 5 | 7 | 8 | 16 | 16 | 8 3 | 8 | 9 | 12 | 8 | |||
| 6 | Equipo BMW RMG | 11 | 11 2 | 11 | 7 | 2 | 16 | 1 | 3 3 | 1 | 7 | 17 | 9 | 5 | 9 | 13 | 5 | 3 | 7 | 13 | Retirado | 2 1 | 220 |
| 15 | 15 | 10 | 10 | 16 | 15 | 7 | 14 | 17 | 8 | 5 | 2 | Retirado | 11 | Retirado | 9 | 7 | 9 | Retirado | Retirado | 7 | |||
| 7 | Equipo deportivo Audi Abt Sportsline | 4 | 18 | 12 | 13 | 10 | 7 | 8 | 12 | 8 | 5 | Retirado | 12 | 12 | 2 | 4 | 17 | 10 | 11 | DSQ | 2 | 5 | 180 |
| 51 | 13 | 13 | Retirado | 17 | 3 2 | 14 | 18 | 7 | Retirado | 7 | 15 | 10 | 5 | 10 | 10 | 14 | 3 | 2 2 | 7 | 4 | |||
| 8 | Equipo BMW RBM | 7 | 6 | 8 | 5 3 | 15 | 12 | DSQ | 6 | 4 | 12 | 13 | 17 | 14 | Retirado | 11 | 2 3 | 4 | Retirado | 14 | 9 | 6 | 157 |
| 47 | 12 | 4 3 | 12 | 9 | 17 | 6 | 9 | 12 | 9 | 11 | 14 | 13 | 12 | 1 | 12 | 6 | 15 | 5 | 15 | 9 | |||
| 9 | Equipo deportivo Audi Phoenix | 28 | 10 | 5 | Retirado | 13 | 8 | 9 | 17 | 18 | 11 | 15 | Retirado | 16 | 4 | 7 1 | 8 | 12 | Retirado | 15 | 5 | 12 | 141 |
| 99 | 14 | 2 | 11 | 8 | 11 | 4 | 15 | 16 | 15 | 16 | 10 | 6 | 10 | 9 | 6 | 13 | 2 3 | 8 | 6 | 11 | |||
| Pos. | Equipo | Auto | Comité de Coordinación | Universidad Autónoma de Nuevo León | HUNO | NI | ZAN | Hermano mayor | MAL | NUESTRO | RBR | Comité de Coordinación | Agujas | ||||||||||
Campeonato de fabricantes
| Pos. | Fabricante | Comité de Coordinación | Universidad Autónoma de Nuevo León | HUNO | NI | ZAN | Hermano mayor | MAL | NUESTRO | RBR | Comité de Coordinación | Agujas | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes-Benz | 78 | 25 | 54 | 55 | 66 | 16 | 68 | 59 | 76 | 50 | 63 | 67 | 53 | 31 | 8 | 32 | 24 | 40 | 23 | 16 | 903 |
| 2 | BMW | 26 | 46 | 53 | 39 | 0 | 72 | 39 | 38 | 20 | 25 | 30 | 16 | 12 | 26 | 43 | 46 | 14 | 18 | 18 | 42 | 623 |
| 3 | Audi | 3 | 36 | 0 | 13 | 41 | 19 | 0 | 10 | 11 | 32 | 14 | 24 | 42 | 50 | 41 | 29 | 69 | 49 | 67 | 49 | 599 |
| Pos. | Fabricante | Comité de Coordinación | Universidad Autónoma de Nuevo León | HUNO | NI | ZAN | Hermano mayor | MAL | NUESTRO | RBR | Comité de Coordinación | Agujas | ||||||||||
Referencias
- ^ Adam, Mitchell (20 de enero de 2016). "DTM retrasa los nuevos motores y las reglas de la Clase Uno hasta 2019". Autosport.com . Autosport . Consultado el 20 de enero de 2016 .
- ^ Klein, Jamie (25 de julio de 2017). "Mercedes dejará el DTM después de 2018 y confirma su participación en la Fórmula E". Motorsport.com . Motorsport.com . Consultado el 25 de julio de 2017 .
- ^ "Hockenheim DTM: Paffett se coronó campeón mientras Rast gana la final". motorsport.com . motorsport.com. 14 de octubre de 2018 . Consultado el 14 de octubre de 2018 .
- ^ Khorounzhiy, Valentin (1 de marzo de 2018). "El DTM revela modificaciones en las reglas para reducir la carga aerodinámica "en un tercio"". Motorsport.com . Consultado el 1 de marzo de 2018 .
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- ^ Khorounzhiy, Valentin. "Engel deja vacante su asiento en el DTM para la última temporada de Mercedes". Motorsport.com . Consultado el 5 de febrero de 2018 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con 2018 en Deutsche Tourenwagen Masters .
- El sitio web oficial de los Deutsche Tourenwagen Masters (en alemán e inglés)
